BB300

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
BB300
BB300
BB 30001 Melangsir Gerbong K1 (Eksekutif) di Stasiun Manggarai
Sumber tenaga
Diesel hidraulik
Perusahaan pembuat Fried Krupp (Sekarang Thyssen-Krupp) (Jerman)
Model M700BB
Spesifikasi
Susunan roda AAR B-B
Klasifikasi UIC Bo'-Bo'
Lebar trak 1.067 mm
Panjang 10.000 mm
Lebar 2.720 mm
Berat lokomotif 33.6 ton
Motor traksi 1 buah
Kecepatan maksimum 75 km/jam
Keluaran daya 680 HP

Lokomotif BB 300 adalah lokomotif diesel hidraulik pertama di Indonesia buatan pabrik Fried Krupp, Jerman. Lokomotif ini mulai dinas sejak 1958.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 680 HP. Lokomotif ini biasa digunakan untuk langsir kereta penumpang ataupun kereta barang. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum yaitu 75 km/jam. Lokomotif ini bergandar B' B', artinya lokomotif ini memiliki dua bogie dimana setiap bogienya memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan. Lokomotif ini pernah beroperasi di sumatera utara dan sumatera barat namun hanya beroperasi sementara sebelum akhirnya dipindahkan kembali ke jawa.

Lokomotif ini terdapat di beberapa dipo lokomotif, antara lain :

  • Dipo Lokomotif Bandung
  • Dipo Lokomotif Tanah Abang
  • Dipo Lokomotif Semarang Poncol
  • Dipo Lokomotif Solo
  • Dipo Lokomotif Kutoarjo

Profil (Krupp M700BB)[sunting | sunting sumber]

  • Dimensi
  1. Lebar sepur (track gauge): 1067 mm
  2. Panjang body: 10000 mm
  3. Jarak antara alat perangkai: 11890 mm
  4. Lebar badan (body): 2720 mm
  5. Tinggi maksimum: 3700 mm
  6. Jarak gandar: 3200 mm
  7. Jarak antar pivot: 5000 mm
  8. Diameter roda penggerak: 904 mm
  9. Diameter roda idle: -
  10. Tinggi alat perangkai: 760 mm
  • Berat
  1. Berat kosong: 33,6 ton
  2. Berat siap: 36 ton
  3. Berat adhesi: 36 ton
  • Motor Diesel
  1. Tipe: (MB) 820 B, Maybach Mercedes Benz
  2. Jenis: 4 langkah
  3. Daya Mesin: 680 HP
  4. Daya ke generator/converter: 625 HP
  • Motor Traksi/Converter
  1. Jumlah motor traksi: 1
  2. Tipe motor: Krupp 2 WZLI - 15
  • Performansi
  1. Kecepatan maksimum: 75 km/jam
  2. Gaya tarik maksimum (adhesi): 9560 Kgf
  3. Kecepatan minimum kontinu: 10 km/jam
  4. Jari-jari lengkung terkecil: 80 m
  • Kapasitas
  1. Bahan bakar: 1500 liter
  2. Minyak pelumas: 120 liter
  3. Air pendingin: 450 liter
  4. Pasir: 350 liter
  5. Minyak transmisi: 300 liter
  • Lain-lain
  1. Sistem rem: udara tekan, parkir
  2. Tipe kompresor: Erchard & Schm

Lihat pula[sunting | sunting sumber]


>Info: »pasir digunakan pada roda kereta api agar roda tidak slip.

 pasir ini biasanya ditempatkan pada box didepan lokomotif atau moncongnya. 

tansmisi diesel hidrolik