Stasiun Padang: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Jadwal per 6 Maret 2019
OrophinBot (bicara | kontrib)
Bot
291.601 suntingan
Baris 5: Baris 5:
| image = Simpang Haru railway station.JPG
| image = Simpang Haru railway station.JPG
| caption = Tampak depan Stasiun Padang, sebelum memasang papan baru seperti layaknya bandara.
| caption = Tampak depan Stasiun Padang, sebelum memasang papan baru seperti layaknya bandara.
| prov = Sumatera Barat
| prov = Sumatra Barat
| kota = Padang
| kota = Padang
| kecamatan kota = Padang Timur
| kecamatan kota = Padang Timur
Baris 12: Baris 12:
| kodepos = 25123
| kodepos = 25123
| open = 1 Juli 1891
| open = 1 Juli 1891
| operator = [[Divisi Regional II Sumatera Barat]]
| operator = [[Divisi Regional II Sumatra Barat]]
| line = [[Kereta api Sibinuang|Sibinuang]] dan [[Kereta api Minangkabau Ekspres|Minangkabau Ekspres]]
| line = [[Kereta api Sibinuang|Sibinuang]] dan [[Kereta api Minangkabau Ekspres|Minangkabau Ekspres]]
| letak = km 7+093 lintas ''Teluk Bayur''–[[Stasiun Padang|Padang]]–<br>[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–[[Stasiun Sawahlunto|Sawahlunto]]
| letak = km 7+093 lintas ''Teluk Bayur''–[[Stasiun Padang|Padang]]–<br>[[Stasiun Lubuk Alung|Lubuk Alung]]–[[Stasiun Sawahlunto|Sawahlunto]]
Baris 31: Baris 31:
| platform = Satu peron sisi yang agak tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta satu peron pulau yang agak rendah di antara jalur 2 dan 3
| platform = Satu peron sisi yang agak tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta satu peron pulau yang agak rendah di antara jalur 2 dan 3
}}
}}
'''Stasiun Padang (PD)'''—juga dikenal sebagai '''Stasiun Simpang Haru'''—adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di Jalan Stasiun No. 1, [[Simpang Haru, Padang Timur, Padang|Simpang Haru]], [[Padang Timur, Padang|Kecamatan Padang Timur]], [[Padang]], [[Sumatera Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8&nbsp;meter ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional II Sumatera Barat]]. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Stasiun ini juga dilengkapi [[Depot lokomotif|dipo lokomotif]] di sebelah barat laut dan [[Depot kereta api|dipo kereta/gerbong]] di sebelah timur laut bangunan utama stasiun.
'''Stasiun Padang (PD)'''—juga dikenal sebagai '''Stasiun Simpang Haru'''—adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar yang terletak di Jalan Stasiun No. 1, [[Simpang Haru, Padang Timur, Padang|Simpang Haru]], [[Padang Timur, Padang|Kecamatan Padang Timur]], [[Padang]], [[Sumatra Barat]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8&nbsp;meter ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan [[PT Kereta Api Indonesia]] [[Divisi Regional II Sumatra Barat]]. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Stasiun ini juga dilengkapi [[Depot lokomotif|dipo lokomotif]] di sebelah barat laut dan [[Depot kereta api|dipo kereta/gerbong]] di sebelah timur laut bangunan utama stasiun.


== Sejarah ==
== Sejarah ==
[[Staatsspoorwegen]] ter Sumatra's Westkust (SSS), divisi dari [[Staatsspoorwegen]], membangun jalur kereta api di [[Sumatera Barat]] berdasarkan konsesi izin yang diterbitkan oleh Pemerintah Kolonial Belanda yang telah disetujui oleh Parlemen Belanda pada bulan September 1887. Pembangunan ini dimulai tanggal 6 Juli 1889,<ref name=":0">{{Cite web|url=http://searail.malayanrailways.com/PJKA/Sumatra%20West%20coast%20State%20Railway/SSS.htm|title=Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust|website=searail.malayanrailways.com|access-date=2018-03-08}}</ref> difungsikan untuk menghubungkan Padang dengan tambang [[batu bara]] [[Batang Ombilin]] yang sangat terkenal.<ref>{{Cite book|title=Sejarah Kota Padang|last=Safwan|first=Mardanas dkk|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI|year=1987|isbn=|location=Jakarta|pages=43}}</ref>
[[Staatsspoorwegen]] ter Sumatra's Westkust (SSS), divisi dari [[Staatsspoorwegen]], membangun jalur kereta api di [[Sumatra Barat]] berdasarkan konsesi izin yang diterbitkan oleh Pemerintah Kolonial Belanda yang telah disetujui oleh Parlemen Belanda pada bulan September 1887. Pembangunan ini dimulai tanggal 6 Juli 1889,<ref name=":0">{{Cite web|url=http://searail.malayanrailways.com/PJKA/Sumatra%20West%20coast%20State%20Railway/SSS.htm|title=Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust|website=searail.malayanrailways.com|access-date=2018-03-08}}</ref> difungsikan untuk menghubungkan Padang dengan tambang [[batu bara]] [[Batang Ombilin]] yang sangat terkenal.<ref>{{Cite book|title=Sejarah Kota Padang|last=Safwan|first=Mardanas dkk|publisher=Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI|year=1987|isbn=|location=Jakarta|pages=43}}</ref>


Secara rinci, jalur kereta api segmen ini terdiri atas segmen Emmahaven ([[Teluk Bayur]]) menuju '''Stasiun Padang''' yang diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892, serta [[Stasiun Pulau Air|Pulau Air]]–[[Stasiun Padangpanjang|Padangpanjang]] pada tanggal 1 Juli 1891.<ref name="verslag">{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
Secara rinci, jalur kereta api segmen ini terdiri atas segmen Emmahaven ([[Teluk Bayur]]) menuju '''Stasiun Padang''' yang diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892, serta [[Stasiun Pulau Air|Pulau Air]]–[[Stasiun Padangpanjang|Padangpanjang]] pada tanggal 1 Juli 1891.<ref name="verslag">{{cite book|author=Staatsspoorwegen|year=1921-1932|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|place=Batavia|publisher=Burgerlijke Openbare Werken}}</ref>
Baris 138: Baris 138:
{{coord|-0.9418046|100.3736955|display=title}}
{{coord|-0.9418046|100.3736955|display=title}}


[[Kategori:Stasiun kereta api di Sumatera Barat|Padang]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Sumatra Barat|Padang]]
[[Kategori:Padang Timur, Padang]]
[[Kategori:Padang Timur, Padang]]

Revisi per 20 Maret 2019 23.15

Stasiun Padang

Tampak depan Stasiun Padang, sebelum memasang papan baru seperti layaknya bandara.
Lokasi
Koordinat0°56′36.672″S 100°22′27.732″E / 0.94352000°S 100.37437000°E / -0.94352000; 100.37437000Koordinat: 0°56′36.672″S 100°22′27.732″E / 0.94352000°S 100.37437000°E / -0.94352000; 100.37437000
Ketinggian+8 m
Operator
Letak
km 7+093 lintas Teluk Bayur–Padang–
Lubuk Alung–Sawahlunto[1]
Jumlah peronSatu peron sisi yang agak tinggi, satu peron pulau di antara jalur 1 dan 2 yang tinggi, serta satu peron pulau yang agak rendah di antara jalur 2 dan 3
Jumlah jalur7 (jalur 2: sepur lurus)
LayananSibinuang dan Minangkabau Ekspres
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe B[2]
Sejarah
Dibuka1 Juli 1891
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya   Layanan lokal/komuter   Stasiun berikutnya
Terminus Templat:Layanan lokal KAI lines
FasilitasLayanan pelanggan Cetak tiket mandiri Musala Toilet Area merokok Ruang menyusui Pos kesehatan 
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Padang (PD)—juga dikenal sebagai Stasiun Simpang Haru—adalah stasiun kereta api kelas besar yang terletak di Jalan Stasiun No. 1, Simpang Haru, Kecamatan Padang Timur, Padang, Sumatra Barat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +8 meter ini merupakan stasiun terbesar yang berada dalam pengelolaan PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional II Sumatra Barat. Stasiun ini memiliki tujuh jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus. Stasiun ini juga dilengkapi dipo lokomotif di sebelah barat laut dan dipo kereta/gerbong di sebelah timur laut bangunan utama stasiun.

Sejarah

Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust (SSS), divisi dari Staatsspoorwegen, membangun jalur kereta api di Sumatra Barat berdasarkan konsesi izin yang diterbitkan oleh Pemerintah Kolonial Belanda yang telah disetujui oleh Parlemen Belanda pada bulan September 1887. Pembangunan ini dimulai tanggal 6 Juli 1889,[3] difungsikan untuk menghubungkan Padang dengan tambang batu bara Batang Ombilin yang sangat terkenal.[4]

Secara rinci, jalur kereta api segmen ini terdiri atas segmen Emmahaven (Teluk Bayur) menuju Stasiun Padang yang diresmikan pada tanggal 1 Oktober 1892, serta Pulau Air–Padangpanjang pada tanggal 1 Juli 1891.[5]

Layanan kereta api

Stasiun ini melayani perjalanan kereta api Sibinuang dari dan ke Pariaman-Naras. Saat ini rel kereta api menuju Pulau Air yang bercabang dari jalur 1 sedang diaktifkan kembali untuk angkutan kereta api tujuan ke Bandara Minangkabau.[6]

Stasiun ini kini juga melayani kereta api dari dan ke Bandara Internasional Minangkabau sejak pertengahan tahun 2018 [7] dengan nama Minangkabau Ekspres[8]

Lokal ekonomi AC

Sibinuang, dari dan tujuan Pariaman-Naras

KA Bandara

Minangkabau Ekspres, dari dan tujuan Bandara Internasional Minangkabau

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Padang per 6 Maret 2019 (revisi Gapeka 2017).[9]

No. KA KA Tujuan Kelas Tiba Berangkat
B2 Sibinuang Naras (NRS) Lokal Ekonomi AC - 05.45
B14F Minangkabau Ekspres Bandara Minangkabau (BIM) Eksekutif Bandara - 06.30
B1 Sibinuang Padang (PD) Lokal Ekonomi AC 07.45 -
B13F Minangkabau Ekspres Eksekutif Bandara 08.29 -
B16F Bandara Minangkabau (BIM) - 08.45
B4 Sibinuang Naras (NRS) Lokal Ekonomi AC - 09.10
B15F Minangkabau Ekspres Padang (PD) Eksekutif Bandara 10.29 -
B18F Bandara Minangkabau (BIM) - 10.40
B3 Sibinuang Padang (PD) Lokal Ekonomi AC 11.54 -
B17F Minangkabau Ekspres Eksekutif Bandara 12.27 -
B20F Bandara Minangkabau (BIM) - 12.40
B6 Sibinuang Naras (NRS) Lokal Ekonomi AC - 13.55
B19F Minangkabau Ekspres Padang (PD) Eksekutif Bandara 15.09 -
B22F Bandara Minangkabau (BIM) - 15.20
B5 Sibinuang Padang (PD) Lokal Ekonomi AC 16.33 -
B8 Naras (NRS) - 17.05
B21F Minangkabau Ekspres Padang (PD) Eksekutif Bandara 17.45 -
B24F Bandara Minangkabau (BIM) - 18.00
B7 Sibinuang Padang (PD) Lokal Ekonomi AC 19.14 -
B23F Minangkabau Ekspres Eksekutif Bandara 20.45 -

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  3. ^ "Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust". searail.malayanrailways.com. Diakses tanggal 2018-03-08. 
  4. ^ Safwan, Mardanas dkk (1987). Sejarah Kota Padang. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Depdikbud RI. hlm. 43. 
  5. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  6. ^ "Trayek KA Padang-Pariaman Ditingkatkan 4 Kali Sehari". Tempo.co, 2 Juli 2010. Diakses 1 Januari 2014.
  7. ^ Operasional KA Bandara Minangkabau ditunda 2018 Antaranews. Diakses pada 20 Februari 2018
  8. ^ Ini nama yang dipilih untuk kereta api Bandara Minangkabau Republika. Diakses pada 20 Februari 2018.
  9. ^ "Jadwal dan Harga Tiket KA Sibinuang Terbaru | Infonya Kereta Api". www.train.web.id. Diakses tanggal 2018-04-03. 

Pranala luar

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Padang Station.

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017

Stasiun sebelumnya   Lintas Kereta Api Indonesia   Stasiun berikutnya
Templat:KAI lines
Templat:KAI linesTerminus
Ikon rintisan

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Koordinat: 0°56′30″S 100°22′25″E / 0.9418046°S 100.3736955°E / -0.9418046; 100.3736955{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Padang&oldid=14915548"