Bandar Udara Aomori

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Lompat ke: navigasi, cari
Bandar Udara Aomori
青森空港

青森空港
Aomori Kūkō
Aomori airport.jpg
IATA: AOJ · ICAO: RJSA
WMO: 47542
Informasi
Jenis bandara Publik
Pengelola Prefektur Aomori
Lokasi Aomori, Jepang
Ketinggian MDPL 650 kaki (198 m)
Koordinat 40°44′0″LU 140°41′19″BT / 40,73333°LU 140,68861°BT / 40.73333; 140.68861Koordinat: 40°44′0″LU 140°41′19″BT / 40,73333°LU 140,68861°BT / 40.73333; 140.68861
Situs web aomori-airport.jp
Peta
RJSA is located in Jepang
RJSA
RJSA
Titik lokasi di peta Jepang
Landas pacu
Arah Panjang Permukaan
m ft
06/24 3.000 9.843 Aspal beton

Bandar Udara Aomori (青森空港 Aomori Kūkō?) (IATA: AOJICAO: RJSA)[1] merupakan sebuah bandar udara (bandara) regional yang terletak sejauh 11,2 km di barat daya Stasiun Aomori, di Aomori, Prefektur Aomori, Jepang.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Bandar Udara Aomori pertama sekali dibuka untuk umum pada tahun 1964, di kota kecil Namioka. Pada ketika itu, bandara ini hanya memiliki landasan pacu tunggal berukuran 1.200 × 30 m yang dirancang untuk penggunaan pesawat berjenis NAMC YS-11. Bandara ini memiliki ketinggian 200 meter dari permukaan laut di lembah yang dikelilingi oleh pegunungan, di mana kadang-kadang menghambat jadwal penerbangan jika cuaca buruk datang.

Pada tahun 1971, perluasan landasan pacu sebesar 150 meter dilakukan di bandara ini, sehingga pada saat itu panjang landasan pacu itu menjadi 1.350 meter. Lebar landasan pacu itu diperluas menjadi 45 meter pada tahun 1972, dan dilanjutkan dengan perluasan panjang menjadi 1.400 meter pada tahun 1973. Pada tahun 1974, terminal bandar udara diperluas, dan diperluas kembali pada tahun 1978.[2]

Namun, karena keterbatasan geografis, pengerjaan desain bandar udara baru ini mulai dilakukan di tenggara kota Aomori. Fasilitas yang baru juga dibuka untuk publik pada tahun 1987 dengan landasan pacu sepanjang 2.000 meter dan lebarnya 60 meter. Di bandara yang baru ini tersedia pula sistem pendaratan instrumen yang membantu pesawat saat mendarat dan lepas landas. Pada tahun 1990, landasan pacu ini kembali diperluas menjadi 2.500 meter. Maskapai All Nippon Airways mulai menjajaki rute ke bandar udara ini pada tahun 1994.[2]

Pada tahun 1995, terminal bandara dibuat ulang, dan disertifikasi agar sesuai dengan standar penerbangan internasional. Korean Air mulai beroperasi ke Bandar Udara Internasional Incheon di Seoul pada tahun yang sama, dan dilanjutkan oleh Siberian Airlines dengan penerbangan ke Khabarovsk.[2]

Pada tahun 1998, Air Nippon memulai operasinya ke Bandar Udara Sendai. Namun, penerbangan ini dihentikan setelah satu tahun karena kekurangan penumpang. Pada bulan April 2003, All Nippon Airways berhenti beroperasi dari bandara ini, dengan mengganti rutenya kepada Skymark Airlines, di mana mereka menghentikan seluruh penerbangannya ke Aomori pada bulan November 2003.[2] Siberian Airlines menghentikan operasinya di bandara ini pada tahun 2004.

Pada tahun 2005, landasan pacu bandara ini diperluas lagi menjadi 3.000 meter, dan sistem pendaratan instrumen juga diperbarui pada tahun 2007.[2]

Jalur kereta cepat Tohoku Shinkansen memperkuat perhubungan dengan rute Aomori–Tokyo.[3]

Prefektur Aomori mempertimbangkan untuk mengubah bandara ini menjadi dalam pengawasan swasta.[4]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Aomori Airport". world-airport-codes.com (dalam bahasa bahasa Inggris). World Airport Codes. Diakses tanggal 17 November 2015. 
  2. ^ a b c d e "概要 - 青森空港管理事務所" [Ikhtisar - Kantor Manajemen Aomori]. aomori-airport.jp (dalam bahasa bahasa Jepang). Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 April 2015. Diakses tanggal 17 November 2015. 
  3. ^ "東北9空港、視界開けず 利用減で赤字補填膨らむ :日本経済新聞". nikkei.com (dalam bahasa bahasa Jepang). Nikkei Inc. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 April 2015. Diakses tanggal 17 November 2015. 
  4. ^ "空港民営化、二兎を追う 経営安定、地域振興を両立 :日本経済新聞". nikkei.com (dalam bahasa bahasa Jepang). Nikkei Inc. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 April 2015. Diakses tanggal 17 November 2015. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]