Kereta api Langsam

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
KA LANGSAM.png
Kereta api Lokal Rangkasbitung dan Langsam
KA LOKAL RANGKAS.jpg
KA Langsam ft CC 201 81
Info
Kelas Ekonomi Ac
Sistem Kereta api Lokal
Status Beroperasi
Lokal Daop 1 Jakarta
Stasiun terminus Stasiun Rangkasbitung
Stasiun Angke
Jumlah stasiun 17
Rute pelayanan 2
Nomor KA 295 - 319
Operasional
Pemilik PT Kereta Api Indonesia
Operator Daerah Operasi I Jakarta
Dipo Tanahabang (THB) & Jatinegara (JNG) (lokomotif)
Rangkasbitung (RK) (dipo simpan & perawatan rangkaian)
Kampungbandan (KPB) (dipo simpan rangkaian)
Lokomotif CC 201
Peta Rute
Continuation backward
Ke Stasiun Pasar Senen
Station on track
Stasiun Kampung Bandan
Junction to left Unknown route-map component "CONTfq"
Ke Stasiun Jakarta Kota
Station on track
Stasiun Angke
Stop on track
Stasiun Duri
Unknown route-map component "CONTgq" Junction to right
Ke Stasiun Tangerang
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Tanah Abang
Junction to left Unknown route-map component "CONTfq"
Ke Stasiun Manggarai
Stop on track
Stasiun Palmerah
Stop on track
Stasiun Kebayoran
Stop on track
Stasiun Pondok Ranji
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Jurangmangu
Stop on track
Stasiun Sudimara
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Rawa Buntu
Station on track
Stasiun Serpong
Stop on track
Stasiun Cisauk
Stop on track
Stasiun Cicayur
Station on track
Stasiun Parungpanjang
Stop on track
Stasiun Cilejit
Stop on track
Stasiun Daru
Stop on track
Stasiun Tenjo
Station on track
Stasiun Tigaraksa
Stop on track
Stasiun Cikoya
Station on track
Stasiun Maja
Stop on track
Stasiun Citeras
Station on track
Stasiun Rangkasbitung
Continuation forward
Ke Stasiun Merak

Kereta Api Langsam atau Kereta Api lokal trayek Rangkasbitung - Angke merupakan Kereta Api lokal ekonomi dengan okupansi penumpang tertinggi kedua untuk daerah Jakarta dan Banten.

Sebelumnya trayek kereta api ini adalah Pasar Senen/Jakarta Kota - Tanah Abang - Rangkasbitung, lalu diperpendek menjadi Tanah Abang - Rangkasbitung sampai akhirnya menjadi Angke - Rangkasbitung tanpa berhenti di stasiun Tanah Abang. Awal dari nama langsam ini adalah singkatan dari LANGsung SAMpai. Namun ada juga yang mengartikan Langsam dalam bahasa Belanda (Langzaam) yang berarti pelan/lambat.

Kereta api ini termasuk kereta api dengan tarif tiket termurah,hanya berkisar Rp. 2000,- sekali jalan. Hal ini terbukti dengan berangkatnya kereta api ini selalu ramai dan penuh. Sebelum dilakukan pembenahan oleh PT KAI, sejak dahulu sampai tahun 2012-2013, setiap jam padat dapat ditemui banyak penumpang yang naik di atap, biasanya merupakan penumpang gelap. Sistem e-ticketing di Jabodetabek juga membantu mencegah kebocoran itu, sehingga KA Langsam bebas dari "Atapers".

Stamformasi rangkaian dan Lokomotif penarik[sunting | sunting sumber]

Pada umumnya Kereta api ini membawa 6-10 gerbong K3 atau gerbong K3 yang dimodifikasi dari KRD MCW 301/MCW 302. Disertakan pula 1-2 gerbong Bagasi/Barang sebagai kereta aling-aling dan 1 KP3/KMP3.

Pada masa lalu, kereta api ini ditarik oleh lokomotif BB303 atau BB306, kira-kira sampai tahun 90-an kedua lokomotif ini menarik KA Langsam, sampai mereka diturunkan pangkatnya menjadi lokomotif langsir. BB304 pun pada awalnya hanya menarik rangkaian panjang, sedangkan BB303 dan BB306 menarik rangkaian pendek. Sampai akhirnya di akhir 90-an sampai 2000-an awal, KA ini mulai ditarik CC201 dari dipo Jatinegara ataupun dipo lainnya. Tetapi, BB304 masih mendominasi sampai akhirnya lok ini harus turun pangkat. Sekitar tahun 2011, BB304 dijadikan lokomotif langsir karena usianya yang tua dan CC201 menjadi penarik KA Langsam. Sejumlah CC201 dari Jatinegara juga didatangkan ke Tanah Abang, untuk mengambil alih tugas BB304. CC203 pun mulai menarik kereta ini.

Kini mayoritas (kira-kira 80%) gerbong Kereta Api Langsam telah dilengkapi AC. Khusus untuk gerbong hasil modifikasi dari KRD MCW 301/MCW 302 belum dilengkapi AC karena masalah pintu yang tidak bisa tertutup rapat. (Berbeda dengan di Bandung, dimana K3 eks KRD dipasang AC)

Lokomotif penarik KA Langsam biasanya adalah lok dari Tanahabang maupun Jatinegara, meskipun tidak menutup lok dari dipo lain juga.

Stasiun Pemberhentian[sunting | sunting sumber]

KA Langsam berhenti di semua stasiun sepanjang perjalanan, kecuali Tanahabang, Jurangmangu, Rawabuntu, dan Cicayur.

Berikut stasiun pemberhentian KA Langsam.

Jadwal dan stamformasi[sunting | sunting sumber]

  • KA Langsam ditarik CC203/CC201 dengan 1 KP3/KMP3, 6-8 K3 biasa/eks KRD, dan 1 B sebagai aling-aling.

Berikut jadwal:

  1. KA 305 PRP : 05.00 - AK : 06.31
  2. KA 306 AK : 08.50 - RK : 10.22
  3. KA 307 RK : 04.50 - AK : 06.43
  4. KA 308 AK : 09.30 - RK : 11.31
  5. KA 309 RK : 06.10 - AK : 08.22
  6. KA 310 AK : 11.00 - RK : 12.23
  7. KA 311 RK : 07.45 - AK : 09.41
  8. KA 312 AK : 11.20 - RK : 13.00
  9. KA 313 PRP : 07.40 - AK : 08.35
  10. KA 314 AK : 12.05 - RK : 14.00
  11. KA 315 RK : 15.35 - AK : 16.53
  12. KA 316 AK : 15.50 - RK : 17.34
  13. KA 317 RK : 12.55 - AK : 14.56
  14. KA 318 AK : 17.40 - RK : 19.21
  15. KA 319 RK : 13.55 - AK : 15.26
  16. KA 320 AK : 18.10 - RK : 19.50
  17. KA 321 RK : 14.55 - AK : 17.23
  18. KA 322 AK : 19.10 - RK : 20.42
  19. KA 323 RK : 16.05 - AK : 17.50
  20. KA 324 AK : 19.50 - RK : 21.30
  21. KA 325 RK : 22.05 - AK : 00.57

Jadwal Perjalanan[sunting | sunting sumber]

GAPEKA 2013, beserta jadwal kereta api lokal Daop 1 Jakarta lainnya.

LokalDaop1 2013.jpg

Jenis kereta yang digunakan[sunting | sunting sumber]

  • K3 biasa dengan toilet, menggunakan AC dan berkapasitas 106 penumpang (kursi kulit)/80 penumpang (kursi bangku), buatan tahun 1964-65-66-78
  • K3 biasa tanpa toilet, menggunakan AC dan berkapasitas 80 penumpang (kursi bangku), area tanpa toilet kosong tanpa kursi, buatan tahun 1964-65-66-78
  • K3 eks KRD MCW 301, tanpa toilet dan AC, 2 pintu per sisi dengan tangga, kapasitas 106 penumpang (duduk dan berdiri), buatan tahun 1976-78-80
  • K3 eks KRD MCW 302, tanpa toilet dan AC, 3 pintu per sisi dengan pijakan kaki, kapasitas 106 penumpang (duduk dan berdiri), buatan tahun 1981-82
  • Kereta bagasi buatan tahun 1954/1958 atau eks-KRD (buatan tahun 1976/78/80/82/87)
  • Kereta pembangkit (KP3) biasa/eks KRD
  • Kereta makan dan pembangkit (KMP3)

Catatan: Jika kereta menggunakan KMP3, tetap tidak ada layanan makanan, kereta itu berfungsi hanya sebagai generator listrik. Bagasi kereta adalah aling-aling dan digembok/pintu tidak bisa dibuka.

Galeri[sunting | sunting sumber]

Pranala Luar[sunting | sunting sumber]