Jalur kereta api nonaktif di Indonesia

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jump to navigation Jump to search

Catatan Catatan: Mohon tambahkan kolom Keterangan jalur. Bala Arizalu (bicara) 6 Oktober 2018 05.17 (UTC)

Jaringan jalur kereta api di pulau Jawa per 1935.

Jalur kereta api nonaktif di Indonesia mengacu kepada jalur kereta api yang dahulu pernah ada dan digunakan sebagai angkutan penumpang dan/atau angkutan barang, namun sekarang sudah tidak difungsikan lagi, dan di beberapa tempat, bahkan sudah tidak ada bekas-bekasnya lagi.

Dokumen jalur cabang PT KAI halaman 1.
Dokumen jalur cabang PT KAI halaman 2.

Perlu dicatat bahwa tabulasi jalur kereta apinya berdasarkan nomor lintasnya dalam Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura terbitan PJKA tahun 1982, kecuali dinyatakan berbeda.[1]

Jawa[sunting | sunting sumber]

Nonaktif pada masa pra-kemerdekaan[sunting | sunting sumber]

Jalur kereta api Tanggal diresmikan Perusahaan yang meresmikan
Tasikmalaya–Singaparna Staatsspoorwegen
Dayeuhkolot–Majalaya 3 Maret 1922[2]
Jatibarang–Karangampel
Tulungagung–Tugu
Bedilan–Waruduwur Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij
Percabangan Weleri–Besokor
Pabrik Spiritus Wates–Mojokerto Kota–Gemekan–Ngoro/Dinoyo Oost-Java Stoomtram Maatschappij
Mayong–Welahan 10 November 1900 Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij
Jalur-jalur cabang KSM

(kecuali Pare–Pelem–Papar, dibongkar pada masa Agresi Militer Belanda II)

Kediri Stoomtram Maatschappij
Kepanjen–Gondanglegi Malang Stoomtram Maatschappij
Ngabean–Pundong Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij
Kelanjutan jalur kereta api Yogyakarta–Palbapang, menuju Sewugalur 21 Mei 1895[3]

Nonaktif pasca-kemerdekaan[sunting | sunting sumber]

Nomor lintas pada tabel jarak 1982 Jalur kereta api Tanggal diresmikan Perusahaan yang meresmikan Wilayah aset Status reaktivasi
1 (Banten) Labuan–Rangkasbitung 18 Juni 1906[2] Staatsspoorwegen I Jakarta Ya
Cigading–Anyer Kidul 20 Desember 1900[2] Tidak
2 (Lintas Jakarta) Pegangsaan–Salemba 1904[2] Tidak
5 (Jakarta–Cirebon) Jatibarang–Indramayu 8 Juni 1912[4] III Cirebon Tidak
6/12 (Semarang–Cirebon) Kalibodri–Kendal–Kaliwungu 2 Mei–1 November 1897[5] Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij IV Semarang Tidak
8 (Cilacap–Yogyakarta) Kutoarjo–Purworejo 20 Juli 1887[2] Staatsspoorwegen V Purwokerto N/A
Trem SS Cikampek Cikampek–Cilamaya 1 Juli 1909[2] I Jakarta Tidak
Cikampek–Wadas 15 Juli 1912[2] Tidak
Karawang–Rengasdengklok 15 Juni 1919[2] Tidak
Lamaran–Wadas 9 Februari 1920[2] Tidak
10 (SCS dan SDS) Purwokerto–Wonosobo 1896-1917[6] Serajoedal Stoomtram Maatschappij V Purwokerto Tidak
Percabangan Banjarsari–Purbalingga Tidak
Cirebon–Kadipaten 29 Desember 1901[7] Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij III Cirebon Ya
11 (lintas cabang Inspeksi Bandung) Cikudapateuh–Ciwidey 13 Februari 1921-17 Juni 1924[8] Staatsspoorwegen II Bandung Ya
Banjar–Cijulang 15 Desember 1916-1 Juni 1921[2] Ya
Cibatu–Cikajang 14 Agustus 1889 dan 1 Agustus 1930[9] Ya
13 (Pantura Jawa Timur) Wirosari–Kradenan (bersama lintas 18) 1 November 1898[10] Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij IV Semarang Tidak
14 (Vorstenlanden) Yogyakarta–Palbapang 21 Mei 1895[3] Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij N/A Tidak
15 (Magelang) Kedungjati–Secang 21 Mei 1873 dan 1 Februari 1905[11][12][13][3] IV Semarang (hanya sampai Gemawang)

VI Yogyakarta (Gemawang dst.)

Ya
Parakan–Secang 1 Juli 1907[4] Tidak
Yogyakarta–Secang 1 Juli 1898[3] dan 15 Mei 1903[7] Diganti dengan trase baru dari Ditjenka
16 (Solo Raya) Purwosari–Boyolali 1892[14][15] Solosche Tramweg Maatschappij VI Yogyakarta Tidak
17 (SJS Kudus) Kudus–Mayong–Pecangaan 1887-1895[10] Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij IV Semarang Tidak
Jurnatan–Demak–Kudus–Juwana–Rembang–Rembang–Lasem 1883-1900[10] Tidak
Juwana–Tayu 1899-1900[10] Tidak
18 (SJS Blora) Demak–Purwodadi–Wirosari–Blora 1888-1894[10] Tidak
Rembang–Blora–Cepu 1901-1903[10] Tidak
Purwodadi–Gundih 28 November 1884[9] Poerwodadie–Goendih Stoomtram Maatschappij Tidak
19 (sekitar Bojonegoro) Lasem–Bojonegoro 1914-1919 Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij dan Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij IV Semarang dan VIII Surabaya Tidak
Merakurak–Babat 1 Agustus 1920[7] Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij VIII Surabaya Tidak
Babat–Jombang 1899-1902 Babat–Djombang Stoomtram Maatschappij VII Madiun Tidak
20 (Gresik) Gresik–Indro Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij VIII Surabaya Tidak
21 (Trem OJS Surabaya) Trem lintas Surabaya 1898

1923 (trem listrik)

Oost-Java Stoomtram Maatschappij Diberi penawaran ke swasta dan tidak ada pengerjaan sampai sekarang
23 (Malang Raya) Malang Kotalama–Gondanglegi–Dampit 1897-1899 Malang Stoomtram Maatschappij Tidak
Blimbing–Tumpang Tidak
Malang Kotalama–Blimbing–Singosari 1901-1903 Tidak
25 (Banyuwangi) Rogojampi–Benculuk 1921-1922 Staatsspoorwegen IX Jember Tidak
26 (lintas cabang Inspeksi Jember) Klakah–Lumajang–Pasirian 16 Mei 1896 Staatsspoorwegen Tidak
Lumajang–Balung 1927-1928 Tidak
Rambipuji–Balung–Puger 3 Mei 1913 Tidak
Balung–Ambulu Tidak
Kalisat–Panarukan 1 Oktober 1897 Ya
Probolinggo–Paiton 1897-1898 Probolinggo Stoomtram Maatschappij Tidak
Pasuruan–Warung Dowo–Winongan 1896-1898 Pasoeroean Stoomtram Maatschappij Tidak
Warung Dowo–Wonorejo 1901 Tidak
27 (Mojokerto) Mojokerto–Japanan–Porong/Bangil 1898-1899 Modjokerto Stoomtram Maatschappij VIII Surabaya Tidak
28 Jombang–Kediri 7 Januari 1897 Kediri Stoomtram Maatschappij VII Madiun Tidak
Madiun–Ponorogo–Slahung 1907-1922 Staatsspoorwegen Tidak
Rikuyu Sokyuku 1 Saketi–Bayah Romusha 1942-1944 Rikuyu Sokyuku I Jakarta N/A

Madura[sunting | sunting sumber]

Nomor lintas pada tabel jarak 1982 Jalur kereta api Tanggal diresmikan Perusahaan yang meresmikan Wilayah aset Status reaktivasi
29 Lintas Madura 1899-1913 Madoera Stoomtram Maatschappij VIII Surabaya Tidak

Sumatera[sunting | sunting sumber]

Nomor lintas Jalur kereta api Tanggal diresmikan Perusahaan yang meresmikan Wilayah aset Status reaktivasi
AT/ASS Lintas Aceh 1886-1917 Atjeh Tram/Atjeh Staatsspoorwegen Divre I Medan Diganti dengan trase baru dari Ditjenka
DSM Besitang–Medan 1887-1919 Deli Spoorweg Maatschappij Ya
Medan–Batu/Pancur Batu 4 September 1887, Oktober 1907, dan 1916[9] Tidak
Lubuk Pakam–Bangun Purba 10 April 1904[9] Tidak
SSS Padangpanjang–Payakumbuh 1891-1896 Staatsspoorwegen ter Sumatra's Westkust Divre II Padang Ya
Jalur menuju Naras 1 Januari 1911 Ya
Lubuk Alung–Sawahlunto (mulai dari Kayu Tanam) 1891-1894 Ya
Muarakalaban–Muaro Ya
ZSS 1 Percabangan Garuntang–Telukbetung Zuid-Sumatra Staatsspoorwegen Divre IV Tanjungkarang Tidak
Rikuyu Sokyuku 2 Muaro–Pekanbaru Romusha Agustus 1945 Rikuyu Sokyuku - Diganti dengan trase baru dari Ditjenka

Sulawesi[sunting | sunting sumber]

Nomor lintas Jalur kereta api Tanggal diresmikan Perusahaan yang meresmikan Wilayah aset Status reaktivasi
STC 1 Pasarbutung–Takalar (lintas STC) 1 Juli 1923[16] Staatstramwegen op Celebes

(Grup Staatsspoorwegen)

- Diganti dengan trase baru dari Ditjenka

Galeri[sunting | sunting sumber]

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (1982). Buku Jarak untuk Angkutan Barang Jawa dan Madura. Bandung: Perusahaan Jawatan Kereta Api. 
  2. ^ a b c d e f g h i j Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  3. ^ a b c d Archiv Für Eisenbahnwesen. 58. 1935. 
  4. ^ a b Anonim (1921). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij. 
  5. ^ Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (1916). Verslag der SCS. Den Haag: SCS. 
  6. ^ Serajoedal Stoomtram Maatschappij (1917). Verslag der SDS. Den Haag: SDS. 
  7. ^ a b c Reitsma, S.A. (1920). Indische Spoorweg-Politiek. Landsdrukkerij. 
  8. ^ Staatsspoorwegen (1928). Jaarstatistieken. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  9. ^ a b c d Weijerman, A.W.E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij. 
  10. ^ a b c d e f Samarang–Joana Stoomtram. Verslag der Samarang–Joana Stoomtram Maatschappij. SJS. 
  11. ^ Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden. 1869. 
  12. ^ Banck, J.E. (1869). Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij. M.J. Fisser. 
  13. ^ Perquin, B.L.M.C. (1921). Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen. Bureau Industria. 
  14. ^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980. 
  15. ^ X., Nadar, F.; Rochani., Adi, Ida; Dwi., Hardjanto, Tofan; Budaya., Universitas Gadjah Mada. Fakultas Ilmu (2009). Lenses : thoughts on culture, literature and linguistics (edisi ke-Ed. 1., cet. 2). Bulaksumur, Yogyakarta: Faculty of Cultural Sciences, University Gadjah Mada Yogyakarta. ISBN 9789799821850. OCLC 593669122. 
  16. ^ (Belanda) Reitsma, S. A.: Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen; Batavia (Jakarta) – Weltevreden 1928