Stasiun Banjarsari (Lahat): Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	151,22 m
	496,13 ft
	741,32 m
	2.432,15 ft

Stasiun Banjarsari
Stasiun Banjarsari
	Stasiun Banjarsari
Lokasi	Arahan, Merapi Timur, Lahat, Sumatra Selatan 31471; Indonesia;
Koordinat	3°40′22″S 103°41′58″E / 3.67278°S 103.69944°EKoordinat: 3°40′22″S 103°41′58″E / 3.67278°S 103.69944°E
Ketinggian	+47 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional III Palembang; ; ;
Letak	km 406+831 lintas Panjang-Tanjungkarang-; Prabumulih-Lubuklinggau
Jumlah peron	2 (satu peron sisi yang rendah dan satu peron pulau yang agak rendah)
Jumlah jalur	3 (jalur 2: sepur lurus)
Layanan	Simpangsari serta persilangan-persusulan antarkereta api.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	BJI; 6205;
Klasifikasi	III/kecil
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	151,22 m
	496,13 ft
	741,32 m
	2.432,15 ft
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 15 Juli 2021 16.24

Stasiun Banjarsari (BJI) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Arahan, Merapi Timur, Lahat. Stasiun yang terletak pada ketinggian +47 meter ini termasuk dalam Divisi Regional III Palembang serta merupakan stasiun yang letaknya paling selatan di Kabupaten Lahat. Meskipun diberi nama Banjarsari, stasiun ini tidak terletak di Desa Banjarsari, tetapi terletak di sebelah utara desa tersebut.

Awalnya, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 sebagai sepur lurus, dengan sepur badug menyambung di jalur 1. Namun, sejak pengoperasian tempat bongkar-muat kontainer modifikasi untuk KA angkutan batu bara swasta Sumsel per 1 November 2017 di seberang stasiun ini^[3], jalurnya kemudian ditambah menjadi tiga dengan jalur 1 dan 3 merupakan sepur belok panjang (long siding). Jalur-jalur ini cukup untuk memuat satu rangkaian KA batu bara Sukacinta.

Sejak diberlakukannya Gapeka baru per 1 Desember 2019, stasiun ini kini menjadi terminus bagi sebagian besar perjalanan KA batu bara swasta Sumsel (KA Simpangsari). Stasiun ini juga tetap melayani persilangan dan persusulan antarkereta api, tetapi tidak melayani keberangkatan dan kedatangan penumpang. Di antara stasiun ini dan stasiun Muara Enim kini terdapat stasiun baru, yaitu Muara Lawai, yang dikhususkan untuk KA Simpangmuara dan Baralawai.

Layanan kereta api

Barang

Simpangsari, dari dan tujuan Simpang

Persilangan dan persusulan^[4]

KA Baracinta tujuan Palembang (KA 3224) bersilang dengan sesamanya tujuan Sukacinta (KA 3223), kemudian disusul oleh KA Serelo tujuan sama (KA S10), lalu bersilang kembali dengan KA Serelo tujuan Lubuklinggau (KA S9) yang ketiganya sama-sama melintas langsung.
KA Barasimpang tujuan Sukacinta (KA 3337) bersilang dengan KA Sindang Marga tujuan Palembang (KA S4) yang melintas langsung.

Insiden

Pada tanggal 26 Juli dan 23 Oktober 2018, sekelompok ibu-ibu warga sekitar Stasiun Banjarsari memblokade akses masuk ke area bongkar-muat kontainer modifikasi untuk angkutan batu bara Sukacinta. Kejadian ini merupakan buntut dari masalah polusi debu yang diakibatkan oleh aktivitas bongkar muat di stasiun tersebut, yang setiap harinya mengganggu aktivitas warga, yang pada akibatnya warga menuntut uang kompensasi atas debu yang beterbangan di permukiman warga tersebut.^[5]^[6]

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Isa, Firwanto M. "Diresmikan, Stasiun Banjar Sari Sebagai Pengangkut Batu Bara". Pelita Sumsel. Diakses tanggal 2019-06-20.
^ Anonim (2021). Buku Daftar Waktu Gapeka 2021 Divre III Palembang. Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero).
^ lahathotline. "TAGIH JANJI, IBU-IBU SERBU STASIUN BANJARSARI – Lahat Hotline". Diakses tanggal 2019-06-20.
^ admin (2018-07-29). "Kaum Ibu Tutup Akses Jalan ke Stasiun Banjarsari". Harapan Rakyat Online. Diakses tanggal 2019-06-20.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Sukacinta ke arah Lubuklinggau		Lubuklinggau–Prabumulih		Muara Lawai ke arah Prabumulih

Koordinat: 3°40′36″S 103°41′54″E / 3.676777°S 103.698343°E / -3.676777; 103.698343{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Selatan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Isa, Firwanto M. "Diresmikan, Stasiun Banjar Sari Sebagai Pengangkut Batu Bara". Pelita Sumsel. Diakses tanggal 2019-06-20.

[4] Anonim (2021). Buku Daftar Waktu Gapeka 2021 Divre III Palembang. Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero).

[5] thotline. "TAGIH JANJI, IBU-IBU SERBU STASIUN BANJARSARI – Lahat Hotline". Diakses tanggal 2019-06-20.

[6] (2018-07-29). "Kaum Ibu Tutup Akses Jalan ke Stasiun Banjarsari". Harapan Rakyat Online. Diakses tanggal 2019-06-20.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

@@ Baris 35: / Baris 35: @@
 === '''Persilangan dan persusulan<ref>{{Cite book|last=Anonim|first=|date=2021|title=Buku Daftar Waktu Gapeka 2021 Divre III Palembang|location=Jakarta|publisher=Direktorat Jenderal Perkeretaapian dan PT Kereta Api Indonesia (Persero)|isbn=|pages=|url-status=live}}</ref>''' ===
-* [[Kereta api batu bara swasta Sumatra Selatan|KA Baracinta]] tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]] (KA 3224) bersilang dengan sesamanya tujuan [[Stasiun Sukacinta|Sukacinta]] (KA 3223), kemudian disusul oleh [[Kereta api Serelo|KA Serelo]] tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]] (KA S10), lalu bersilang kembali dengan [[Kereta api Serelo|KA Serelo]] tujuan [[Stasiun Kertapati|Lubuklinggau]] (KA S9) yang ketiganya sama-sama melintas langsung.
+* [[Kereta api batu bara swasta Sumatra Selatan|KA Baracinta]] tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]] (KA 3224) bersilang dengan sesamanya tujuan [[Stasiun Sukacinta|Sukacinta]] (KA 3223), kemudian disusul oleh [[Kereta api Serelo|KA Serelo]] tujuan sama (KA S10), lalu bersilang kembali dengan [[Kereta api Serelo|KA Serelo]] tujuan [[Stasiun Kertapati|Lubuklinggau]] (KA S9) yang ketiganya sama-sama melintas langsung.
 * [[Kereta api batu bara swasta Sumatra Selatan|KA Barasimpang]] tujuan [[Stasiun Sukacinta|Sukacinta]] (KA 3337) bersilang dengan [[Kereta api Sindang Marga|KA Sindang Marga]] tujuan [[Stasiun Kertapati|Palembang]] (KA S4) yang melintas langsung.