Kereta api Indocement

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Kereta api Indocement
Kereta api Indocement tikungan Madiun.JPG
Kereta api Indocement berangkat dari Stasiun Madiun tujuan Kalimas, dan melintas tikungan timur Stasiun Madiun.
Ikhtisar
JenisTidak ada
SistemKereta api barang
StatusBeroperasi
LokasiDaerah Operasi I Jakarta
Daerah Operasi III Cirebon
Daerah Operasi V Purwokerto
Daerah Operasi VIII Surabaya
Daerah Operasi IX Jember
TerminusNambo
Banyuwangi
Kalimas
Arjawinangun
Purwokerto
Cisaat
Stasiun-
Layanan3
Operasi
Dibuka1964 (saat masih bernama Semen Jatimekar (1964-1984) dan Indocement (1984-2001, 2012-sekarang))
Ditutup2001
Dibuka kembali2012
PemilikPT Kereta Api Indonesia
PT Indocement Tunggal Prakarsa, Tbk
OperatorPT Kereta Api Indonesia
DepotSidotopo (SDT), Untuk Rangkaian Kereta dan Lokomotif
Jakarta Gudang (JAKG), Untuk Rangkaian Kereta
Jatinegara (JNG), Untuk Lokomotif.
Rangkaian
Data teknis
Panjang lintas1.060 km (rute Nambo-Banyuwangi Baru)
Lebar sepur1067 mm
Kecepatan operasi50 s.d. 100 km/jam

Kereta api Indocement adalah kereta api jenis barang yang mengangkut semen milik Indocement Tunggal Prakarsa, sebagai wujud kerja sama antara Indocement dengan PT Kereta Api Indonesia. Kereta api ini adalah salah satu dari berberapa kereta api angkutan semen di Indonesia.

Kereta api semen Indocement mulai beroperasi pada tahun 2012 dengan rute pertamanya, yaitu Arjawinangun-Purwokerto. Sejak itu, rute kereta api ini terus bertambah dan bertambah hingga sekarang. Supaya tidak menganggu perjalanan kereta api penumpang, kereta api ini biasanya dijalankan saat malam hari. Karena Indocement mempunyai pabrik di Palimanan dan Citeureup, maka mereka menggunakan kereta api karena pabrik mereka terletak tak jauh dari Stasiun Arjawinangun dan Stasiun Nambo. Dengan beroperasi kereta api ini, kemacetan di Jalan Pantura dapat dikurangi.

Rute[sunting | sunting sumber]

Kereta api barang ini mempunyai berberapa rute di Pulau Jawa, diantaranya:

  • Nambo-Cisaat
  • Nambo-Kalimas
  • Nambo-Banyuwangi Baru
  • Karangtalun-Brambanan
  • Nambo-Semarang Poncol
  • Arjawinangun-Brambanan
  • Arjawinangun-Purwokerto
  • Arjawinangun-Karangtalun

Rute kereta api Nambo-Banyuwangi Baru adalah rute kereta api terjauh yang pernah dioperasikan oleh PT KAI, dengan panjang rute mencapai 1060 km dan lama rute mencapai 23 jam. Selain rute-rute ini, PT Indocement juga akan membuka rute dari Nambo ke Cisaat, Sukabumi.

Referensi[sunting | sunting sumber]