Via della Conciliazione
 Pemandangan Via della Conciliazione dari permukaan tanah. Perhatikan bahwa kubah Basilika Santo Petrus tidak berada di tengah, karena Piacentini memilih untuk berpusat pada obelisk, yang telah dipindahkan atas perintah Sixtus V. | |||
 Click on the map for a fullscreen view | |||
| Lokasi |
Roma, Italia menuju  Vatikan | ||
|---|---|---|---|
| Koordinat | 41°54′08.28″N 12°27′43.20″E / 41.9023000°N 12.4620000°EKoordinat: 41°54′08.28″N 12°27′43.20″E / 41.9023000°N 12.4620000°E | ||
Via della Conciliazione (Jalan Konsiliasi[1]) adalah sebuah jalan yang terletak di Rione Borgo di dalam kota Roma, Italia. Panjangnya kira-kira 500 meter (1.600 ft),[2] menghubungkan Lapangan Santo Petrus dengan Castel Sant'Angelo di tepi barat Sungai Tiber. Jalan ini dibangun antara tahun 1936 dan 1950, dan merupakan jalur akses utama menuju Alun-Alun. Selain pertokoan, berbatasan dengan sejumlah bangunan bersejarah dan keagamaan – termasuk Palazzo Torlonia, Palazzo dei Penitenzieri dan Palazzo dei Convertendi, dan gereja-gereja di Santa Maria di Traspontina dan Santo Spirito di Sassia.
Meskipun merupakan salah satu dari sedikit jalan raya utama di Roma yang mampu mengatasi volume lalu lintas yang tinggi tanpa kemacetan,[3] jalan raya ini menjadi subyek banyak hal kemarahan baik dalam komunitas Romawi maupun di kalangan pakar sejarah karena keadaan di mana bangunan itu dibangun.[4][5] Area di sekitar gereja dibangun kembali beberapa kali setelah berbagai Penjarahan Roma, dan lagi setelah rusak akibat serangan hilangnya kemakmuran akibat relokasi Kepausan ke Avignon pada abad ke-14. Melalui semua rekonstruksi ini, area di depan halaman pendek Basilika Santo Petrus tetap berupa labirin bangunan padat yang menjorok ke jalan-jalan kecil dan gang-gang.
Rencana sebelumnya[sunting | sunting sumber]
Rencana dibuat beberapa kali selama bertahun-tahun untuk pembangunan penghubung utama antara Kota Vatikan dan pusat kota Roma; jumlah kiriman meningkat secara dramatis dengan dimulainya Renaisans Italia. Desain pertama diajukan oleh Leone Battista Alberti pada masa pemerintahan Paus Nikolaus V,[6] dan membentuk satu dari dua desain abadi yang diusulkan untuk kawasan tersebut. Alberti membayangkan sebuah rencana "terbuka", yang terdiri dari satu jalan besar berbentuk V, terluas di Basilika Santo Petrus sendiri dan meruncing saat mendekati Tiber. Skema desain lain yang diajukan oleh para arsitek adalah rencana "tertutup" yang terdiri dari dua jalan yang melengkung ke luar dalam bentuk elips, dengan Sungai Tiber dan Alun-Alun di ujung yang berlawanan. Para pendukung rencana tertutup biasanya berpendapat bahwa ruang antara kedua jalan lintas tersebut dipisahkan oleh barisan tiang, atau oleh deretan bangunan berpenghuni yang desainnya akan diteliti dan disetujui oleh arsitek yang dipekerjakan oleh Takhta Suci . Variasi pada kedua tema tersebut disampaikan berkali-kali. Pendukung rencana "terbuka" termasuk arsitek seperti Giovanni Battista Nolli dan Cosimo Morelli.[7][8] Sejumlah arsitek lain, seperti Carlo Fontana, dan setidaknya satu Paus (Sistus V) menyukai desain "tertutup", dengan sejumlah jalan yang memancar dari alun-alun pusat, mempertahankan "spina", atau tulang punggung, struktur Borgo langsung antara alun-alun dan Sungai Tiber.[9] Tidak ada pendekatan yang melampaui sketsa dan cetak biru. Baik desain terbuka maupun tertutup dipertimbangkan oleh Vatikan, namun akhirnya dibuang karena alasan biaya. Pemeriksaan menyeluruh terhadap biaya pembangunan jalan raya dilakukan oleh Komisi Pembangunan Santo Petrus pada tahun 1651. Kesimpulan mereka adalah bahwa "usulan kardinal untuk menghancurkan semua bangunan antara Borgo Nuovo dan Borgo Vecchio untuk melihat gereja lebih luas dan lebih lama" tidak mungkin dilakukan karena biaya pengambilalihan yang sangat tinggi dan kepentingan properti pribadi.[7]
_-_1946-04-27_-_Rome.jpg)
.jpg)
 |
| Artikel ini merupakan bagian dari seri |
| Kota Vatikan |
|---|
Momentum selanjutnya hilang ketika Gian Lorenzo Bernini ditugaskan untuk mendesain ulang teras di depan Basilika pada tahun 1656. Setelah membuang beberapa sketsa, Bernini menetap di ruang terbuka kolosal berbentuk elips. Dengan potensi biaya yang harus dikeluarkan untuk membersihkan Borgo, Bernini malah memutuskan untuk memanfaatkan bangunan-bangunan abad pertengahan yang tidak dirawat dengan baik untuk mengaburkan pemandangan bangunan Vatikan dari jarak yang cukup jauh. Dengan cara ini, para peziarah muncul dari kegelapan kota menuju ruang terbuka yang luas dan kemegahan Alun-Alun serta bangunan di sekitarnya; pemandangan yang diperhitungkan akan menimbulkan kekaguman pada pengunjung yang baru pertama kali mengunjungi tahta kekuasaan Takhta Suci.[5] Bernini awalnya berencana untuk menghancurkan sebuah persegi kira-kira 100m ke samping tepat di depan alun-alun, mengisi ruang dengan barisan tiang ketiga (atau "terzo braccio") untuk mencocokkan keduanya yang masih berdiri sampai sekarang. Hal ini akan memberikan sudut pandang yang lebih panjang sehingga pengunjung dapat melihat sudut pandang Basilika baru dengan lebih baik. Kematian pelindungnya, Paus Aleksander VII, menghentikan karya Bernini. Kumpulan kolom ketiga ditinggalkan, dan piazza Bernini tetap terbuka dan tidak lengkap.[10]
Sejak rekonstruksi besar-besaran terakhir di Borgo pada abad ke-15, situs yang sekarang dicakup oleh Via della Conciliazione tetap ditempati oleh bangunan pemukiman, keagamaan, dan bersejarah selama hampir 500 tahun. Dorongan terakhir di balik pembangunan jalan tersebut terutama bersifat politis. Borgo, sepanjang dengan Negara Kepausan lainnya di luar Vatikan sendiri, diambil alih oleh Kerajaan Italia selama unifikasi Italia pada abad ke-19 &ndash ; mengarah pada deklarasi Paus Pius IX bahwa ia telah menjadi tahanan dalam Vatikan dan terbentuknya Permasalahan Roma. Selama 59 tahun berikutnya, para Paus menolak meninggalkan Vatikan, untuk menghindari kesan menerima otoritas yang dipegang oleh pemerintah Italia atas Roma secara keseluruhan. Awalnya, sebagian dari pemerintah Italia menyambut baik hal ini, dan memperkirakan pengaruh Kepausan akan memudar hingga dukungan politik yang cukup dapat diperoleh untuk menghapuskannya sama sekali.[11] Namun, hal ini gagal terjadi, dan akhirnya kompromi yang dapat diterima oleh kedua negara tercapai pada tahun Perjanjian Lateran tahun 1929.
Mussolini dan Roma[sunting | sunting sumber]
Diktator Italia Benito Mussolini, yang menandatangani perjanjian tersebut atas nama Raja, menghidupkan kembali gagasan tentang jalan raya besar yang secara simbolis menghubungkan Vatikan ke jantung ibu kota Italia. Untuk memenuhi visi ini, Mussolini beralih ke Arsitek Fasis dan Attilio Spaccarelli yang terkemuka. Mengambil inspirasi dari sejumlah desain yang diajukan oleh Carlo Fontana, Piacentini membuat rencana yang akan mempertahankan aspek terbaik dari desain "terbuka" dan "tertutup" – sebuah jalan besar yang tetap mengaburkan sebagian besar bangunan Vatikan sesuai niat Bernini. Jalan yang luas dengan barisan tiang ini memerlukan pembersihan seluruh "spina" Borgo yang ditempatkan di antara Basilika dan Kastil. Karena fasad bangunan yang melapisi ruang ini tidak sejajar dengan sempurna, untuk menciptakan ilusi jalan lintas yang lurus sempurna pulau lalu lintas akan didirikan di kedua sisinya, dengan deretan obelisk mengarah ke Alun-Alun, berfungsi ganda sebagai tiang lampu. Hal ini juga dimaksudkan untuk mengurangi efek desain berbentuk corong terhadap perspektif ketika menghadap Basilika. Sayap bangunan yang paling dekat dengan alun-alun akan dipertahankan untuk membentuk propylaea, menghalangi sebagian besar Kota Vatikan dari pendekatan pengunjung dan membingkai Alun-Alun dan Basilika di bagian depan ruang terbuka yang megah. yang memungkinkan akses kendaraan dengan mudah.[12][13]
Konstruksi[sunting | sunting sumber]
Penghancuran spina Borgo dimulai dengan pemogokan simbolis Mussolini terhadap bangunan pertama dengan beliung pada tanggal 29 Oktober 1936 dan berlanjut selama dua belas bulan. Bahkan pada saat itu, pembongkaran tersebut terbukti kontroversial, dengan banyak penduduk Borgo yang mengungsi secara massal ke pemukiman ("borgate") di luar kota.[14] Di antara bangunan yang dibongkar, baik seluruhnya atau sebagian, dan dibangun kembali di posisi lain, adalah Palazzo dei Convertendi, rumah Giacomo Bartolomeo da Brescia, Gereja Nunziatina, dan istana Rusticucci-Accoramboni dan degli Alicorni (yang terakhir telah dihancurkan pada tahun 1931 ). Bangunan lainnya, termasuk istana Governatore di Borgo dan Gereja San Giacomo Scossacavalli dan Sant'Angelo al Corridore, tidak dibangun kembali setelah kehancurannya. Menghadap ke area yang telah dibersihkan terdapat lima bangunan bersejarah lainnya, Palazzo Giraud Torlonia, gereja Santa Maria di Traspontina, Palazzo dei Penitenzieri, Palazzo Serristori , dan Palazzo Cesi (yang telah dimutilasi).[15]
Pembangunan jalan hanyalah sebagian kecil dari rekonstruksi Roma yang diperintahkan oleh Mussolini, yang berkisar dari restorasi Castel Sant'Angelo, pembersihan Mausoleum Augustus, hingga pembersihan besar-besaran. situs yang lebih rumit dari Via dell'Impero melalui sisa-sisa kekaisaran kuno Roma. Rencananya adalah mengubah Roma menjadi monumen fasisme Italia.[16]
Dalam lima tahun, Roma harus tampil luar biasa di mata semua orang di dunia; luas, teratur, kuat, seperti pada masa kekaisaran pertama Augustus.
Pembangunan jalan berlanjut lama setelah kematian Mussolini dan penghapusan Fasisme Italia. Obelisk di sepanjang jalan dipasang tepat pada saat Yubileum tahun 1950.[4]
Hari ini[sunting | sunting sumber]
Sejak penyelesaiannya, jalan tersebut telah berfungsi sebagai jalur akses utama ke Lapangan Santo Petrus, dan juga ke Kota Vatikan itu sendiri. Kadang-kadang, seperti pada pemakaman Paus Yohanes Paulus II, alun-alun ini berfungsi sebagai perluasan dari alun-alun itu sendiri, sehingga memungkinkan lebih banyak pengunjung untuk menghadiri acara yang diadakan di sana.
Lihat juga[sunting | sunting sumber]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ Nama yang akhirnya ditetapkan untuk proyek ini dipilih oleh jurnalis Franco Franchi setelah Perang Dunia II; Delli, Sergio. Le strade di Roma. Roma: Newton & Compton. hlm. sub vocem.
- ^ Templat:Bing map
- ^ McClendon, hal. 34.
- ^ a b Cutler, Teresa. .archive.org/web/20170725095135/http://www.lifeinitaly.com/tourism/lazio/conciliazione.asp "Via Della Conciliazione" Periksa nilai
|archive-url=(bantuan). LifeInItaly.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 Juli 2017. Diakses tanggal 10 Februari 2007. - ^ a b Kirk, hal. 1.
- ^ McClendon, hal. 36.
- ^ a b Kirk, hal. 2
- ^ McClendon, hal. 36, 42
- ^ McClendon, hal. 37, 44
- ^ Kitao, T.; Kitao, Timothy K. "Lingkaran dan Oval di Lapangan Santo Petrus: Seni Perencanaan Bernini". Jurnal Masyarakat Sejarawan Arsitektur. 35. doi:10.2307/ 989049 Periksa nilai
|doi=(bantuan). JSTOR 989049. - ^ Guerzoni, Giuseppe (1882). Garibaldi: con documenti editi e inediti. 11. Florence. hlm. 485.
- ^ McClendon, hal. 38–39
- ^ Baxa, P. "Jendela Piacentini: Modernisme Rencana Induk Fasis Roma". Sejarah Eropa Kontemporer. 13: 1–20. doi:10.1017/S0960777303001449.
- ^ Kirk, hal. 9.
- ^ Kirk, hal. 16.
- ^ {{cite journal|last=Agnew|first=J.|title=Ibu kota yang mustahil: Roma Monumental di bawah rezim liberal dan fasis, 1870- 1943|journal=Geografiska Annaler|series=B: Geografi Manusia |tahun=1998|volume=80 |issue=4|pages=229–240 |doi=10.1111/j.0435-3684.1998.00042.x} }
- ^ Scritti dan diskorsi di Benito Mussolini. 5. Milan: Hoepli. hlm. 243–45.