Kereta api Taksaka

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Papan Nama Kereta (13).PNG
Kereta api Taksaka
KA 49-52 Taksaka.jpg
KA Taksaka Pagi
Info
Kelas Eksekutif satwa
Sistem Kereta api ekspres
Status Beroperasi
Lokal Daop 6 Jogja
Stasiun terminus Yogyakarta Tugu
Gambir
Rute pelayanan 2
Nomor KA 49-52
Operasional
Dibuka 19 September 1999
Pemilik PT Kereta Api Indonesia
Operator Daerah Operasi VI Yogyakarta
Dipo Yogyakarta (YK)
Lokomotif CC206
Lebar trek 1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi 60 km/j (37 mph) s.d. 100 km/j (62 mph)
Peta Rute

(Keterangan: Ls.: berjalan langsung, kereta tidak berhenti di stasiun yang terdapat tanda ini)
(KA Taksaka arah Jakarta - Yogyakarta tetap berhenti di Stasiun Kutoarjo dan Jatinegara)

Continuation backward
Ke Lempuyangan, Surabaya
Station on track
Yogyakarta Tugu
Stop on track
Ls. Stasiun Patukan
Stop on track
Ls. Stasiun Rewulu
Stop on track
Ls. Stasiun Sentolo
Stop on track
Ls. Stasiun Wates
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Stasiun Kedundang
Stop on track
Ls. Stasiun Wojo
Stop on track
Ls. Stasiun Jenar
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Stasiun Montelan
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop VI YK - Daop V PWT
Continuation to left Unknown route-map component "KRWg+r"
Ke Purworejo
Station on track
Stasiun Kutoarjo
Stop on track
Ls. Stasiun Butuh
Stop on track
Ls. Stasiun Prembun
Stop on track
Ls. Stasiun Kutowinangun
Stop on track
Ls. Stasiun Wonosari
Station on track
Ls. Stasiun Kebumen
Stop on track
Ls. Stasiun Soka
Stop on track
Ls. Stasiun Sruweng
Station on track
Stasiun Karanganyar
Station on track
Stasiun Gombong
Enter and exit tunnel
Terowongan Ijo
Stop on track
Ls. Stasiun Ijo
Stop on track
Ls. Stasiun Tambak
Stop on track
Ls. Stasiun Sumpiuh
Stop on track
Ls. Stasiun Kemranjen
Station on track
Ls. Stasiun Kroya
Junction to left Continuation to right
Ke Cilacap, Bandung
Stop on track
Ls. Stasiun Randegan
Stop on track
Ls. Stasiun Kebasen
Enter and exit tunnel
Terowongan Kebasen
Transverse water Bridge over water Transverse water
Jembatan Kali Serayu
Enter and exit tunnel
Terowongan Notog
Stop on track
Ls. Stasiun Notog
Station on track
Stasiun Purwokerto
Stop on track
Ls. Stasiun Karanggandul
Stop on track
Ls. Stasiun Karangsari
Stop on track
Ls. Stasiun Legok
Stop on track
Ls. Stasiun Patuguran
Stop on track
Ls. Stasiun Kretek
Transverse water Bridge over water Transverse water
Jembatan Sakalimolas
Stop on track
Ls. Stasiun Bumiayu
Stop on track
Ls. Stasiun Linggapura
Stop on track
Ls. Stasiun Prupuk
Continuation to left Junction to right
Ke Tegal
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop V PWT - Daop III CN
Stop on track
Ls. Stasiun Songgom
Stop on track
Ls. Stasiun Larangan
Stop on track
Ls. Stasiun Ketanggungan
Stop on track
Ls. Stasiun Ketanggungan Barat
Stop on track
Ls. Stasiun Ciledug
Stop on track
Ls. Stasiun Karangsuwung
Stop on track
Ls. Stasiun Sindanglaut
Stop on track
Ls. Stasiun Luwung
Continuation to left Unknown route-map component "KRWg+r"
Ke Semarang
Station on track
Stasiun Cirebon
Stop on track
Ls. Stasiun Cangkring
Stop on track
Ls. Stasiun Bangoduwa
Stop on track
Ls. Stasiun Arjawinangun
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Stasiun Kaliwedi
Stop on track
Ls. Stasiun Kertasemaya
Station on track
Ls. Stasiun Jatibarang
Stop on track
Ls. Stasiun Telagasari
Stop on track
Ls. Stasiun Terisi
Stop on track
Ls. Stasiun Kadokangabus
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Halte Cipedang
Stop on track
Ls. Stasiun Cilegeh
Station on track
Ls. Stasiun Haurgeulis
Stop on track
Ls. Stasiun Cipunegara
Stop on track
Ls. Stasiun Pegadenbaru
Stop on track
Ls. Stasiun Cikaum
Stop on track
Ls. Stasiun Pasirbungur
Stop on track
Ls. Stasiun Pringkasap
Stop on track
Ls. Stasiun Pabuaran
Stop on track
Ls. Stasiun Tanjungrasa
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop III CN - Daop I JAK
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Bandung
Station on track
Ls. Stasiun Cikampek
Stop on track
Ls. Stasiun Dawuan
Stop on track
Ls. Stasiun Kosambi
Stop on track
Ls. Stasiun Klari
Station on track
Ls. Stasiun Karawang
Stop on track
Ls. Stasiun Kedunggedeh
Stop on track
Ls. Stasiun Lemahabang
Stop on track
Ls. Stasiun Cikarang
Stop on track
Ls. Stasiun Cibitung
Stop on track
Ls. Stasiun Tambun
Station on track
Ls. Stasiun Bekasi
Stop on track
Ls. Stasiun Kranji
Unknown route-map component "eHST"
Ls. Stasiun Rawabebek
Stop on track
Ls. Stasiun Cakung
Stop on track
Ls. Stasiun Klender Baru
Stop on track
Ls. Stasiun Buaran
Stop on track
Ls. Stasiun Klender
Stop on track
Ls. Stasiun Cipinang
Station on track
Ls. Stasiun Jatinegara
Continuation to left Junction to right
Ke Pasar Senen
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Bogor
Station on track
Ls. Stasiun Manggarai
Junction to left Continuation to right
Ke Tanah Abang
Unknown route-map component "BRÜCKEa"
Unknown route-map component "hHST"
Ls. Stasiun Cikini
Unknown route-map component "hHST"
Ls. Stasiun Gondangdia
Unknown route-map component "hBHF"
Stasiun Gambir
Unknown route-map component "hCONTf"
Ke Jakarta Kota

Kereta api Taksaka adalah kereta api eksekutif satwa yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) pada tanggal 19 September 1999 untuk melayani koridor Yogyakarta Tugu - Jakarta Gambir. Perjalanan sejauh 517 km ditempuh dalam waktu lebih dari 7 jam.

Pada tanggal 17 Oktober 2001 diluncurkan KA Taksaka II 50/51 yang menawarkan perjalanan siang hari dari Yogyakarta ke Jakarta dan pada malam hari dari arah sebaliknya, sehingga sejak itu terdapat dua alternatif pilihan perjalanan KA Taksaka pada siang dan malam hari dari Yogyakarta - Jakarta Gambir atau sebaliknya.

Rangkaian KA Taksaka terdiri atas 8 kereta kelas eksekutif dan memiliki kapasitas sebanyak 416 tempat duduk. Kereta api ini beroperasi dengan formasi: lokomotif (CC206 sekarang); 8 buah kereta api eksekutif campuran pesawat, argo, dan satwa; sebuah gerbong makan; satu buah gerbong pembangkit; dan satu gerbong bagasi. Berdasarkan waktunya, KA ini beroperasi dengan nama Taksaka Siang[catatan 1] dan Taksaka Malam.

Interior kereta api Taksaka.

Asal-usul nama[sunting | sunting sumber]

Taksaka merupakan nama lain dari seekor ular besar/naga dalam cerita Mahabharata yang baik hati dan pengayom.

Jadwal perjalanan[sunting | sunting sumber]

Jadwal Perjalanan KA Taksaka Mulai 1 Juni 2014

Kereta api Taksaka Pagi

Stasiun Kedatangan Keberangkatan
KA 49 Taksaka Pagi (Yogyakarta-Purwokerto-Gambir)
Yogyakarta - 08.00
Kutoarjo 08.53 08.40
Kebumen 09.25 11.27
Purwokerto 10.33 10.40
Cirebon 12.35 12.40
Jatinegara 15.10 15.12
Gambir 15.22 -

Waktu Tempuh:7 Jam 22 Menit

Stasiun Kedatangan Keberangkatan
KA 50 Taksaka Pagi (Gambir-Purwokerto-Yogyakarta)
Gambir - 09.05
Cirebon 11.39 11.44
Purwokerto 13.35 13.40
Kutoarjo 15.20 15.22
Yogyakarta 16.15 -

Waktu Tempuh:7 Jam 10 Menit

Kereta api Taksaka Malam

Stasiun Kedatangan Keberangkatan
KA 51 Taksaka Malam (Yogyakarta-Purwokerto-Gambir)
Yogyakarta - 19.35
Kutoarjo 20.27 20.29
Kroya 21.36 21.42
Purwokerto 22.08 22.15
Cirebon 00.21 00.27
Gambir 03.10 -

Waktu Tempuh:7 Jam 26 Menit

Stasiun Kedatangan Keberangkatan
KA 52 Taksaka Malam (Gambir-Purwokerto-Yogyakarta)
Gambir - 20.40
Cirebon 23.17 23.22
Purwokerto 01.28 01.38
Yogyakarta 04.04 -

Waktu Tempuh:7 Jam 24 Menit

Stasiun yang disinggahi[sunting | sunting sumber]

Fasilitas dan spesifikasi teknis kereta[sunting | sunting sumber]

Item Keterangan
Interior Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan, dan kenyamanan, dilengkapi peredam suara dan isolasi panas tidak mudah terbakar. --
Tempat duduk
  • Kapasitas 52/50 tempat duduk per kereta
  • Reclining & revolving seat system
  • Dilengkapi meja lipat & sandaran kaki
  • Desain ergonomis
Leluasa dan nyaman
Pintu ruangan Sistem geser --
Jendela Kaca tetap dupleks, lapisan laminasi isolator panas dilengkapi dengan tirai Ukuran & desain disesuaikan dengan aspek keselamatan dan keamanan
Pendingin udara 2 set Air Conditioner (AC) tiap kereta Temperatur 16 – 24°C
Jenis Bogie K5/TB 398 dan K8/NT 60, dengan sistem suspensi conical rubber bounded dan coil spring dilengkapi bolster anchor serta vertical shock absorber Memperhalus guncangan
Fasilitas keselamatan Tabung pemadam kebakaran, rem darurat --
Fasilitas lainnya Audio/video, lampu baca, toilet --

Catatan kaki[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Ada yang mengatakan KA tersebut bernama Taksaka Pagi. Akan tetapi, berdasarkan Gapeka 2014, pada e-book ini disebut dengan nama Taksaka Siang.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]