Jalur kereta api Jombang–Kediri

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Jalur kereta api Jombang–Kediri
Ikhtisar
JenisJalur lintas utama
SistemJalur kereta api rel ringan
StatusTidak beroperasi
TerminusStasiun Jombang
Stasiun Kediri
Stasiun35
Operasi
Dibangun olehKediri Stoomtram Maatschappij
Dibuka7 Januari 1897
Ditutup1976 s.d. 1984
PemilikPT Kereta Api Indonesia
(pemilik aset jalur dan stasiun)
OperatorWilayah Aset VII Madiun
Data teknis
Panjang rel50 km
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi30 s.d. 60 km/jam
Peta Belanda. Garis merah tebal menunjukkan jalur kereta api milik KSM (di wilayah Kediri dan Jombang) dan MSM (di wilayah Malang), sementara jalur berwarna Hijau merupakan jalur trem Oost-Java Stoomtram Maatschappij dan Modjokerto Stoomtram Maatschappij. Sedangkan hitam merupakan jalur kereta api Staatsspoorwegen (kecuali garis hitam atas; Bojonegoro–Babat–Lamongan–Surabaya dan Sumari–Gresik adalah milik NIS)

Jalur kereta api Jombang–Kediri adalah jalur kereta api nonaktif di Indonesia yang menghubungkan Stasiun Kediri dengan Stasiun Jombang sepanjang kurang lebih 50 km dan termasuk dalam Wilayah Aset VII Madiun. Jalur ini dibangun oleh Kediri Stoomtram Maatschappij pada tahun 1895-1900, dan dibuka pada tanggal 7 Januari 1897 untuk menghubungkan jalur kereta api Staatsspoorwegen via Pare dan melewati dua kabupaten dan satu kota, yakni Kota Kediri, Kabupaten Kediri dan Kabupaten Jombang.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Jalur ini merupakan jalur lintas utama bagi KSM dengan Stasiun Pare sebagai pusat dari aktivitas jalur ini. Pada masa awal pembangunan, jalur ini dimulai dari Stasiun Jombang Kota hingga Stasiun Kediri KSM, tetapi pada tahun 1916 SS mengakuisisi segmen Jombang–Jombang Kota dari KSM.[1] KSM lantas membangun stasiun barunya di sebelah selatan Stasiun Jombang.

Pada masa operasinya, jalur ini digunakan untuk melayani beberapa pabrik gula, yakni:

Dalam melayani penumpang maupun pabrik gula tersebut, KSM bisanya mengoperasikan gerbong campuran (barang dan penumpang) dalam satu rangkaian dengan dihela oleh lokomotif uap kelas B dan C (lihat pula: #Armada). Selama pengoperasian jalur utama beserta cabangnya tersebut, KSM mendapatkan laba sebesar ƒ182.316,58 pada tahun 1929, tetapi memasuki tahun 1930 KSM mengalami penurunan laba sebesar ƒ15.194,31. Akibat kerugian tersebut, KSM terpaksa melakukan pengurangan pegawai serta melakukan penutupan beberapa haltenya.[2]

Selain dinonaktifkan oleh PJKA saat itu, terdapat pula beberapa jalur kereta api yang telah dinonaktifkan bebarengan dengan ditutupnya beberapa pabrik gula pada masa pendudukan Jepang maupun pada masa depresi ekonomi 1930. Periode penonaktifannya (secara total) dimulai pada lintas Jombang–Jombang Kota pada tahun 1981, lalu Jombang–Pare 1976, dan Pare–Kediri pada tahun 1978. Pada tahun 1984, sisa sarana dan armada yang masih dapat beroperasi dipindahkan ke Stasiun Madiun.[3]

Jalur terhubung [4][sunting | sunting sumber]

Lintas aktif[sunting | sunting sumber]

Lintas nonaktif[sunting | sunting sumber]

Semua jalur cabang KSM dinonaktifkan pada zaman pendudukan Jepang akibat pembongkaran oleh pekerja romusha.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Tidak ada layanan kereta api yang dijalankan di jalur ini.

Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]

Jombang–Ceweng (pra-1918)[sunting | sunting sumber]

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Jombang–Kediri
Segmen Jombang Kota–Ceweng
oleh Kediri Stoomtram Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
4169 Jombang Kota JGK Jombang, Jombang, Jombang km 0+000 lintas Jombang–Kediri (era KSM)
km 2+727 lintas Jombang–Ploso–Babat
+37 m Tidak beroperasi Jombang2.jpg
Jombang Pasar Jombang, Jombang, Jombang Tidak beroperasi
4040 Jombang JG Jalan Jenderal Basuki Rachmat, Jombang, Jombang, Jombang km 81+497 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
km 0+000 lintas Jombang-Pare-Kediri
km 0+000 lintas Jombang-Ploso-Babat
+43 m Beroperasi Stasiun Jombang.jpg
A.W. Ceweng ACW km 2+941 (dari Jombang SS) Tidak beroperasi
Ceweng CW km 2+603 (dari Jombang SS) Tidak beroperasi

Jombang–Ceweng (pasca-1918)[sunting | sunting sumber]

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Jombang–Kediri
Segmen Jombang KSM–Ceweng
oleh Kediri Stoomtram Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
Jombang KSM Jombang, Jombang, Jombang km 0+000 lintas Jombang–Kediri (era KSM) Tidak beroperasi Jombang Kediri Stoomtram Maatschappij Station.jpg
A.W. Ceweng ACW km 2+941 (dari Jombang SS) Tidak beroperasi
Ceweng CW km 2+603 (dari Jombang SS) Tidak beroperasi

Jombang–Ceweng (pasca-kemerdekaan)[sunting | sunting sumber]

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Jombang–Kediri
Segmen Jombang–Ceweng
oleh Kediri Stoomtram Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
4040 Jombang JG Jalan Jenderal Basuki Rachmat, Jombang, Jombang, Jombang km 81+497 lintas Surabaya Kota-Kertosono-Madiun-Solo Balapan
km 0+000 lintas Jombang-Pare-Kediri
km 0+000 lintas Jombang-Ploso-Babat
+43 m Beroperasi Stasiun Jombang.jpg
A.W. Ceweng ACW Tidak beroperasi
Ceweng CW Tidak beroperasi

Ceweng–Kediri[sunting | sunting sumber]

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
Jombang–Kediri
Segmen Ceweng–Kediri
Diresmikan pada tanggal 7 Januari 1897 oleh Kediri Stoomtram Maatschappij
Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun
4234 Ceweng CW km 2+603 Tidak beroperasi
4233 Tebuireng TEI km 5+008 Tidak beroperasi
4232 Cukir CK Jalan Irian Jaya, Cukir, Diwek, Jombang km 6+593 Tidak beroperasi Stasiun Cukir.jpg
4231 Kayangan KYG km 7+625 Tidak beroperasi
4229 Blimbing (Kediri) BLM Blimbing, Gudo, Jombang km 9+493 Tidak beroperasi EKS STASIUN BLIMBING.jpg
4228 Banyuarang BAG km 11+956 Tidak beroperasi
4227 Pulorejo PLR Pulorejo, Ngoro, Jombang km 13+844 lintas Jombang-Pare-Stasiun Kediri
km 0+000 lintas Pulorejo-Ngoro-Kandangan
Tidak beroperasi Eks Halte Pulorejo.jpg
4226 Jombok JMO Jombok, Ngoro, Jombang km 15+049 Tidak beroperasi
4225 Badas BDS Jalan Pattimura, Badas, Badas, Kediri km 17+065 Tidak beroperasi STASIUN BADAS.jpg
4224 Tunglur TUN km 19+743 Tidak beroperasi
4223 Bringin (Kediri) BRG km 22+304 Tidak beroperasi
4222 Tulungrejo TLJ km 24+354 Tidak beroperasi
4216 Pare PE Jalan Panglima Besar Soedirman, Pare, Pare, Kediri km 25+571 lintas Jombang–Kediri
km 0+000 lintas Tulungrejo–Konto
km 0+000 lintas Pelem-Papar
+132 m Tidak beroperasi Eks Stasiun Pesantren.jpg
4215 Pelem PEL Pelem, Pare, Kediri km 28+254 Tidak beroperasi Halte pelem.jpg
4214 Bendo (Kediri) BEO Jalan Raya Kediri-Pare, Bendo, Pare, Kediri km 30+194 Tidak beroperasi
4213 Sambirejo SAR km 32+085 Tidak beroperasi
4212 Adan-adan ADN Gurah, Kediri km 33+759 Tidak beroperasi Halte Adanadan.jpg
4211 Gayam (Kediri) GYM Gayam, Gurah, Kediri km 34+690 Tidak beroperasi Eks Halte Gayam.jpg
4209 Wonokasihan WKN Jalan Raya Gumul-Pare Gayam, Gurah, Kediri km 35+918 Tidak beroperasi Eks Halte Wonokasihan.jpg
4208 Banjaranyar BNR Gurah, Kediri km 37+093 Tidak beroperasi Halte Banjaranyar.jpg
4207 Gurah GU Jalan Dr. Wahidin Sudirohusodo, Gurah, Gurah, Kediri km 39+118 Tidak beroperasi Stasiun Gurah.jpg
4206 Gurah Pasar GUP km 39+661 Tidak beroperasi
4205 Gumul GUM Tugurejo, Gampengrejo, Kediri km 12+130 Tidak beroperasi Eks Halte Gumul.jpg
4204 Pesantren (Kediri) PES Jalan Pesantren 12, Pesantren, Pesantren, Kediri km 44+561 lintas Jombang-Pare-Kediri
km 0+000 lintas Pesantren - Wates
Tidak beroperasi Bekas Stasiun Pesantren.jpg
4203 Pesantren Pasar PPS km 45+321 Tidak beroperasi
4202 Bangsal (Kediri) BAL Bangsal, Pesantren, Kediri km 47+260 Tidak beroperasi
Pasar Pahing PPA km 48+331 Tidak beroperasi
Kediri KD Jalan Stasiun Kediri, Balowerti, Kediri, Kediri km 186+866 lintas Bangil-Blitar-Kertosono
km 49+522 lintas Jombang-Pare-Kediri
Beroperasi KD 03.jpg

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi: [5][6][7]


Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Reitsma, S.A. (1925). Gedenkboek der staatsspoor- en tramwegen in Nederlandsch- Indië 1875-1925. Landsdrukkerij. 
  2. ^ "Pabrik Gula Zaman Belanda Awali Era Kejayaan Trem di Kediri". Tirto.id. Diakses tanggal 2018-12-28. 
  3. ^ Hermanu (2014). Kereta Malam. Yogyakarta: Bentara Budaya Yogyakarta. hlm. 221. ISBN 978-602-14892-3-9. 
  4. ^ van Dirxland, Baron van der Goes; Martens, C.L.J. (1907). Gedenkboek samengesteld ter gelegenheid van het Vijf en Twintig-Jarig Bestaan der Samarang-Joana Stoomtram Maatschappij. Den Haag: Koninklijke Nederlandse-Boek en Kunsthandel van M.M. Couvee. 
  5. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  6. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  7. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia