Stasiun Karawang: Perbedaan antara revisi
kelas stasiunnya |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) |
||
Baris 17: | Baris 17: | ||
| class = II |
| class = II |
||
| line = [[Kereta api Singasari|Singasari]], [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]], [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]], [[Kereta api Serayu|Serayu (jadwal pagi arah Kroya-Purwokerto dan malam arah Jakarta)]], [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]], dan [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]] |
| line = [[Kereta api Singasari|Singasari]], [[Kereta api Jayabaya|Jayabaya]], [[Kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]], [[Kereta api Tawang Jaya|Tawang Jaya Premium]], [[Kereta api Serayu|Serayu (jadwal pagi arah Kroya-Purwokerto dan malam arah Jakarta)]], [[Kereta api Walahar Ekspres|Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]], dan [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Jatiluhur/Lokal Cikampek]] |
||
| ticketting = Sistem tiket |
| ticketting = Sistem tiket daring; melayani pemesanan langsung keberangkatan di loket. |
||
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah. |
Terdapat fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah. |
||
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI |line1=Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta|left1=Kedunggedeh|right1=Klari |line2=Jatiluhur/Lokal Cikampek|note-mid2=(Klari stop)|left2=Kedunggedeh|right2=Klari |line3=Jatiluhur/Lokal Cikampek|left3=Kedunggedeh|right3=Cikampek}} |
| services = {{adjacent stations|system=Layanan lokal KAI |line1=Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta|left1=Kedunggedeh|right1=Klari |line2=Jatiluhur/Lokal Cikampek|note-mid2=(Klari stop)|left2=Kedunggedeh|right2=Klari |line3=Jatiluhur/Lokal Cikampek|left3=Kedunggedeh|right3=Cikampek}} |
Revisi per 8 Desember 2020 01.19
Stasiun Karawang
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 6°18′30″S 107°17′49″E / 6.30833°S 107.29694°EKoordinat: 6°18′30″S 107°17′49″E / 6.30833°S 107.29694°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +16 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang rendah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Singasari, Jayabaya, Jaka Tingkir, Tawang Jaya Premium, Serayu (jadwal pagi arah Kroya-Purwokerto dan malam arah Jakarta), Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta, dan Jatiluhur/Lokal Cikampek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | II[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Station Krawang | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tanggal penting | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka kembali | 28 Oktober 1930 (bangunan baru) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi layanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta". | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat: 6°18′17.30″S 107°17′57.03″E / 6.3048056°S 107.2991750°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman
Stasiun Karawang (KW) (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮊᮛᮝᮀ, Stasion Karawang) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Nagasari, Karawang Barat, Karawang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dan merupakan stasiun yang berlokasi paling barat di Kabupaten Karawang.
Stasiun ini menjadi stasiun utama penumpang di kabupaten tersebut selain Stasiun Cikampek. Arsitektur stasiun ini bergaya 1920-an, mirip dengan Stasiun Rambipuji di Jember dan Stasiun Garut. Stasiun Karawang memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 sebagai sepur lurus serta jalur 5 yang menuju ke arah Dipo Lokomotif Karawang.
Di stasiun ini terdapat bangunan dipo lama untuk lokomotif trem uap. Ke arah selatan dari dipo lama (20 meter) didirikan dipo baru mendekat dengan emplasemen stasiun. Dipo baru ini memiliki dua jalur rel yang terhubung ke jalur 4. Dipo baru ini bukanlah dipo lokomotif, melainkan dipo mekanik.
Sejarah
Awalnya stasiun ini merupakan ekstensi dari jalur kereta api Jakarta–Kedunggedeh yang telah dibangun oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij[3] (BOS) pada tahun 1887, sebagai segmen Kedunggedeh–Karawang yang dibuka pada tanggal 20 Maret 1898. Sejak jalur itu diambil alih oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 4 Agustus 1898,[4] SS mulai melakukan ekspansi sampai ke Cikampek hingga akhirnya sampai ke Padalarang. Segmen terakhirnya, Purwakarta–Padalarang, dibuka pada tanggal 2 Mei 1906.[5]
Pengembangan stasiun ini dicatat oleh De Stoomtractie op Java en Sumatra karya J.J.G. Oegema pada tahun 1982.[6] Trem Karawang sendiri mulai diinisiasi pada tahun 1911 dengan lebar sepur 600 mm oleh SS. Meski tidak banyak yang membahas jalur trem ini,[7] verslag yang dibuat SS menyebut bahwa jalur trem ini dibagi dua bagian, yaitu Cikampek–Wadas, diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 dan Lamaran–Wadas, diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920. Dari Lamaran kemudian dibuatkan jalur trem cabang lagi hingga Rengasdengklok pada tanggal 15 Juni 1919.[5]
Namun, jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1981–1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum, serta akses ke stasiun yang lebih mudah tanpa menggunakan trem lagi.
Stasiun Karawang yang beroperasi saat ini adalah bangunan stasiun yang lebih modern, dibangun pada tahun 1930. Bangunan stasiun yang mengusung gaya 1920-30-an ini lebih besar, lebih luas, dan memiliki fasilitas lebih lengkap daripada stasiun lama. Stasiun lama, yang terletak di kompleks Pertokoan Dewi Sartika, tak digunakan dan dirobohkan. Bangunan stasiun ini diresmikan pada tanggal 28 Oktober 1930.[8]
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas campuran eksekutif-ekonomi plus
- Singasari, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar via Cirebon-Purwokerto-Yogyakarta-Madiun
- Jayabaya, tujuan Jakarta dan tujuan Malang via Cirebon-Tegal-Semarang-Bojonegoro-Surabaya
Tawang Jaya Premium, tujuan Jakarta dan tujuan Semarang
Kelas ekonomi plus
Jaka Tingkir, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
Kelas ekonomi
Serayu, tujuan Jakarta (jadwal malam) dan tujuan Kroya bersambung Purwokerto via Bandung (jadwal pagi)
Lokal ekonomi
- Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta, tujuan Jakarta dan tujuan Purwakarta
- Jatiluhur/Lokal Cikampek, tujuan Jakarta dan tujuan Cikampek
Papasan dan persusulan
- KA Jayabaya tujuan Jakarta (KA 116/113) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Parahyangan tujuan Bandung (KA 70F) yang melintas langsung
- KA Jatiluhur/Lokal Cikampek tujuan Jakarta Tanjung Priuk (KA 467) disusul luar biasa oleh KA Argo Dwipangga Fakultatif tujuan Jakarta Gambir (KA 59F) yang melintas langsung
- KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta tujuan Jakarta (KA 465) berpapasan dengan KA Fajar Utama Solo tujuan Solo (KA 138) yang melintas langsung
- KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta tujuan Purwakarta (KA 468) disusul KA Argo Parahyangan tujuan Bandung (KA 42) yang melintas langsung
- KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta tujuan Purwakarta (KA 470) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Parahyangan tujuan Jakarta (KA 67F) yang melintas langsung
- KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta tujuan Jakarta (KA 473) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Parahyangan tujuan Bandung (KA 68F) yang melintas langsung
- KA Jayabaya tujuan Surabaya bersambung Malang (KA 114/115) berpapasan luar biasa dengan KA Argo Lawu Fakultatif tujuan Jakarta (KA 57F) yang melintas langsung
- KA Jatiluhur/Lokal Cikampek tujuan Cikampek (KA 472) berpapasan luar biasa dengan KA Sembrani Fakultatif tujuan Jakarta (KA 93F) yang melintas langsung
- KA Jatiluhur/Lokal Cikampek tujuan Cikampek (KA 474) berpapasan dengan KA Argo Muria tujuan Jakarta (KA 13) yang melintas langsung
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Karawang per 24 Agustus 2020 (revisi Gapeka 2019).
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
116/113 | Jayabaya | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 00.31 | 00.33 |
261 | Tawang Jaya Premium | Ekonomi Premium | 02.09 | 02.11 | |
328/325 | Serayu | Ekonomi | 03.26 | 03.28 | |
467 | Jatiluhur/Lokal Cikampek | Jakarta Tanjung Priuk (TPK) | Lokal Ekonomi | 04.55 | 05.15 |
469 | 05.40 | 05.45 | |||
109B | Singasari | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 06.33 | 06.36 |
465 | Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta | Jakarta Tanjung Priuk (TPK) | Lokal Ekonomi | 06.48 | 06.50 |
262 | Tawang Jaya Premium | Semarang Tawang (SMT) | Ekonomi Premium | 07.59 | 08.01 |
322/323 | Serayu | Kroya (KYA) bersambung Purwokerto (PWT) | Ekonomi | 10.19 | 10.21 |
468 | Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta | Purwakarta (PWK) | Lokal Ekonomi | 11.41 | 11.52 |
470 | 12.53 | 12.55 | |||
471 | Jakarta Tanjung Priuk (TPK) | 14.32 | 14.34 | ||
257 | Jaka Tingkir | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Ekonomi Plus | 15.12 | 15.15 |
473 | Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta | Jakarta Tanjung Priuk (TPK) | Lokal Ekonomi | 15.29 | 15.31 |
258 | Jaka Tingkir | Solo Purwosari (PWS) | Ekonomi Plus | 16.53 | 16.55 |
114/115 | Jayabaya | Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 17.51 | 17.53 |
466 | Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta | Purwakarta (PWK) | Lokal Ekonomi | 18.05 | 18.17 |
110B | Singasari | Blitar (BL) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 18.28 | 18.30 |
472 | Jatiluhur/Lokal Cikampek | Cikampek (CKP) | Lokal Ekonomi | 18.39 | 18.41 |
474 | 20.54 | 21.03 |
Insiden
Pada tanggal 27 Desember 2019 pukul 15.52, perangkat persinyalan kereta api Stasiun Karawang tersambar petir. Akibatnya, sejumlah kereta api yang berhenti maupun melintas langsung di Stasiun Karawang menjadi terlambat.[9]
Panorama stasiun
Galeri
-
Stasiun Karawang dilihat dari pintu gerbang
-
Bagian depan Stasiun Karawang
-
Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang yang pada tahun 2014, salah satunya digunakan sebagai tempat penitipan sepeda motor.
-
Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang (diambil dari sisi dalam stasiun)
-
Papan nama aset PT KAI yang berada di sisi utara Stasiun Karawang.
-
Menara air Kota Karawang
-
Tanah lapang yang berada di depan sub-dipo dan gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dipergunakan sebagai lapangan sepak bola.
-
Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dengan gerbang pada sisinya sebagai akses untuk menuju perkampungan masyarakat.
-
Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dan perkampungan masyarakat.
-
Subdipo pada Stasiun Karawang yang dipergunakan sebagai tempat penyimpanan kereta teknis.
-
Subdipo pada Stasiun Karawang, dilihar dari sisi lain
-
Subdipo pada Stasiun Karawang diambil dari arah perlintasan sebidang Jalan Tuparev.
-
Stasiun Karawang, tampak di depannya terdapat Angkutan Kota Karawang No. 06 (2014)
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Sahari), Besari, M. Sahari (Mohamad (2008). Teknologi di Nusantara : 40 abad hambatan inovasi. Jakarta: Salemba Teknika. ISBN 9789799549259. OCLC 271921449.
- ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
- ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ De Stoomtractie op Java en Sumatra, J.J.G. Oegema, 1982
- ^ "Napak Tilas Jalur Kereta Api di Karawang (Karawang-Rengasdengklok) | Karawang Info". www.karawanginfo.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2018-10-11.
- ^ Sissingh, J.G. (13 Oktober 1931). "Het nieuwe Emplacement Krawang in de Lijn Meester Cornelis-Tjikampek". Spoor En Tramwegen 14-Daagsch Tijdschrift Voor Het Spoor- Tramwegwezen In Nederland En Indie (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 23 Maret 2020.
- ^ "Perangkat Persinyalan Tersambar Petir, Kereta Jarak Jauh Terlambat Tiba di Gambir | Ekonomi". Bisnis.com. Diakses tanggal 2019-12-28.
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2019
Stasiun sebelumnya | Lintas Kereta Api Indonesia | Stasiun berikutnya | ||
---|---|---|---|---|
Kedunggedeh ke arah Rajawali
|
Rajawali–Cikampek | Klari ke arah Cikampek
| ||
Terminus | Karawang–Cikampek | Karawang Trem ke arah Cikampek
| ||
Karawang–Rengasdengklok | Karawang Trem ke arah Rengasdengklok
|