Jalur kereta api Medan–Batu

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Jalur kereta api Medan–Batu
Ikhtisar
JenisLintas Cabang
SistemJalur kereta api rel ringan
StatusTidak beroperasi
TerminusStasiun Medan
Stasiun Batu
Stasiun7
Operasi
Dibangun olehDeli Spoorweg Maatschappij
Dibuka1887-1915
Ditutup?
PemilikPT Kereta Api Indonesia
DepotMedan
Data teknis
Panjang rel14 km
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)

Jalur kereta api Medan–Batu adalah salah satu jalur kereta api nonaktif dengan panjang 14 km menghubungkan Medan dengan Batu. Dibangun oleh Deli Spoorweg Maatschappij yang diresmikan pada tanggal 4 September 1887 untuk segmen Medan–Delitua dan 1 Desember 1915 untuk segmen Delitua–Batu. Jalur ini dibagun untuk memenuhi layanan angkutan barang, terutama tembakau dari perkebunan Deli Maatschappij di wilayah Medan Tuntungan, Medan.[1][2]

Jalur Terhubung[sunting | sunting sumber]

Lintas aktif[sunting | sunting sumber]

Lintas nonaktif[sunting | sunting sumber]

Daftar Stasiun[sunting | sunting sumber]

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
MedanBatu
Panjang segmen 14 Km
oleh Deli Spoorweg Maatschappij
Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh
Segmen MedanDelitua
Diresmikan pada tanggal 4 September 1887
9300 Medan MDN Jalan Stasiun Medan, Kesawan, Medan Barat, Medan km 0+000 (semua lintas) +22 m Beroperasi Medan Railway Station.jpg
9109 Y. Tukangbesi YTB km 1+118 Tidak beroperasi
- Sultan van Deli SVD km 1+828 Tidak beroperasi
9108 Kampungbaru KMU km 4+4467
km 0+000 lintas Kampungbaru–Pancurbatu
Tidak beroperasi
9107 Kedeidurian KDI km 8+259 Tidak beroperasi
9106 Delitua DT km 11+250 Tidak beroperasi
Segmen Delitua–Batu
Diresmikan pada tanggal 1 Desember 1915
9105 Batu BU km 14+283 Tidak beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi: [3][4][5]


Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Tarigan, Teopilus. "Ketika Kereta Api Pernah Ada di Pancur Batu". kompasiana.com. Diakses tanggal 19 Juli 2019. 
  2. ^ (Belanda) S. A., Reitsma (1928). Korte geschiedenis der Nederlandsch-Indische spoor- en tramwegen. Batavia (Jakarta) – Weltevreden. 
  3. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  4. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  5. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia