Lokomotif B23

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari B23)
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
B53
Data teknis
Sumber tenagaUap
ProdusenHenschel
Jumlah dibuat1 unit
Spesifikasi roda
Notasi Whyte0-4-0T
Susunan roda AAR2-B
Klasifikasi UIC2B
Dimensi
Lebar sepur1.067 mm
Berat
Berat kosong16 ton
Bahan bakar
Jenis bahan bakarKayu jati
Sistem mesin
Kinerja
Kecepatan maksimum25 km/jam
Daya mesin? hp
Lain-lain
Karier
Perusahaan pemilikKediri Stoomtram Maatschappij dan Staatsspoorwegen
Daerah operasiJawa
Mulai dinas1900-?
Unit yang dilestarikanB 23 01
Pemilik sekarangPT Kereta Api Indonesia


Lokomotif B 23 adalah lokomotif uap buatan pabrik Henschel di Jerman. Lokomotif dengan notasi Whyte 0-4-0T ini dioperasikan oleh Kediri Stoomtram Maatschappij di Jawa, khususnya untuk lintas Kediri Stoomtram Maatschappij untuk angkutan penumpang maupun barang. Saat ini tersisa lokomotif B 23 01 di Taman Mini Indonesia Indah.

Sejarah [1][sunting | sunting sumber]

Lokomotif B23 Lokomotif B23

Keuntungan finansial yang diperoleh perusahaan kereta api swasta Nederlandsch-Indische Spoorweg maatschappij (NIS) dari pengoperasian jalur kereta api rute Semarang – Solo – Yogyakarta dan Jakarta – Bogor memberi harapan baru kepada para pengusaha swasta yang telah berminat untuk menanamkan modal mereka dalam kegiatan jasa angkutan dengan kereta api. Perusahaan kereta api swasta Kediri Stoomtram Maatschappij (KSM) mendapat konsesi dari pemerintah Hindia Belanda pada tahun 1894 untuk membangun jalan rel di sekitar kota Kediri, Jombang dan Pare. Konstruksi jalan rel pertama dibangun KSM pada rute Jombang – Pare – Kediri (50 km) dan selesai dibangun pada tahun 1897.

Stasiun Pare merupakan kantor pusat dari KSM. Di stasiun ini juga terdapat dipo lokomotif. Pada tahun 1897 – 1900, KSM telah berhasil membangun jalan rel dengan total panjang 121 km. Untuk melayani rute ini, KSM mendatangkan lokomotif uap B23 dari pabrik Henschel (Jerman) pada tahun 1900 sebanyak 1 lokomotif saja. Lokomotif ini digunakan untuk menarik rangkaian kereta yang mengangkut hasil perkebunan dan penumpang pada rute jarak dekat. Pada masa pemerintahan Hindia Belanda, tingkat produktivitas pertanian dan perkebunan di kota Kediri dapat dikatakan cukup besar, banyak tanah yang disewakan untuk menjadi perkebunan.

Lokomotif B23 memiliki susunan roda 0-4-0T merupakan lokomotif yang memiliki dua silinder berdimensi 280 mm x 430 mm pada sisi luar dengan roda penggerak berdiameter 800 mm. Lokomotif ini dapat melaju hingga kecepatan maksimum 25 km/jam. Berat keseluruhan 16 ton. Lokomotif B23 menggunakan bahan bakar kayu jati atau batubara.

Karena KSM mengalami kesulitan keuangan maka lokomotif ini dipindah ke kota Madiun untuk dioperasionalkan di jalan rel milik perusahaan kereta api Staats Spoorwegen. Satu-satunya lokomotif seri B23 yang didatangkan di Indonesia adalah B23 01. B23 01 saat ini dipajang di Museum Transportasi, Taman Mini Indonesia Indah (TMII), Jakarta.

Referensi[sunting | sunting sumber]

Lokomotif B23