Air China

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Artikel ini bukan mengenai China Airlines, yang merupakan maskapai penerbangan Republik Tiongkok.
Air China
中国国际航空公司
Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī
Air China Logo.svg
IATA ICAO Kode panggil
CA CCA AIR CHINA
Didirikan1 Juli 1988
Penghubung
Penghubung sekunder
Kota fokus
Program penumpang setiaPhoenixMiles
AliansiStar Alliance
Anak perusahaan
Armada469
Tujuan201
SloganTrust, Convenience, Comfort, and Satisfaction
Perusahaan indukAir China Group (53,46%)
Kantor pusatZona Industri Bandara Tianzhu Beijing
Distrik Shunyi, Beijing, Tiongkok
Tokoh utamaCai Jianjiang (Presiden dan CEO)
Song Zhiyong (Ketua)
Situs webhttp://airchina.com

Air China (SEHK: 0753, LSE: AIRC, SSE: 601111) (Hanzi sederhana: 中国国际航空公司; Hanzi tradisional: 中國國際航空公司; Pinyin: Zhōngguó Guójì Hángkōng Gōngsī; harfiah: 'Perusahaan Penerbangan Internasional Tiongkok', disingkat sebagai 国航) adalah nama maskapai penerbangan nasional yang berbasis di Beijing, Republik Rakyat Tiongkok, dengan kode IATA CA dan kode ICAO CCA. Maskapai ini berdiri tahun 1988. Maskapai ini mengoperasikan layanan penumpang internasional dan domestik di Tiongkok Daratan dan seluruh dunia. Basis utamanya adalah Bandara Internasional Ibukota Beijing, Bandara Internasional Pudong Shanghai dan Bandara Internasional Shuangliu Chengdu.

Pada tahun 2017, maskapai ini mengangkut 102 juta penumpang domestik dan internasional dengan load factor rata-rata 81%.[2] Maskapai ini bergabung dengan Star Alliance pada 2007 bersama Shanghai Airlines.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Awal pembentukan[sunting | sunting sumber]

CAAC Airlines, pendahulu Air China

Air China didirikan dan mulai beroperasi pada 1 Juli 1988 sebagai akibat dari keputusan pemerintah Tiongkok pada akhir 1987 untuk membagi divisi operasi Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC Airlines) menjadi enam maskapai terpisah: Air China, China Eastern, China Southern, China Northern, China Southwest, dan China Northwest.[3] Air China diberi tanggung jawab untuk penerbangan antarbenua dan mengambil alih rute dan armada pesawat jarak jauh CAAC (Boeing 747, 767, dan 707).

Pada bulan Januari 2001, sepuluh maskapai mantan CAAC menyetujui rencana merger,[4] yang menurut Air China akan mengakuisisi China Southwest. Sebelum akuisisi ini, Air China adalah maskapai penerbangan domestik terbesar keempat di negara itu. Penggabungan menciptakan grup dengan aset 56 miliar Yuan (US$8,63 miliar), dan 118 armada pesawat. Pada Oktober 2002, Air China berkonsolidasi dengan China National Aviation Holding dan China Southwest Airlines.[5]

Pada Juli 2009, Air China mengakuisisi $19,3 juta saham dari Air Macau, anak perusahaannya yang bermasalah, lalu mengangkat sahamnya dari 51% menjadi 80,9%.[6] Sebulan kemudian, Air China menghabiskan HK$6,3 miliar (US$813 juta) untuk meningkatkan kepemilikannya di Cathay Pacific dari 17,5% menjadi 30%, memperluas kehadirannya di Hong Kong.[7]

Perkembangan sejak 2010[sunting | sunting sumber]

Kantor pusat Air China di Beijing

Pada April 2010, Air China meningkatan kepemilikan sahamnya di Shenzhen Airlines dan menjadi pemegang saham pengendali di Shenzhen Airlines, memungkinkan Air China untuk lebih meningkatkan posisinya di Beijing, Chengdu, dan Shanghai serta mencapai jaringan domestik yang lebih seimbang.[8]

Pada 23 Desember 2010, Air China menjadi maskapai penerbangan Tiongkok pertama yang menawarkan tiket gabungan yang mencakup penerbangan domestik dan layanan bus antar-jemput ke kota-kota terdekat. Tiket gabungan penerbangan-shuttle bus itu pertama menghubungkan Tianjin melalui shuttle bus dengan penerbangan domestik yang melewati Beijing.[9]

Pada tanggal 3 Juli 2013, bertepatan dengan hari jadi Air China ke-25, Air China berhasil menguji LAN nirkabel dalam penerbangan. Itu adalah penerbangan Internet satelit global pertama di Tiongkok Daratan.[10]

Pada awal tahun 2015 diumumkan bahwa Air China telah memilih Boeing 737 Next Generation dan 737 MAX untuk program pembaruan armada sebanyak 60 pesawat. Kesepakatan dengan nilai lebih dari $6 miliar pada daftar harga saat ini, belum difinalisasi.[11]

Destinasi[sunting | sunting sumber]

Jaringan rute Air China meluas ke seluruh Asia ke Timur Tengah, Eropa Barat, dan Amerika Utara dari hubnya di Bandara Internasional Ibu Kota Beijing dan Bandara Internasional Shuangliu Chengdu.[12] Saat ini juga menjangkau sejumlah besar tujuan Asia, Australia dan Eropa dari Shanghai. Beberapa rute internasional beroperasi dari Chengdu, Chongqing, Dalian, Hangzhou, Kunming dan Xiamen. Air China adalah salah satu dari sedikit maskapai penerbangan dunia yang terbang ke enam benua.

Perjanjian codeshare[sunting | sunting sumber]

Air China mempunyai perjanjian codeshare dengan beberapa maskapai berikut:[13]

Perjanjian interline[sunting | sunting sumber]

Air China mempunyai perjanjian interline dengan beberapa maskapai berikut:[14]

Armada[sunting | sunting sumber]

Armada saat ini[sunting | sunting sumber]

Per Maret 2021, armada Air China adalah sebagai berikut:[15][16][17]

Pesawat Beroperasi Pesanan Kelas penumpang Catatan
F B E+ E Total
Airbus A319-100 33 8 120 128
Airbus A319neo 8[18] TBA
Airbus A320-200 43 8 150 158
Airbus A320neo 44 8[19] 8 150 158 [20]
Airbus A321-200 61 16 161 177
12 173 185
Airbus A321neo 18 7 12 182 194 [20]
Airbus A330-200 28 30 207 237
18 247 265
12 271 283
Airbus A330-300 28 30 16 255 301
36 20 311
Airbus A350-900 16 14[21] 32 24 256 312[22]
Boeing 737-700 18 8 120 128 B-3999 digunakan untuk transportasi VIP
Boeing 737-800 100 8 159 167
168 176
12 147 159
Boeing 737 MAX 8 16 13[23] 8 168 176 Saat ini dilarang terbang.[24]
Boeing 747-400 3 10 42 292 344
Boeing 747-8I 7 12 54 66 233 365[25] B-2479 digunakan untuk transportasi VIP
Boeing 777-300ER 28 8 42 261 311
36 356 392[26]
Boeing 787-9 14 1 30 34 229 293[27]
Comac ARJ21-700 7 28[28] 90 90 Pengiriman dari 2020 hingga 2024
Comac C919 20 TBA
Armada Business Jet Air China
Boeing BBJ1 1 VIP Dioperasikan oleh Beijing Airlines
Boeing BBJ2 3 VIP Dioperasikan oleh Beijing Airlines
Dassault Falcon 7X 1 VIP
Total 469 99

Galeri[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Air China 2017 Annual Report". Air China. 2011. 
  2. ^ "Air China Annual Report 2017" (PDF). 
  3. ^ Disappearance of Malaysian Airlines Flight: March 15 and 24, and April 3, 2014. 2300 N Street, NW,  Suite 800,  Washington  DC  20037  United States: CQ Press. hlm. 90–98. 
  4. ^ Ng, Eric, "Air China Set to Announce Lead Bank for Listing," South China Morning Post, Bus. Sec., July 16, 2001, p. 4.
  5. ^ PRESS, THE ASSOCIATED (2002-10-30). "Air China plans to buy 15 new planes". seattlepi.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20. 
  6. ^ "Air China increases stake in Air Macau to almost 81%". 
  7. ^ "Air China to Raise Cathay Pacific Stake to 30%". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-07-17. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  8. ^ "Air China acquires majority stake in Shenzhen Airlines". Air Transport Intelligence news. 
  9. ^ "Air China Press Release". web.archive.org. 2016-04-04. Archived from the original on 2016-04-04. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  10. ^ "国内航班首试空中上网服务_中国经济网――国家经济门户". web.archive.org. 2016-06-29. Archived from the original on 2016-06-29. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  11. ^ "Air China". Airliner World: 17. March 2015.
  12. ^ "Hainan Airlines set to establish Chengdu base". ch-aviation (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-01-20. 
  13. ^ "Air China Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  14. ^ "Interline Travel - Pakistan International Airlines - PIA". www.piac.com.pk. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  15. ^ "Air China Fleet Details and History". www.planespotters.net. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  16. ^ "Air China - Aircraft Information". 
  17. ^ "Air China - Fleet - PlaneLogger". www.planelogger.com. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  18. ^ [讨论]国内航司A320neo、B737max订单情况对比,A/B基本相当. bbs.feeyo.com (dalam bahasa Tionghoa). Diakses tanggal 2018-09-26. 
  19. ^ 27 May 2013. "Air China orders 100 Airbus A320 planes". cargonewsasia.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-09-22. Diakses tanggal 2013-09-22. 
  20. ^ a b "Air China to acquire five A320neo, 13 A321neo". Ch-Aviation. 21 March 2021. 
  21. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-11. Diakses tanggal 2022-01-20. 
  22. ^ "Air China to take first A350 in early August". atwonline.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal Jul 18, 2018. 
  23. ^ "Air China's current order". Diarsipkan dari versi asli tanggal 20 October 2019. Diakses tanggal 9 April 2019. 
  24. ^ "China in no hurry to return 737 Max to service". Flight Global. Diakses tanggal 2021-02-10. 
  25. ^ Shih, Kai-Chin (30 September 2014). "Air China Boeing 747-8I Interior Information". >talkairlines. >talkairlines. Diakses tanggal 30 September 2014. 
  26. ^ "Air China begins 2-class 777 service from Dec 2016". routesonline.com. Diakses tanggal 2016-10-01. 
  27. ^ "Air China Files Preliminary Boeing 787-9 Operational Routes in S16". 2016. Diakses tanggal 8 September 2016. 
  28. ^ "Air China orders 35 domestically-built ARJ21s". flightglobal.com. Diakses tanggal 30 August 2019. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]