Ethiopian Airlines

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Ethiopian Airlines
Ethiopian Airlines Logo.svg
IATA ICAO Kode panggil
ET ETH ETHIOPIAN
Didirikan 1945
Hub Bandar Udara Internasional Bole Addis Ababa
Program penumpang setia ShebaMiles
Aliansi tidak ada (ditujukan kepada Star Alliance)
Ukuran armada 32 (10 dalam pesanan)
Kota tujuan 80 (10 akan ditambah dalam 3 tahun) (2008)
Slogan perusahaan Africa's World Class Airline
Kantor pusat Addis Ababa, Ethiopia
Orang penting Seyoum Mesfin (Chairman), Girma Wake (CEO)
Situs web http://www.ethiopianairlines.com

Ethiopian Airlines merupakan sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Addis Ababa, Ethiopia. Ethiopian merupakan maskapai nasional Ethiopia dan mengoperasikan penerbangan kargo dan penumpang internasional menuju 80 kota di seluruh dunia, juga penerbangan domestik menuju 28 kota dan penerbangan penumpang dan kargo charter. Basis utamanya terletak di Bandar Udara Internasional Bole, Addis Ababa.[1]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Ethiopian Airlines didirikan pada 30 Desember 1945 oleh Raja Haile Selassie dengan dukungan dari TWA. Operasinya dimulai pada 8 April 1946 dengan penerbangan mingguan antara Addis Ababa dan Cairo dengan 5 pesawat Douglas DC-3.[2]

Penerbangan jarak jauhnya dimulai menuju Frankfurt pada 1958 dan meresmikan penerbangan jet pertamanya pada Januari 1963 dari Addis Ababa menuju Nairobi. Pada 1965, perusahaan ini berubah yang awalnya merupakan korporasi menjadi perusahaan bersama dan namanya berubah dari Ethiopian Air Lines menjadi Ethiopian Airlines. Sahamnya dimiliki seluruhnya oleh Pemerintah Ethiopia dan memiliki 4,700 karyawan (Maret 2007)[1].

Walaupun awalnya membutuhkan teknisi dan pilot asal Amerika, pada ulang tahunnya yang ke-25 pada 1971, Ethiopian Airlines dikelola sepenuhnya oleh orang Ethiopia. Telah digambarkan oleh Ethiopianis Paul B. Henze sebagai "salah satu maskapai paling menguntungkan di Dunia Ketiga",[3] noting that the airline was featured by The Economist as an example of excellence. [4] menandai bahwa maskapai ini pernah dimasukkan oleh The Economist sebagai contoh keunggulan perusahaan. Pada 1998, Ethiopian memulai penerbangan trans-Atlantik. Seperti South African Airways, TAAG Angola Airlines, Egyptair, Royal Air Maroc, Tunisair dan Kenya Airways, Ethiopian merupakan satu dari beberapa maskapai Afrika yang menguntungkan.

Ethiopian Airlines Fokker 50 di Bandar Udara Lalibela.

Maskapai ini menyediakan penerbangan menuju Asmara di Eritrea selama beberapa tahun hingga perang sipil antara kedua negara pada 1998. Pada 2002, maskapai ini berhasil mengangkut 1,054,687 penumpang. Karyawannya berjumlah 4,539 pada bulan Januari 2005.[rujukan?] Ethiopian Airlines mengumumkan "Vision 2010" beberapa tahun yang lalu, yang mana menargetkan untuk meningkatkan keuntungan net maskapai hingga 1 Miliar Dolar AS dan karyawannya mencapai 6,000 orang. Maskapai tersebut meluncurkan program frequent flyer yang disebut "Sheba Miles" untuk mengenang Ratu Sheba yang legendaris.

Kota Tujuan[sunting | sunting sumber]

Kargo[sunting | sunting sumber]

Ethiopian Airlines Cargo mengoperasikan 2 pesawat kargo Boeing 757-200PF[5] menuju kota-kota di Afrika, Timur Tengah, India dan Eropa. [6].


Selama 5 bulan pertamanya pada 2007, divisi kargo Ethiopian Airlines telah menyewa 2 DC-10-30F dari World Airways[7] utnuk menambah kapasitas pada jaringannya.

Pada Juli 2007, Ethiopian Airlines telah mengumumkan penandatanganan perjanjian pembelian sebuah MD-11F yang dikirim pada Januari 2009, dan juga keinginannya untukmenyewa MD-11F pada tahun yang sama.[8]

Armada Kargo Ethiopian Airlines
Pesawat Jumlah Kapasitas
(berat maks.)
Keterangan
Boeing 757-200F 2
McDonnell Douglas MD-11F 1
pesanan
Pengiriman pada 2009
Jumlah pesawat 2
+1
pesanan
Update: September 2007

Insiden dan Kecelakaan[sunting | sunting sumber]

[rujukan?]

Sejak 1970, terdapat dua kecelakaan fatal yang melibatkan Ethiopian Airlines.

  • 15 September 1998 - sebuah Ethiopian Airlines Boeing 737 lepas landas dari Bahir, Dar, Ethiopia, kemudian kedua mesin mengisap beberapa merpati. Sebuah mesin mati dan mesin kedua mengalami peristiwa yang sama saat mendarat darurat di bandara. Ketika mendarat darurat, 31 dari 105 penumpang tewas.
  • 23 November 1996, tiga pembajak menguasai sebuah Boeing 767 milik Ethiopian Airlines Penerbangan 961. Penerbangan tersebut merupakan yang pertama dalam rute Addis Ababa-Nairobi-Brazzaville-Lagos-Abidjan. Pembajak memaksa pilot untuk terbang ke Australia. Terbang di sepanjang pesisir pantai Afrika, ATC Nairobi menyarankan mereka untuk mendarat di Mombasa. Kemudian, bahan bakar pesawat habis dan salah satu mesin pesawat mati. Saat mendarat di dekat Moroni di Kepulauan Komoro, pesawat terbang tanpa bahan bakar dan mendarat di air 500m lepas pantai. 123 dari 175 penumpang dan awak kabin tewas. Pilot, Kapten Leul Abate menjadi orang minggu ini pada sebuah media AS karena telah melakukan pendaratan di laut dengan baik dan dapat menyelamatkan beberapa penumpang. Semua pembajak diperkirakan tewas.[1]

Armada[sunting | sunting sumber]

Armada Ethiopian Airlines telah mencakup (Agustus 2007)[5]:

Armada Ethiopian Airlines
Pesawat Jumlah Penumpang
(Cloud Nine/Economy)
Keterangan
Boeing 737-200 1
Boeing 737-700 5 118
Boeing 757-200 5 158
Boeing 767-200ER 1
Boeing 767-300ER 8
Fokker 50 5 52
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Series 300 1 17
Boeing 787-8 (8 pesanan) EIS 2008
Boeing 787-9 (2 pesanan) EIS 2008
Jumlah pesawat 26
(10 pesanan)
Update: September 2007


Tidak termasuk pesawat Fokker 50, usia rata-rata armada Ethiopian adalah 15.9 tahun pada September 2007[9].

Pada Februari 2005, Ethiopian Airlines menandatangani perjanjian pembelian 10 Boeing 787 Dreamliner (5 pesanan dan 5 opsi). Pada 31 Mei 2005, Boeing mengumumkan bahwa Ethiopian telah menukar opsinya menjadi pesanan dan menambah pesanannya menjadi 10 pesawat. Pengiriman pesawat baru diperkirakan antara 2008 dan 2011. Ethiopian Cargo mengoperasikan dua Lockheed L-100. ET Cargo juga menyewa pesawat tambahan berdasarkan kebutuhan lalu lintas. Tiga dari Empat pesawat 757-200 diperkirakan ditukar menjadi pesawat kargo pada tahun yang akan datang.[rujukan?]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b Flight International 3 April 2007
  2. ^ Camerapix, Spectrum Guide to Ethiopia (Brooklyn: Interlink, 2000), p. 296
  3. ^ Paul B. Henze, Layers of Time: A History of Ethiopia, (New York: Palgrave, 2000), p. 246.
  4. ^ "In Search of Excellence, the Hard Way", The Economist, 31 December 1987.
  5. ^ a b Ethiopian Airlines fleet @ CH-Aviation
  6. ^ Ethiopian Cargo Network
  7. ^ World Airways signs DC-10 Cargo contract with Ethiopian Airlines (World Airways online)28 December 2006
  8. ^ Ethiopian and BCC Sign Deal for MD-11 Freighter Aircraft (Ethiopian Airlines online)26 July 2007
  9. ^ Ethiopian Airlines Fleet Age