Formula Satu musim 1966

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas


Jack Brabham, juara dunia 1966 dengan mobil yang ia buat sendiri.

Formula Satu musim 1966 merupakan musim ke-17 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA yang dimulai pada tanggal 11 Mei 1966, dan berakhir pada tanggal 23 Oktober setelah sebelas lomba. Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Jack Brabham.[1] Sementara gelar juara konstruktor diraih oleh tim Brabham.[2]

Ringkasan kejuaraan[sunting | sunting sumber]

Musim ini adalah yang pertama dari 'formula 3 liter', yang membuat kapasitas mesin maksimum menjadi dua kali lipat dari musim sebelumnya. Konstruktor Inggris terpaksa mencari tempat lain setelah Climax menarik diri dari balapan. Ferrari tampaknya dipersiapkan dengan baik seperti pada tahun 1961, tetapi John Surtees, setelah memenangkan Grand Prix Belgia, meninggalkan tim setelah perselisihan di Le Mans untuk bergabung dengan Cooper. Di bawah peraturan baru, mobil-mobil yang menyelesaikan kurang dari 90% jarak balapan tidak diklasifikasikan dan tidak menerima poin, bahkan jika mereka finis di enam besar. Selain itu, jarak balapan maksimum dikurangi dari 500 km menjadi 400 km.

Jack Brabham meraih Kejuaraan Pembalap ketiga dan terakhirnya, kali ini dengan mobil buatannya sendiri dengan mesin Repco V8 buatan Australia. Dalam memenangkan kejuaraan dengan mobilnya sendiri, Brabham Australia menjadi yang pertama dan (pada 2021) satu-satunya pembalap yang pernah memenangkan Kejuaraan Dunia dengan mobil yang membawa namanya sendiri (model BT19 dan BT20 yang digunakan dirancang oleh mitra bisnis Brabham, Ron Tauranac). Ini juga merupakan pertama kalinya dalam sejarah Kejuaraan Dunia sejak tahun 1950 bahwa mobil non-Eropa atau Inggris telah memenangkan kejuaraan. Meskipun Jack Brabham dan rekan setimnya, Denny Hulme dari Selandia Baru, keduanya pensiun dari Grand Prix Monaco pembuka musim (dimenangkan oleh Jackie Stewart dengan BRM-nya), Brabham dengan mesin Repco yang berbasis Oldsmobile mereka menangkap tim-tim lainnya dengan kecepatan dan keandalannya. "Black Jack" finis keempat di Belgia, sebelum memenangkan balapan pertamanya sejak Grand Prix Portugis 1960 dengan memenangkan Grand Prix Prancis di Reims (terakhir kali sirkuit Reims-Gueux digunakan di Formula Satu). Dia kemudian memenangkan tiga Grand Prix berikutnya di Inggris, Belanda, dan Jerman untuk meraih empat kemenangan berturut-turut dan secara virtual mengamankan kemenangan kejuaraan ketiganya (hanya lima hasil terbaik pembalap yang diperhitungkan dalam kejuaraan). Dengan Hulme finis keempat di Kejuaraan Pembalap dengan 18 poin dengan finis kedua di Inggris dan ketiga di Prancis, Italia, dan Meksiko, Brabham memenangkan Piala Internasional untuk Pabrikan F1 dengan 42 poin, 11 di depan Ferrari yang berada di urutan kedua.

Bruce McLaren (Bruce McLaren Motor Racing, yang kemudian menjadi tim McLaren yang sukses, satu-satunya tim dari tahun 1966 selain Ferrari yang masih berada di Formula Satu pada tahun 2021) dan Dan Gurney (Anglo American Racers) meniru Brabham dengan membangun mobil mereka sendiri, meskipun dengan sedikit keberhasilan awal. BRM dan Lotus menggunakan mesin 2 liter untuk sebagian besar musim. Mesin H16 baru BRM sebagian besar tidak berhasil, meskipun Jim Clark menggunakannya dalam Lotus 43-nya untuk menang di Watkins Glen. Juara Dunia 1964 John Surtees adalah satu-satunya pembalap selain Jack Brabham yang memenangkan lebih dari satu balapan di musim itu. Ia memenangkan putaran kedua di Spa-Francorchamps untuk Ferrari, sebelum kemudian memenangkan putaran terakhir di Mexico City dengan mengendarai Cooper-Maserati V12. Pembalap Ferrari asal Italia, Ludovico Scarfiotti, memberi Tifosi sesuatu untuk disemangati ketika ia mengemudikan Ferrari 312 untuk meraih kemenangan di Grand Prix Italia di Monza. Ferrari memiliki perayaan ganda di Monza karena rekan setim Scarfiotti, Mike Parkes, finis 5,8 detik di belakang di tempat kedua, hanya menahan Denny Hulme yang berada di posisi ketiga dengan selisih 0,3 detik.

Di era balap Grand Prix di mana keselamatan pembalap baru saja mulai menjadi perhatian, pembalap Inggris John Taylor meninggal karena luka-lukanya setelah tabrakan dengan Jacky Ickx selama Grand Prix Jerman di Nürburgring.

Selama Grand Prix Belgia di sirkuit Spa-Francorchamps yang basah sepanjang 14,120 km (8,770 mi), calon Juara Dunia tiga kali Jackie Stewart menabrakkan BRM-nya di Masta Kink yang berkecepatan tinggi. Stewart terbaring terjebak di bawah mobilnya dalam genangan bahan bakar yang bocor selama 25 menit saat Graham Hill dan Bob Bondurant (yang keduanya keluar dari sirkuit di dekatnya) meminjam peralatan penonton untuk membebaskan pembalap Skotlandia itu. Setelah kecelakaannya, Stewart menjadi pendukung kuat untuk meningkatkan keselamatan pembalap tidak hanya di Grand Prix tetapi juga balap motor secara umum dengan hal-hal seperti fasilitas medis yang jauh lebih baik di trek, yang hampir tidak ada di Spa pada saat kecelakaannya.

Kejuaraan Pembalap ketiga Jack Brabham (setelah kemenangan pada tahun 1959 dan 1960) membuatnya berada di posisi kedua di belakang juara lima kali legendaris Juan Manuel Fangio dalam daftar Juara Pembalap. Pemenang tiga kali berikutnya adalah Jackie Stewart, yang memenangkan kejuaraan pada tahun 1969, 1971 dan 1973.

Jadwal kejuaraan[sunting | sunting sumber]

Ronde Balapan Sirkuit Tanggal Pole position Lap tercepat Pembalap pemenang Konstruktor Ban
1 Monako Monaco Grand Prix Monaco 22 Mei Britania Raya Jim Clark Italia Lorenzo Bandini Britania Raya Jackie Stewart Britania Raya BRM D
2 Belgia Belgian Grand Prix Spa-Francorchamps 12 Juni Britania Raya John Surtees Britania Raya John Surtees Britania Raya John Surtees Italia Ferrari D
3 Prancis French Grand Prix Reims 3 Juli Italia Lorenzo Bandini Italia Lorenzo Bandini Australia Jack Brabham Britania Raya Brabham-Repco G
4 Britania Raya British Grand Prix Brands Hatch 16 Juli Australia Jack Brabham Australia Jack Brabham Australia Jack Brabham Britania Raya Brabham-Repco G
5 Belanda Dutch Grand Prix Zandvoort 24 Juli Australia Jack Brabham Selandia Baru Denny Hulme Australia Jack Brabham Britania Raya Brabham-Repco G
6 Jerman Barat German Grand Prix Nürburgring 7 Agustus Britania Raya Jim Clark Britania Raya John Surtees Australia Jack Brabham Britania Raya Brabham-Repco G
7 Italia Italian Grand Prix Monza 4 September Britania Raya Mike Parkes Italia Ludovico Scarfiotti Italia Ludovico Scarfiotti Italia Ferrari F
8 Amerika Serikat United States Grand Prix Watkins Glen 2 Oktober Australia Jack Brabham Britania Raya John Surtees Britania Raya Jim Clark Britania Raya Lotus-BRM F
9 Meksiko Mexican Grand Prix Magdalena Mixhuca 23 Oktober Britania Raya John Surtees Amerika Serikat Richie Ginther Britania Raya John Surtees Britania Raya Cooper-Maserati D

Tim dan pembalap kejuaraan[sunting | sunting sumber]

Tim dan pembalap berikut ini berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1966.

Peserta Konstruktor Sasis Mesin Ban Pembalap Ronde
Britania Raya Bruce McLaren Motor Racing McLaren-Ford M2B Ford 406 3.0 V8 F Selandia Baru Bruce McLaren 1, 8–9
McLaren-Serenissima Serenissima M166 3.0 V8 2, 4–5
Britania Raya Team Lotus Lotus-Climax 33 Climax FWMV 2.0 V8 F Britania Raya Jim Clark 1–6
Italia Geki 7
Britania Raya Peter Arundell 8
Meksiko Pedro Rodríguez 3, 9
Lotus-BRM 4333 BRM P75 3.0 H16

BRM P60 2.0 V8

8
Britania Raya Peter Arundell 2–7, 9
Britania Raya Jim Clark 7–9
Lotus-Ford 44 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Jerman Barat Gerhard Mitter 6
Meksiko Pedro Rodríguez 6
Britania Raya Piers Courage 6
Britania Raya Reg Parnell Racing Lotus-BRM 33 BRM P60 2.0 V8 F Britania Raya Mike Spence All
Ferrari 246 Ferrari 228 2.4 V6 Italia Giancarlo Baghetti 7
Britania Raya Brabham Racing Organisation Brabham-Repco BT19BT20 Repco 620 3.0 V8 G Australia Jack Brabham All
Selandia Baru Denny Hulme 3–9
Brabham-Climax BT22 Climax FPF 2.8 L4 1–2
Britania Raya Chris Irwin 4
Britania Raya Cooper Car Company Cooper-Maserati T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 D Amerika Serikat Richie Ginther 1–2
Austria Jochen Rindt All
Selandia Baru Chris Amon 3
Britania Raya John Surtees 3–9
Meksiko Moisés Solana 9
Britania Raya Owen Racing Organisation BRM P261P83 BRM P60 2.0 V8

BRM P75 3.0 H16

D Britania Raya Graham Hill All
Britania Raya Jackie Stewart 1–2, 4–9
Britania Raya R.R.C. Walker Racing Team Brabham-BRM BT11 BRM P60 2.0 V8 D Swiss Jo Siffert 1
Cooper-Maserati T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 2–5, 7–9
Britania Raya DW Racing Enterprises Brabham-Climax BT11 Climax FPF 2.8 L4 F Britania Raya Bob Anderson 1, 3–7
Italia Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 246312/66 Ferrari 228 2.4 V6

Ferrari 218 3.0 V12

F

D

Italia Lorenzo Bandini 1–3, 5–8
Britania Raya John Surtees 1–2
Britania Raya Mike Parkes 3, 5–7
Italia Ludovico Scarfiotti 6–7
Swiss Anglo-Suisse Racing Team Cooper-Maserati T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 F Swedia Jo Bonnier 1–2, 5–9
Brabham-Climax BT22 Climax FPF 2.8 L4 3
BT7 Climax FWMV 1.5 V8 4
Britania Raya Team Chamaco Collect BRM P261 BRM P60 2.0 V8 G Amerika Serikat Bob Bondurant 1–2, 4, 6–7
Britania Raya Vic Wilson 2
Amerika Serikat Phil Hill Lotus-Climax 25 Climax FWMV 1.5 V8 F Amerika Serikat Phil Hill 1
McLaren-Ford M3A[3][4] Ford 406 3.0 V8 2
Prancis Guy Ligier Cooper-Maserati T81 Maserati 9/F1 3.0 V12 D Prancis Guy Ligier 1–6
Amerika Serikat Anglo American Racers Eagle-Climax Mk1 Climax FPF 2.8 L4 G Amerika Serikat Dan Gurney 2–6, 9
Amerika Serikat Phil Hill 7
Amerika Serikat Bob Bondurant 8
Eagle-Weslake Weslake 58 3.0 V12 Amerika Serikat Dan Gurney 7–8
Amerika Serikat Bob Bondurant 9
Britania Raya David Bridges Brabham-BRM BT11 BRM P60 2.0 V8 G Britania Raya John Taylor 3–6
Britania Raya Shannon Racing Cars Shannon-Climax SH1 Climax FPE 3.0 V8 D Britania Raya Trevor Taylor 4
Britania Raya J.A. Pearce Engineering Ltd Cooper-Ferrari T73 Ferrari Tipo 168 3.0 V12 D Britania Raya Chris Lawrence 4, 6
Jerman Barat Caltex Racing Team Brabham-Ford BT18 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Jerman Barat Kurt Ahrens Jr. 6
Britania Raya Tyrrell Racing Organisation Matra-BRM MS5 BRM P80 1.0 L4 D Jerman Barat Hubert Hahne 6
Matra-Ford Ford Cosworth SCA 1.0 L4 Belgia Jacky Ickx 6
Amerika Serikat Roy Winkelmann Racing Brabham-Ford BT18 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Jerman Barat Hans Herrmann 6
Britania Raya Alan Rees 6
Prancis Matra Sports Matra-Ford MS5 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Prancis Jo Schlesser 6
Prancis Jean-Pierre Beltoise 6
Swiss Silvio Moser Brabham-Ford BT16 Ford Cosworth SCA 1.0 L4 D Swiss Silvio Moser 6
Jepang Honda R & D Company Honda RA273 Honda RA273E 3.0 V12 G Amerika Serikat Richie Ginther 7–9
Amerika Serikat Ronnie Bucknum 8–9
Selandia Baru Chris Amon Racing Brabham-BRM BT11 BRM P60 1.9 V8 D Selandia Baru Chris Amon 7
Britania Raya Bernard White Racing BRM P261 BRM P60 1.9 V8 D Britania Raya Innes Ireland 8–9
  • Latar belakang merah muda menunjukkan peserta F2 untuk Grand Prix Jerman

Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia[sunting | sunting sumber]

Poin menuju Kejuaraan Dunia Pembalap 1966 diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 untuk enam tempat pertama di setiap balapan. Hanya lima hasil balapan terbaik yang dapat dipertahankan oleh setiap pembalap.

Pos. Pembalap MONMonako BELBelgia FRAPrancis GBRBritania Raya NEDBelanda GERJerman Barat ITAItalia USAAmerika Serikat MEXMeksiko Pts.[a]
1 Australia Jack Brabham Ret (4) 1 1 1 1 Ret Ret 2 42 (45)
2 Britania Raya John Surtees Ret 1 Ret Ret Ret 2 Ret 3 1 28
3 Austria Jochen Rindt Ret 2 4 (5) Ret 3 4 2 Ret 22 (24)
4 Selandia Baru Denny Hulme Ret Ret 3 2 Ret Ret 3 Ret 3 18
5 Britania Raya Graham Hill 3 Ret Ret 3 2 4 Ret Ret Ret 17
6 Britania Raya Jim Clark Ret Ret DNS 4 3 Ret Ret 1 Ret 16
7 Britania Raya Jackie Stewart 1 Ret Ret 4 5 Ret Ret Ret 14
8 Britania Raya Mike Parkes 2 Ret Ret 2 12
= Italia Lorenzo Bandini 2 3 NC 6 6 Ret Ret 12
10 Italia Ludovico Scarfiotti Ret 1 9
11 Amerika Serikat Richie Ginther Ret 5 Ret Ret 4 5
12 Amerika Serikat Dan Gurney NC 5 Ret Ret 7 Ret Ret 5 4
= Britania Raya Mike Spence Ret Ret Ret Ret 5 Ret 5 Ret DNS 4
14 Amerika Serikat Bob Bondurant 4 Ret 9 Ret 7 DSQ Ret 3
= Swiss Jo Siffert Ret Ret Ret NC Ret Ret 4 Ret 3
= Selandia Baru Bruce McLaren Ret DNS 6 DNS 5 Ret 3
17 Britania Raya Peter Arundell DNS Ret Ret Ret 12 8 6 7 1
= Swedia Jo Bonnier NC Ret NC Ret 7 Ret Ret NC 6 1
= Britania Raya Bob Anderson Ret 7 NC Ret Ret 6 1
= Britania Raya John Taylor 6 8 8 Ret 1
Britania Raya Chris Irwin 7 0
Amerika Serikat Ronnie Bucknum Ret 8 0
Selandia Baru Chris Amon 8 DNQ 0
Prancis Guy Ligier NC NC NC 10 9 DNS 0
Italia Geki 9 0
Britania Raya Chris Lawrence 11 Ret 0
Italia Giancarlo Baghetti NC 0
Meksiko Pedro Rodríguez Ret Ret1 Ret Ret 0
Britania Raya Innes Ireland Ret Ret 0
Britania Raya Trevor Taylor Ret 0
Meksiko Moisés Solana Ret 0
Amerika Serikat Phil Hill DNS Ret DNQ 0
Britania Raya Vic Wilson DNS 0
Pembalap yang tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Formula Satu, karena mereka mengendarai mobil Formula Dua
Prancis Jean-Pierre Beltoise 8
Jerman Barat Hubert Hahne 9
Prancis Jo Schlesser 10
Jerman Barat Hans Herrmann 11
Britania Raya Piers Courage Ret
Britania Raya Alan Rees Ret
Jerman Barat Kurt Ahrens Jr. Ret
Belgia Jacky Ickx Ret
Swiss Silvio Moser DNS
Jerman Barat Gerhard Mitter DNS
Pos. Pembalap MONMonako BELBelgia FRAPrancis GBRBritania Raya NEDBelanda GERJerman Barat ITAItalia USAAmerika Serikat MEXMeksiko Pts.
Legenda
Warna Hasil
Emas Juara
Perak Tempat kedua
Perunggu Tempat ketiga
Hijau Menyelesaikan balapan dengan poin
Biru Menyelesaikan balapan tanpa poin
Menyelesaikan balapan tidak terkualifikasi (NC)
Ungu Tidak menyelesaikan balapan (Ret)
Merah Tidak masuk daftar kualifkasi (DNQ)
Tidak masuk prakualifikasi (DNPQ)
Hitam Diskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai balapan (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Tanpa warna Tidak mengikuti latihan bebas (DNP)
Tidak dimasukkan (EX)
Tidak datang (DNA)
Absen (WD)
  • 1 – Tidak memenuhi syarat untuk mendapatkan poin Formula Satu, karena ia mengendarai mobil Formula Dua.

Klasemen Piala Internasional untuk Konstruktor F1[sunting | sunting sumber]

Poin diberikan berdasarkan 9-6-4-3-2-1 pada setiap putaran dengan hanya lima hasil putaran terbaik yang dipertahankan. Hanya mobil dengan posisi terbaik dari setiap pabrikan di setiap putaran yang memenuhi syarat untuk mendapatkan poin.

Pos. Konstruktor MONMonako BELBelgia FRAPrancis GBRBritania Raya NEDBelanda GERJerman Barat ITAItalia USAAmerika Serikat MEXMeksiko Pts.[a]
1 Britania Raya Brabham-Repco Ret (4) 1 1 1 1 (3) Ret 2 42 (49)
2 Italia Ferrari 2 1 2 6 (6) 1 Ret 31 (32)
3 Britania Raya Cooper-Maserati NC 2 4 (5) 7 2 (4) 2 1 30 (35)
4 Britania Raya BRM 1 Ret Ret 3 2 4 7 Ret Ret 22
5 Britania Raya Lotus-BRM Ret Ret Ret Ret 5 12 5 1 7 13
6 Britania Raya Lotus-Climax Ret Ret Ret 4 3 Ret 9 6 Ret 8
7 Amerika Serikat Eagle-Climax NC 5 Ret Ret 7 DNQ DSQ 5 4
8 Jepang Honda Ret NC 4 3
9 Britania Raya McLaren-Ford Ret Ret 5 Ret 2
10 Britania Raya Brabham-Climax Ret Ret 7 7 Ret Ret 6 1
= Britania Raya Brabham-BRM Ret 6 8 8 Ret DNQ 1
= Britania Raya McLaren-Serenissima DNS 6 DNS 1
Britania Raya Cooper-Ferrari 11 Ret 0
Amerika Serikat Eagle-Weslake Ret Ret Ret 0
Britania Raya Shannon-Climax Ret 0
Pos. Konstruktor MONMonako BELBelgia FRAPrancis GBRBritania Raya NEDBelanda GERJerman Barat ITAItalia USAAmerika Serikat MEXMeksiko Pts.
  • Hasil yang dicetak tebal dihitung untuk total kejuaraan.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 118–119
  2. ^ 1974 FIA Yearbook, Grey section, pages 120–121
  3. ^ "Belgian Grand Prix - Spa-Francorchamps, 12 Jun 1966". oldracingcars.com. Diakses tanggal January 20, 2021. 
  4. ^ "McLaren M3A car-by-car histories". oldracingcars.com. Diakses tanggal January 20, 2021. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]


Kesalahan pengutipan: Ditemukan tag <ref> untuk kelompok bernama "lower-alpha", tapi tidak ditemukan tag <references group="lower-alpha"/> yang berkaitan