Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Bandar Udara Internasional
Ibu Kota Beijing

北京首都国际机场
Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng
Beijing Terminal 3.jpg
Terminal 3 di Bandara Internasional Ibukota Beijing
IATA: PEKICAO: ZBAA
Ikhtisar
Jenis bandara Publik
Pengelola Administrasi Penerbangan Sipil Cina
Melayani Beijing
Lokasi Distrik Chaoyang, Beijing
Penghubung untuk
Ketinggian DPML 116 ft / 35 m
Koordinat 40°04′48″LU 116°35′4″BT / 40,08°LU 116,58444°BT / 40.08000; 116.58444Koordinat: 40°04′48″LU 116°35′4″BT / 40,08°LU 116,58444°BT / 40.08000; 116.58444
Situs web www.bcia.com.cn
Landas pacu
Arah Panjang Permukaan
m ft
18L/36R 3.800 12.468 Aspal
18R/36L 3.200 10.499 Aspal
01/19 3.800 12.468 Beton
Statistik (2012)
Gerakan Penumpang 81.929.359
Gerakan Pesawat 557.167
Statistik dari Airports Council International[1]
Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing
Hanzi tradisional:
Hanzi sederhana:

Bandar Udara Internasional Ibu Kota Beijing (Hanzi sederhana: 北京首都国际机场Hanzi tradisional: 北京首都國際機場pinyin: Běijīng Shǒudū Guójì Jīchǎng) (IATA: PEKICAO: ZBAA) adalah bandar udara internasional di Beijing, Republik Rakyat Tiongkok. Bandar udara ini dibuka pada 2 Maret 1958, dan merupakan bandar udara tersibuk kedua di dunia.[2]

Bandara Ibu Kota berlokasi di Distrik Chaoyang, 32 km (20 mil) timur laut dari pusat kota Beijing. Bandara ini dimiliki dan dioperasikan oleh Beijing Capital International Airport Company Limited, sebuah perusahaan yang dikontrol oleh pemerintah. Bandara Ibu Kota yang menjadi pusat operasi Air China, maskapai penerbangan nasional di Republik Rakyat Tiongkok, yang terbang ke sekitar 120 tujuan (tidak termasuk kargo) dari Beijing. Hainan Airlines dan China Southern Airlines juga menggunakan bandara ini sebagai hub mereka.

Saat ini, Bandara Ibu Kota memiliki tiga terminal: Terminal 1 melayani penerbangan domestik; Terminal 2 dan 3 melayani penerbangan internasional.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Postage stamp showing the original Capital Airport terminal that opened in 1958
U.S. President Richard Nixon's Air Force One at the Capital Airport in 1972.

Bandara Beijing dibuka pada 2 Maret 1958. Ketika itu bandara tersebut mempunyai 1 terminal kecil, yang digunakan untuk penerbangan VIP dan sewaan. Pada tanggal 1 Januari 1980, terminal yang terbaru, terbesar, dan berwarna dibuka dengan pintu-pintu pelayanan 10 sampai 12 pesawat terbang. Terminal itu lebih besar dari salah satu pada tahun 1950, tetapi pada pertengahan 1990-an dianggap terlalu kecil. Terminal kemudian ditutup untuk renovasi setelah pembukaan Terminal 2.

Pada akhir 1999, untuk menandai peringatan 50 tahun berdirinya RRT, bandara diperluas lagi. Ini terminal baru dibuka pada tanggal 1 November, dan dinamai Terminal 2. Pada tanggal 20 September 2004 Terminal 1 yang baru dibuka untuk beberapa maskapai, termasuk penerbangan China Southern Airlines domestik dan internasional dari Beijing. Penerbangan maskapai lain 'domestik dan internasional masih beroperasi di Terminal 2.

Sebuah landasan ketiga BCIA dibuka pada tanggal 29 Oktober 2007, untuk mengurangi kemacetan di dua landasan lainnya.[3]

ekspansi Lainnya , Terminal 3 (T3) selesai pada Februari 2008, pada saat Olimpiade Beijing. Ini ekspansi kolosal termasuk landasan pacu ketiga dan terminal lain untuk Beijing bandara, dan jalur kereta api ke pusat kota. Pada pembukaannya, Ini adalah yang terbesar dibuat struktur di dunia dalam hal luas tertutup, dan tengara utama di Beijing mewakili kota China tumbuh dan berkembang. Ekspansi ini sebagian besar didanai oleh ¥ 30 miliar pinjaman dari Jepang dan 500-juta euro (USD 625 juta) pinjaman dari Bank Investasi Eropa (EIB). Pinjaman ini yang terbesar yang pernah diberikan oleh EIB di Asia; persetujuan itu ditandatangani pada KTT Cina-Uni Eropa kedelapan diadakan pada bulan September 2005.[4]

Berkat penyelenggaran sebagai tuan rumah Olimpiade 2008 dan penyelesaian bangunan terminal baru, Beijing Capital telah menggantikan Tokyo Haneda menjadi bandara tersibuk di Asia berdasarkan kapasitas kursi yang dijadwalkan.[5]

Terminal[sunting | sunting sumber]

Ground view of Terminals 1 (foreground) and Terminal 2 (with blue roof, in background) in 2005. Terminal 2's air traffic control tower in the background has since been demolished)
Aerial view of the Capital Airport with Terminal 3 (orange roof) across the foreground and Terminals 2 (blue and white roof) and 1 (orange roof) in the upper right

Terminal 1[sunting | sunting sumber]

Terminal 1, dengan lahan seluas 60.000  (650,000 ft²) permukaan pesawat, Dibuka pada tanggal 1 Januari 1980 sebagai perganti terminal berukuran kecil di BCIA pada tahun 1958.[6] Terminal 1 ditutup untuk renovasi dari tahun 1999 sampai 20 September 2004. Selama renovasi, semua maskapai dipindahkan ke Terminal 2. Dengan 16 pintu gerbang, ini adalah tempat operasional domestik untuk China Southern Airlines, Xiamen Airlines, dan Chongqing Airlines dengan pengecualian penerbangan ke Hong Kong dan Makau.

Dengan dibukanya Terminal 3, terminal ini sedang dalam pemugaran. Dan Maskapai tersebut dipindahkan ke Terminal 2 pada tanggal 20 Mei 2008.[7] Terminal ini dibuka untuk kedua kalinya pada 27 Juni 2008, dan telah menjadi tempat operasional domestik untuk Hainan Airlines, Beijing Capital Airlines, Grand China Air, dan Tianjin Airlines meskipun penerbangan Hong Kong, Makau, Taiwan, dan rute internasional untuk HNA Group tetap berada di Terminal 2.[8]

Terminal 2[sunting | sunting sumber]

Jalan Masuk ke Terminal 2
Interior Terminal 2

Terminal 2 dibuka pada tanggal 1 November 1999. Terminal ini digunakan untuk menggantikan Terminal 1 sedangkan yang telah mengalami renovasi, mengampung semua maskapai ke terminal ini meskipun itu menjadi jauh lebih besar dari Terminal 1 dan dapat menangani dua puluh pesawat di dermaga yang menghubungkan langsung ke gedung terminal. Sebelum pembukaan Terminal 3, semua penerbangan internasional (dan sebagian besar penerbangan domestik) dioperasikan dari terminal ini. Terminal ini sekarang tempat pengoperasian internasional Hainan Airlines, tempat pengoperasian China Southern Airlines, China Eastern Airlines, SkyTeam, dan penerbangan domestik dan internasional lainnya setelah Air China, Shanghai Airlines, anggota Star Alliance, anggota Oneworld memindahkan operasi ke Terminal 3.

Terminal 1 dan 2 dihubungkan oleh jalan umum yang memakan waktu sekitar 10-15 menit untuk melintasi. bus Jemputan menghubungkan ketiga terminal.

Terminal 3[sunting | sunting sumber]

Terminal 3-E from airfield and Air China planes parked at the terminal.
Terminal 3 exterior
International check-in
Duty free shops
A model of an ancient Chinese armilliary sphere in Terminal 3.
Airport Express train station inside the Terminal 3 Transportation Centre
Exterior of the Terminal 3 Transportation Centre
Inside the people mover train
The intra-terminal people mover train in Terminal 3, which should not be confused with the Airport Express, Beijing Subway, a Beijing Subway line that connects Terminals 2 and 3.
Children's playground

Konstruksi Terminal 3 mulai pada tanggal 28 Maret 2004, dan terminal dibuka dalam dua tahap. Operasi percobaan dimulai pada 29 Februari 2008 ketika tujuh maskapai penerbangan, termasuk British Airways, El Al Israel Airlines, Qantas, Qatar Airways, Shandong Airlines dan Sichuan Airlines pindah ke terminal. Dua puluh maskapai lain diikuti ketika terminal mulai beroperasi secara penuh pada tanggal 26 Maret 2008.[9] itu terutama rumah Air China, Oneworld, Star Alliance, dan penerbangan domestik dan internasional lainnya. Star Alliance anggota Scandinavian Airlines System, Lufthansa, Austria Airlines, American Airlines, Turkish Airlines (dengan seragam Star Alliance), Singapura Airlines, dan Air China penggunaan Terminal 3-E sebagai bagian dari program Pindah di bawah satu Atap untuk bersama-sama mencari anggota aliansi.

Terminal 3 ini dirancang oleh konsorsium NACO (Belanda Bandara Konsultan BV), Arsitek Inggris Foster and Partners dan ARUP. Pencahayaan ini dirancang oleh arsitek Inggris pencahayaan Speirs dan Mayor Associates. Anggaran ekspansi adalah US $ 3,5 miliar. Jauh lebih megah di ukuran dan skala dari terminal yang sudah ada sebelumnya, Terminal 3 adalah terminal bandara terbesar membangun kompleks di dunia akan dibangun di satu fase dengan total kawasan lantai pada saat pembukaan seluas 986.000 (10,610,000 ft²). Ini memiliki terminal penumpang utama (Terminal 3C), dua concourses satelit (Terminal dan Terminal 3D 3E) dan lima lantai di atas tanah dan dua bawah tanah, dengan huruf "A dan B" dihilangkan untuk menghindari kebingungan dengan Terminal 1 dan 2 yang ada. Terminal 3C didedikasikan untuk penerbangan domestik, 3E Terminal untuk penerbangan internasional, dan Terminal 3D, yang disebut "Olimpiade Hall", digunakan untuk penerbangan carter selama Olimpiade Beijing, dan akan digunakan oleh penerbangan internasional di masa depan.

Terminal 3 lebih besar dari Bandara London Heathrow Terminal 5 dikombinasikan dengan yang lain 17% untuk cadangan.

Terminal 3 dari BCIA saat ini merupakan terbesar bandara penumpang kedua bangunan terminal dunia.[rujukan?] Yang gelar sebagai terbesar di dunia itu menyerah pada tanggal 14 Oktober 2008.ke Bandar Udara Internasional Dubai 's Terminal 3 yang memiliki lantai seluas 1.500.000 (16,000,000 ft²).


Airbus A380[sunting | sunting sumber]

Terminal ini memiliki gerbang dan landasan pacu terdekat yang dapat menangani Airbus A380. Terbukti ketika Singapore Airlines secara singkat menawarkan penerbangan A380 ke Beijing pada Agustus 2008 selama Olimpiade Musim Panas. Maskapai penerbangan Emirates telah mulai beroperasi terjadwal harian ke Dubai pada tanggal 1 Agustus 2010. Lufthansa menggunakan fasilitas ini sejak Oktober 2010 untuk menangani hingga lima koneksi A380 per minggu. China Southern Airlines yang mengoperasikan A380 mereka antara Beijing-Shanghai dan Beijing-Guangzhou. Beberapa maskapai lain dalam waktu dekat akan mengoperasikan A380 keluar dari terminal ini, termasuk Air France.

Sistem, Keamanan, dan Bagasi[sunting | sunting sumber]

Terminal 3 mempunyai transportasi pusat seluas 300.000 (3,200,000 ft²) dengan 7.000 mobil parkir. Pusat transportasi telah menetapkan jalur lalu lintas untuk bus bandara, taksi dan kendaraan pribadi. Wisatawan menuju T3 dapat keluar dari kendaraan mereka dan masukkan T3 melalui lorong dalam waktu lima menit. Pusat transportasi juga memiliki stasiun kereta api ringan untuk Airport Express Line dari Beijing Subway.

Terminal 3 memiliki 243 lift, eskalator atau trotoar bergerak. Setiap baris dari kursi di ruang tunggu memiliki outlet listrik. Setiap kamar kecil memiliki stasiun popok berubah. Ada juga ruang untuk wisatawan yang cacat.

Salah satu yang menarik Terminal 3 ini adalah sistem-transfer koper US $ 240 juta. Sistem bagasi dilengkapi dengan gerobak kuning, masing-masing memiliki kode, yang cocok dengan kode bar pada setiap bagian dari bagasi dimuat di atasnya, memungkinkan pelacakan mudah dan akurat. Lebih dari 200 kamera yang digunakan untuk memantau kegiatan di daerah bagasi.


Sistem bagasi dapat menangani 19.200 koper per jam. Setelah bagasi check-in di salah satu dari 292 counter di Terminal 3C, mereka dapat ditransfer pada kecepatan sepuluh meter per detik. Bahkan untuk rute internasional, koper dapat melakukan perjalanan dari T3C ke T3E dalam lima menit. Penumpang yang tiba harus dapat mulai mengambil bagasi mereka dalam 4,5 menit setelah pesawat dibongkar.

Seiring dengan X-ray scanner, peralatan tambahan melakukan pemeriksaan seperti untuk bahan peledak. Penumpang akan dapat check-in bagasi mereka di bandara jam atau bahkan beberapa hari sebelum keberangkatan. Bandara ini akan menyimpannya di sistem bagasi dan kemudian beban mereka di pesawat benar.

Fasilitas[sunting | sunting sumber]

Daerah pelayanan makanan T3 disebut "dapur global," di mana toko 72 menyediakan makanan mulai dari hidangan formal untuk makanan cepat saji, dari Cina ke barat, dari barang toko roti ke es krim. Petugas bandara telah berjanji bahwa orang yang membeli produk di bandara akan melihat harga yang sama seperti di Central Beijing.

Selain perusahaan-perusahaan makanan dan minuman, ada tempat retail domestik seluas 12.600  (136,000 ft²) ada kawasan bebas bea-toko seluas 10.600  (114,000 ft²) dan kurang lebih 7.000 meter persegi kenyamanan layanan kawasan, yang mencakup bank, pusat bisnis, layanan internet dan banyak lagi. sebuah Did you mean: the commercial area is twice the size of Beijing Lufthansa Shopping Centres. daerah komersial seluas 45.200  (487,000 ft²), dua kali ukuran Restoran dan toko lokal Lufthansa Beijing .

Ini menyediakan 66 aerobridges atau jetways, kemudian disempurnakan dengan teluk parkir terpencil yang membawa total gerbang sampai 120 untuk terminal saja. Terminal 3 juga dilengkapi dengan tambahan landasan pacu. Hal ini meningkatkan total kapasitas BCIA oleh 43 juta penumpang per tahun ke total sekitar 78 juta.[10]

Penampilan[sunting | sunting sumber]

Sebuah pemantauan menara seluas 983 m (3,230 kaki) berdiri di ujung selatan T3, gedung tertinggi di bandara. Atap T3 adalah merah, warna Cina untuk keberuntungan. Langit-langit terminal menggunakan strip putih untuk dekorasi dan untuk menunjukkan arah. Di bawah strip putih, warna dasar langit-langit adalah jeruk dengan cahaya untuk nada gelap menunjukkan di mana penumpang berada di dalam gedung. Ini adalah cahaya oranye di pusat dan memperdalam karena meluas ke sisi dalam T3E dan sebaliknya di T3C.

Atap T3 memiliki lusinan jendela untuk membiarkan di siang hari. Sudut cahaya dapat disesuaikan untuk memastikan pencahayaan interior yang memadai. Namun, pencahayaan interior itu sendiri cukup untuk baca yang nyaman. Banyak unsur-unsur tradisional Cina akan digunakan dalam dekorasi interior terminal, termasuk "Menhai," tong tembaga besar digunakan untuk menyimpan air untuk pemadaman kebakaran di Kota Terlarang, dan ukiran meniru terkenal Sembilan Naga Tembok.

Sebuah taman dalam ruangan dibangun di ruang tunggu T3E, dalam gaya taman kekaisaran seperti Istana Musim Panas. Dalam T3C, pemandangan terowongan taman bawah tanah telah selesai dengan tanaman di setiap sisi sehingga penumpang dapat menghargai mereka di dalam kereta mini.

Transportasi Antar Terminal[sunting | sunting sumber]

Antar Terminal 3[sunting | sunting sumber]

Terminal 3 terdiri dari dua bagian, Terminal 3C dan 3E. Kedua wisatawan domestik dan internasional check in di T3C. Namun, gerbang untuk penerbangan domestik di T3C, sedangkan gerbang untuk penerbangan internasional di T3E. Perjalanan dua kilometer antara dua bangunan disingkat menjadi dua menit oleh otomatis penggerak orang.

Antara Terminal 3 dan 1/2[sunting | sunting sumber]

Untuk membantu penumpang pergi ke terminal kanan, bandara menyediakan gratis antar-terminal angkutan antara Terminal dan 1 dan 2 sampai T3 dan dari 6 pagi sampai 10 malam Bus berangkat setiap sepuluh menit dari jam 8 pagi sampai 8 malam, dan setiap 20 menit selama kali lainnya . [11]

Maskapai Penerbangan[sunting | sunting sumber]

Penumpang[sunting | sunting sumber]

Maskapai Tujuan Terminal/
Concourse
Aeroflot Moskwa-Sheremetyevo 2
Aerosvit Airlines Kiev-Boryspil 2
Air Algérie Algiers 2
Air Astana Almaty 2
Air Canada Toronto-Pearson, Vancouver 3E
Air China Baotou, Bayannur, Beihai, Changchun, Changsha, Changzhou, Chengdu, Chifeng, Chongqing, Dalian, Dandong, Daqing, Datong, Dazhou, Fuyang, Fuzhou, Guangyuan, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Hailar, Hangzhou, Harbin, Hefei, Hohhot, Hotan, Huangshan, Jiamusi, Jingdezhen, Jinggangshan, Kashgar, Kunming, Lanzhou, Lhasa, Lianyungang, Liuzhou, Mianyang, Nanchang, Nanjing, Nanning, Nantong, Ningbo, Ordos, Qingdao, Qiqihar, Quanzhou, Sanya, Shanghai-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Shantou, Shenyang, Shenzhen, Taiyuan, Taizhou (Zhejiang), Tongliao, Ulanhot, Urumqi, Weihai, Wenzhou, Wuhan, Wuxi, Xiamen, Xi'an, Xiangfan, Xilinhot, Xining, Xuzhou, Yancheng, Yanji, Yantai, Yibin, Yichang, Yinchuan, Yiwu, Yuncheng, Zhangjiajie, Zhanjiang, Zhengzhou, Zhuhai
Musiman: Dunhuang
3C
Air China Athens, Bangkok-Suvarnabhumi, Busan, Daegu, Delhi, Dubai, Düsseldorf, Frankfurt, Fukuoka, Hiroshima, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Jakarta-Soekarno-Hatta, Karachi, Kopenhagen,[12] Kuala Lumpur, London-Gatwick,[13] London-Heathrow, Los Angeles, Madrid, Manila, Melbourne, Milan-Malpensa, Moskwa-Sheremetyevo, Munich, Nagoya-Centrair, Naha, New York-JFK, Osaka-Kansai, Paris-Charles de Gaulle, Phuket, Pyongyang, Roma-Fiumicino, San Francisco, Sao Paulo-Guarulhos, Sapporo-Chitose, Sendai, Seoul-Gimpo, Seoul-Incheon, Singapura, Stockholm-Arlanda, Sydney, Taipei-Taoyuan, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Ulaanbaatar, Vancouver, Yangon 3E
Air France Paris-Charles de Gaulle 2
Air Koryo Pyongyang 2
Air Macau Makau 3E
Air New Zealand Auckland 3E
Air Zimbabwe Harare, Kuala Lumpur 2
Alitalia Roma-Fiumicino 2
All Nippon Airways Osaka-Kansai, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita 3E
American Airlines Chicago-O'Hare 3E
Asiana Airlines Busan, Cheongju, Muan, Seoul-Gimpo, Seoul-Incheon 3E
Austrian Airlines Wina 3E
Beijing Capital Airlines Arxan, Baotou, Erenhot, Hohhot, Jixi, Lijiang 1
British Airways London-Heathrow 3E
Cathay Pacific Hong Kong 3E
Cebu Pacific Manila 2
China Airlines Kaohsiung, Taipei-Taoyuan 3E
China Eastern Airlines Domestik : Changchun, Dali, Dalian, Dehong/Mangshi, Enshi, Hangzhou, Hefei, Huai'an, Kunming, Lanzhou, Lianyungang, Lijiang, Linyi, Luoyang, Luzhou, Nanchang, Nanjing, Ningbo, Pu'er, Qingdao, Shanghai-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Taiyuan, Tengchong, Wenzhou, Wuhan, Wuxi, Xi'an, Xishuangbanna, Yantai, Yinchuan
Internasional : Boston, Dhaka, Delhi, Fukuoka, Jeju, Nagoya-Centrair, Okayama, Osaka-Kansai, Seoul-Incheon, Tokyo-Narita
2
China Southern Airlines [Domestik] Anshan, Beihai, Changbaishan, Changchun, Changde, Changsha, Changzhi, Chengdu, Chongqing, Dalian, Daqing, Ganzhou, Guangzhou, Guilin, Guiyang, Haikou, Hangzhou, Harbin, Heihe, Huaihua, Kunming, Lhasa, Kabupaten Mohe, Nanchong, Nanjing, Nanning, Nanyang, Ningbo, Sanya, Shanghai-Hongqiao, Shanghai-Pudong, Shantou, Shenzhen, Shenyang, Urumqi, Wuhan, Xiamen, Xi'an, Xining, Yanji, Yichun (Heilongjiang), Yinchuan, Yiwu, Yongzhou, Zhangjiajie, Zhengzhou, Zhuhai 2
China Southern Airlines [Internasional] Almaty, Amsterdam, Baku, Brisbane, Da Nang, Dhaka, Dubai, Dushanbe, Fukuoka, Hanoi, Hong Kong, Islamabad, Istanbul-Ataturk, Jeddah, Karachi, Kota Ho Ci Minh, Lagos, Manila, Moscow-Sheremetyevo, Nagoya-Centrair, Novosibirsk, Okayama, Osaka-Kansai, Phnom Penh, Seoul-Gimpo, Seoul-Incheon, Siem Reap, Singapura, Taipei-Taoyuan, Tashkent, Tehran-Imam Khoemeini, Tbilisi, Tokyo-Haneda, Toyama 2
Chongqing Airlines Chongqing, Diqing 2
Delta Air Lines Detroit, Seattle/Tacoma, Tokyo-Narita 2
Dragonair Hong Kong 3E
EgyptAir Kairo 3E
El Al Tel Aviv-Ben Gurion 3E
Emirates Dubai 3E
Ethiopian Airlines Addis Ababa 2
Etihad Airways Abu Dhabi, Nagoya-Centrair 3E
EVA Air Taipei-Taoyuan 3E
Finnair Helsinki 3E
Garuda Indonesia Jakarta-Soekarno-Hatta 2
Grand China Air Dalian, Guilin, Harbin, Nanchang, Nanning 1
Hainan Airlines Baotou, Changchun, Changsha, Changzhi, Chengdu, Chongqing, Dongying, Fuzhou, Guangzhou, Guiyang, Haikou, Hailar, Hangzhou, Hefei, Hohhot, Jiamusi, Jinan, Jiujiang, Kunming, Lanzhou, Manzhouli, Mudanjiang, Nanjing, Nanning, Ningbo, Qingdao, Qiqihar, Sanya, Shanghai-Hongqiao, Shenzhen, Taiyuan, Urumqi, Wenzhou, Wuhai, Wuhan, Xi'an, Xiamen, Yichang, Yinchuan, Zhengzhou 1
Hainan Airlines Almaty, Bangkok-Suvarnabhumi, Berlin-Brandenburg [dimulai 3 Juni 2012, Tapi Diundurkan jadi 17 Maret 2013], Berlin-Tegel [Berakhir 2 Juni 2012, Tapi diundurkan jadi 16 Maret 2013], Brussels, Budapest, Busan, Chita, Dubai, Irkutsk, Krasnoyarsk, Luanda, Malé, Moskwa-Sheremetyevo, Naha, Novosibirsk, Phuket, St Petersburg, Seattle/Tacoma, Taipei-Taoyuan, Toronto-Pearson, Zurich 2
Hong Kong Airlines Hong Kong 2
Hong Kong Express Airways Hong Kong 2
Iran Air Tehran-Imam Khomeini 2
Japan Airlines Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita 3E
Jetstar Airways Melbourne, Singapura 2
Juneyao Airlines Shanghai-Hongqiao 2
KLM Amsterdam 2
Korean Air Busan, Jeju, Seoul-Gimpo, Seoul-Incheon 2
LOT Polish Airlines Warsawa 3E
Lucky Air Dehong/Mangshi 1
Lufthansa Frankfurt, Munich 3E
Malaysia Airlines Kuala Lumpur 2
Mega Maldives Malé[14] 2
MIAT Mongolian Airlines Ulaanbaatar 3E
Pakistan International Airlines Islamabad, Karachi, Lahore, Tokyo-Narita 2
Philippine Airlines Manila 2
Qatar Airways Doha 3E
S7 Airlines Irkutsk, Khabarovsk, Krasnoyarsk, Omsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Novosibirsk, Vladivostok, Yakutsk, Yekaterinburg 3E
S7 Airlines dioperasikan oleh Globus Ulan-Ude 3E
SAT Airlines Yuzhno-Sakhalinsk 2
Scandinavian Airlines Kopenhagen 3E
Shandong Airlines Jinan, Qingdao, Wuyishan, Yantai 3C
Shanghai Airlines Hangzhou, Harbin, Jiayuguan, Jining, Lanzhou, Nanjing, Shanghai-Hongqiao, Xi'an 2
Shenzhen Airlines Nanning, Shenzhen, Wuxi 3C
Sichuan Airlines Chengdu, Chongqing, Kunming, Wanzhou, Xi'an, Xichang, Zhongwei 3C
Singapore Airlines Singapura 3E
South African Airways Johannesburg[15] 3E
Spring Airlines Shanghai-Hongqiao 1
SriLankan Airlines Bangkok-Suvarnabhumi, Kolombo 2
Swiss International Air Lines Zürich[16] 3E
Swiss International Air Lines dioperasikan oleh Edelweiss Air Musiman: Zürich 3E
TAAG Angola Airlines Luanda 2
Thai Airways International Bangkok-Suvarnabhumi 3E
Tianjin Airlines Anqing, Hailar, Weifang, Yan'an, Yulin (Shaanxi) 1
Transaero Airlines Moskwa-Domodedovo 3E
Turkmenistan Airlines Ashgabat 2
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk 3E
United Airlines Chicago-O'Hare, Newark, San Francisco, Washington-Dulles 3E
Ural Airlines Yekaterinburg 3E
Uzbekistan Airways Tashkent 2
Vietnam Airlines Hanoi 2
Vladivostok Air Khabarovsk, Vladivostok 2
Xiamen Airlines Changsha, Fuzhou, Longyan, Nanchang, Quanzhou, Wuyishan, Xiamen 2
Kota dengan airlink internasional langsung ke Bandara Internasional Ibu Kota Beijing

Kargo[sunting | sunting sumber]

Maskapai Tujuan
Aeroflot-Cargo Moskwa-Sheremetyevo, Novosibirsk
AirBridgeCargo Airlines Moskwa-Domodedovo, Moskwa-Sheremetyevo, St. Petersburg
Air China Cargo Anchorage, Chennai, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort Worth, Frankfurt, Kopenhagen, Milan-Malpensa, Los Angeles, Paris-Charles de Gaulle, Portland (OR), Shanghai-Pudong, Wina
Air Hong Kong Hong Kong[17]
Air Koryo Pyongyang
Cargolux Luxembourg
China Southern Airlines Shenzhen, Seoul-Incheon
Etihad Crystal Cargo Abu Dhabi
FedEx Express Hangzhou, Nanjing, Osaka-Kansai, Seoul-Incheon, Shanghai-Pudong, Tokyo-Narita
Korean Air Cargo Seoul-Incheon
MASkargo Kuala Lumpur
SAS Cargo Group Kopenhagen, Shanghai-Pudong, Stockholm-Arlanda
Singapore Airlines Cargo Singapura
Volga-Dnepr Krasnoyarsk

Peringkat internasional[sunting | sunting sumber]

Air China A340 lepas landas dari Bandara Ibu Kota
Lalu lintas Pangkat Tahun
Bandar udara menurut lalu lintas penumpang 2 2010
Bandar udara menurut pergerakan lalu lintas 8 2010
Bandar udara menurut lalu lintas kargo 16 2010

Statistik[sunting | sunting sumber]

Lalu lintas menurut tahun kalender
Penumpang  % Perubahan dari tahun sebelumnya Pergerakan Kargo
(ton)
2007[18] 53.611.747 399.209 1.416.211,3
2008[18] 55.938.136 04.3% 429.646 1.367.710,3
2009[19] 65.375.095 016.9% 487.918 1.475.656,8
2010[20] 73.948.114 013.1% 517.585 1.551.471,6
Sumber: Administrasi Penerbangan Sipil Cina

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]