Stasiun Kutoarjo

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Stasiun Kutoarjo
Kereta Api Indonesia
P09JS07

Tampak depan Stasiun Kutoarjo, 2021
Lokasi
Koordinat7°43′26″S 109°54′34″E / 7.72389°S 109.90944°E / -7.72389; 109.90944Koordinat: 7°43′26″S 109°54′34″E / 7.72389°S 109.90944°E / -7.72389; 109.90944
Ketinggian+16 m
Operator
Letak
Jumlah peron5 (satu peron sisi yang cukup tinggi di kedua ujungnya dan agak rendah di bagian tengahnya, satu peron pulau yang agak tinggi, serta tiga peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur8:
  • jalur 1: sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Purworejo dan jalur pemberhentian KA Commuter Line Prameks
  • jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Bandung/Jakarta (via Purwokerto)
  • jalur 3: sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta
  • jalur 4: sepur belok yang biasanya digunakan untuk keberangkatan KA yang mengakhiri/mengawali perjalanan di Kutoarjo
  • jalur 5: sepur belok untuk parkir atau KA Barang
  • jalur 6-7: jalur parkir
LayananSemua kereta api antarkota dan barang yang melayani lintas selatan (Bandung–Yogyakarta–Surabaya) dan lintas tengah Jawa (Jakarta–Yogyakarta–Surabaya) beserta kereta api aglomerasi dan komuter yang meliputi KA Joglosemarkerto dan Commuter Line Prameks, kecuali KA Argo Lawu dan Argo Dwipangga.
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
KlasifikasiBesar tipe A[2]
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya
Terminus Commuter Line Prameks
Kutoarjo-Yogyakarta
Jenar
ke arah Yogyakarta
Stasiun sebelumnya Layanan aglomerasi Stasiun berikutnya
Wates
Berlawanan jarum jam
Joglosemarkerto
Lingkar Jawa Tengah
Kutowinangun
Searah jarum jam
Wojo
WJ stop
Berlawanan jarum jam
Wates
ke arah Yogyakarta
Joglosemarkerto
Yogyakarta-Cilacap, p.p.
Kebumen
ke arah Cilacap
Layanan penghubung
Halte sebelumnya Trans Jateng Halte berikutnya
Kutoarjo
Terminus
Koridor 1
Purwomanggung
transit di Stasiun Kutoarjo
AKPER Purworejo
Perjalanan satu arah
Fasilitas dan teknis
FasilitasParkir Parkir sepeda Cetak tiket mandiri Ruang/area tunggu Pemesanan langsung di loket Layanan pelanggan Pusat informasi Musala Toilet Tempat naik/turun Pos kesehatan Galeri ATM Restoran Pertokoan/area komersial Ruang menyusui Isi baterai Area merokok 
Tipe persinyalanElektrik tipe Westinghouse Rail Systems' Train Radio and Advanced Control (Westrace)[4]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kutoarjo (KTA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo, serta menjadi stasiun aktif yang lokasinya paling timur dalam pengelolaan Daerah Operasi V Purwokerto dan stasiun paling barat dalam pengelolaan KAI Commuter Wilayah VI Yogyakarta. Stasiun ini berjarak 324 km sebelah timur dari Bandung dan 448 km sebelah tenggara dari Jakarta Gambir.

Stasiun Kutoarjo diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada 20 Juli 1887, beserta jalur cabang menuju Kota Purworejo.[5] Bergabungnya Kabupaten Kutoarjo dengan Kabupaten Purworejo pada tahun 1934[6] membuat pengelolaan stasiun ini lebih efektif. Stasiun ini khusus untuk pemberangkatan kereta api jarak jauh yang melewati wilayah Purworejo, sedangkan Stasiun Purworejo dikhususkan untuk layanan kereta api penumpang, hingga akhirnya dinonaktifkan pada tahun 2010 beserta jalurnya.

Stasiun Kutoarjo dilayani angkutan BRT Trans Jateng trayek P1 dengan tujuan Purworejo dan Borobudur di Kabupaten Magelang yang diluncurkan pada 1 September 2020.[7]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Emplasemen Stasiun Kutoarjo sisi timur, tampak Depo Sarana Kutoarjo yang berfungsi untuk perawatan beberapa sarana perkeretaapian

Stasiun Kutoarjo memiliki delapan jalur kereta api. Pada awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda menuju Stasiun Yogyakarta selesai dibangun pada tahun 2007[8] dan dioperasikan pada tanggal 22 Januari 2008,[9] jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Yogyakarta sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Kroya, sedangkan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Yogyakarta sekaligus sebagai sepur badug panjang untuk langsiran rangkaian kereta api. Kemudian setelah jalur ganda menuju Stasiun Butuh dioperasikan per 30 November 2019, jalur 2 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya, sedangkan jalur 3 sepenuhnya dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah Yogyakarta.

Rel di jalur 4–6 dirancang tanpa menggunakan batu balast/kricak. Jalur 4 dan 5 digunakan untuk menampung KA yang diberangkatkan dari stasiun ini,[10] sementara jalur 6 biasanya digunakan untuk menampung kereta luar dinas dan langsir. Ke arah timur dari jalur 1 terdapat percabangan jalur menuju Purworejo, tetapi jalur cabang tersebut kini telah dinonaktifkan dan pernah digunakan untuk menampung sejumlah gerbong barang yang sudah tidak terpakai.

P09

P

Lantai peron

Jalur 7 Jalur parkir dan langsiran kereta api
Jalur 6 Jalur parkir kereta api
Peron pulau
Jalur 5 Jalur parkir kereta api
Peron pulau
Jalur 4 Kereta Api Indonesia Kedatangan dan keberangkatan kereta api antarkota
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
Jalur 3 Sepur lurus arah Yogyakarta
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah timur
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota ke arah timur
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat
Jalur 2 Sepur lurus arah Kroya
Jalur berjalan langsung kereta api ke arah barat
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota ke arah barat
Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
Jalur 1 Sepur lurus dari dan ke arah Purworejo
(Yogyakarta) P Commuter Line Prameks, dari dan tujuan Yogyakarta
Kereta Api Indonesia Pemberhentian kereta api antarkota
Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur
G Bangunan utama stasiun

Bangunan stasiun ini kini sudah tidak asli, kecuali atap kanopi utama yang menaungi jalur 1–3 serta beberapa pintu dan tembok yang menghadap peron jalur 1. Stasiun ini diduga memiliki arsitektur yang mirip dengan Stasiun Purworejo. Hal ini karena Stasiun Kutoarjo memiliki arus penumpang yang sangat tinggi sehingga bangunan utama stasiun perlu dilakukan renovasi supaya mampu mengurangi kesemrawutan.[11] Di sisi timur stasiun terdapat depo kereta yang dikhususkan untuk perawatan ringan sarana kereta. Di sisi selatan stasiun terdapat dua jalur simpan kereta yang akan/selesai dinas dan cuci kereta, yang mana jalur tersebut mengarah ke turntable. Sementara itu, di samping Depo Kereta, terdapat sub depo lokomotif yang dahulu memiliki dua lokomotif diesel hidrolik, yakni BB300 06 (BB300 58 01) dan BB300 16 (BB300 58 05), yang sebelumnya digunakan untuk KA Feeder Purworejo. Namun, setelah KA feeder tersebut dihentikan operasionalnya, maka lokomotif tersebut hanya digunakan untuk kegiatan langsir, hingga pada akhirnya kedua lokomotif tersebut kini sudah tidak beroperasi dan sudah dipindah ke Cilacap menunggu dirucat.

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini merupakan stasiun utama di wilayah Kabupaten Purworejo sehingga dijadikan stasiun pemberhentian ujung bagi beberapa layanan kereta api antarkota, yaitu kereta api Sawunggalih tujuan Pasar Senen dan Kutojaya Utara tujuan Jakarta Kota melayani di jalur tengah Jawa, sedangkan kereta api Kutojaya Selatan tujuan Kiaracondong hanya dilayani di lintas selatan Jawa; serta layanan komuter Commuter Line Prambanan Ekspres dari dan tujuan Yogyakarta.

Tampak dalam Stasiun Kutoarjo pada tahun 2018

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.[12]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Lintas tengah Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas eksekutif
Taksaka Luxury Gambir Yogyakarta Via Purwokerto
Eksekutif
Manahan Panoramic Solo Balapan Via Purwokerto

Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan

Eksekutif
Argo Semeru Compartment Suite Surabaya Gubeng Via PurwokertoYogyakarta
Eksekutif
Bima Compartment Suite
Eksekutif
Gajayana Luxury Malang
Eksekutif
Kelas campuran
Sawunggalih Eksekutif Kutoarjo Pasar Senen Via Purwokerto
Ekonomi Premium
Fajar dan Senja Utama Yogyakarta Priority Pasar Senen Yogyakarta
Eksekutif
Ekonomi Premium
Bogowonto Priority Lempuyangan
Eksekutif
Ekonomi Premium
Gajahwong Priority
Eksekutif
Ekonomi
Malioboro Ekspres Eksekutif Purwokerto Malang Via YogyakartaBlitar

Dijalankan pada hari tertentu


Bisnis
Kertanegara Eksekutif Via YogyakartaBlitar
Ekonomi
Fajar dan Senja Utama Solo Eksekutif Pasar Senen Solo Balapan Via Purwokerto
Ekonomi Premium
Mataram Eksekutif
Ekonomi Premium
Logawa Bisnis Purwokerto Jember Via LempuyanganSurabaya Gubeng
Ekonomi
Bangunkarta Eksekutif Pasar Senen Jombang Via PurwokertoYogyakarta
Ekonomi
Ranggajati Eksekutif Cirebon Jember Via PurwokertoSurabaya Gubeng
Bisnis
Gaya Baru Malam Selatan Eksekutif Pasar Senen Surabaya Gubeng Via PurwokertoLempuyangan
Ekonomi
Singasari Eksekutif Blitar
Ekonomi
Kelas ekonomi premium
Kutojaya Utara Ekonomi Premium Kutoarjo Jakarta Kota Via Purwokerto
Jayakarta Ekonomi Premium Pasar Senen Surabaya Gubeng Via PurwokertoLempuyangan
Kelas ekonomi
Progo Ekonomi Pasar Senen Lempuyangan Via Purwokerto
Jaka Tingkir Purwosari
Bengawan
Lintas selatan Jawa
Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Kelas eksekutif
Argo Wilis Panoramic Bandung Surabaya Gubeng Via TasikmalayaYogyakarta
Eksekutif
Turangga Panoramic
Eksekutif
Kelas campuran
Lodaya Eksekutif Bandung Solo Balapan Via TasikmalayaKroya
Ekonomi Premium
Mutiara Selatan Eksekutif Surabaya Gubeng Via TasikmalayaYogyakarta
Ekonomi Premium
Malabar Eksekutif Malang
Ekonomi Premium
Ekonomi
Wijayakusuma Eksekutif Cilacap Ketapang Via YogyakartaSurabaya Gubeng
Ekonomi Premium
Kelas ekonomi
Kutojaya Selatan Ekonomi Kutoarjo Kiaracondong Via KroyaTasikmalaya
Pasundan Kiaracondong Surabaya Gubeng Via TasikmalayaLempuyangan
Kahuripan Blitar

Aglomerasi[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api Kelas Relasi perjalanan Keterangan
Lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
JS Joglosemarkerto Eksekutif-Ekonomi Solo Balapan Semarang Tawang Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang TawangTegalPurwokertoYogyakartaSolo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
Solo Balapan Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via YogyakartaPurwokertoTegalSemarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.
Lintas selatan Jawa
JS Joglosemarkerto Eksekutif-Ekonomi Premium Yogyakarta Cilacap Perjalanan KA menuju Cilacap hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari.

Komuter[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
P Commuter Line Prameks Kutoarjo Yogyakarta

Barang[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api Relasi perjalanan Keterangan
Lintas tengah Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah Kampung Bandan Malang Via PurwokertoLempuyangan

Kegiatan bongkar muat dan langsiran hanya dilakukan di Jakarta Gudang

Lintas selatan Jawa
Angkutan logistik ONS Parcel Selatan Bandung Surabaya Kota Via TasikmalayaLempuyangan

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ "Sekilas Cerita Daop 5 Purwokerto" (PDF). Purwokerto: PT Kereta Api Indonesia (Persero). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-10-08. Diakses tanggal 2020-10-05. 
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  4. ^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung. 
  5. ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  6. ^ Moehadi; Pratitis, Titi; Mulyono; Priyanto, Supriyo; Galba, Sindu (1988). Dampak Modernisasi Terhadap Hubungan Kekerabatan di Daerah Jawa Tengah. Jakarta: Direktorat Jenderal Kebudayaan, Departemen Pendidikan dan Kebudayaan RI. 
  7. ^ "BRT Trans Jateng Koridor Terminal Borobudur-Stasiun Kutoarjo Resmi Beroperasi" (2020-09-02). Berita Magelang
  8. ^ "Jalur Ganda Yogya-Kutoarjo Dapat Dioperasikan Saat Lebaran". Detik.com. 2007-09-26. Diakses tanggal 2020-05-09. 
  9. ^ "Besok Presiden Resmikan Rel Ganda di Kutoarjo". Kompas.com. 2008-01-21. Diakses tanggal 2020-05-09. 
  10. ^ Prasetya, S. (2014). "Kutoarjo (KTA): Stasiun Paling Ramai di Ujung Timur Daop V". Majalah KA. 96: 8–9. 
  11. ^ Musadad (2002). Arsitektur dan Fungsi Stasiun Kereta Api bagi Perkembangan Kota Purworejo 1901-1930 (Tesis). Yogyakarta: Fakultas Ilmu Budaya, Universitas Gadjah Mada. 
  12. ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Butuh Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo Purworejo
Terminus
Terminus Kutoarjo–Purwosari–Solo Balapan Montelan
ke arah Solo Balapan