Heikki Kovalainen

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Heikki Kovalainen
Heikki Kovalainen - British 2012.jpg
Kovalainen di Silverstone tahun 2012
Lahir 19 Oktober 1981 (umur 32)
Bendera Finlandia Suomussalmi, Finlandia
Sejarah karier dalam ajang Formula Satu
Kebangsaan  Finlandia
Jumlah lomba 78 (77 starts)
Juara dunia 0
Menang 1
Podium 4
Total poin 105
Posisi pole 1
Lap tercepat 2
Lomba pertama Grand Prix Australia 2007
Menang pertama Grand Prix Hongaria 2008
Menang terakhir Grand Prix Hongaria 2008
Lomba terakhir Grand Prix Brasil 2013
Klasemen 2011 P22 (0 poin)

Heikki Johannes Kovalainen (akrab disapa Kovy, lahir di Suomussalmi, Finlandia, 19 Oktober 1981; umur 32 tahun) adalah seorang pembalap Formula 1 berkebangsaan Finlandia. Ia terakhir membalap pada musim 2012 di tim Caterham, bersama rekan setimnya asal Rusia, Vitaly Petrov. Heikki merupakan pembalap Finlandia keempat yang mampu memenangi balapan F1. Kemenangan pertamanya ia raih di GP Hungaria 2008. Ia menjadi Pembalap ke-100 yang mampu menjuarai balapan Formula 1. Kovalainen juga menjadi orang Finlandia keempat yang bergabung bersama tim McLaren setelah Keke Rosberg, Mika Hakkinen, dan Kimi Raikkonen.

Pra Formula 1[sunting | sunting sumber]

Heikki Kovalainen pada tahun 2002.

Gokart[sunting | sunting sumber]

Kovy, begitu nama panggilan akrabnya, memulai karier kartingnya pada tahun 1991. Ia bertahan disana sampai tahun 2000. Dalam rentang waktu tersebut, ia menjadi runner-up Formula A Finlandia pada 1999 dan 2000. Tahun 2000 ia memenangi kejuaraan Nordic dan Elf Masters. Ia juga berhasil memenangi Formula Super A dan mengantarnya pada gelar Finnish Kart Driver of the Year di akhir 2000.

Formula Junior[sunting | sunting sumber]

Kovalainen kemudian pindah ke ajang Formula Renault Inggris pada 2001 dimana pada tahun sebelumnya ajang tersebut dimenangkan oleh Kimi Raikkonen. Secara umum perjalanan Kovy di dunia balap single seater berjalan mulus, dengan pengecualian ia selalu menggunakan mesin Renault dalam semua ajang balapan junior yang ia ikuti.[1] Hasil keseluruhan saat ia berada di Formula Renault adalah ia mengantungi dua kemenangan, dua pole, lima podium, dan tiga lap tercepat, yang mengantarnya pada gelar Rookie of the Year. Ia juga kemudian turun dalam ajang Formula 3 Macau Grand Prix dimana ia finish ke delapan.

Kovalainen kemudian mengikuti F3 Inggris bersama tim Fortec Motorsport, yang juga menggunakan mesin Renault. Ia menjadi pembalap yang kompetitif di paruh musim kedua, dengan hasil lima kemenangan dari Sembilan seri sisa. Ia kemudian finish ketiga dibelakang Robbie Kerr dan James Courtney[1], dan diakhir musim lagi-lagi ia memenangi gelar Rookie of the Year. Kemudian seperti tahun sebelumnya, Kovy mencoba lagi keberuntungannya dalam F3 Macau dimana kali ini ia berhasil finish kedua. Dan dalam ajang Zanvoort Marlboro Masters, Kovt berhasil duduk di P4.

Pada musim 2003, Kovy pindah ke ajang World Series by Nissan dengan berpasangan bersama Franck Montagny. Montagny lantas mendominasi musim 2003 dengan Sembilan kemenangan berbanding satu atas Kovy. Kovy kemudian bertahan di sana pada 2004, tetapi kali ini ia berganti tim menjadi Pons Racing. Kovy lantas memenangi World Series dengan 192 poin dan enam kemenangan di atas pembalap Portugis, Tiago Monteiro.[1] Kemudian dengan hasil Kimi Raikkonen yang hanya berada di peringkat 7 klasemen musim 2002 dan Marcus Gronholm yang hanya mampu berada di P5 klasemen WRC 2002, Heikki dianugrahi gelar Finnish Driver of the Year di pertengahan 2003.

Sukses di ajang World Series by Nissa, Kovy lantas mengikuti ajang GP2 pada tahun 2005 dengan bergabung bersama tim Arden Motorsport. Ia menjadi juara balapan pertama ajang pengganti Formula 3000 tersebut di sirkuit Imola, San Marino. Lawan terberat Kovy di ajang GP2 adalah anak mantan juara dunia F1 asal Finlandia Keke Rosberg yang turun atas nama negara Jerman, Nico Rosberg. Persaingan Kovy dan Nico di ajang GP2 terbilang cukup seru, dimana merekan saling bersaing secara ketat bahkan nyaris mencatatkan poin yang sama. Tetapi saat balapan di Spa-Francorchamps, Rosberg akhirnya bisa mengalahkan Kovy. Ditambah kegagalan yang dialami Kovy di Bahrain, Nico Rosberg akhirnya memastikan gelar juara GP2 2005, Kovy sendiri harus puas di posisi runner-up.

Formula 1[sunting | sunting sumber]

Heikki Kovalainen mengetes mobil F1 Renault pada tahun 2006.

Renault F1 (2003-2007)[sunting | sunting sumber]

Kovalainen, Franck Montagny dan José María López mengetes mobil F1 Renault R23B pada Desember 2003. Selain dengan Renault, Kovy juga sempat mengetes mobil Minardi, dan sempat diisukan akan turun penuh dengan Minardi pada 2004. Tetapi kemudian Renault mengontrak Kovy menjadi pembalap tester kedua pada 2004 mendampingi Montagny. Setelah Montagny keluar dari tim Renault di akhir 2005, Kovy naik menjadi pembalap cadangan dan tester utama tim Renault, dengan menghabiskan jarak sekitar 28.000 km untuk testing.

Heikki Kovalainen di GP Inggris 2007.

Debut Kovalainen di arena Formula 1 secara resmi dimulai di GP Australia 2007.[2] Ia menemani Giancarlo Fisichella, dan menggantikan kursi panas Fernando Alonso yang hengkang ke McLaren. Di awal musim, baik Kovy maupun Fisi sama-sama kesulitan berkembang dengan mobil Renault yang kurang mumpuni. Sehingga perhatian media saat itu tercurah pada pembalap rookie Inggris, Lewis Hamilton. Bos Flavio Briatore sempat kesal dengan penampilan Kovy yang biasa saja, dan ia berharap Kovy bisa menunjukan potensi tersembunyinya di balapan selanjutnya. Kritikan Briatore membuat Kovy bangkit. Poin perdana Kovy di ajang F1 dicetaknya saat balapan kedua di Malaysia, dimana ia berhasil finish kedelapan. Sampai paruh pertama musim 2007, penampilan Kovy dan Renault terbilang biasa saja. Posisi finish terbaiknya ia cetak di GP Kanada saat finish keempat. Namun saat balapan di Perancis ia harus puas finish di P15. Sebuah keajaiban datang kemudian di GP Jepang di sirkuit Fuji pada tanggal 30 September 2007.[3] Saat itu Kovy mampu finish podium tempat kedua, setelah dengan susah payah mengalahkan rekan senegaranya, Kimi Raikkonen, dan beberapa pembalap lain terlibat kecelakaan dalam balapan yang diiringi hujan deras tersebut. Dengan finishnya Heikki dan Kimi di podium, berarti Finlandia mencetak sejarah baru, dimana sebelumnya belum pernah ada dua pembalap Finlandia berdiri di atas podium sepanjang sejarah F1 dari tahun 1950.[4] Di akhir musim Heikki berada di P7 klasemen dengan 30 poin dan mencatat rekor sama dengan Tiago Monteiro yang mampu finish 16 kali dari 17 lomba dalam satu musim.

McLaren (2008-2009)[sunting | sunting sumber]

Kovalainen di GP Turki 2009.

Bulan Desember 2007, secara mengejutkan, Heikki Kovalainen ditarik ke McLaren menggantikan Fernando Alonso yang memutuskan hengkang dari McLaren dan kembali ke Renault.[5][6][7] Awalnya, nama Kovy sama sekali tidak disebut oleh Ron Dennis sang bos tim McLaren. Orang cenderung lebih menjagokan Nico Rosberg, Nico Hulkenberg, Adrian Sutil, dan Sebastian Vettel. Alasan Ron merekrut Heikki adalah karena ia sangat kencang dan ramah terhadap media dan lingkungan tim. Sementara Alonso nyaris sepanjang 2007 sering melakukan tindakan yang merugikan tim hingga akhirnya ia hengkang pada 2 November 2007.

Awal musim 2008, Heikki mampu unjuk gigi bersama McLaren dengan finish podium ketiga di GP Malaysia. Setelah berhasil meraih podium pertamanya, Kovalainen kemudian mentargetkan misi lebih besar lagi, yaitu meraih kemenangan pertamanya. Sayangnya, dibandingkan rekan setimnya, ia lebih banyak ketiban sial, mulai dari masalah ban[8], mesin, dan juga mekanisme mobil.[9] Bahkan di Spanyol, Heikki sempat mengalami kecelakaan hebat saat balapan dimana dirinya menghajar pembatas ban di lap 22.[10][11][12][13] Heikki kemudian selamat dan hanya mengalami cedera ringan di bagian kepala.[14] Kemudian nyaris sepanjang musim ia harus puas menjadi pendukung Lewis Hamilton dalam usahanya untuk meraih gelar juara dunia[15][16], meskipun sempat di GP Inggris, Heikki Kovalainen meraih pole position pertamanya.[17][18][19]

GP Hungaria menjadi titik balik bagi Kovalainen, setelah Lewis sial akibat masalah ban kempes, Felipe Massa dengan sigap memimpin di depan, sampai tiga lap sebelum finish kala mesin V8-nya meledak.[20] Heikki yang duduk di P2 akhirnya mengambil keuntungan dari musibah Felipe, dan akhirnya menjadi orang ke-100 dalam sejarah Formula 1 yang mampu memenangi lomba. Ia juga menjadi orang Finlandia keempat (setelah Keke Rosberg, Mika Hakkinen, dan Kimi Raikkonen) yang mampu menjuarai sebuah balapan F1.[21] Setelah meraih kemenangan pertamanya, dan juga sadar melihat bahwa ia sudah tidak punya peluang bersaing merebut gelar dunia, Heikki lantas mengubah targetnya. Ia kemudian mencoba membantu tim McLaren untuk memenangkan gelar juara konstruktor. Sayangnya usahanya pupus setelah gagal finish di China. Di akhir musim, Heikki finish di P7 dengan 53 pts.

Setelah tampil cukup baik pada tahun 2008, Heikki dan rekannya, Lewis Hamilton harus mengalami masa-masa sulit di musim 2009. Sepanjang musim, ia hanya mampu membawa pulang poin di tujuh balapan. Selebihnya Heikki harus berjuang menaklukan mobil MP4-24 yang kurang mumpuni. Dimana dalam empat balapan berturut-turut Heikki gagal meraih angka. Posisi finish tertinggi Heikki di musim 2009 diraih di GP Eropa di Valencia, dimana saat itu ia berhasil finish ke-4. Ia nyaris saja meraih podium, namun strategi pit yang diterapkan tim McLaren kalah bagus oleh tim Brawn GP yang notabene sama-sama memakai mesin Mercedes-Benz. Poin terakhir Heikki bersama tim McLaren dicatat di GP Singapura saat ia finish ketujuh. Di sisa tiga balapan akhir 2009 Heikki gagal mempersembahkan poin untuk tim McLaren. Tanggal 18 November 2009 diumumkan bahwa Jenson Button akan masuk menggantikan Heikki di tim McLaren mulai musim 2010.[22]

Lotus (2010-2011)[sunting | sunting sumber]

Tanggal 13 Desember 2009 dipastikan bahwa Heikki Kovalainen akan membalap untuk tim F1 baru asal Malaysia, Lotus Racing. Ia akan ditemani pembalap senior Italia, Jarno Trulli yang sudah lebih dahulu dikontrak oleh tim yang berbasis di Norfolk dan Kuala Lumpur tersebut.[23]

Lotus Racing memulai debut mereka di Grand Prix Bahrain pada tanggal 14 Maret 2010. Selama tes pra musim, mobil Lotus tampak kurang kompetitif dibandingkan para pesaingnya.[24] Heikki hanya mampu finish P15 dalam balapan pertama tim Lotus pasca GP Australia 1994 dengan selisih dua lap atas sang pemenang, Fernando Alonso. Nyaris sepanjang musim 2010 Kovy gagal meraih posisi finish terbaik, dan yang terburuk adalah saat ia gagal start di Malaysia dan Spanyol. Di Singapura, mobil Heikki mengalami kebakaran dua lap menjelang finish. Heikki, yang pernah menjadi sersan saat ia menjalani wajib militer di Finlandia, kemudian menunjukkan kebolehannya saat menangani kebakaran mobilnya dengan memadamkan sendiri kobaran api yang melalap mobilnya tersebut. Di Jepang, Kovy berhasil meraih posisi finish terbaiknya di musim 2010 saat ia finish P12. Kovy kemudian hanya mampu finish di P20 klasemen dengan tanpa meraih angka satu biji pun.

Musim 2011 Kovy masih bertahan bersama Lotus. Hasil terbaiknya saat ini adalah finis di P14 di GP Monako. Di pertengahan musim Kovy kemudian berujar bahwa Team Lotus terlalu muluk dalam memasang target pada tahun-tahun awal kehadirannya di F1 sebagai konstruktor yang kemudian tidak didukung sumber daya yang cukup memadai yang mengakibatkan mereka masih kesulitan berkembang sekalipun sudah dibantu teknologi dari Red Bull Racing dan Renault F1. Hasil terbaik Heikki di musim 2011 adalah saat ia finish P13 di Monza.

Caterham (2012–2013)[sunting | sunting sumber]

Heikki masih dipertahankan oleh tim Lotus yang kemudian berganti nama menjadi Caterham untuk musim 2012. Ia berpasangan dengan pembalap Rusia Vitaly Petrov pada musim tersebut. Sepanjang musim 2012 berjalan, Heikki kembali gagal meraih angka walaupun ia sukses finis 19 kali, terkecuali di Australia saat ia tersingkir. Hasil finis terbaik Heikki di musim 2012 adalah dua kali finis posisi ke-13, masing-masing di Monako dan Abu Dhabi.

Untuk musim 2013, posisi Kovy di tim Caterham tergeser dengan adanya keputusan tim yang memasangkan duet Charles Pic dan Giedo van der Garde.[25] Meskipun demikian Kovy masih diturunkan oleh tim Caterham sebagai pembalap khusus untuk sesi latihan bebas pertama hari Jumat di beberapa lomba.[26]

Lotus F1 (2013)[sunting | sunting sumber]

Heikki Kovalainen kembali membalap di lomba F1 setelah ia dipilih Lotus untuk menggantikan Kimi Raikkonen yang cedera. Kovalainen turun di dua lomba yaitu di AS dan Brasil.[27][28] Bagi Kovy tim Lotus tidaklah asing lagi karena ia pernah membalap disana ketika tim tersebut masih bernama Renault F1.

Race of Champions[sunting | sunting sumber]

Kovalainen vs. Schumi dalam Race of Champions 2007.

Kovalainen juga turun dalam ajang Race of Champions (RoC). Ia pertama turun pada tahun 2004 dimana saat itu RoC digelar di Stade de France, Paris. Di dua ronde awal ia berhasil mengalahkan David Coulthard (F1) dan Jean Alesi (DTM). Kemudian di semifinal ia berhasil mengandaskan perlawanan juara dunia F1 tujuh kali Michael Schumacher dengan menggunakan Ferrari 360 Modena. Korban selanjutnya Kovy adalah juara dunia WRC Sebastien Loeb yang berhasil Kovy kalahkan dengan memakai Peugeot 307 WRC di babak final. Sementara itu, dalam kejuaraan Nations Cup di event yang sama, ia berpasangan dengan Marcus Gronholm (WRC). Namun pasangan ini kalah dari duet Perancis Sebastien Loeb dan Jean Alesi di final.[29]

Tahun 2005 ia kembali turun dalam RoC dengan mengalahkan pembalap DTM Bernd Schneider dan pembalap F1 Felipe Massa, tetapi saat semifinal ia kalah dari pembalap WTCC Tom Kristensen. Dalam RoC 2006 ia kembali berpasangan dengan Marcus Gronholm dalam kejuaraan Nations Cup yang kali ini berhasil mereka menangi dengan mengalahkan pembalap DTM asal Swedia, Mattias Ekström dalam selisih 0,0002 detik saja.[30]

Pada 2007 Kovalainen dan Gronholm sekali lagi berpasangan mewakili tim Finlandia dalam ajang RoC Nations Cup.[31] Sayangnya mereka kalah dari pasangan Jerman Michael Schumacher dan Sebastian Vettel. Dalam kejuaraan individual, Kovy berhasil mengalahkan Vettel sebelum akhirnya menyerah di tangan pembalap BTCC Andy Priaulx.

Statistik[sunting | sunting sumber]

Kovalainen sedang menonton GP Brazil 2007, sesaat setelah ia tersingkir dari lomba.

Musim ke musim[sunting | sunting sumber]

Single seater[sunting | sunting sumber]

  • 1999: World Championship Formula A – Tony Kart/Vortex/BS
  • 2000: World Championship Formula Super A – Tony Kart/Vortex/BS
  • 2001: British Formula Renault – Fortec Motorsport (posisi 4 dengan 243 poin)
  • 2002: British Formula Three – Fortec Motorsport (posisi 3 dengan 257 poin)
  • 2003: World Series by Nissan – Gabord Competicion (runner up dengan 134 poin)
  • 2004: World Series by Nissan – Pons Racing (juara umum dengan 176 poin)
  • 2005: GP2 Series – Arden International Team (runner up dengan 105 poin)
  • 2006: Formula 1 – Renault (test driver)
  • 2007: Formula 1 – Renault (posisi 7 dengan 30 poin)
  • 2008: Formula 1 – McLaren Mercedes (posisi 7 dengan 53 poin)
  • 2009: Formula 1 – McLaren Mercedes (posisi 11 dengan 22 poin)
  • 2010: Formula 1 – Lotus Cosworth (posisi 20 dengan 0 poin)
  • 2011: Formula 1 – Lotus Renault (posisi 22 dengan 0 poin)

Race of Champions[sunting | sunting sumber]

  • 2004: Individual Winners (mengalahkan Sebastien Loeb di final)
  • 2006: Nations Cup Winners (berpasangan bersama Marcus Gronholm)
  • 2007: Runner-up Nations Cup (berpasangan dengan Gronholm, tetapi kalah dari Vettel dan Schumi)

Penghargaan[sunting | sunting sumber]

  • 2000: Finnish Kart Driver of the Year
  • 2001: Formula Renault Rookie of the Year
  • 2002: Formula 3 Inggris Rookie of the Year
  • 2003: Finnish Driver of the Year
  • 2004: AKK Motorsport Finnish Driver of the Year

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c "Who's Who: Heikki Kovalainen". F1Fanatic.co.uk. 2006. Diakses 2006-12-12. 
  2. ^ Kovalainen race result: Australia 2007
  3. ^ Kovalainen Kenang Podium Fuji, Indonesia Newsbeet
  4. ^ Wawancara eksklusif bersama Heikki Kovalainen setelah podium di Fuji
  5. ^ "Renault thankful to Fisichella, Kovalainen". autosport.com. 2008-12-10. Diakses 2008-11-14. 
  6. ^ "Kovalainen not surprised by Renault exit". autosport.com. 2008-12-11. Diakses 2008-11-14. 
  7. ^ "Kovalainen to partner Hamilton at McLaren for 2008". Formula1.com. 2007-12-14. Diakses 2007-12-14. 
  8. ^ Bahrain Grand Prix - selected driver quotes, The Official Formula 1 Website, 6 April 2008, akses: 24 November 2008
  9. ^ "Q & A with Martin Whitmarsh". autosport.com. 2008-05-27. Diakses 2008-11-10. 
  10. ^ Blessing in disguise for Heikki, Heikki Kovalainen web site, 27 April 2008, akses: 27 April 2008
  11. ^ Kovalainen a walking miracle after spectacular crash in Spanish GP, ESPN.com, By Dan Knutson, 9 May 2008, date accessed 25 November, 2008
  12. ^ McLaren Conclude Investigation Into Heikki’s Shunt, blogf1.co.uk, By Oliver White, 8 May 2008, date accessed 25 November, 2008
  13. ^ Kovalainen crash has eerily familiar echo, The Independent, By David Tremayne in Barcelona, Monday, 28 April 2008, date accessed 27 April, 2008
  14. ^ FIA Thursday press conference - Turkey, The Official Formula 1 Website, 8 May 2008, date accessed 10 November 2008
  15. ^ Tyre fears prompted Hamilton’s three-stop strategy, The Official Formula 1 Website, 11 May 2008, date accessed 10 November 2008
  16. ^ Eri tyyleillä samaan nopeuteen, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 13 May 2008, date accessed 10 November 2008
  17. ^ "Kovalainen blames style for tyre trouble". autosport.com. 2008-07-07. Diakses 2008-11-10. 
  18. ^ Keli ja tallikaveri liikaa Heikille, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 7 July 2008, akses: 10 November 2008
  19. ^ Heikki joutuu tutkimaan ajotyyliään, Turun Sanomat, By Heikki Kulta, 7 July 2008, akses: 10 November 2008
  20. ^ "Kovalainen inherits Hungarian GP win". autosport.com. 2008-08-03. Diakses 2008-08-03. 
  21. ^ "Kovalaiselle ensimmäinen täysosuma". Helsingin Sanomat. 2008-08-03. Diakses 2008-11-28. 
  22. ^ Benson, Andrew (2009-11-18). "BBC Sport - F1 - Button joins Hamilton at McLaren". BBC News. Diakses 2009-12-15. 
  23. ^ "Prime Minister announces Lotus F1 Racing 2010 drivers - Lotus F1 Fan Site". Diakses 2009-12-14. 
  24. ^ "Kovalainen: Lotus F1 lacking downforce – but car has potential". crash.net (Crash Media Group). 2010-02-21. Diakses 2010-02-22. 
  25. ^ "Kovalainen rejoins Caterham". pitpass.com (Pitpass). 2013-04-17. Diakses 2013-04-18. 
  26. ^ "Kovalainen rejoins Caterham as reserve". Formula 1. 17 April 2013. Diakses 17 April 2013. 
  27. ^ http://www1.skysports.com/f1/news/12473/9025550/heikki-kovalainen-seals-f1-race-return-with-lotus-for-final-two-races-of-2013-season
  28. ^ http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula-one/24946180
  29. ^ Race of Champions 2004 - Paris
  30. ^ Race of Champions 2005 - Paris
  31. ^ Race of Champions 2007 - Wembley

Pranala Luar[sunting | sunting sumber]