Lokomotif BB204

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari BB204)
Lompat ke: navigasi, cari
LOKOMOTIF BB204
Lokomotif BB204
Sumber tenaga:
Diesel elektrik
Perusahaan pembuat: Swiss Locomotive and Machine Works
Model: SLM HGm4/6[1]
Tanggal dibuat: 1981-1984
Data teknis
Roda
Susunan roda AAR: B-2-B
Klasifikasi UIC: 'Bo'2'Bo'
Dimensi
Lebar sepur: 1.067 liter
Panjang: 12.600 mm
Lebar: 2.800 mm
Tinggi (maksimum): 3.660 mm
Jarak antara alat perangkai: 13.500 mm
Jarak antar pivot: 7.050 mm
Tinggi alat perangkai: 760 mm
Berat
Berat kosong: 52,8 ton
Berat siap: 55 ton
Berat adhesi: 44 ton
Bahan bakar dan kapasitas
Jenis bahan bakar: High Speed Diesel
Kapasitas bahan bakar: 1.700 liter
Kapasitas pelumas: 200 liter
Kapasitas bak pasir: 80 kg
Mesin, motor traksi, dan converter
Jenis mesin: 4 Langkah
Generator: WG Xy 450 dw 6/AC
Motor traksi: 4 unit
Tipe: FLD 2057A
Transmisi dan kinerja
Kecepatan maksimum: 60 km/jam
Daya mesin: 1.230 hp
Lain-lain
Rem lokomotif: Pneumatic brake, drum brake
Karier
Perusahaan pemilik: PT Kereta Api Indonesia
Daerah operasi: Sumatera Barat
Pertama digunakan 1981

Lokomotif BB 204 merupakan satu-satunya lokomotif diesel elektrik di Indonesia buatan Swiss Locomotive and Machine Works, Swiss yang khusus dioperasikan pada jalan rel bergigi. Lokomotif ini sudah ada di Indonesia sejak 1981.

Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1.230 hp dengan susunan gandar lokomotif ini adalah Bo'2'Bo', artinya dua bogie dengan dua gandar penggerak dan satu bogie idle dengan dua gandar. Lokomotif ini terdapat di Divisi Regional II Sumatera Barat yang relnya bergigi.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Pada era dieselisasi lokomotif Indonesia, Perusahaan Jawatan Kereta Api (PJKA) mendatangkan lokomotif BB204 dari Swiss Locomotive and Machine Works (SLM), Swiss yang dioperasikan untuk mengganti lokomotif uap E10. Dibagi atas tiga kedatangan, yaitu, generasi pertama pada tahun 1981, kedua pada tahun 1983, dan ketiga pada tahun 1984. Lokomotif ini didinaskan terutama untuk angkutan kereta api semen di Sumatera Barat serta satu layanan kereta api penumpang kelas ekonomi, Sibinuang.[2]

Data teknis [3][sunting | sunting sumber]

  • Dimensi Lokomotif
  1. Lebar sepur: 1.067 mm
  2. Panjang body: 12.600 mm
  3. Jarak antara alat perangkai: 13.500 mm
  4. Lebar body: 2.800 mm
  5. Tinggi maksimum: 3.660 mm
  6. Jarak gandar: 2.880 mm, 1.600 mm
  7. Jarak antar pivot: 7.050 mm
  8. Diameter roda penggerak: 895 mm
  9. Diameter roda idle: 720 mm
  10. Tinggi alat perangkai: 760 mm
  • Berat
  1. Berat kosong: 52,8 ton
  2. Berat siap: 55 ton
  3. Berat adhesi: 44 ton
  • Motor Diesel
  1. Tipe: MTU 12V 396 TC12
  2. Jenis: 4 Langkah
  3. Daya Mesin: 1230 hp
  4. Daya ke generator/converter: -
  • Motor Traksi/Converter
  1. Jumlah motor traksi: 4 unit
  2. Tipe motor: FLD 2057A
  3. Gear ratio: -
  4. Tipe generator: WG Xy 450 dw6/AC
  • Performansi
  1. Kecepatan maksimum: 60 km/jam
  2. Gaya tarik maksimum (adhesi): 8.820 Kgf
  3. Kecepatan minimum kontinu: 20 km/jam
  4. Jari-jari lengkung terkecil: 20 m
  • Kapasitas
  1. Bahan bakar: 1.700 liter
  2. Minyak pelumas: 200 liter
  3. Air pendingin: -
  4. Pasir: 80 kg
  • Lain-lain
  1. Sistem rem: Pneumatic brake, drum brake
  2. Tipe kompresor: -

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Diesel Locomotive Roster
  2. ^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Lokomotif E10
  3. ^ Tim Redaksi Majalah KA. 2007. Album Lokomotif dan KRL. Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.