Aeroflot

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Aeroflot — Russian Airlines
Аэрофлот — Российские авиалинии
Aeroflot Logo en.svg
IATA ICAO Kode panggil
SU[1] AFL[1] AEROFLOT[1]
Didirikan 9 Februari 1923[2]
Mulai beroperasi 15 Juli 1923
Hub Bandar Udara Internasional Sheremetyevo[1]
Program penumpang setia Aeroflot Bonus
Aliansi SkyTeam
Anak perusahaan
  • Donavia
  • Jetallians Vostok
  • Aeroflot-Cargo
Ukuran armada 121[3]
Kota tujuan 97[3]
Slogan perusahaan Sincerely Yours. Aeroflot (Искренне ваш, Аэрофлот)
Kantor pusat Moskwa, Rusia
Orang penting
Situs web www.aeroflot.ru/cms/en
Logo Aeroflot yang terkenal, "Palu Arit Bersayap". Logo ini masih digunakan hingga hari ini
Aeroflot Airbus A319 di Berlin dengan livery baru
Aeroflot planes at Sheremetyevo airport in Moscow

Aeroflot — Russian Airlines (bahasa Rusia:Аэрофло́т — Росси́йские авиали́нии), atau Aeroflot (Аэрофло́т, Ayeroflót — Rossíyskie avialínii ), adalah perusahaan penerbangan Rusia dan yang terbesar di Rusia. Maskapai ini didirikan pada tanggal 9 Februari 1923.[4] Dulunya juga adalah perusahaan penerbangan milik Uni Soviet dan perusahan penerbangan terbesar di dunia. Pangkalannya adalah di Bandar Udara Internasional Sheremetyevo di Moskwa, Rusia (dengan perusahaan utamanya terletak di Hotel Aerostar di dekat bandara tersebut, di Moskow[5]). Sampai 2009, Aeroflot terbang ke 97 tujuan asing dalam 42 negara, dan telah membawa total 5,9 juta penumpang. Tahun 2006, maskapai ini bergabung dengan aliansi penerbangan SkyTeam.[6] Sejak jatuhnya Uni Soviet, maskapai ini bertransformasi dari perusahaan negara menjadi maskapai campuran (semi-privatisasi), yang membuat maskapai ini menjadi salah satu yang paling bagus keuangannya[7] Aeroflot masih dinyatakan sebagai maskapai nasional Rusia secara de facto. [8]

Data kode[sunting | sunting sumber]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Tahun 1921, setelah perang sipil di Uni Soviet berakhir, pemerintah komunis yang berkuasa saat itu mendirikan Administrasi Utama untuk Armada Udara Sipil, yang bertugas membangun penerbangan sipil di Uni Soviet. Aeroflot di bangun pada 1923 dengan nama Dobrolet , untuk melayani penerbangan domesitk dan di reorganisasi menjadi Aeroflot pada 1932.[9] Penerbangan Internasional dimulai pada 1937, sebelum tanggal itu mereka terbang dengan perusahaan penerbangan gabungan Soviet-Jerman Deruluft.

Pada Era Soviet, Aeroflot adalah Sinonim untuk penerbangan sipil Rusia. Salah satu dari contoh langka iklan komersil soviet adalah slogan Aeroflot, "Fly on Aeroflot planes!" ("Летайте самолетами Аэрофлота!", "Letajte samoletami Ajeroflota!"). Ironisnya Aerofliot tidak mempunyai saingan pada waktu itu, dan hampir mustahil untuk penduduk Soviet untuk terbang menggunakan pesawat selain milik Aeroflot.

Perusahaan penerbangan itu tumbuh menjadi perusahaan penerbangan terbesar di dunia pada 1976[10][11] Aeroflot membawa lebih dari seratus juta penumpang untuk pertama kalinya. Penerbangannya memang lebih di pusatkan di sekitar Uni Soviet, namun ada juga penerbangan meneuju lima benua: Amerika Utara dan Selatan, Eropa, Afrika, dan Asia. Jaringan tersebut mencakup negara seperti, Amerika Serikat, Kanada, Britania Raya, Spanyol, Kuba, dan Tiongkok. Sejak tahun 1970 beberapa penerbangan transatlantik diterbangankan menggunakan Bandara Udara Shannon di Irlandia sebagai transit, meningat itu adalah Bandar Udara non NATO paling barat di Eropa.

Aeroflot juga menjalankan berbagai macam fungsi lain seperti Aeromedis, penyiraman lahan, transportasi alat berat bagi Soviet Space Agency, pendukung penambangan minyak lepas pantai, eksplorasi untuk sumber daya alam, transport militer (termasuk untuk menutupi misi rahasia militer Soviet), penelitian atmosferis, patroli area terpencil, pengangkutan alat berat untuk konstruksi. Aeroflot juga mengoperasikan semacam Air Force One versi Soviet dan VIP/VVIP transpor kepentingan pemerintahan dan Partai Komunis.

Aeroflot Bergabung dengan IATA pada tahun 1989.

Pada tahun 1992, Aeroflot di bagi menjadi ratusan perusahaan penerbangan baru. Yang paling besar adalah yang bermarkas di Moskwa bertangggung jawab atas penerbangan internasional, (dan juga memiliki nama Aeroflot - Russian International Airlines). Beberapa perusahaan penerbangan yang di bentuk dari sekarang adalah pembawa bendera dari negara Independent baru dari CIS — contohnya Ukraine International Airlines, FlyLal, Belavia, dan sebagainya. Perusahan penerbangan regional yang lebih kecil (yang juga berasal dari Aeroflot) kadang hanya mengoperasi kan satu pesawat dan kadang di sebut sebagai Babyflot - contohnya Siberia Airlines, UTair Aviation, Krasnoyarsk Airlines, Domodedovo Airlines, dan sebagainya.

Setelah kejatuhan Uni Soviet Aeeroflot diubah menjadi joint stock company terbuka (perusahaan tersebut di dirikan 1994 dengan nama Aeroflot — Russian International Airlines). Pemerintahan Russia tetap memiliki 51% dari perusahaan itu.

Pada 1990-an Aeroflot memfokuskan pada penerbangan internasional dari Moskwa, Namun, pada akhir dekade Aeroflot memulai merambah pasar Domestik. Pada 2000 nama perusahaan teresbut diganti menjadi Aeroflot — Russian Airlines untuk mencerminkan perubahan dalam strategi perusahaan. Pada dekade 1990-an ini, maskapai ini pun membeli pesawat barat pertamanya, yaitu Airbus A310 dan Boeing 767.

Ilyushin Il-96 Aeroflot dengan livery lama (1995-2005)

Periode transisi tersebut cukup merusak rekor keselamatan perusahaan tersebut. Diketahui ada beberapa kecelakaan dan insiden pada permulaan 1990an, yang terakhir dan terburuk terjadi pada 1994 ketika sebuah A310 jatuh di dekat Mezhdurechensk, Rusia menewaskan seluruh penumpangnya yang berjumlah 75 orang. Kejadian itu terjadi ketika sang kapten mengijinkan anaknya yang berumur 15 tahun untuk memanipulasi kontrol pesawat sementara sang kopilot tidak bisa menjangkau kendali dengan benar. Pada dekade ini pula, oknum-oknum kru maskapai ini dikenal sering menaikkan penumpang ekstra untuk meningkatkan keuntungan (karena perekonomian Rusia pada saat itu tergolong suram, apalagi ketika mengalami krisis moneter pada tahun 1998), yang menyebabkan kelebihan muatan, terutama pada penerbangan domestik. Namun, di era ini pula, maskapai ini membeli Ilyushin Il-96, pesawat badan lebar modern buatan Rusia yang pertama. Maskapai ini sebenarnya berencana menambah armada Il-96nya pada tahun 2009 yang lalu, namun dibatalkan.

Walaupun begitu, Aeroflot berhasil memperbaiki hal tersebut dalam hanya jangka waktu yang sangat cepat dan kini tingkat keselamatan penerbangan Aeroflot adalah 99.94 persen.

Perusahaan tersebut dulu sering dikritik habis habisan atas pelayanannya yang buruk,[12] apalagi pada pertengahan pertama 1990-an dan awal dekade 2000-an. Namun pelayanan telah membaik sejak saat itu.

Airbus A310 milik Aeroflot pada tahun 1994 dalam livery lama (1992-1995)

Tahun 2000an, maskapai ini pun menambah pesawat Baratnya, terutama untuk modernisasi armada, seperti Airbus A319, A320, Airbus A330, serta sempat menyewa Boeing 777-200 untuk penerbangan ke Amerika Serikat. Memasuki akhir 2000an. Aeroflot berencana membeli Sukhoi Superjet 100, Antonov An-148, dan Irkut MS-21. Di era ini pula maskapai ini melakukan rebranding dan pergantian livery untuk mengubah citranya yang masih "berbau" Soviet. Setahun berikutnya, maskapai ini bergabung dengan aliansi penerbangan SkyTeam.[7]

Armada[sunting | sunting sumber]

Aeroflot Mengoperasikan pesawat Rusia dan pesawat Barat:

Aeroflot Fleet
Pesawat Dalam pelayanan Pesanan Opsi Penumpang Catatan
B W E Total
Airbus A319-100 10 1 20 96 116
Airbus A320-200 60 4 20 120 140
8 150 158
Airbus A321-200 26 28 142 170
Airbus A330-200 5 34 207 241
Airbus A330-300 17 34 268 302
Airbus A350-800 18 TBA
Airbus A350-900 4
Boeing 737–700 15 TBA Expected EIS: 2013;
to be leased from Rostechnology
Boeing 737–800 4 21 20 138 158
Boeing 737-900ER 10 TBA
Boeing 767-300ER 5 30 185 215
30 186 216
30 192 222
Boeing 777-300ER 7 9 30 48 324 402
Boeing 787–8 22[13] TBA
Ilyushin Il-96-300 6 22 260 282 Penerbangan akhir dijadwalkan 30 Maret 2014 [14]
Irkut MS-21 50[15] TBA
Sukhoi Superjet 100-95 10[16][nb 1] 17 10 12 75 87
Total 150 171 10

Daftar Armada Aeroflot (sejak 1954)[sunting | sunting sumber]

Pesawat Diperkenalkan Pensiun Catatan
Airbus A310 1992 2005
Airbus A319 2003
Airbus A320 2003
Airbus A321 2004
Airbus A330-200 2008
Airbus A330-300 2009
Boeing 737-300 2008 2009 cargo aircraft
Boeing 737-400 1998 2004
Boeing 767-300 1994
Boeing 777 1998 2005 aircraft leased from Boeing
McDonnell Douglas DC-10 1995 2009 cargo aircraft
McDonnell Douglas MD-11 2008 - cargo aircraft
Ilyushin Il-12 1947 1970
Ilyushin Il-14 1954 ?
Ilyushin Il-62 1967 2005
Ilyushin Il-86[21] 1980 2006
Ilyushin Il-96 1993
Tupolev Tu-104 1956 1979
Tupolev Tu-124 1962 1967
Tupolev Tu-134 1967 2008 menggantikan Tu-124
Tupolev Tu-144 1977 1978
Tupolev Tu-154 1968 2009

Selain pesawat penumpang bersayap tetap, Aeroflot juga mengoperasikan helikopter seperti Mil Mi-8, Mi-17 dan Mi-26, serta beberapa pesawat pengangkut militer dan pengangkut khusus seperti Ilyushin Il-76, Antonov An-12, Antonov An-22 dan Antonov An-124. Aeroflot juga mengoperasikan pesawat angkut perintis seperti Antonov An-2, Antonov An-24, Antonov An-26, Yakovlev Yak-40, Yakovlev Yak-42, LET L-410, dan beberapa jenis pesawat lainnya. Faktanya, semua pesawat penumpang sipil (dan sebagian pesawat angkut militer) pada era Soviet beroperasi dengan nama Aeroflot.

Beberapa pesawat buatan Rusia (mis. Tu-134) tidak memenuhi spesifikasi ICAO Konvensi Chicago Annex 16 Bab III karena emisi suara yang berisik. Sehingga mulai 1 April 2002 pesawat tersebut tidak boleh diterbangkan ke Eropa dan Amerika Utara.

Livery terbaru Aeroflot memiliki warna dasar abu-abu dengan Bendera Rusia yang di "stylist" kan di kemudi (tail fin) belakang. Pada sisi kiri, tulisan AEROFLOT ditulis dalam bahasa Rusia (АЭРОФЛОТ), Sementara, sisi kanan ditulis dalam bahasa Inggris (AEROFLOT).

Pesawat Aeroflot buatan Barat biasanya masih muda, namun pesawat Aeroflot buatan Rusia (kecuali Il-96) akan habis masa pakainya pada tahun 2005 sampai 2008.

Karena bea impor pesawat Barat di Rusia sangat mahal, disebabkan kebijakan pemerintah untuk melindungi industri kedirgantaraan Rusia, Aeroflot menggunakan registrasi pesawat Bermuda, VQ-B** (tiga huruf, sebagai contoh: VQ-BCQ; Registrasi lainnya, VP-B**, contoh, VP-BKO), Sementara, pesawat Aeroflot buatan Rusia tetap menggunakan registrasi pesawat Rusia, RA-***** (5 angka, sebagai contoh: RA-96010)

Destinasi[sunting | sunting sumber]

Lihat artikel: Destinasi Aeroflot

Codesharing[sunting | sunting sumber]

Aeroflot memiliki perjanjian codesharing dengan maskapai berikut. tanda * menunjukkan anggota SkyTeam.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c d e f g h Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 Februari 2007, p. 125
  2. ^ [1] Situs web resmi Aeroflot
  3. ^ a b [2] Aeroflot website
  4. ^ [3] Situs resmi Aeroflot
  5. ^ "Queries." Aeroflot. Diakses pada 29 Juni 2010. "Legal / mailing address: # 10, Arbat street, 119002 Moscow" - "Обращение в авиакомпанию." - Address in Russian: "Юридический адрес / Адрес для почтовых отправлений: 119002 Москва, ул. Арбат, д. 10"
  6. ^ Aeroflot joins SkyTeam Alliance
  7. ^ a b "Russia's Aeroflot Ranked Close to World Best Airlines". Kommersant. 2007-08-07. Diakses 2007-10-02. 
  8. ^ "Thousands of Firms in Russia to Be Re-Named". Kommersant. 2008-01-10. Diakses 2008-01-17. 
  9. ^ History of Aeroflot (in Russian)
  10. ^ http://lcweb2.loc.gov/cgi-bin/query/r?frd/cstdy:@field%28DOCID+su0388%29
  11. ^ Smith, Patrick (2004-03-09). "Ask the pilot". Salon.com. Diakses 2007-08-21. 
  12. ^ http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/2986535.stm
  13. ^ "Boeing Orders and Deliveries by Customer". Boeing. Juli 2012. Diakses 5 September 2012. 
  14. ^ AEROFLOT Plans Final Scheduled Il96 Service on 30MAR14
  15. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Aeroflot_sends_plans_to_buy_local_aircraft_to_government
  16. ^ "Airplanes". Aeroflot – Russian Airlines. Diarsipkan dari aslinya tanggal 9 Juni 2013. 
  17. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Sukhoi_delivers_10th_Superjet.2C_but_output_still_lagging
  18. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Aeroflot_receives_Superjet_simulator
  19. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Aeroflot_takes_delivery_of_first_upgraded_Sukhoi_SSJ100
  20. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Aeroflot_Gets_First_.E2.80.98Full-Spec.27_Superjet
  21. ^ "«Аэрофлот» списал Ил-86. «Аэрофлот» отказался от эксплуатации первого отечественного широкофюзеляжного самолета Ил-86". Sostav.ru. Diakses 2008-09-19. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]


Kesalahan pengutipan: Ditemukan tag <ref> untuk kelompok bernama "nb", tapi tidak ditemukan tag <references group="nb"/> yang berkaitan