Jalur kereta api Rambipuji–Balung–Puger

Peta rute
	Legenda
	Rambipuji

Jalur kereta api Rambipuji–Balung–Puger
Jalur kereta api Rambipuji–Balung–Puger
	Serangkaian trem berjalan menuju Puger.
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas cabang
Sistem	Jalur kereta api rel ringan
Status	Tidak beroperasi
Terminus	Rambipuji; Puger
Operasi
Dibuka	1913-1922
Ditutup	1986
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (pemilik aset jalur dan stasiun)
Operator	Wilayah Aset IX Jember
Depo	Balung
Data teknis
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Lebar sepur sebelumnya	600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
Kecepatan operasi	20 s.d. 40 km/jam
Peta rute
Peta rute
	Legenda
	Rambipuji

Jalur kereta api Rambipuji–Balung–Puger merupakan salah satu jalur kereta nonaktif di Jawa Timur. Jalur ini termasuk dalam Wilayah Aset IX Jember. Yang menjadi istimewa adalah, mulanya jalur ini dibangun dengan lebar sepur 600 mm sebelum diubah menjadi 1.067 mm sejak 1929.

Sejarah

Dalam undang-undang tertanggal 18 Juli 1911 (Indische Staatsblad No. 459), terdapat rencana untuk membuat jalur trem uap (stoomtram) dengan rute Cikampek–Wadas, Rambipuji–Balung–Puger, dan Balung–Ambulu. Jalur Rambipuji–Balung–Puger dan Balung–Ambulu selesai pada 3 Mei 1913. Awalnya, rancang bangun kedua jalur tersebut menggunakan sepur sempit (600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)). Staatsspoorwegen (SS), selaku pemilik prasarana jalur ini, berharap bahwa sepur sempit ini akan menjadi solusi rintisan transportasi umum yang masih belum aksesibel, meski tidak terwujud. Perusahaan kereta api swasta justru tidak mengikuti skema ini dan tetap bertahan dengan lebar sepur 3 ft 6 in (1.067 mm). Akibatnya, jalur Rambipuji–Balung–Puger harus diubah menjadi 3 ft 6 in (1.067 mm) karena lalu lintas kereta apinya telah meningkat dan dibangunlah jalur kereta api Lumajang–Balung.^[1]^: 71

Jalur dan stasiun-stasiunnya sendiri dibuka untuk pelayanan umum pada tanggal 3 Mei 1913 untuk segmen Rambipuji–Balung dan dilanjut menuju Puger beserta cabangnya menuju Ambulu. Karena volume angkutan yang semakin banyak, SS memutuskan untuk mengubah sepurnya menjadi 1.067 mm pada tanggal 1 November 1929 dan lintas menuju Puger pun dicabut.^[2]

Pada 25 April 1930, koran "De Indische Courant" mengabarkan bahwa SS berencana membuka perhentian baru di lintas ini yang kelak bernama Stopplaats Dam Tjoerahmalang pada km 70+xxx pada 1 Mei 1930.

Jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1986 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi dan angkutan umum serta tidak ada reaktivasi untuk jalur ini.

Jalur terhubung

Lintas aktif

Bangil–Kalisat

Lintas nonaktif

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status
Lintas Lumajang Segmen Rambipuji–Puger				Diresmikan pada tanggal 3 Mei 1913 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi IX Jember
5417	Rambipuji	RBP	Rambigundam, Rambipuji, Jember	km 186+588 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan km 76+908 lintas Klakah–Lumajang–Balung–Rambipuji km 0+000 lintas Rambipuji–Puger	+52 m	Beroperasi
5825	Kaliputih	KAI		km 75+519		Tidak beroperasi
5824	Rawatamtu	RWT	Rowotamtu, Rambipuji, Jember	km 72+214	+38 m	Tidak beroperasi
-	Dam Curahmalang			70+xxx		Tidak beroperasi
5823	Gumelar	GML		km 68+164		Tidak beroperasi
-	Gumelar Kidul			km 66+430		Tidak beroperasi
5822	Balung	BUG	Balung Lor, Balung, Jember	km 64+575 lintas Klakah–Lumajang–Balung–Rambipuji km 12+033 lintas Rambipuji–Puger km 0+478 lintas Balung–Ambulu	+23 m	Tidak beroperasi
	Balung Kulon			km 13+845 lintas Rambipuji–Puger		Tidak beroperasi
5821	Tutul	TTU	Tutul, Balung, Jember	km 61+599 lintas Klakah–Lumajang–Balung–Rambipuji km 15+324 lintas Rambipuji–Puger		Tidak beroperasi
-	Jambearum	-		km 59+745 lintas Klakah–Lumajang–Balung–Rambipuji km 15+561 lintas Rambipuji–Puger		Tidak beroperasi
	Jambearum Kidul			km 17+890		Tidak beroperasi
5819	Kasiyamlor	KYR	Kasiyan Timur, Puger, Jember	km 57+535 lintas Klakah–Lumajang–Balung–Rambipuji km 19+361 lintas Rambipuji–Puger	+10 m	Tidak beroperasi
	Kasiyan		Kasiyan, Puger, Jember	km 20+475		Tidak beroperasi
	Grenden			km 21+772		Tidak beroperasi
	Kapuran			km 23+741		Tidak beroperasi
	Puger Kulon			km 25+482		Tidak beroperasi
	Puger			km 26+629		Tidak beroperasi
Keterangan: Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun nonaktif. Referensi: Letak stasiun: ^[3]^[4] Pengidentifikasi stasiun: ^[5] Tanggal pembukaan jalur: ^[1]^{: 106–124}

Referensi

1 2 Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
↑ Lekkerkerker, C.G. (1938). Land en volk van Java. J.B. Wolters' Uitgevers-Maatschappij.
↑ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;
↑ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
↑ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[korte-1] 1 2 Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.

[2] Lekkerkerker, C.G. (1938). Land en volk van Java. J.B. Wolters' Uitgevers-Maatschappij.

[bukujarak-3] Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). ;

[4] Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.

[5] Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]