TAROM

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
TAROM Romanian Air Transport
TAROM Transporturile Aeriene Române
TAROM Logo.svg
IATA ICAO Kode panggil
RO ROT TAROM
Didirikan 1920 dengan nama CFRNA
1954 dengan nama TAROM
Hub Bandar Udara Internasional Henri Coandă
Kota fokus Bandar Udara Internasional Cluj Napoca

Bandar Udara Internasional Sibiu

Program penumpang setia Flying Blue, menggantikan Smart Miles
Aliansi SkyTeam
Ukuran armada 26
Kota tujuan 53 (22 negara)
Perusahaan induk Pemerintah Rumania
Kantor pusat Otopeni, Rumania
Orang penting Ruxandra Brutaru (Director General)
Situs web www.tarom.ro

TAROM - Romanian Air Transport, biasanya hanya disebut dengan TAROM, adalah maskapai penerbangan nasional dan maskapai penerbangan tertua yang masih beroperasi di Rumania. Nama merek TAROM adalah akronim dari bahasa Rumania: Transporturile Aeriene ROMâne (Romanian Air Transport). Kantor pusat dari bandara terletak di dalam terminal keberangkatan internasional Bandar Udara Internasional Henri Coandă (sebelumnya dikenal sebagai bandar udara Otopeni) di Otopeni,[1] dekat Bucharest. Basis utamanya adalah di Bandar Udara Internasional Henri Coandă.

Maskapai mengoperasikan penerbangan berjadwal domestik dan internasional menuju 53 destinasi di Eropa, Afrika, dan Timur Tengah. dengan 26 pesawat, armada TAROM merupakan yang terbesar dibandingkan maskapai Rumania yang lain. 95% kepemilikan saham TAROM dimiliki oleh Kementerian Transportasi Pemerintah Rumania. Maskapai mengangkut 1.7 penumpang pada tahun 2001 dan 1,12 juta penumpang pada tujuh bulan pertama pada tahun 2010.[2] Maskapai bergabung dengan SkyTeam pada 25 Juni 2010.[3]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Awal mula[sunting | sunting sumber]

Maskapai penerbangan nasional Rumania pertama didirikan pada tahun 1920 di bawah nama CFRNA - (French-Romanian Company for Air Navigation). Maskapai menggunakan pesawat buatan Perancis Potez 15 untuk layanan surat dan penumpang antara Paris dan Bucharest melalui beberapa kota di Eropa Tengah. Tahun 1925, kota Galaţi menjadi destinasi pertama di Rumania yang dilayani penerbangan reguler, yang kemudian diikuti, dari 24 Juni 1926, degan perluasan layanan menuju Iaşi dan Chişinău. Sepuluh de Havilland DH.9 dan lima Ansaldo A.300, untuk membantu pesawat Potez, mengoperasikan rute tersebut. Tahun 1928 maskapai mengubah namanya menjadi SNNA - Serviciul Naţional de Navigaţie Aeriană (The National Air Navigation Service). Tahun 1930, perusahaan mengganti nama lagi menjadi LARES - Liniile Aeriene Române Exploatate de Stat (Romanian Air Line Exploited by the State) sedangkan tahun 1937 melihat merger antara LARES dengan pesaingnya, SARTA (Societatea Anonimă Română de Transporturi Aeriene).[4]

Pasca Perang Dunia II[sunting | sunting sumber]

Ilyushin Il-18 pada prangko tahun 1963.

Setelah Perang Dunia II, ketika Uni Soviet telah memperluas pengaruhnya di seluruh Eropa Timur, maskapai TARS (Transporturi Aeriene Româno-Sovietice) didirikan pada 8 Agustus 1945, dimiliki bersama oleh Rumania dan uni Soviet. Operasi domestik dimulai dari Bandara Banaesa di Bucharest pada 1 Februari 1946. Saham milik Soviet kemudian dibeli oleh Rumania, dan pada 18 September 1954, maskapai mengambil nama TAROM - (Transporturi Aeriene Române - Romanian Air Transport). Tahun 1960, TAROM terbang menuju belasan kota di seluruh Eropa. 1966 melihat penerbangan trans-Atlantic pertama TAROM. Pada 14 Mei 1974, maskapai mengadakan penerbangan reguler menuju New York - (Bandara Internasional JFK).

BAC One-Eleven pada prangko peringatan 50 tahun.

Menjadi bagian dari kelompok maskapai regonal Blok Timur membuat dalam banyak bagian sejarahnya TAROM mengoperasikan pesawat buatan Soviet. Pesawat tersebut termasuk Li-2, Ilyushin Il-14, Ilyushin Il-18 turboprop jarak jauh, Ilyushin Il-62 pesawat jet jarak jauh, Antonov An-24 turboprop regional, dan Tupolev Tu-154 jet mesin tiga regional.

Pengecualian dilakuna pada tahun 1968 ketika TAROM membeli BAC One Eleven untuk destinasi Eropa dan Timur Tengah, dan pada tahun 1974 ketika mereka membeli pesawat Boeing 707 untuk bersama melayani penerbangan jarak jauh dengan Il-62. Tahun 1978 sebuah kontrak ditandatangani dengan perusahaan Britania Raya untuk membuat BAC One Eleven di dekat Bucharest. Selain itu pesawat jarak jauh 707 dan Il-62 beroperasi menuju New-York (lewat Amsterdam, kemudian London dan akhirnya Vienna), Abu-Dhabi-Bangkok-Singapore, dan Karachi-Beijing. TAROM adalah satu-satunya maskapai Blok Timur yang melayani penerbangan menuju Tel Aviv, Israel.

Era 1990an[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-700 "Craiova" dengan corak 1990-an.

Segera setelah kejatuhan Partai Komunis tahun 1989 maskapai mampu membeli lebih banyak lagi pesawat jet buatan barat. Tahun 1993, TAROM memperkenalkan penerbangan jarak jauh menuju Montreal dan Bangkok, menggunakan pesawatIlyushin Il-62, dan Airbus A310.

Pada tahun 1990an, TAROM mengganti armada jarak jauhnya Boeing 707 dan IL-62 dengan dua pesawat baru A310 dan yang ketiga disewa (Il-62 terakhir dijual pada tahun 1999). Tahun 2001 maskapai membatalkan penerbangan jarak jauh yang tidak menguntungkan menuju Bangkok dan Montreal dan juga menghentikan penerbangan antar benua lainnya Beijing (tahun 2003), Chicago (tahun 2002), dan New York (tahun 2003).[5]

TAROM menghentikan penerbangan domestik yang merugikan menuju Craiova, Tulcea, Caransebeş dan Constanţa, dan fokus dalam aktivitasnya menuju tujuan utama di Timur Tengah dan Eropa. Tahun 2004 menjadi tahun keuntungan pertama dalam dekade terakhir.

2000 ke depan[sunting | sunting sumber]

Airbus A318 "Aurel Vlaicu", pesawat pertama yang diberi corak saat ini.

TAROM telah pulih dari masa sulit pada awal dekade 1990an, ketika kerugian dapat mencapai $68 juta dalam satu tahun, yang disebabkan oleh rute yang tidak menguntungkan. Pada awal milenium yang baru, maskapai memulai program yang bertujuan untuk mengembalikan keuntungan. Hal ini dapat dicapai dengan menghentikan penerbangan Interkontinental yang menyebabkan kerugian.

Bandar Udara Internasional Henri Coandă, lokasi kantor pusat dari TAROM

TAROM memutuskan untuk memfokuskan operasinya di Bucharest (Bandar Udara Internasional Henri Coandă) (OTP) dan Bandar Udara Internasional Cluj-Napoca (CLJ). Perjanjian Codesharedengan maskapai penerbangan asing dilakukan untuk melayani beberapa rute penerbangan internasional. Untuk bersaing dengan Carpatair, yang menggunakan kota Timişoara di Rumania Barat sebagai kota hub, TAROM membuka penerbangan internasional langsung dari Sibiu dan Cluj-Napoca.

Sebuah program pengembangan armada dimulai tahun 2006 dengan pembelian dua Airbus A318 (dari total empat pesanan) yang membuat peningkatan jumlah armada menjadi 16 pesawat (pada Nov. 2006) menjadi 22 (Pada 2007) dan 26 (2009).

Maskapai memiliki program frequent flyer "Smart Miles" yang diganti menjadi Flying Blue, pada 5 Juni 2010.

Pada 25 Juni 2010, TAROM bergabung dengan SkyTeam sebagai anggota aliansi ke 13.[6]

Corak[sunting | sunting sumber]

TAROM ATR72-500 bernama "Ialomiţa"
  • Logo TAROM, menggambarkan seekor walet terbang, telah digunakan pada semua pesawat TAROM sejak tahun 1954.
  • Tahun 1970 corak logo pada ekor dicat berwarna merah, dengan garis tepi berwarna merah.
  • Corak yang diperkenalkan pada awal dekade 1990an (pada pesawat Airbus A310) berwarna putih dengan nama dan ekor diberi warna biru gelap.
  • Corak warna saat ini (diperkenalkan 2006 pada A318) adalah modifikasi kecil padaversi sebelumnya, dengan logo yang melebihi ukuran pada ekor, dan mesin juga diberi warna biru gelap.
  • Semua pesawat armada TAROM mendapat nama yang dikenal di Rumania. Dalam aplikasinya, pesawat ATR diberi nama sungai yang mengalir di Rumania, pesawat Boeing menggunakan nama kota Rumania, dan pesawat jarak jauh Airbus menggunakan nama provinsi bersejarah, sedangkan Airbus A318 baru membawa nama pioner penerbangan Rumania[7]
  • Tahun 2009, menandai 55 tahun maskapai, sebuah Boeing 737-700 (YR-BGG "Craiova") diberi corak warna lama, memperlihatkan corak yang digunakan pada pesawat Lisunov Li-2 pada tahun 1950an.

Destinasi[sunting | sunting sumber]

Maskapai melayani 53 destinasi di 22 negara (Eropa, Timur Tengah, dan Afrika Utara) termasuk 12 destinasi domestik.

Aliansi[sunting | sunting sumber]

Tahun 2006 TAROM dijadwalkan bergabung dengan SkyTeam sebagai anggota parsial (didukung oleh Alitalia), namun kepastian tersebut ditunda sampai tahun 2008. Pada 7 Mei 2008 SkyTeam menandatangani perjanjian SkyTeam Alliance Associate Adherence Agreement (SAAAA) dengan TAROM, menandakan maskapai berada dalam jalur bergabung dengan aliansi sebagai anggota parsial (didukung oleh Air France).[8]

Pada 22 Juni 2010, SkyTeam mengumumkan bahwa mereka akan memperbarui program keanggotaannya, yang membuat TAROM menjadi anggota penuh dari aliansi.[9] Pada 25 Juni 2010, TAROM menjadi anggota penuh dari SkyTeam.[10]

Perjanjian Codeshare[sunting | sunting sumber]

TAROM memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut pada Agustus 2010, selain anggota SkyTeam:[11]

Armada[sunting | sunting sumber]

Airbus A310-300, satu-satunya pesawat berbadan lebar dalam armada
Boeing 737-300 dalam corak terbaru

Armada TAROM terdiri dari pesawat sebagai berikut (pada 26 Juli 2010):[12]

Armada TAROM
Pesawat Dalam armada Penumpang
(bisnis/ekonomi)
Catatan
Airbus A310-300 2 209 (20/189) Pesawat beregistrasi YR-LCB saat ini bertugas sebagai pesawat kepresidenan.
Airbus A318-111 4 113 (14/99)
107 (26/81)
ATR 42-500 7 48 (10/38)
ATR 72-500 2 68 (10/58)
Boeing 737-300 4 124 (10/114)
118(16/102)
Boeing 737-700 4 116 (14/102) Dilengkapi dengan winglet
YR-BGG dicat corak lama.
Boeing 737-800 3 186 (0/186)
180(12/168)
Dilengkapi dengan winglet
Total 26

Ekspansi armada 2006 - 2009[sunting | sunting sumber]

Pada musim semi 2006 armada TAROM terdiri dari 16 pesawat (9 Boeing 737 classic & NG dan 7 ATR 42-500).

Pada November dan Desember 2006, TAROM mendapat pengiriman dua Airbus A318-111 pertama, menjadi operator komersial kedua pesawat jenis ini di Eropa, setelah Air France. Pada musim gugur 2007, dua lagi Airbus A318 bergabung dengan armada, memberikan jumlah total empat. Pesawat Airbus A318 digunakan untuk melayani rute dari Bucharest menuju Brussels, Frankfurt, Munich, Paris dan Wina[13].
Keputusan maskapai penerbangan untuk membatalkan semua penerbangan jarak jauh membuat kedua Airbus A310 milik TAROM harus digrounded antara tahun 2003 dan 2007 di Bandara Otopeni. Tahun 2008, setelah pengenalan kembali ke dalam armada, TAROM mendapati ketidak efisienan mereka dan memutuskan untuk menjualnya. Eksekutif TAROM menyatakan bahwa berada dalam diskusi dengan Airbus dan Boeing dalam perkembangan, namun 3 Boeing 737-800 telah dipilih sebagai pengganti dan bergabung dengan armada dalam jangka waktu tiga bulan, mulai pada November 2008, dimana yang terakhir dikirim pada 24 Januari 2009.[14] Dalam usaha untuk memenuhi permintaan pasar domestik, maskapai memutuskan untuk mengembangkan armadanya dengan 2 ATR 72-500 yang bergabung dengan armada pada smester pertama 2009.

TAROM telah mengumumkan keinginannya untuk melakukan standardisasi armada kepada seri 737 atau A320.[15]

Usia rata-rata armada TAROM adalah 9.2 tahun.[16]

Armada pensiun[sunting | sunting sumber]

Perawatan[sunting | sunting sumber]

TAROM - Technical Division adalah penyedia perawatan pesawat. Perusahaan ini mempekerjakan 800 staf dan spesialis dalam perawatan ATR, Boeing seri 737, Airbus A310 dan A320.[17] Penyedia perawatan lain di Rumania adalah Aerostar SA di Bacău dan Romaero berlokasi di Bandar Udara Băneasa, Bucharest.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Participation Announcement To The Tender Procedure For Public Procurement - Information Technology Services." TAROM. 12 June 2008. Retrieved on 28 February 2010. "The headquarters of S.C. Compania Nationala de Transporturi Aeriene Romane TAROM S.A., placed in Otopeni, Calea Bucurestilor 224F, Ilfov County, Romania ( Henri Coanda International Airport-Bucharest, International Departures Terminal, 2nd Floor)."
  2. ^ http://www.agerpres.ro/english/index.php/english-news/item/25150-Tarom-carries-112-million-passengers-in-seven-months.html Agerpres Press Release]
  3. ^ SkyTeam (25/6/10). TAROM AIRLINES JOINS SKYTEAM. Siaran pers. Diakses pada 1 July 2010.
  4. ^ Airline companies in Rumania (1918-1945)
  5. ^ "Czech Airlines, Malév and Tarom all axe long-haul services". Anna.Aero. 23/3/10. Diakses 22 April 2010. 
  6. ^ TAROM AIRLINES JOINS SKYTEAM
  7. ^ TAROM homepage
  8. ^ TAROM Signs an agreement with SkyTeam to Join the Alliance as Associate Airline, SkyTeam, 7 May 2008
  9. ^ SkyTeam (22/6/10). SKYTEAM CELEBRATES TENTH ANNIVERSARY. Siaran pers. Diakses pada 5 July 2010.
  10. ^ SkyTeam (25/6/10). TAROM AIRLINES JOINS SKYTEAM. Siaran pers. Diakses pada 5 July 2010.
  11. ^ [1]
  12. ^ "CH Aviation - TAROM Fleet". CH-Aviation. Diakses 6 July 2010. 
  13. ^ Airliner World, January 2007
  14. ^ BucharestHerald.ro
  15. ^ "Romania's Tarom to standardise jet fleet". flightglobal. 2010. Diakses 2010-06-26. 
  16. ^ Tarom Fleet Age
  17. ^ TAROM Technical Division

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Wikidata: Tarom