Circuit of the Americas

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Circuit of the Americas
Circuit of the Americas

Austin Formula One circuit
Tata letak Sirkuit Grand Prix
LokasiBendera Amerika SerikatAustin, Texas
Zona waktuGMT -5 (DST) /-6 (standard)
Kapasitas120,000
PemilikCircuit of the Americas LLC
Broke ground31 Desember 2010; 10 tahun lalu (2010-12-31)
Dibuka21 Oktober 2012
ArsitekHermann Tilke
Ajang besarFormula Satu
Grand Prix Amerika Serikat
(2012–2019, 2021–)
FIM MotoGP
Grand Prix Sepeda Motor Amerika
(2013–2019, 2021–)
Grand Prix Circuit (2012-sekarang)
Panjang5.513 km (3.426 mi)
Tikungan20
Rekor putaran1:36.169 (Bendera Monako Charler Leclerc, Ferrari SF90, 2019, Formula Satu)
Sirkuit Nasional
Panjang3.792 km (2.300 mi)
Tikungan19
Rekor putaran1:33.5951 (Bendera Australia Jamie Whincup, Triple Eight Race Engineering, 2013)

Circuit of the Americas (sebelumnya bernama Sirkuit Internasional Austin) merupakan sebuah sirkuit balap mobil dengan panjang 5,5 km (3,4 mil) yang terletak di negara bagian Texas, Amerika Serikat, tepatnya di kota Austin, dan merupakan sirkuit pertama di Amerika yang dirancang khusus untuk Formula Satu. Selain menggelar balapan F1 yang bertajuk Grand Prix Amerika Serikat,[1] sirkuit ini juga menggelar balapan Americas Rallycross, dan Grand Prix Sepeda Motor.[2] Tadinya sirkuit ini menggelar American Le Mans Series,[3] V8 Supercars,[4] dan IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Di tahun 2021 mendatang, NASCAR akan membalap di sirkuit ini.

Tata letak sirkuit ini pertama kali diusulkan di pertengahan tahun 2010. Layout sirkuit ini dirancang oleh Tavo Hellmund dan Kevin Schwantz, dengan bantuan desainer sirkuit dan arsitek asal Jerman Hermann Tilke.[5] Menurut rencana, sirkuit ini akan dimulai pembangunannya pada awal tahun 2011 dengan layout anti-clockwise (berlawanan arah jarum jam).

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Pembangunan[sunting | sunting sumber]

Menara observasi setinggi 251 kaki (77 m) sedang dibangun di Circuit of the Americas
Tikungan ke-11 sedang dibangun

Dalam sebuah konferensi pers di tanggal 27 Juli 2010, Tavo Hellmund mengumumkan rencana pembangunan trek ini di atas tanah seluas 3.6 km2 di tenggara Travis County. Sebagian besar tanah tersebut sudah direncanakan untuk dikembangkan menjadi perumahan bernama "Wandering Creek".[6] Di konferensi pers yang sama, Hellmund juga mengungkapkan bahwa milyarder asal Texas Red McCombs adalah investor terbesar proyek ini. McCombs ingin menamai fasilitas ini "Speed City",[7] tetapi para pemilik sudah mengantisipasi menjual hak penamaan ke berbagai bagian fasilitas ini seharga $7 juta.[8] Pada 12 April 2011, nama trek ini diumumkan sebagai "Circuit of the Americas" dalam sebuah konferensi pers.[9] Desain homologasi sirkuit ini dikirimkan ke FIA di Jenewa untuk persetujuan pada tanggal 17 Desember, 2010. Pembangunan dimulai pada tanggal 31 Desember 2010,[10] dan dijadwalkan selesai bulan Juni 2012.[11] setelah perintah penghentian kerja di bulan Desember 2011, target penyelesaian sirkuit ini diundur ke bulan Agustus.[12] Tugas-tugas pertama adalah membangun pagar lanau, mengambil sampel inti, dan menghancurkan tanaman yang ada.[13]

Di tanggal 21 Januari 2011, sebuah cek senilai $900,000 diberikan ke Travis County yang memungkinkan perataan tanah dimulai. Uang tersebut digunakan untuk mengembalikan tanah jika Federal Emergency Management Agency (FEMA) tidak mengizinkan proyek ini terus berjalan karena sebagian tanah sirkuit ini berada di atas dataran banjir.[14] FEMA mengeluarkan sebuah surat di tanggal 28 Juni 2011, yang menyatakan proyek ini memenuhi kriteria pengelolaan dataran banjir.

Di bulan Januari 2012, Travis County mengumumkan bahwa Elroy Road—salah satu dari dua jalan akses publik utama ke sirkuit ini—akan di-upgrade untuk menangani volume lalu lintas yang masuk, tapi tidak sebelum penyelenggaraan balapan F1 tahun 2012.[15] Di waktu pengumuman, tanah liat yang tidak stabil dibawah permukaan jalan mengakibatkan Elroy Road melengkung dan bergeser, memaksa jalan tersebut untuk di-upgrade.

Pada 13 Juni 2012, Charlie Whiting—Race Director untuk Formula Satu yang ditunjuk FIA—menyatakan bahwa dirinya puas dengan pembangunan sirkuit ini, menjadwalkan inspeksi pra-balapan terakhir untuk 25 September, 2 bulan sebelum balapan pertama,[16] yang akhirnya dilewati sirkuit ini dengan sukses.[17]

Permukaan aspal pertama selesai di tanggal 3 Agustus 2012. Pembangunan permukaan terakhir dimulai di tanggal 14 Agustus,[18] dan selesai pada 21 September.[19] Trek ini secara resmi dibuka di tanggal 21 Oktober, dengan Mario Andretti menjalankan lap seremonial pertama menggunakan mobil Lotus 79, mobil yang ia pakai ketika ia menjadi orang Amerika terakhir yang memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia di musim 1978.[20]

Sebanyak 117,429 orang telah menyaksikan balapan Formula Satu di bulan November 2012.[21]

Grand Plaza, bangunan observasi, Tower Amphitheater, dan Tribun utama didesain oleh firma arsitektur berbasis di Austin Miró Rivera Architects.

Dukungan dan gugatan kota[sunting | sunting sumber]

Agar bisa menggelar balapan, dewan kota Austin diminta untuk menjadi sponsor. Lewat menjadi sponsor, kota ini dapat mengajukan lamaran untuk uang dari dana negara, Major Events Trust Fund (METF), didesain untuk menarik perlombaan motorsport besar ke Texas yang akan dipakai untuk membayar biaya perizinan balapan Formula Satu.[22] Hal ini semakin dipersulit oleh penentang proyek ini dengan menggugat pengawas keuangan negara bagian Susan Combs, mengklaim bahwa Susan menjanjikan dana ke sirkuit COTA tanpa diizinkan secara resmi untuk melakukannya,[23] tetapi para pengelola merespon dengan mengatakan semua pedoman yang perlu sudah diikuti. Pada 1 Juli, 2011, hakim pengadilan distrik negara bagian menolak untuk memerintah penahanan sementara Combs, menghambat pembayaran dari METF; bagaimanapun, Combs mempertimbangkan kembali dan memilih untuk tidak membayar FOMC/Bernard Ecclestone seperti yang sudah disepakati sebelumnya untuk biaya perizinan tahun pertama. Pengacara penentang proyek menyatakan bahwa ia tidak yakin jika mereka terus mengejar tuntutan itu.[24]

Di Juni 2011, dewan kota Austin mengizinkan sirkuit COTA melamar ke METF Texas, tapi sebagai gantinya tidak memberi dukungan penuh, yang artinya COTA harus membayar biaya yang harusnya ditanggung sponsor pemerintah lokal. sebagai bagian dukungan, F1 akan membayar $15,000 untuk kompensasi emisi karbon dan $5 juta untuk mendirikan proyek riset teknologi-teknologi ramah lingkungan.

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Spurgeon, Brad (19 November 2020). "Formula One Makes Successful Return to U.S." The New York Times (dalam bahasa Inggris). ISSN 0362-4331. Diakses tanggal 2020-12-31. 
  2. ^ "MotoGP to race in Texas in 2013 at the Circuit of The Americas". MotoGP.com. Dorna Sports. October 3, 2012. Diakses tanggal 30 Desember 2020. 
  3. ^ Paukert, Chris (30 Juni 2011). "V8 Supercar Series coming to Austin in 2013". Autoblog.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 31 Desember 2020. 
  4. ^ Paukert, Chris (30 Juni 2011). "V8 Supercar Series coming to Austin in 2013". Autoblog.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 31 Desember 2020. 
  5. ^ Maher, John (April 23, 2012). "Turn for turn, Austin track's design, layout should look familiar to F1 drivers". Austin-American Statesman. Diarsipkan dari versi asli tanggal April 26, 2012. Diakses tanggal 30 Desember 2020. 
  6. ^ Novak, Shonda (July 27, 2010). "Future F1 site revealed". Austin American-Statesman. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 30, 2011. Diakses tanggal July 27, 2010. 
  7. ^ Maher, John (July 27, 2010). "Red McCombs named investor in Austin Formula One project". Austin American-Statesman. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 30, 2011. Diakses tanggal July 27, 2010. 
  8. ^ Dexheimer, Eric (August 23, 2010). "How much would Austin F1 track be worth in naming rights?". Austin American-Statesman. Diarsipkan dari versi asli tanggal October 12, 2012. Diakses tanggal January 30, 2011. 
  9. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama COTA
  10. ^ Noble, Jonathan (December 31, 2010). "Construction begins at new US GP venue". Autosport.com. Haymarket Publications. Diakses tanggal January 1, 2011. 
  11. ^ Hinkle, Josh (July 19, 2010). "Formula 1 groundbreaking date released". KXAN. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 19, 2011. Diakses tanggal August 14, 2010. 
  12. ^ "Austin F1 track set for August completion". Autosport. January 19, 2012. Diakses tanggal November 22, 2013. 
  13. ^ "Work starts on Austin track". SuperSport.com. December 31, 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 30, 2011. Diakses tanggal January 30, 2011. 
  14. ^ Dexheimer, Eric (January 24, 2011). "F1 to start moving dirt soon". Austin American-Statesman. Diarsipkan dari versi asli tanggal October 12, 2012. Diakses tanggal January 30, 2011. 
  15. ^ Wear, Ben (January 9, 2012). "Elroy Road to be widened, but not before first F1 race". Austin-American Statesman. Diarsipkan dari versi asli tanggal January 13, 2012. Diakses tanggal January 11, 2012. 
  16. ^ "Charlie Whiting happy with Circuit de the Americas' progress". Autosport.com. Haymarket Publications. June 13, 2012. Diakses tanggal June 13, 2012. 
  17. ^ Cooper, Adam (September 26, 2012). "Whiting Says COTA Ready For Formula One". SPEED Channel. Fox Sports. Diarsipkan dari versi asli tanggal September 27, 2012. Diakses tanggal September 26, 2012. 
  18. ^ "COTA begins final paving process". GP Update. August 14, 2012. Diakses tanggal August 15, 2012. 
  19. ^ "COTA Completes Track Pavement With Success". CircuitOfTheAmericas.com. Circuit of the Americas. September 21, 2012. Diarsipkan dari versi asli tanggal November 6, 2012. Diakses tanggal September 22, 2012. 
  20. ^ "Circuit of the Americas. The first lap". Circuit of the Americas. Diarsipkan dari versi asli tanggal May 17, 2014. Diakses tanggal October 23, 2012. 
  21. ^ Spurgeon, Brad (November 18, 2012). "Formula One Makes Successful Return to U.S." The New York Times. Diakses tanggal November 18, 2012. 
  22. ^ Toohey, Marty (28 Juni 2011). "Austin Council Delays Vote On Whether to Endorse F1". Statesman.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 28 Juni 2020. Diakses tanggal 31 Desember 2020. 
  23. ^ Saward, Joe (23 Juni 2011). "A lawsuit in America... How predictable". joesaward.wordpress.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 14 Juni 2021. 
  24. ^ Dexheimer, Eric (1 Juli 2011). "Judge rules out against Formula One subsidy opponents". Statesman.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 5 Juli 2011. Diakses tanggal 14 Juni 2021. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]