Formula Satu musim 1958

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Formula Satu musim 1958 merupakan musim ke-9 Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA yang dimulai pada tanggal 19 Januari 1958, dan berakhir pada tanggal 19 Oktober setelah sebelas lomba.[1] Di musim ini juga digelar beberapa balapan non-kejuaraan yang melengkapi lomba-lomba resmi. Tampil sebagai juara dunia adalah Mike Hawthorn (Scuderia Ferrari). Sementara gelar juara konstruktor diraih oleh tim Vanwall.

Musim 1958 ini menjadi musim pertama kejuaraan untuk kategori konstruktor digelar.[2]

Musim ini adalah salah satu musim paling penting dan tragis dalam sejarah Formula Satu. Empat pembalap tewas dalam empat balapan berbeda selama musim ini. Pembalap Italia Luigi Musso dalam Ferrari karyanya selama Grand Prix Prancis di Reims; rekan setim Musso, pembalap Inggris Peter Collins selama Grand Prix Jerman di Nürburgring, pembalap Inggris Stuart Lewis-Evans di Vanwall-nya di Grand Prix Maroko di Casablanca, dan dalam balapan non-Formula Satu, Pat O'Connor dari Amerika di Indianapolis 500. Hawthorn pensiun dari balap motor setelah kesuksesannya, tetapi tewas dalam kecelakaan di jalan raya hanya beberapa bulan kemudian. Musim ini juga secara efektif merupakan tahun terakhir balap Grand Prix di mana lapangan didominasi oleh mobil bermesin depan; ini telah terjadi sejak awal 1900-an, ketika balap mobil terjadi dalam acara informal di seluruh Eropa dan Amerika Serikat. Musim 1959 dan 1960 akan menjadi tahun transisi, di mana grid di acara Grand Prix akan menampilkan lebih banyak mobil bermesin tengah dan lebih sedikit mobil bermesin depan. Mobil bermesin tengah, dengan daya tahan jalan yang lebih baik, peningkatan kenyamanan berkendara, bobot yang lebih ringan, dan kemudahan pada ban dan komponen mekanis (terutama rem) jelas merupakan jalan yang harus ditempuh. Bahkan seorang tradisionalis kuno seperti Enzo Ferrari harus mengakui bahwa mobil bermesin tengah adalah apa yang dibutuhkan timnya agar bisa kompetitif dan Ferrari tidak memiliki mobil bermesin tengah yang siap balap sampai tahun 1961.

Ringkasan musim[sunting | sunting sumber]

Meskipun formula mesin tetap sama, panjang balapan minimum dikurangi menjadi 300 kilometer atau dua jam (mana saja yang lebih dulu), dan penggunaan bensin komersial menjadi wajib, menggantikan bahan bakar balap khusus berbasis alkohol. Piala Internasional untuk Manufakturer F1 diberikan untuk pertama kalinya, tetapi Mike Hawthorn dari Ferrari memenangkan Kejuaraan Pembalap dari Stirling Moss, meskipun yang terakhir telah memenangkan empat dari sepuluh grand prix untuk satu Hawthorn.

Cooper-Climax bermesin belakang, yang dimasukkan oleh pemilik pribadi Rob Walker, memenangkan dua balapan awal musim, melalui Moss dan Maurice Trintignant.

Setelah Grand Prix Portugis, Hawthorn menghadapi penalti, tetapi Moss secara sportif berbicara untuknya, dan poin yang dapat dipertahankan Hawthorn, kemudian memungkinkannya untuk mengungguli Moss untuk meraih gelar.

Rekan setim Moss di Vanwall, Tony Brooks, juga memenangkan tiga balapan. Keberhasilannya dalam balapan Italia, menyalip Hawthorn setelah Moss pensiun, memastikan gelar juara berlanjut ke babak final di Maroko. Moss harus menang, dengan lap tercepat dan Hawthorn ketiga atau lebih rendah untuk memenangkan gelar. Dengan Moss memimpin, Brooks dan rekan setimnya Stuart Lewis-Evans berusaha menahan Hawthorn di urutan ketiga, namun kedua mesin mereka gagal - Lewis-Evans secara tragis mengakibatkan luka bakar yang parah yang membuatnya tidak pulih. Hawthorn finis kedua untuk memenangkan gelar pertamanya dengan satu poin. Vanwall memenangkan kompetisi Konstruktor perdana.

Kematian Hawthorn di awal tahun 1959 menambah tragis musim Formula Satu, dengan empat pembalap tewas atau cedera fatal di lintasan. Luigi Musso meninggal di Grand Prix Prancis, Peter Collins sebulan kemudian di Grand Prix Jerman - hanya dua minggu setelah memenangkan balapan di kandangnya, Lewis-Evans meninggal di rumah sakit setelah kebakaran di Maroko dan Pat O'Connor meninggal di Indianapolis 500 (yang pada saat itu merupakan putaran Kejuaraan Dunia).

Maria Teresa de Filippis menjadi wanita pertama yang mengemudi dalam perlombaan yang diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap. Juara Dunia lima kali Juan Manuel Fangio, pembalap dominan tahun 1950-an dan salah satu yang terhebat sepanjang masa, hanya berkompetisi dalam dua balapan sebagai pembalap pribadi, pensiun setelah Grand Prix Prancis.

Tinjauan musim[sunting | sunting sumber]

Putaran Race Sirkuit Tanggal Posisi Pole Lap tercepat Pembalap pemenang Konstruktor Ban Laporan
1 Argentina Argentine Grand Prix Buenos Aires 19 January Argentina Juan Manuel Fangio Argentina Juan Manuel Fangio Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Cooper-Climax C Report
2 Monako Monaco Grand Prix Monaco 18 May Britania Raya Tony Brooks Britania Raya Mike Hawthorn Prancis Maurice Trintignant Britania Raya Cooper-Climax D Report
3 Belanda Dutch Grand Prix Zandvoort 26 May Britania Raya Stuart Lewis-Evans Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Vanwall D Report
4 Amerika Serikat Indianapolis 500A Indianapolis 30 May Amerika Serikat Dick Rathmann Amerika Serikat Tony Bettenhausen Amerika Serikat Jimmy Bryan Amerika Serikat Epperly-Offenhauser F Report
5 Belgia Belgian Grand Prix Spa-Francorchamps 15 June Britania Raya Mike Hawthorn Britania Raya Mike Hawthorn Britania Raya Tony Brooks Britania Raya Vanwall D Report
6 Prancis French Grand Prix Reims 6 July Britania Raya Mike Hawthorn Britania Raya Mike Hawthorn Britania Raya Mike Hawthorn Italia Ferrari E Report
7 Britania Raya British Grand Prix Silverstone 19 July Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Mike Hawthorn Britania Raya Peter Collins Italia Ferrari E Report
8 Jerman Barat German Grand Prix Nürburgring 3 August Britania Raya Mike Hawthorn Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Tony Brooks Britania Raya Vanwall D Report
9 Portugal Portuguese Grand Prix Boavista 24 August Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Mike Hawthorn Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Vanwall D Report
10 Italia Italian Grand Prix Monza 7 September Britania Raya Stirling Moss Amerika Serikat Phil Hill Britania Raya Tony Brooks Britania Raya Vanwall D Report
11 Maroko Moroccan Grand Prix Ain-Diab 19 October Britania Raya Mike Hawthorn Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Vanwall D Report
^A Indianapolis 500 juga diperhitungkan dalam Kejuaraan USAC 1958, dan dijalankan untuk mobil-mobil Kejuaraan USAC, tetapi tidak diperhitungkan dalam Piala Internasional untuk Pabrikan F1.

Tim dan pembalap[sunting | sunting sumber]

Tim dan pembalap berikut berkompetisi dalam Kejuaraan Dunia FIA 1958.

Peserta Konstruktor Sasis Mesin Ban Pengemudi Putaran
Argentina Scuderia Sud Americana Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Argentina Juan Manuel Fangio 1
Argentina Carlos Menditeguy 1
Australia Ken Kavanagh Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Prancis Jean Behra 1
Italia Luigi Taramazzo 2
Australia Ken Kavanagh 2, 5
Swedia Jo Bonnier Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Amerika Serikat Harry Schell 1
Swedia Jo Bonnier 2–3, 5, 7, 9
Amerika Serikat Phil Hill 6
Italia Giulio Cabianca 10
Jerman Barat Hans Herrmann 10–11
Spanyol Francesco Godia Sales Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Spanyol Paco Godia 1–2, 5–6
Britania Raya H.H. Gould Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Britania Raya Horace Gould 1–3
Amerika Serikat Masten Gregory 3
Britania Raya R.R.C. Walker Racing Team Cooper-Climax T43
T45
Climax FPF 2.0 L4 C
D
Britania Raya Stirling Moss 1
Prancis Maurice Trintignant 2–3, 7–11
Britania Raya Ron Flockhart 2
T43 Climax FPF 1.5 L4 D Prancis François Picard 11
Italia Scuderia Ferrari Ferrari 246 Ferrari 143 2.4 V6 E Italia Luigi Musso 1–3, 5–6
Britania Raya Peter Collins 1–3, 5–8
Britania Raya Mike Hawthorn 1–3, 5–11
Jerman Barat Wolfgang von Trips 2, 6–10
Belgia Olivier Gendebien 5, 10–11
Amerika Serikat Phil Hill 10–11
156 Ferrari D156 1.5 V6 E Amerika Serikat Phil Hill 8
Britania Raya Owen Racing Organisation BRM P25 BRM P25 2.5 L4 D Prancis Jean Behra 2–3, 5–11
Amerika Serikat Harry Schell 2–3, 5–11
Prancis Maurice Trintignant 6
Swedia Jo Bonnier 10–11
Britania Raya Ron Flockhart 11
Britania Raya Bernie C. Ecclestone Connaught-Alta B Alta GP 2.5 L4 A Britania Raya Bernie Ecclestone 2, 7
Amerika Serikat Bruce Kessler 2
Britania Raya Paul Emery 2
Britania Raya Jack Fairman 7
Britania Raya Ivor Bueb 7
Britania Raya Cooper Car Company Cooper-Climax T45
T44
Climax FPF 2.0 L4 D Australia Jack Brabham 2–3, 5–7, 9–10
Britania Raya Roy Salvadori 2–3, 5–11
Britania Raya Ian Burgess 7
Britania Raya Jack Fairman 11
T45 Climax FPF 1.5 L4 D Selandia Baru Bruce McLaren 8, 11
Australia Jack Brabham 8, 11
Britania Raya Team Lotus Lotus-Climax 12
16
Climax FPF 2.0 L4
Climax FPF 2.2 L4
D Britania Raya Cliff Allison 2–3, 5–8, 10–11
Britania Raya Graham Hill 2–3, 5–7, 9–11
Britania Raya Alan Stacey 7
16 Climax FPF 1.5 L4 D Britania Raya Graham Hill 8
Britania Raya Vandervell Products Vanwall VW 5 Vanwall 254 2.5 L4 D Britania Raya Stirling Moss 2–3, 5–11
Britania Raya Tony Brooks 2–3, 5–11
Britania Raya Stuart Lewis-Evans 2–3, 5–7, 9–11
Italia Maria Teresa de Filippis Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Italia Maria Teresa de Filippis 2, 5, 10
Italia Giorgio Scarlatti Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Italia Giorgio Scarlatti 2–3
Swedia Jo Bonnier 6
Italia Scuderia Centro Sud Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Italia Gerino Gerini 2, 6–7, 10–11
Prancis Maurice Trintignant 5
Amerika Serikat Masten Gregory 5
Jerman Barat Wolfgang Seidel 5, 11
Amerika Serikat Carroll Shelby 6–7, 10
Amerika Serikat Troy Ruttman 6, 8
Swedia Jo Bonnier 8
Jerman Barat Hans Herrmann 8
Britania Raya Cliff Allison 9
Italia Maria Teresa de Filippis 9
Cooper-Climax T43 Climax FPF 1.5 L4 D Jerman Barat Wolfgang Seidel 8
Italia OSCA Automobili OSCA F2 OSCA 372 1.5 L4 P Italia Giulio Cabianca 2
Italia Luigi Piotti 2
Monako André Testut Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Monako André Testut 2
Monako Louis Chiron 2
Belanda Ecurie Maarsbergen Porsche RSK Porsche 547/3 1.5 F4 D Belanda Carel Godin de Beaufort 3
RS550 Porsche 547/3 1.5 F4 D Belanda Carel Godin de Beaufort 8
Argentina Juan Manuel Fangio Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 P Argentina Juan Manuel Fangio 6
Britania Raya Dick Gibson Cooper-Climax T43 Climax FPF 1.5 L4 D Britania Raya Dick Gibson 8
Jerman Barat Dr Ing F. Porsche KG Porsche RSK Porsche 547/3 1.5 F4 ? Jerman Barat Edgar Barth 8
Britania Raya High Efficiency Motors Cooper-Climax T43 Climax FPF 1.5 L4 D Britania Raya Ian Burgess 8
Belgia Ecurie Eperon d'Or Cooper-Climax T43 Climax FPF 1.5 L4 D Belgia Christian Goethals 8
Britania Raya Ecurie Demi Litre Lotus-Climax 12 Climax FPF 1.5 L4 D Britania Raya Ivor Bueb 8
Britania Raya J.B. Naylor Cooper-Climax T45 Climax FPF 1.5 L4 D Britania Raya Brian Naylor 8
Britania Raya Tony Marsh Cooper-Climax T45 Climax FPF 1.5 L4 D Britania Raya Tony Marsh 8
Amerika Serikat Temple Buell Maserati 250F Maserati 250F1 2.5 L6 D Amerika Serikat Carroll Shelby 9–10
Amerika Serikat Masten Gregory 10–11
Prancis André Guelfi Cooper-Climax T45 Climax FPF 1.5 L4 D Prancis André Guelfi 11
Britania Raya British Racing Partnership Cooper-Climax T45 Climax FPF 1.5 L4 D Britania Raya Tom Bridger 11
Maroko Robert La Caze Cooper-Climax T45 Climax FPF 1.5 L4 D Maroko Robert La Caze 11
  • Daftar di atas tidak termasuk pembalap yang hanya mengikuti Indianapolis 500.
  • Latar belakang merah muda menunjukkan mobil-mobil Formula Dua di Grand Prix Jerman dan Maroko

Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia[sunting | sunting sumber]

Poin diberikan berdasarkan 8-6-4-3-2 untuk lima finis pertama di setiap balapan. Poin tambahan diberikan kepada pembalap yang mencatatkan lap tercepat. Enam hasil terbaik dari sebelas balapan dipertahankan.

Pos. Pembalap ARG
Argentina
MON
Monako
NED
Belanda
500
Amerika Serikat
BEL
Belgia
FRA
Prancis
GBR
Britania Raya
GER
Jerman Barat
POR
Portugal
ITA
Italia
MOR
Maroko
Pts.[3]
1 Britania Raya Mike Hawthorn (3) (Ret) (5) 2 1 2 Ret 2 2 2 42 (49)
2 Britania Raya Stirling Moss 1 Ret 1 Ret 2 Ret Ret 1 Ret 1 41
3 Britania Raya Tony Brooks Ret Ret 1 Ret 7 1 Ret 1 Ret 24
4 Britania Raya Roy Salvadori Ret 4 8 11 3 2 9 5 7 15
5 Britania Raya Peter Collins Ret 3 Ret Ret 5 1 Ret 14
= Amerika Serikat Harry Schell 6 5 2 5 Ret 5 Ret 6 Ret 5 14
7 Prancis Maurice Trintignant 1 9 7 Ret 8 3 8 Ret Ret 12
= Italia Luigi Musso 2 2 7 Ret Ret 12
9 Britania Raya Stuart Lewis-Evans Ret Ret 3 Ret 4 3 Ret Ret 11
10 Amerika Serikat Phil Hill 7 91 3 3 9
= Prancis Jean Behra 5 Ret 3 Ret Ret Ret Ret 4 Ret Ret 9
= Jerman Barat Wolfgang von Trips Ret 3 Ret 4 5 Ret 9
13 Amerika Serikat Jimmy Bryan 1 8
14 Argentina Juan Manuel Fangio 4 DNQ 4 7
15 Amerika Serikat George Amick 2 6
16 Amerika Serikat Johnny Boyd 3 4
= Amerika Serikat Tony Bettenhausen 4 4
18 Australia Jack Brabham 4 8 Ret 6 6 Ret1 7 Ret 111 3
= Britania Raya Cliff Allison 6 6 4 Ret Ret 10 Ret 7 10 3
= Swedia Jo Bonnier Ret 10 9 8 Ret Ret Ret Ret 4 3
21 Amerika Serikat Jim Rathmann 5 2
Amerika Serikat Masten Gregory Ret Ret 4~ 6 0
Britania Raya Graham Hill Ret Ret Ret Ret Ret Ret1 Ret 6 16 0
Belgia Olivier Gendebien 6 Ret Ret 0
Amerika Serikat Jimmy Reece 6 0
Amerika Serikat Don Freeland 7 0
Argentina Carlos Menditeguy 7 0
Italia Maria Teresa de Filippis DNQ 10 Ret Ret 0
Spanyol Paco Godia 8 DNQ Ret Ret 0
Britania Raya Jack Fairman Ret 8 0
Amerika Serikat Jud Larson 8 0
Amerika Serikat Carroll Shelby Ret 9 Ret 4~ /
Ret
0
Jerman Barat Hans Herrmann Ret Ret 9 0
Italia Gerino Gerini DNQ 9 Ret Ret 12 0
Italia Giulio Cabianca DNQ Ret 0
Britania Raya Horace Gould 9 DNQ DNS 0
Amerika Serikat Eddie Johnson 9 0
Amerika Serikat Troy Ruttman DNQ 10 DNS 0
Amerika Serikat Bill Cheesbourg 10 0
Belanda Carel Godin de Beaufort 11 Ret1 0
Amerika Serikat Al Keller 11 0
Italia Giorgio Scarlatti Ret Ret 0
Britania Raya Ian Burgess Ret 71 0
Amerika Serikat Johnnie Parsons 12 0
Britania Raya Ivor Bueb Ret 111 0
Amerika Serikat Johnnie Tolan 13 0
Amerika Serikat Bob Christie Ret 0
Jerman Barat Wolfgang Seidel Ret Ret1 Ret 0
Amerika Serikat Dempsey Wilson Ret 0
Britania Raya Ron Flockhart DNQ Ret 0
Amerika Serikat A. J. Foyt Ret 0
Amerika Serikat Paul Russo Ret 0
Amerika Serikat Shorty Templeman Ret 0
Amerika Serikat Rodger Ward Ret 0
Amerika Serikat Billy Garrett Ret 0
Amerika Serikat Eddie Sachs Ret 0
Amerika Serikat Johnny Thomson Ret 0
Amerika Serikat Chuck Weyant Ret 0
Amerika Serikat Jack Turner Ret 0
Amerika Serikat Bob Veith Ret 0
Amerika Serikat Dick Rathmann Ret 0
Amerika Serikat Ed Elisian Ret 0
Amerika Serikat Pat O'Connor Ret 0
Amerika Serikat Paul Goldsmith Ret 0
Amerika Serikat Jerry Unser Ret 0
Amerika Serikat Len Sutton Ret 0
Amerika Serikat Art Bisch Ret 0
Britania Raya Alan Stacey Ret 0
Amerika Serikat Mike Magill DSQ 0
Australia Ken Kavanagh DNQ DNS 0
Amerika Serikat Bruce Kessler DNQ 0
Britania Raya Paul Emery DNQ 0
Monako André Testut DNQ 0
Italia Luigi Piotti DNQ 0
Britania Raya Bernie Ecclestone DNQ DNP 0
Italia Luigi Taramazzo DNQ 0
Monako Louis Chiron DNQ 0
Pembalap yang tidak memenuhi syarat untuk poin Formula Satu, karena mereka mengendarai mobil Formula Dua
Selandia Baru Bruce McLaren 5 13
Jerman Barat Edgar Barth 6
Britania Raya Tony Marsh 8
Maroko Robert La Caze 14
Prancis André Guelfi 15
Belgia Christian Goethals Ret
Britania Raya Dick Gibson Ret
Britania Raya Brian Naylor Ret
Prancis François Picard Ret
Britania Raya Tom Bridger Ret
Pos. Pembalap ARG
Argentina
MON
Monako
NED
Belanda
500
Amerika Serikat
BEL
Belgia
FRA
Prancis
GBR
Britania Raya
GER
Jerman Barat
POR
Portugal
ITA
Italia
MOR
Maroko
Pts.
Legenda
Warna Hasil
Emas Juara
Perak Tempat kedua
Perunggu Tempat ketiga
Hijau Menyelesaikan balapan dengan poin
Biru Menyelesaikan balapan tanpa poin
Menyelesaikan balapan tidak terkualifikasi (NC)
Ungu Tidak menyelesaikan balapan (Ret)
Merah Tidak masuk daftar kualifkasi (DNQ)
Tidak masuk prakualifikasi (DNPQ)
Hitam Diskualifikasi (DSQ)
Putih Tidak memulai balapan (DNS)
Balapan dibatalkan (C)
Tanpa warna Tidak mengikuti latihan bebas (DNP)
Tidak dimasukkan (EX)
Tidak datang (DNA)
Absen (WD)

Klasemen Piala Internasional untuk Manufakturer F1[sunting | sunting sumber]

Piala Internasional 1958 untuk Pabrikan F1 diperebutkan dalam seri balapan yang sama dengan Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan pengecualian Indianapolis 500 yang hanya diperhitungkan untuk gelar Pembalap. Poin diberikan berdasarkan 8-6-4-3-2 untuk lima finis pertama di setiap balapan. Namun, pabrikan hanya menerima poin untuk mobil yang menempati posisi tertinggi dan hanya enam hasil terbaik dari sepuluh balapan yang dipertahankan.

Pos. Manufakturer ARG
Argentina
MON
Monako
NED
Belanda
BEL
Belgia
FRA
Prancis
GBR
Britania Raya
GER
Jerman Barat
POR
Portugal
ITA
Italia
MOR
Maroko
Pts.[3]
1 Britania Raya Vanwall Ret 1 1 (2) (4) 1 1 1 1 48 (57)
2 Italia Ferrari 2 2 (5) 2 1 1 (4) 2 (2) (2) 40 (57)
3 Britania Raya Cooper-Climax 1 1 4 8 6 3 2 7 5 7 31
4 Britania Raya BRM 5 2 5 Ret 5 Ret 4 Ret 4 18
5 Italia Maserati 4 Ret 10 7 4 9 Ret Ret 4dagger 6 6
6 Britania Raya Lotus-Climax 6 6 4 Ret Ret 10 Ret 6 10 3
Jerman Barat Porsche 11 0
Britania Raya Connaught-Alta DNQ Ret 0
Italia OSCA WD DNQ 0
Pos. Manufakturer ARG
Argentina
MON
Monako
NED
Belanda
BEL
Belgia
FRA
Prancis
GBR
Britania Raya
GER
Jerman Barat
POR
Portugal
ITA
Italia
MOR
Maroko
Pts.

Balapan non-kejuaraan[sunting | sunting sumber]

Balapan-balapan berikut ini dilombakan oleh mobil-mobil Formula Satu, tetapi tidak diperhitungkan dalam Kejuaraan Dunia Pembalap atau Piala Internasional untuk Produsen Formula Satu.

Nama lomba Sirkuit Tanggal Pembalap pemenang Konstruktor Laporan
Britania Raya VI Glover Trophy Goodwood 7 April Britania Raya Mike Hawthorn Italia Ferrari Report
Italia VIII Gran Premio di Siracusa Syracuse 13 April Italia Luigi Musso Italia Ferrari Report
Britania Raya XIII BARC Aintree 200 Aintree 19 April Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Cooper-Climax Report
Britania Raya X BRDC International Trophy Silverstone 3 May Britania Raya Peter Collins Italia Ferrari Report
Prancis VI Grand Prix de Caen Caen 20 July Britania Raya Stirling Moss Britania Raya Cooper-Climax Report

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ FIA Yearbook, 1974, Grey section, page 118
  2. ^ FIA Yearbook, 1974, Grey section, page 120
  3. ^ a b Only the best 6 results counted towards the championship. Numbers without parentheses are championship points; numbers in parentheses are total points scored.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]