Jalur kereta api Besitang–Medan
 | Artikel ini membahas mengenai bangunan, struktur, infrastruktur, atau kawasan terencana yang sedang dibangun atau akan segera selesai. |
| Jalur kereta api Besitang–Medan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Jembatan Sei Wampu baru menggantikan yang lama | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikhtisar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis | Jalur lintas utama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem | Jalur kereta api rel berat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokal | Sumatera Utara | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | Besitang Medan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibangun oleh | Deli Spoorweg Maatschappij | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 1887-1919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ditutup |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka kembali |
(Binjai - Kuala Bingai)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | Direktorat Jenderal Perkeretaapian PT Kereta Api Indonesia (Persero) (Pemilik tanah dan bangunan) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | PT Kereta Api Indonesia Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh KAI Bandara (Medan–Kuala Bingai) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakteristik lintas | Lintas datar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panjang rel | 101 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jumlah trek | Rel tipe R54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lebar sepur |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan operasi | 70 km/h (19 m/s) - 90 km/h (25 m/s) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jalur kereta api Besitang–Medan adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Besitang dengan Stasiun Medan melalui Stasiun Binjai, termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh. Jalur ini merupakan gelombang pertama dan terakhir dari pembangunan jalur kereta api di Sumatera Utara yang dilakukan oleh Deli Spoorweg Maatschappij.
Jalur kereta api ini kemudian dihidupkan lagi sebagai bagian dari pembangunan jalur kereta api Trans-Sumatra.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Jalur ini dibangun dalam dua periode, yaitu pembangunan jalur kereta api dari Medan menuju Timbang Langkat (Binjai) serta pembangunan menuju Besitang. Pada tanggal 23 Januari 1883, Deli Maatschappij berhasil mendapat konsesi izin dari Pemerintah Kolonial Hindia Belanda membangun jalur kereta api dari Belawan menuju Medan dan dilanjut ke Deli Tua dan Timbang Langkat, Sumatera Utara. Pembangunan jalur ini dimaksudkan untuk memperlancar arus angkutan kayu, kelapa sawit, tembakau, dan komoditas-komoditas ekspor lainnya dari Sumatera Utara.
Sebagai langkah awal, dibangunlah jalur kereta api Belawan–Medan, namun sejak 3 November 1883, konsesi yang didapat oleh Deli Maatschappij kemudian diserahkan kepada Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) yang sudah menspesialisasikan dirinya sebagai perusahaan kereta api di tanah Deli tersebut. Untuk jalur Medan–Timbang Langkat(Binjai) selesai pada tanggal 1 Mei 1887.[1][2][3]
Agar DSM dapat menjangkau seluruh Sumatera Utara, untuk hubungan ke utara, dibangun jalur kereta api Timbang Langkat–Stabat yang dimulai pada tahun 1900 dan selesai pada tanggal 20 Juni 1903,[1] lalu dilanjut ke Tanjung Pura pada tanggal 1 Agustus 1904 dan berakhir di Pangkalan Brandan pada tanggal 15 Desember 1904.[4]
Pada tahun 1916, DSM mengajukan konsesi untuk membangun jalur dari Besitang menuju Pangkalan Brandan, yang dibuka pada tahun 1919.[5] Hubungan ini bertujuan untuk menghubungkan Banda Aceh dengan Medan, hanya saja jalur-jalur milik Atjeh Staatsspoorwegen (ASS) semuanya menggunakan sepur 750 mm, sedangkan DSM adalah 1.067 mm. Karena berbeda, maka agar pengiriman ke Pelabuhan Pangkalan Susu lancar baik dari Aceh maupun Medan, maka dibangun jalur dengan lebar sepur ganda (double gauge) dari Besitang dengan Pangkalan Susu. Jalur ini selesai pada tanggal 29 Desember 1919.[6]
Menjelang nonaktifnya jalur Besitang–Binjai, hanya satu layanan kereta api, yaitu Besidan dengan rute Besitang-Medan, dengan membawa satu ekonomi dan satu lokomotif BB303, padahal waktu menjelang nonaktif, jalur di stasiun Besitang sudah diganti menjadikan bantalan beton. Namun, jalur ini mangkrak dan akhirnya jalur beserta stasiunnya ditutup pada tahun 2008[7]
Reaktivasi
[sunting | sunting sumber]
Penutupan jalur ini tidak diketahui kapan terjadinya dan mengapa dilakukan walaupun jalur ini strategis. Bahkan kereta api masih diperlukan terutama untuk angkutan minyak bumi dari tambang lepas pantai timur Sumatera Utara.
Pada tanggal 6 Maret 2010, diluncurkan kereta api Sri Lelawangsa yang melayani rute Medan–Binjai, p.p. serta menjadi satu-satunya kereta api yang melintas di jalur tersebut.[8]
Sejak tahun 2016, Kemenhub memulai mereaktivasi jalur Binjai–Besitang dengan membangun tujuh stasiun. Masing-masing dari stasiun ini menggunakan bangunan baru yang berdiri di samping bangunan stasiun yang lama:
- Stasiun Kuala Bingei,
- Stasiun Stabat,
- Stasiun Tanjung Pura,
- Stasiun Tanjung Selamat,
- Stasiun Gebang,
- Stasiun Pangkalan Brandan, dan
- Stasiun Besitang (terletak 1 km dari bangunan lama)
Selain pembangunan bangunan stasiun baru, Kementerian Perhubungan juga membangun sistem-sistem operasional terbaru untuk membantu operasi keseharian jalur ini bila sudah aktif. Sistem operasional dibangun dengan teknologi terbaru, yang meliputi sistem persinyalan seperti peraga sinyal, pendeteksi sarana, point machine, sistem interlocking, dan indikasi pelayanan PPKA; sistem telekomunikasi seperti sistem media transmisi, pesawat telepon, radio dan rekaman suara; dan sistem kelistrikan.[9]
Layanan kereta api di jalur Binjai–Besitang baru diadakan kembali pada tahun 2021 dengan adanya Kereta Api Perintis Amir Hamzah. Kereta perintis tersebut menjadi salah satu dari kereta-kereta perintis yang akan dioperasikan PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai penugasan pengadaan layanan kereta dari Kementerian Perhubungan melalui Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 346 Tahun 2020. Nantinya, Kereta Api Perintis Amir Hamzah akan beroperasi dengan frekuensi perjalanan KA sebanyak 4 kereta/hari, dan dana pagu kontrak dari pemerintah sebesar Rp2,31 miliar selama kurun waktu 1 Januari–31 Desember 2021.[10] Operasi kereta api Amir Hamzah tertunda dari yang seharusnya mulai pada 22 November 2021.[11] Pada Januari 2022, rute kereta api Sri Lelawangsa diperpanjang dari Medan – Binjai dan sebaliknya menjadi Medan - Binjai - Kuala Bingai dan sebaliknya.[12]
Jalur terhubung
[sunting | sunting sumber]Lintas aktif
[sunting | sunting sumber]Lintas nonaktif
[sunting | sunting sumber]Lintas yang sedang dibangun
[sunting | sunting sumber]Layanan kereta api
[sunting | sunting sumber]Komuter
[sunting | sunting sumber]| Nama kereta api | Relasi | ||
|---|---|---|---|
| S Sri Lelawangsa | Bandara Kualanamu | Kuala Bingai | |
Daftar stasiun
[sunting | sunting sumber]Besitang–Pangkalan Brandan (terminus di Pangkalan Brandan)
[sunting | sunting sumber]| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas Besitang–Pangkalan Brandan–Binjai–Medan Segmen Besitang–Pangkalan Brandan | Diresmikan pada tanggal 29 Desember 1919 oleh Deli Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh | ||||||
| 8704 | Besitang | BSG | Jalan Stasiun Besitang, Bukit Kubu, Besitang, Langkat | km 14+990 lintas Pangkalan Brandan–Besitang km 0+000 lintas Besitang–Pangkalan Susu | Konstruksi |  | |
| 8801 | Bukit Mas | BMS | Tidak beroperasi | ||||
| 8802 | Lubuk Asih | LKS | Tidak beroperasi | ||||
| 8803 | Babalan | BAN | Tidak beroperasi | ||||
| 8804 | Pangkalan Brandan | PBD (lama) PBN (baru) | Jalan Stasiun Pangkalan Brandan, Brandan Timur Baru, Babalan, Langkat | km 0+000 lintas Pangkalan Brandan–Besitang km 65+915 lintas Binjai–Pangkalan Brandan | Konstruksi |  | |
Pangkalan Brandan–Binjai–Medan
[sunting | sunting sumber]| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segmen Pangkalan Brandan–Tanjung Pura | Diresmikan pada tanggal 15 Desember 1904 | ||||||
| 8804 | Pangkalan Brandan | PBD (lama) PBN (baru) | Jalan Stasiun, Brandan Timur Baru, Babalan, Langkat | km 0+000 lintas Pangkalan Brandan–Besitang km 65+915 lintas Binjai–Pangkalan Brandan | Konstruksi | | |
| 8805 | Gebang | GBA (lama) GBG (baru) | Jalan Peringgan, Pekan Gebang, Gebang, Langkat | km 55+300 | Konstruksi |  | |
| Segmen Tanjung Pura–Stabat | Diresmikan pada tanggal 1 Agustus 1904 | ||||||
| 8806 | Tanjung Pura | TPU (lama) TJP (baru) | Jalan Pulau Banyak, Teluk Bakung, Tanjung Pura, Langkat | km 46+464 | Konstruksi |  | |
| - | Tanjung Pura Halte | Jalan Raya Palas, Paya Perupuk, Tanjung Pura, Langkat | km 44+890 | Tidak beroperasi |  | ||
| 8807 | Kuala Pesilam | KPM | Jalan Tanjung Selamat, Kuala Besilam, Padang Tualang, Langkat | km 41+483 | Tidak beroperasi |  | |
| - | Bukittua | km 38+906 | Tidak beroperasi | ||||
| 8808 | Tanjung Selamat | TAS (lama) TSL (baru) | Jalan Raya Batang Serangan, Tanjung Selamat, Padang Tualang, Langkat | km 32+765 | Konstruksi |  | |
| Segmen Stabat–Binjai | Diresmikan pada tanggal 20 Juni 1903 | ||||||
| 8809 | Stabat | SBT | Jalan Gohor Lama, Gohor Lama, Wampu, Langkat | km 22+427 | Konstruksi |  | |
| 8811 | Kuala Bingai | KBG | Jalan Abadi, Banyumas, Stabat, Langkat | km 14+926 (lama) km 13+950 (baru) | Beroperasi |  | |
| 8812 | Kuala Begumit | KUG | Jalan Perintis Kemerdekaan, Kwala Begumit, Binjai, Langkat | km 10+355 | Tidak beroperasi |  | |
| 8813 | Pungai | PUA | Jalan Pacul, Cengkeh Turi, Binjai Utara, Binjai | km 5+733 | Tidak beroperasi |  | |
| 8814 | Kebun Lada | KLA | Jalan MT Haryono, Kebun Lada, Binjai Utara, Binjai | km 3+400 | Tidak beroperasi | ||
| Segmen Binjai–Medan | Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1887 | ||||||
| 8815 | Binjai | BIJ | Jalan Ikan Paus, Tanah Tinggi, Binjai Timur, Binjai | km 0+000 lintas Binjai–Brandan km 20+889 lintas Medan–Binjai–Kuala | +25,30 m | Beroperasi |  |
| 8816 | Diski | DI | Jalan Paya Bakung, Sei Semayang, Sunggal, Deli Serdang | km 14+926 | Tidak beroperasi |  | |
| - | Sunggal Baru | - | Jalan Orde Baru, Paya Geli, Sunggal, Deli Serdang | km 12+350 | Konstruksi |  | |
| 8817 | Sunggal | SUN | Jalan Stasiun, Kampung Lalang, Sunggal, Deli Serdang | km 8+900 | Tidak beroperasi |  | |
| - | Helvetia | - | Jalan Setia Luhur, Dwikora, Medan Helvetia, Medan | km 5+950 | Konstruksi |  | |
| - | Sikambing | - | Jalan Kapten Muslim, Dwikora, Medan Helvetia, Medan | km 4+575 | Tidak beroperasi | ||
| 9300 | Medan | MDN | Jalan Kereta Api, Kesawan, Medan Barat, Medan | km 0+000 (semua lintas) | +22 m | Beroperasi |  |
|
Keterangan:
Referensi: | |||||||
Percabangan Besitang–Pangkalan Susu
[sunting | sunting sumber]| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8704 | Besitang | BSG | Jalan Stasiun Besitang, Bukit Kubu, Besitang, Langkat | km 78+400 lintas Binjai–Besitang km 0+000 lintas Besitang–Pangkalan Susu km 14+990 lintas Pangkalan Brandan–Besitang km 485+865 Lintas Aceh | Konstruksi | | |
| Sungaimeran | SNM | km 2+735 | Tidak beroperasi | ||||
| Sungaitiram | STR | km 5+135 | Tidak beroperasi | ||||
| 8701 | Pangkalan Susu | PSU | km 9+523 | Tidak beroperasi | _in_Pangkalansoesoe.jpg) | ||
|
Keterangan:
Referensi: | |||||||
Referensi
[sunting | sunting sumber]- 1 2 Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.
- ↑ Sinar, Tengku Luckman (1996). The History of Medan in the Olden Times. Medan: Lembaga Penelitian dan Pengembangan Seni Budaya Melayu.
- ↑ Anonim (1916). Yearbook of the Netherlands East Indies. Departement van Landbouw, Nijverheid en Handel. hlm. 195.
- ↑ Archiv Für Eisenbahnwesen. Vol. 58. 1935.
- ↑ 1946-, Campo, Joseph Norbert Frans Marie à, (2002). Engines of Empire : steamshipping and state formation in colonial Indonesia. Hilversum: Verloren. ISBN 9065507388. OCLC 53057901. Pemeliharaan CS1: Banyak nama: authors list (link) Pemeliharaan CS1: Tanda baca tambahan (link)
- ↑ "Vooltooling der Spoorwegverbinding Koeta Radja-Medan". de Ingenieur. 35. 1920.
- ↑ "Historia Kereta Api Tanah Deli di Instagram: "KA Besidan, Kereta terakhir di jalur Medan Besitang"". Instagram. Diakses tanggal 2023-07-13.
- ↑ Marza, Adela Eka Putra. "Besok, KRDI Sri Lelawangsa Mulai Operasi di Medan". Okezone.com. Diakses tanggal 2018-10-03.
- ↑ Balai Pengujian Perkeretaapian Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan. "Penguijan Fasilitas Operasi antara Stasiun Binjai s.d. Stasiun Besitang, Sumatera Utara". Diakses tanggal 2021-01-09.
- ↑ Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan. "SUBSIDI ANGKUTAN KA PERINTIS DAN LINTAS PELAYANAN MENINGKAT DI TAHUN 2021". Diarsipkan dari asli tanggal 2021-01-11. Diakses tanggal 2021-01-09.
- ↑ "KA Perintis Amir Hamzah Tertunda Beroperasi". Sumatera Post. 19 November 2021. Diakses tanggal 29 Agustus 2022.
- ↑ Widyawati, Ratna (11 Januari 2022). "Tarif dan Rute Baru KA Sri Lelawangsa, KA Komuter Lintas Medan-Kuala Bingei". Tribunnews.com. Diakses tanggal 22 Maret 2022.
- ↑ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;
- ↑ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ↑ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- 1 2 Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
- ↑ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatera Bagian Utara Tahun 2025 (PDF). Bandung: Kereta Api Indonesia (Persero). 2024-12-30. Diarsipkan dari asli (PDF) tanggal 2025-01-27 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
- ↑ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia