Stasiun Karawang: Perbedaan revisi

Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
4 bita dihapus ,  2 bulan yang lalu
k
tidak ada ringkasan suntingan
(KA 106/107 Jayabaya menggunakan dua nomor perjalanan, penambahan Surabaya Pasarturi & penambahan 'Kotabaru' pada bagian tabel jadwal KA.)
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler VisualEditor
k
Awalnya stasiun ini merupakan ekstensi dari jalur kereta api Jakarta–Kedunggedeh yang telah dibangun oleh [[Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij]]<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/271921449|title=Teknologi di Nusantara : 40 abad hambatan inovasi|last=Sahari)|first=Besari, M. Sahari (Mohamad|date=2008|publisher=Salemba Teknika|isbn=9789799549259|location=Jakarta|oclc=271921449}}</ref> (BOS) pada tahun 1887, sebagai segmen Kedunggedeh–Karawang yang dibuka pada tanggal 20 Maret 1898. Sejak jalur itu diambil alih oleh [[Staatsspoorwegen]] (SS) pada tanggal 4 Agustus 1898,<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/38139980|title=Sejarah perkeretaapian Indonesia|last=Nusantara.|first=Tim Telaga Bakti|last2=Indonesia.|first2=Asosiasi Perkeretaapian|date=1997-|publisher=Angkasa|isbn=9796651688|edition=Cet. 1|location=Bandung|oclc=38139980}}</ref> SS mulai melakukan ekspansi sampai ke Cikampek hingga akhirnya sampai ke Padalarang. Segmen terakhirnya, Purwakarta–Padalarang, dibuka pada tanggal 2 Mei 1906.<ref name=":1">{{Cite book|title=Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932|last=Staatsspoorwegen|first=|publisher=Burgerlijke Openbare Werken|year=1921–1932|isbn=|location=Batavia|pages=}}</ref>
 
Pengembangan stasiun ini dicatat oleh ''De Stoomtractie op Java en Sumatra'' karya J.J.G. Oegema pada tahun [[1982]].<ref>''De Stoomtractie op Java en Sumatra'', J.J.G. Oegema, [[1982]]</ref> Trem Karawang sendiri mulai diinisiasi pada tahun [[1911]] dengan lebar sepur 600&nbsp; mm oleh SS. Meski tidak banyak yang membahas jalur trem ini,<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.karawanginfo.com/?p=7532|title=Napak Tilas Jalur Kereta Api di Karawang (Karawang-Rengasdengklok) {{!}} Karawang Info|website=www.karawanginfo.com|language=en-US|access-date=2018-10-11}}</ref> ''verslag'' yang dibuat SS menyebut bahwa jalur trem ini dibagi dua bagian, yaitu Cikampek–Wadas, diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 dan Lamaran–Wadas, diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920. Dari Lamaran kemudian dibuatkan jalur trem cabang lagi hingga [[Rengasdengklok, Karawang|Rengasdengklok]] pada tanggal 15 Juni 1919.<ref name=":1" />
 
Namun, jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1981–1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun angkutan umum, serta akses ke stasiun yang lebih mudah tanpa menggunakan trem lagi.
* [[Kereta api Walahar Ekspres|KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] tujuan [[Stasiun Cikarang|Cikarang]] (KA 385) disusul [[Kereta api Argo Cheribon|KA Argo Cheribon]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 23F) yang melintas langsung
* [[Kereta api Walahar Ekspres|KA Walahar Ekspres/Lokal Purwakarta]] tujuan [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] (KA 392) berpapasan dengan [[Kereta api Gajayana|KA Gajayana]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 72) yang melintas langsung
* [[Kereta api Jatiluhur Ekspres|KA Jatiluhur/Lokal Cikampek]] tujuan [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] (KA 394) berpapasan dengan [[Kereta api Argo Muria|KA Argo Muria]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 13) dan kemudian disusul [[Kereta api Argo Cheribon|KA Argo Cheribon]] tujuan [[Stasiun Tegal|Tegal]] (KA 26) yang keduanya melintas langsung
 
== Jadwal kereta api ==
|19.11
|-
! colspan="7" |[[Kereta api Jatiluhur Ekspres|Kereta api Jatiluhur Ekspres/Lokal Cikampek]]
|-
! colspan="3" |Tujuan [[Stasiun Cikarang|Cikarang]]

Menu navigasi