Kereta api New Argo Jati

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari Kereta api Argo Jati)
Langsung ke: navigasi, cari
Logo New Argo Jati.PNG
Argo Jati
Argo Jati.jpg
KA Argo Jati akan melintas Langsung di Stasiun Manggarai
Info
Kelas Eksekutif Argo
Sistem Kereta api ekspres
Status Beroperasi
Lokal Daop 3 Cirebon
Stasiun terminus Cirebon Kejaksan
Jakarta Gambir
Jumlah stasiun 5
Rute pelayanan 3
Nomor KA 15-20
Operasional
Dibuka 3 November 2010
Pemilik PT Kereta Api Indonesia
Operator Daerah Operasi III Cirebon
Dipo Cirebon (CN)
Lokomotif CC206, CC201
Teknis
Jarak tempuh 214 km
Lebar trek 1067 mm
Kecepatan operasi 50 s.d. 95 km/jam
Peta Rute
Ke Semarang, Surabaya Pasar Turi
Continuation backward
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Purwokerto, Yogyakarta
Cirebon Kejaksan
Station on track
Stasiun Cangkring
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Bangoduwa
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Arjawinangun
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Kaliwedi
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Kertasemaya
Unknown route-map component "pHST"
Jatibarang
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Telagasari
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Terisi
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Kadokangabus
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Cilegeh
Unknown route-map component "pHST"
Halte Cipedang
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Haurgeulis
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Cipunegara
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Pegadenbaru
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Cikaum
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Pasirbungur
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Pringkasap
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Pabuaran
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Tanjungrasa
Unknown route-map component "pHST"
Batas Daop I JAK - Daop III CN
Unknown route-map component "KMW"
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Purwakarta, Bandung
Stasiun Cikampek
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Dawuan
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Kosambi
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Klari
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Karawang
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Kedunggedeh
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Lemahabang
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Cikarang
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Tambun
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Bekasi
Unknown route-map component "pBHF"
Stasiun Kranji
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Rawabebek
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Cakung
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Klender Baru
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Klender
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Cipinang
Unknown route-map component "pHST"
Stasiun Jatinegara
Station on track
Ke Pasar Senen, Jakarta Kota
Continuation to left Junction to right
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Bogor, Sukabumi
Stasiun Manggarai
Unknown route-map component "pBHF"
Junction to left Continuation to right
Ke Tanah Abang
Stasiun Cikini
Unknown route-map component "pHST" + Unknown route-map component "BRÜCKEa"
Stasiun Gondangdia
Unknown route-map component "pHST" + Elevated
Stasiun Gambir
Unknown route-map component "hBHF"
Ke Jakarta Kota
Unknown route-map component "hCONTf"

|} |}

Kereta Api New Argo Jati adalah kereta api kelas eksekutif argo yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan Jakarta Gambir (GMR) dari dan ke stasiun Cirebon.[1][2]

Kereta ini diluncurkan perdana pada tanggal 3 November 2010 sebagai pengganti rangkaian kereta api Argo Jati.[1] Rangkaian kereta yang digunakan kereta api New Argo Jati adalah bekas rangkaian kereta api Argo Jati yang dihapus pengoperasiannya. Kereta api New Argo Jati berangkat dari stasiun Kejaksan dan hanya berhenti di Stasiun Jatibarang, Stasiun Jatinegara dan mengakhiri perjalanannya di Stasiun Gambir.[1]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Di jalur Jakarta - Cirebon, beroperasi 2 kereta, yaitu KA Cirebon Ekspres kelas eksekutif-bisnis sebanyak 3 kali PP dan KA Cirebon Ekspres Utama kelas eksekutif sebanyak 2 kali PP. Kedua kereta mengawali/mengakhiri perjalanan di Stasiun Gambir.

Peluncuran KA Argo untuk jalur ini pun sudah mulai diwacanakan, mengingat permintaan kelas argo dan turunnya pamor KA Cirebon Ekspres Utama. Maka, Daop III Cirebon meluncurkan KA Argo Jati pada tanggal 12 April 2007, berangkat pukul 14.00. KA ini menggunakan rangkaian bekas KA Argo Gede yaitu K1-958xx (sekarang K1 0 95 xx) dan dengan diluncurkannya KA ini, lokomotif CC 203 35 pun dikirim ke Cirebon sebagai penarik utama KA Argo Jati.

Peluncuran kembali[sunting | sunting sumber]

Peluncuran perdana kereta api Argo Jati dilaksanakan pada tanggal 3 November 2010 sebagai pengganti rangkaian kereta api Argo Jati yang merupakan hasil improvisasi/peningkatan dari kereta api Cirebon Ekspres yang diresmikan tanggal 13 Mei 2005, sebagai cikal bakal kereta api Argo Jati dan New Argo Jati.[1]

Animo masyarakat kota Cirebon dan sekitarnya terhadap layanan kereta api kelas eksekutif yang semakin meningkat, sehingga PT. Kereta Api Indonesia (persero) berupaya meningkatkan layanan kelas eksekutif argo dengan jurusan Jakarta Gambir (GMR) dari dan ke stasiun Cirebon.

Dengan pola operasi 2 kali PP diawali pemberangkatan awal dari Cirebon di pagi hari kembali dan berangkat lagi ke Jakarta pada siang harinya. Rangkaian kereta api New Argo Jati terdiri dari 6 kereta kelas eksekutif (seperti) pesawat (K1), 1 kereta makan/restorasi (seperti) pesawat bermotif batik (KM), dan 1 Kereta Pembangkit (MP).

Fasilitas[sunting | sunting sumber]

Masing-masing kereta dilengkapi dengan informasi petunjuk urutan kereta secara digital. Terdapat pula running text, yang dapat mengetahui kecepatan laju kereta, Stasiun serta tanda waktu. Disediakan bagasi barang yang tertutup layaknya di pesawat terbang. Dan juga ruang bagasi yang luas di ujung kereta guna menyimpan barang-barang yang lebih besar.

Kabin desain terbaru memberikan rasa aman dan nyaman kepada penumpang. Dilengkapi TV, air conditoner, reclining seat, stopkontak, bagasi yang aman, toilet yang bersih, serta pelayanan restorasi dengan menggunakan Kereta Makan yang memberikan nuansa khusus dalam perjalanan Cirebon-Jakarta.[2]

Mata penumpang pun dimanjakan oleh tayangan audio video dan TV flat dengan gambar serta suara lebih jernih. Di masing-masing kursi penumpang yang nyaman sesuai ergonomis dan dapat diputar, pada bagian atasnya terdapat lampu baca dan penerangan yang dapat diatur oleh penumpang. Sumber listrik untuk mengisi ulang baterai laptop ataupun ponsel juga tersedia.

Jendela penumpang dimodifikasi minimalis dilengkapi dengan tirai tarik, sehingga penumpang merasa lebih terjaga privasinya. Bagi penumpang yang ingin merokok, telah disediakan ruangan khusus di kereta restorasi. Namun, di bordes (bagian dekat toilet) pun bisa digunakan untuk merokok dan di situ telah disediakan kursi kecil sebagai tempat duduk. Sejak berlakunya persyaratan dan ketentuan angkutan penumpang kereta api saat ini, semua penumpang telah dilarang merokok di seluruh kereta api.

Toilet yang tersedia di kereta ini pun tidak kalah nyamannya dengan ruang yang lebih luas. Dan yang paling menarik di rangkaian kereta ini, yaitu adanya fasilitas jaringan Wi-Fi yang berada di kereta makan. Kereta ini adalah kereta api ramah lingkungan di Indonesia.

Jadwal[sunting | sunting sumber]

Jadwal Perjalanan KA New Argo Jati Mulai 1 Juni 2014

KA 15 (Cirebon-Gambir)
Stasiun Kedatangan Keberangkatan
Cirebon - 05.40
Jatibarang Ls Ls
Jatinegara 08.08 08.10
Gambir 08.20 -
KA 16 (Gambir-Cirebon)
Gambir - 07.45
Jatinegara Ls 07.55
Jatibarang 09.56 09.58
Cirebon 11.42 -
KA 17 (Cirebon-Gambir)
Cirebon - 12.00
Jatibarang 12.28 12.30
Jatinegara 14.31 14.33
Gambir 14.43 -
KA 18 (Gambir-Cirebon)
Gambir - 08.50
Jatinegara Ls 09.00
Jatibarang Ls Ls
Cirebon 11.29 -
KA 19 (Cirebon-Gambir)
Cirebon - 14.15
Jatibarang 14.43 14.45
Jatinegara 16.46 16.48
Gambir 16.58 -
KA 20 (Gambir-Cirebon)
Gambir - 17.35
Jatinegara Ls 17.45
Jatibarang 19.39 19.41
Cirebon 20.10 -

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d "Layanan produk KA penumpang, KA eksekutif dan bisnis". Diakses 9 April 2012. 
  2. ^ a b "Kereta Api Argo Jati". Diakses 9 April 2012. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]