Ukraine International Airlines

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Ukraine International Airlines (UIA)
Міжнародні Авіалінії України (МАУ)
Berkas:Flyuia-logo.svg
IATA ICAO Kode panggil
PS AUI UKRAINE INTERNATIONAL
Didirikan1 Oktober 1992
PenghubungBandara Kyiv-Borypsil
Program penumpang setiaPanorama Club
Armada31
Tujuan88
Perusahaan indukCapital Investment Project LLC (74%)
Kantor pusatKiev, Ukraina
Tokoh utamaYevhenii Dykhne (Presiden)
Situs webwww.flyuia.com

PJSC "Ukraine International Airlines" (bahasa Ukraina: ЗАТ "Авіакомпанія "Міжнародні Авіалінії України", Mizhnarodni Avialiniyi Ukrayiny, IPA: [ˌmiʒnaˈrodni ˌɑviɑˈliniji Hymne ˌukraˈjinɪ]) adalah maskapai penerbangan nasional Ukraina, berpusat di Kiev. Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang dan kargo domestik dan internasional menuju kota-kota di Eropa Barat. Basis utamanya di Bandar Udara Internasional Boryspil (KBP).

Maskapai ini mengoperasikan penerbangan penumpang domestik dan internasional dan layanan kargo ke Eropa, Timur Tengah, Amerika Serikat, Kanada,[1] dan Asia.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Maskapai penerbangan ini didirikan tanggal 1 Oktober 1992, dan memulai operasinya pada 25 November 1992. Merupakan salah satu usaha bersama dengan kapital asing di Ukraina dan merupakan maskapai pertama di CIS yang memperkenalkan Boeing 737 baru. Pemegang saham pendirinya adalah Asosiasi Penerbangan Sipil Ukraina dan Guinness Peat Aviation (GPA), sebuah perusahaan penyewaan pesawat Irlandia.

Ukraine International Airways (UIA) Boeing 737-400 pada tahun 1995

Tahun 1996, Austrian Airlines dan Swissair menjadi pemegang saham, menginvestasikan US$9 juta. Tahun 2000, Bank Rekonstruksi dan Pembangunan Eropa menjadi pemegang saham dengan berinvestasi $5.4 juta. Saham maskapai ini dipegang oleh Austrian Airlines (22,5%), Aer Cap (6%), EBRD (9,9%) dan Dana Properti Negara Ukraina (61,6%).

Rencana pertumbuhannya yang meliputi ekspansi ke Eropa Timur dan Amerika Utara terhambat karena perluasan cepat pesaing domestiknya, Aerosvit Airlines. Sementara rute yang diperkenalkan telah diambil oleh kompetitornya, Ukraine International telah berkonsentrasi pada kota-kota di Eropa Barat.

Pada Oktober 2015, pemerintah Rusia melarang UIA terbang ke tujuan di Rusia, sebagai tanggapan atas larangan oleh pemerintah Ukraina terhadap maskapai Rusia untuk terbang ke Ukraina.[2]

Pada 14 Juni 2016, kantor UIA digeledah karena penyelidikan Biro Anti-Korupsi Nasional Ukraina mengenai biaya penumpang yang tidak dibayarkan ke Dana Penerbangan Negara.[3]

Ukraina Internasional berhenti menjadi anggota program hadiah Flying Blue[4] mulai 1 Januari 2019. UIA akan terus mencatat kerugian sekitar 50 juta USD untuk 2019 dan oleh karena itu menerapkan langkah-langkah penghematan menurut CEO baru.[5]

Kota tujuan[sunting | sunting sumber]

Destinasi[sunting | sunting sumber]

UIA menghubungkan Ukraina ke lebih dari 80 tujuan di Eropa, Asia dan Timur Tengah, serta ke Kota New York dan Toronto dari basisnya di Bandara Boryspil, dan juga mengoperasikan penerbangan domestik. UIA melayani lebih dari 1000 penerbangan per minggu. Ukraine International Airlines (UIA) terpaksa membuat beberapa perubahan yang tidak disengaja pada jadwal penerbangan musim panas 2019, dengan pengurangan frekuensi dan kapasitas pada beberapa rute yang dipilih.[6]

Perjanjian codeshare[sunting | sunting sumber]

Ukraine International Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai berikut:[7]

Armada[sunting | sunting sumber]

Armada saat ini[sunting | sunting sumber]

Per Desember 2021, armada Ukraine International Airlines terdiri dari pesawat-pesawat berikut:[11]

Pesawat Beroperasi[12] Pesanan Penumpang Notes
B E+ E Total
Boeing 737-800 12 186 186
Boeing 737-900ER 4 189 189
215 215
Boeing 767-300ER 2 12 38 211 261
Boeing 777-300[13] 2[13] 12 14 400 426
Embraer 190 5 8 96 104
Embraer 195 2 _ _ 118
Total 25 2

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Catatan kaki[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Ukraine International plans Toronto launch in June 2018". Routes (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10. 
  2. ^ Kiev, Agence France-Presse in (2015-10-25). "Russia and Ukraine suspend direct flights between countries". the Guardian (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10. 
  3. ^ "One airline fights to retain pre-eminence in Ukraine - Jun. 16, 2016". KyivPost. 2016-06-16. Diakses tanggal 2022-02-10. 
  4. ^ "Flying Blue". www.flyingblue.fr. Diakses tanggal 2022-02-10. 
  5. ^ "Президент авиакомпании МАУ Евгений Дыхне: «Я знаю работу компании, как партнер со стороны аэропорта, и знаю, как пассажир. Многие вопросы в компании решены не в пользу комфорта пассажира»". www.unian.net (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2022-02-10. 
  6. ^ ES (2019-04-05). "B737 MAX delays force UIA to amend its flight schedules". Russian Aviation Insider (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10. 
  7. ^ "Ukraine International Airlines Airline Profile | CAPA". centreforaviation.com. Diakses tanggal 2022-02-10. 
  8. ^ Liu, Jim (15 June 2019). "Ukraine International / Air Astana begins codeshare partnership from June 2019". Routesonline. Diakses tanggal 17 June 2019. 
  9. ^ Liu, Jim (10 November 2017). "TAP Air Portugal / Ukraine International expands codeshare routes in W17". Routesonline. Diakses tanggal 10 November 2017. 
  10. ^ Liu, Jim (22 March 2018). "TAP Air Portugal expands Ukraine International codeshare in S18". Routesonline. Diakses tanggal 22 March 2018. 
  11. ^ "UIA Fleet – UIA (Germany)". FlyUIA (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-02-10. 
  12. ^ flyuia.com - Fleet retrieved 22 September 2021
  13. ^ a b aerotelegraph.com (German) 10 September 2021