Balast

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Balast dari batu pecah.

Balast atau ballast adalah bagian dari badan jalan kereta api tempat penempatan bantalan rel. Ditempatkan di antara, di bawah, dan di sekitar jalur hingga drainase di kanan-kiri rel, balast berfungsi untuk menyalurkan beban kereta api kepada bantalan serta agar tumbuhan tidak tumbuh di badan jalan yang dapat mengganggu struktur jalur kereta api. Di samping itu balast menjaga agar rel tetap berada di tempatnya apabila ada kereta api berjalan di atasnya. Material balast biasanya adalah batu kricak dengan dimensi dan ukuran seragam.

Bahan baku balast[sunting | sunting sumber]

Balast yang baik mempunyai kekerasan, tahan gesekan, tidak mudah berubah dimensi, mudah diperoleh, dan tidak mahal. Umumnya batu dari quari yang dipecahkan dengan mesin pemecah batu, dengan diameter seragam antara 28 mm sampai dengan 50 mm, dengan sudut-sudut tajam, yang umumnya lebih banyak dipergunakan daripada batu kricak yang bulat. Bahan yang paling baik adalah batu granit.

Konstruksi[sunting | sunting sumber]

Potongan jalur kereta api

Tebal balast tergantung kepada jarak bantalan, volume lalu lintas kereta api, serta kecepatan kereta api. Tebal balast tidak boleh kurang dari 150 mm, kereta api cepat membutuhkan balast berketebalan hingga 500 mm. Jumlah balast yang kurang akan mengakibatkan batu kricak terbenam ke tanah oleh getaran kereta api yang berjalan di atasnya yang juga akan merusak badan jalan rel dan pada akibatnya dapat menyebabkan anjlokan. Badan jalan KA biasanya berupa sirtu yang dipadatkan yang akan lebih baik apabila tanah dasarnya dilapisi dengan geotekstil agar tidak bercampur dengan tanah.

Perawatan[sunting | sunting sumber]

Agar menjaga fungsi balast, perlu dilakukan perawatan reguler terhadap balast agar tidak tercampur dengan sirtu atau tanah. Untuk melaksanakan perawatan biasanya digunakan mesin pemicok yang mengangkat bantalan dan memicok batu kricak. Bila jumlah batu kricak berkurang dari standar yang ditetapkan perlu dilakukan penambahan batu kricak untuk menjaga ketinggian jalur sepanjang lintasan.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Lihat pula[sunting | sunting sumber]