Kereta api Harina Pagi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Kereta api Harina Pagi
Info
Kelas Eksekutif (Eksa) dan Bisnis
Sistem Kereta api ekspres
Status Beroperasi
Lokal Daop IV Semarang
Stasiun terminus Stasiun Semarang Tawang
Stasiun Bandung
Jumlah stasiun 5
Rute pelayanan 1
Operasional
Dibuka 12 Februari 2011 [1]
Pemilik PT Kereta Api Indonesia
Operator Daerah Operasi IV Semarang
Dipo Semarang Poncol
Lokomotif CC 201, CC 203
Teknis
Jarak tempuh 541 kilometer
Lebar trek 1067 mm
Elektrifikasi -
Kecepatan operasi 55 - 100 Km/jam
Peta Rute
  • (Keterangan: KA Harina hanya berhenti di stasiun yang teks namanya dicetak tebal dan berukuran besar)
  • (Keterangan: KA Harina tanda Ls Yaitu Tidak Berhenti)
Continuation to left Unknown route-map component "ABZq+lr" Continuation to right
Arrow Blue Left 001.svg Surabaya Kota – Sidotopo Arrow Blue Right 001.svg
Station on track
Stasiun Surabaya Pasarturi
Stop on track
Ls. Stasiun Tandes
Stop on track
Ls. Stasiun Kandangan
Continuation to left Junction to right
Ke Indro, Gresik
Stop on track
Ls. Stasiun Benowo
Stop on track
Ls. Stasiun Cerme
Stop on track
Ls. Stasiun Duduk
Station on track
Stasiun Lamongan
Stop on track
Ls. Stasiun Sumlaran
Stop on track
Ls. Stasiun Pucuk
Stop on track
Ls. Stasiun Gembong
Stop on track
Ls. Stasiun Babat
Stop on track
Ls. Stasiun Bowerno
Stop on track
Ls. Stasiun Sroyo
Stop on track
Ls. Stasiun Sumberrejo
Stop on track
Ls. Stasiun Kapas
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop VIII SB - Daop IV SM
Station on track
Stasiun Bojonegoro
Stop on track
Ls. Stasiun Kalitidu
Stop on track
Ls. Stasiun Tobo
Station on track
Stasiun Cepu
Stop on track
Ls. Stasiun Kapuan
Stop on track
Ls. Stasiun Wadu
Stop on track
Ls. Stasiun Randublatung
Stop on track
Ls. Stasiun Doplang
Stop on track
Ls. Stasiun Sulur
Stop on track
Ls. Stasiun Kradenan
Stop on track
Ls. Stasiun Panunggalan
Stop on track
Ls. Stasiun Jambon
Stop on track
Ls. Stasiun Gambringan
Junction to left Continuation to right
Ke Gundih, Solo
Stop on track
Ls. Stasiun Ngrombo
Stop on track
Ls. Stasiun Sedadi
Stop on track
Ls. Stasiun Karangjati
Stop on track
Ls. Stasiun Gubug
Stop on track
Ls. Stasiun Tegowanu
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Kedungjati, Gundih
Stop on track
Ls. Stasiun Brumbung
Stop on track
Ls. Stasiun Alastuwa
Station on track
Stasiun Semarang Tawang
Station on track
Stasiun Semarang Poncol
Stop on track
Stasiun Jerakah
Stop on track
Stasiun Mangkang
Stop on track
Stasiun Kaliwungu
Stop on track
Stasiun Kalibodri
Stop on track
Stasiun Weleri
Stop on track
Stasiun Krengseng
Stop on track
Stasiun Plabuan
Stop on track
Stasiun Kuripan
Stop on track
Stasiun Ujungnegoro
Stop on track
Stasiun Batang
Station on track
Stasiun Pekalongan
Stop on track
Stasiun Sragi
Stop on track
Stasiun Comal
Unknown route-map component "eHST"
Stasiun Ujunggede
Stop on track
Stasiun Petarukan
Stop on track
Stasiun Pemalang
Unknown route-map component "eHST"
Stasiun Babadan
Stop on track
Stasiun Suradadi
Unknown route-map component "eHST"
Stasiun Maribaya
Stop on track
Stasiun Larangan
Station on track
Stasiun Tegal
Junction to left Continuation to right
Ke Prupuk, Purwokerto
Unknown route-map component "KMW"
Batas Daop III CN - Daop IV SM
Stop on track
Stasiun Brebes
Stop on track
Stasiun Bulakamba
Stop on track
Stasiun Tanjung
Stop on track
Stasiun Losari
Stop on track
Stasiun Pabedilan
Stop on track
Stasiun Babakan
Stop on track
Stasiun Waruduwur
Stop on track
Stasiun Cirebon Prujakan
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Purwokerto, Yogyakarta
Station on track
Stasiun Cirebon
Stop on track
Stasiun Cangkring
Stop on track
Stasiun Bangoduwa
Stop on track
Stasiun Arjawinangun
Unknown route-map component "eHST"
Stasiun Kaliwedi
Stop on track
Stasiun Kertasemaya
Stop on track
Stasiun Jatibarang
Stop on track
Stasiun Telagasari
Stop on track
Stasiun Terisi
Stop on track
Stasiun Kadokangabus
Stop on track
Stasiun Cilegeh
Unknown route-map component "eHST"
Halte Cipedang
Stop on track
Stasiun Haurgeulis
Stop on track
Stasiun Cipunegara
Stop on track
Stasiun Pegadenbaru
Stop on track
Stasiun Cikaum
Stop on track
Stasiun Pasirbungur
Stop on track
Stasiun Pringkasap
Stop on track
Stasiun Pabuaran
Stop on track
Stasiun Tanjungrasa
Unknown route-map component "KRWg+l" Continuation to right
Ke Purwakarta
Continuation to left Station on transverse track Unknown route-map component "ABZgf"
Stasiun Cikampek (KA berbalik arah)
Straight track
(Anak panah menuju Bekasi)
Junction to left Continuation to right
Ke Cirebon
Stop on track
Stasiun Cibungur
Stop on track
Stasiun Sadang
Station on track
Stasiun Purwakarta
Stop on track
Stasiun Ciganea
Stop on track
Stasiun Sukatani
Stop on track
Stasiun Plered
Stop on track
Stasiun Cisomang
Stop on track
Stasiun Cikadongdong
Stop on track
Stasiun Rendeh
Stop on track
Stasiun Maswati
Stop on track
Stasiun Sasaksaat
Stop on track
Stasiun Cilame
Stop on track
Stasiun Padalarang
Stop on track
Stasiun Gadobangkong
Stop on track
Stasiun Cimahi
Stop on track
Stasiun Cimindi
Stop on track
Stasiun Andir
Stop on track
Stasiun Ciroyom
Station on track
Bandung
Continuation forward
ke Tasikmalaya


Kereta api Harina Pagi adalah kereta api Eksekutif dan Bisnis yang melayani Semarang Tawang - Bandung. Nama Harina diambil dari bahasa Sanskerta yang artinya adalah kijang. Berangkat dari Bandung pagi hari (07.30) dan berangkat dari Semarang Tawang Pagi hari (07.30). Rute yang dilewati cukup unik, dari Bandung tidak ke arah timur melainkan ke arah barat menuju Cikampek, sampai Cikampek kemudian lokomotifnya di putar dan terus berbalik ke arah timur melewati Cirebon, Tegal, Pekalongan, sampai Semarang Tawang.

Harina sesungguhnya merupakan penerus dari kereta api yang pernah melayani rute Bandung - Semarang sebelumnya, yaitu Kereta api Mahesa. Namun rute Mahesa berbeda dengan Harina, yaitu dari Bandung ke arah timur menuju Tasikmalaya, Banjar, kemudian Kroya. Di Kroya, lokomotifnya diputar dan kereta melanjutkan perjalanan melalui Purwokerto, Prupuk, dan dari sini mengambil jalur ke arah utara menuju Tegal lewat Slawi. Rangkaian Mahesa terdiri dari campuran kereta api bisnis dan eksekutif.

Mahesa rupanya tidak berumur panjang beberapa lama kemudian. Karena inefisiensi jarak (karena jarak melewati Kroya sampai Tegal ini terlalu panjang) dan respon penumpang yang tidak terlalu menggembirakan. Kereta api ini kemudian dihentikan pengoperasiannya. Setelah melalui evakuasi, kemudian diluncurkan kereta api harina yang rutenya diubah melewati utara (Cikampek - Cirebon) sehingga lebih efisien.

Sejak bulan Agustus 2011, KA Harina Pagi menambah beberapa gerbong kelas bisnis dalam setiap perjalanannya.


Referensi[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]