Jalur kereta api Pasarbutung–Takalar (lintas STC)

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Jalur kereta api Pasarbutung–Takalar
COLLECTIE TROPENMUSEUM Openingsfeest op 1 Juli 1922 van de tramlijn Makassar - Takalar op Celebes TMnr 10013978.jpg
Perayaan peresmian Jalur kereta api Makassar – Takalar, 1 Juli 1923
Ikhtisar
JenisJalur utama
SistemJalur kereta api rel ringan
StatusTidak beroperasi
TerminusPasarbutung
Takalar
Stasiun20
Operasi
Dibangun olehStaatstramwegen op Celebes
Dibuka1 Juli 1923
Ditutup1 Agustus 1930[1]
PemilikTidak terdaftar dalam aset PT Kereta Api Indonesia
OperatorStaatstramwegen op Celebes
DepotTakalar
Data teknis
Panjang rel47 Km

Jalur kereta api Pasarbutung–Takalar merupakan jalur kereta api nonaktif sepanjang 47 kilometer yang menghubungkan Stasiun Pasarbutung dengan Stasiun Takalar yang berada di Provinsi Sulawesi Selatan. Jalur ini merupakan satu-satunya jalur kereta api yang dibangun oleh pemerintah Hindia-Belanda melalui perusahaan Staatstramwegen op Celebes di Pulau Sulawesi. Jalur ini dibangun pada pertengahan tahun 1922 dan dibuka pada 1 Juli 1923.[2] Namun, jalur ini hanya beroperasi sementara karena krisis ekonomi yang melanda pada tahun 1930.

Walau sudah cukup lama dinonaktifkan, beberapa jejak perkeretaapian di jalur ini masih ada dan dapat dikenali seperti; bekas Stasiun Takalar, Stasiun Jongaya yang masih berdiri kokoh hingga kini dan bekas Dipo Lokomotif Stasiun Takalar yang tinggal puing-puingnya saja serta bekas beberapa jembatan kereta api yang digunakan menjadi saluran air.[3]

Tidak ada reaktivasi untuk jalur ini. Rute jalur kereta api Trans-Sulawesi yang dicanangkan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian berbeda dengan yang dibuat oleh STC, serta menggunakan lebar sepur 1.435 mm dengan nomor rel R60 guna meningkatkan kapasitas angkut dan kecepatan. Jika jalur STC arahnya ke selatan dari Kota Makassar, jalur Trans-Sulawesi tahap pertama ini menuju ke arah Kota Parepare di utara Makassar.[4][5]

Jalur terhubung[sunting | sunting sumber]

Lintas aktif[sunting | sunting sumber]

Tidak terhubung dengan lintas aktif

Lintas nonaktif[sunting | sunting sumber]

Jalur menuju Pelabuhan Makassar

Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
PasarbutungTakalar
Diresmikan pada tanggal 1 Juli 1923 oleh Staatstramwegen op Celebes
Pasarbutung Butung, Wajo, Makassar Tidak beroperasi COLLECTIE TROPENMUSEUM Tramstation te Passarboetoeng bij de feestelijke opening van de tramlijn Makassar - Takalar op 1 Juli 1922 TMnr 10013977.jpg
Makassar Tidak beroperasi
Schijfbregweg Tidak beroperasi
Mamajang Tidak beroperasi
Jongaya Jongaya, Tamalate, Makassar Tidak beroperasi Jongaya Station in Celebes Zuid.png
Mallengkere Tidak beroperasi
Sungguminasa Tidak beroperasi
Cambaya Tidak beroperasi
Kalukuang Tidak beroperasi
Aengbatu Tidak beroperasi
Limbung Tidak beroperasi
Ba'dok Tidak beroperasi
Rappokallereng Tidak beroperasi
Pallekok Tidak beroperasi
Manongkoki Tidak beroperasi
Bontomate'ne Tidak beroperasi
Parikrisik Tidak beroperasi
Pattalassang Tidak beroperasi
Pa'rasangaberu Tidak beroperasi
Takalar Takalar, Mappakasunggu, Takalar Tidak beroperasi

Percabangan menuju Pelabuhan Makassar[sunting | sunting sumber]

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
PasarbutungPelabuhan Makassar
Diresmikan pada tanggal 1 oleh Staatstramwegen op Celebes
Pasarbutung Butung, Wajo, Makassar Tidak beroperasi COLLECTIE TROPENMUSEUM Tramstation te Passarboetoeng bij de feestelijke opening van de tramlijn Makassar - Takalar op 1 Juli 1922 TMnr 10013977.jpg
Pelabuhan Makassar Ujung Tanah, Makassar Tidak beroperasi COLLECTIE TROPENMUSEUM De loodsen van de Nieuwe Haven te Makassar op Celebes. TMnr 60013047.jpg

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi: [6][7][8]


Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ (Belanda) Anonim.1930.Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië.Batavia.NV Mij tot Expl. van Dagbladen
  2. ^ (Belanda) Reitsma, S. A.: Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen; Batavia (Jakarta) – Weltevreden 1928
  3. ^ (Indonesia)"Jalur KA Mati di Sulawesi". www.semboyan35.com. Diakses tanggal 2018-07-02. 
  4. ^ (Indonesia)"Menyongsong Kehadiran Kereta Api Trans Sulawesi, Interkoneksi Daerah Harus Diperkuat". www.beritasatu.com. Diakses tanggal 2015-12-22. 
  5. ^ "Saat Peletakan Rel Jalur KA Makassar, Dirjen Perkenalkan Taruna Akademi Perkeretaapian Indonesia - Berita Trans". Berita Trans. 2015-11-18. Diakses tanggal 2018-10-18. 
  6. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  7. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  8. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

Lihat Pula[sunting | sunting sumber]