Autódromo Juan y Oscar Gálvez: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Ahmad Rizal Rifa'i (bicara | kontrib)
7.082 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
Ahmad Rizal Rifa'i (bicara | kontrib)
7.082 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
Baris 13: Baris 13:
| Record_driver = {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]]
| Record_driver = {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]]
| Record_team = [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1|Renault]] [[Benetton B197|B197]]
| Record_team = [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault F1|Renault]] [[Benetton B197|B197]]
| Record_year = [[Grand Prix Argentina 1997|1997]]
| Record_year = [[Grand Prix F1 Argentina 1997|1997]]
| Layout2 = Sirkuit No. 15 (1968–sekarang)
| Layout2 = Sirkuit No. 15 (1968–sekarang)
| Length_km2 = 5.968
| Length_km2 = 5.968
Baris 21: Baris 21:
| Record_driver2 = {{flagicon|BRA}} [[Nelson Piquet]]
| Record_driver2 = {{flagicon|BRA}} [[Nelson Piquet]]
| Record_team2 = [[Brabham]]-[[Cosworth DFV|Ford]] [[Brabham BT49|BT49C]]
| Record_team2 = [[Brabham]]-[[Cosworth DFV|Ford]] [[Brabham BT49|BT49C]]
| Record_year2 = [[Grand Prix Argentina 1981|1981]]
| Record_year2 = [[Grand Prix F1 Argentina 1981|1981]]
| Record_class2 = [[Formula Satu]]
| Record_class2 = [[Formula Satu]]
| Layout3 = Sirkuit No. 9 (1952–sekarang)
| Layout3 = Sirkuit No. 9 (1952–sekarang)
Baris 30: Baris 30:
| Record_driver3 = {{flagicon|SWI}} [[Clay Regazzoni]]
| Record_driver3 = {{flagicon|SWI}} [[Clay Regazzoni]]
| Record_team3 = [[British Racing Motors|BRM]] [[BRM P160|P160D]]
| Record_team3 = [[British Racing Motors|BRM]] [[BRM P160|P160D]]
| Record_year3 = [[Grand Prix Argentina 1973|1973]]
| Record_year3 = [[Grand Prix F1 Argentina 1973|1973]]
| Record_class3 = [[Formula Satu]]
| Record_class3 = [[Formula Satu]]
| Layout4 = Sirkuit No. 2 (1952–1967)
| Layout4 = Sirkuit No. 2 (1952–1967)
Baris 40: Baris 40:
| Record_driver4 = {{flagicon|GBR}} [[Stirling Moss]]
| Record_driver4 = {{flagicon|GBR}} [[Stirling Moss]]
| Record_team4 = [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| Record_team4 = [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| Record_year4 = [[Grand Prix Argentina 1960|1960]]
| Record_year4 = [[Grand Prix F1 Argentina 1960|1960]]
| Record_class4 = [[Formula Satu]]
| Record_class4 = [[Formula Satu]]
}}
}}
'''Autódromo Juan y Oscar Gálvez''' (atau bernama resmi '''Autódromo de Buenos Aires Juan y Oscar Gálvez'''<ref>{{cite web|last=|first=|date=|title=Buenos Aires (Tracks)|url=http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/buenos.html|website=silhouet.com|accessdate=15 Februari 2021}}</ref>) adalah sirkuit balapan berkapasitas 45.000 tempat duduk yang berlokasi di [[Buenos Aires]], [[Argentina]]. Dibangun pada tahun 1952 di bawah pemerintahan presiden [[Juan Perón]], pada awalnya sirkuit ini diberi nama ''Autódromo 17 de Octubre'' setelah tanggal Loyalty Day sampai penggulingan Perón.<ref>{{cite web|url=http://www.teamdan.com/archive/gen/temporad.html |title=South American Formula Libre/Temporada Races |publisher=teamdan.com |date= |accessdate=June 14, 2015}}</ref> Sirkuit ini kemudian berganti nama untuk menghormati dua bersaudara laki-laki pembalap Argentina, [[Juan Gálvez]] dan [[Oscar Alfredo Gálvez]].
'''Autódromo Juan y Oscar Gálvez''' (atau bernama resmi '''Autódromo de Buenos Aires Juan y Oscar Gálvez'''<ref>{{cite web|last= |first=|date=|title=Buenos Aires (Tracks)| url=http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/buenos.html|website=silhouet.com|accessdate=15 Februari 2021}}</ref>) adalah sirkuit balapan berkapasitas 45.000 tempat duduk yang berlokasi di [[Buenos Aires]], [[Argentina]].
Dibangun pada tahun 1952 di bawah pemerintahan presiden [[Juan Perón]], pada awalnya sirkuit ini diberi nama ''Autódromo 17 de Octubre'' setelah tanggal Loyalty Day sampai penggulingan Perón.<ref>{{cite web|url=http://www.teamdan.com/archive/gen/temporad.html |title=South American Formula Libre/Temporada Races |publisher=teamdan.com |date= |accessdate=June 14, 2015}}</ref> Sirkuit ini kemudian berganti nama untuk menghormati dua bersaudara laki-laki pembalap Argentina, [[Juan Gálvez]] dan [[Oscar Alfredo Gálvez]].


* 1952–1958: [[Grand Prix Buenos Aires]] (La Temporada) – Formula Libre (sirkuit: No.4, 1952 – No.2, 1953–1958)
* 1952–1958: [[Grand Prix Buenos Aires]] (La Temporada) – Formula Libre (sirkuit: No.4, 1952 – No.2, 1953–1958)

Revisi per 25 Februari 2021 02.42

Autódromo de Buenos Aires Juan y Oscar Gálvez

Trek utama yang dipakai F1 dari 1995-1998

seluruh trek termasuk trek bagian danau, digunakan F1 dari 1974-1981
LokasiBuenos Aires, Argentina
Zona waktuGMT −3
KoordinatKoordinat: 34°41′39.38″S 58°27′33.65″W / 34.6942722°S 58.4593472°W / -34.6942722; -58.4593472
Acara besarGrand Prix Argentina
Turismo Carretera
TC2000
World Sportscar Championship
Sirkuit No. 6 (1952–sekarang)
PermukaanAspal
Panjang4.259 km (2.614 mi)
Tikungan19
Rekor lap1:27.981 (Austria Gerhard Berger, Benetton-Renault B197, 1997)
Sirkuit No. 15 (1968–sekarang)
Panjang5.968 km (3.708 mi)
Tikungan16
Rekor lap1:42.665 (Brasil Nelson Piquet, Brabham-Ford BT49C, 1981, Formula Satu)
Sirkuit No. 9 (1952–sekarang)
Panjang3.346 km (2.079 mi)
Tikungan14
Rekor lap1:10.540 (Swiss Clay Regazzoni, BRM P160D, 1973, Formula Satu)
Sirkuit No. 2 (1952–1967)
Panjang3.912 km (2.431 mi)
Tikungan13
Rekor lap1:36.1 (Britania Raya Stirling Moss, Cooper-Climax, 1960, Formula Satu)
Situs webwww.ciudadautodromo.com

Autódromo Juan y Oscar Gálvez (atau bernama resmi Autódromo de Buenos Aires Juan y Oscar Gálvez[1]) adalah sirkuit balapan berkapasitas 45.000 tempat duduk yang berlokasi di Buenos Aires, Argentina.

Dibangun pada tahun 1952 di bawah pemerintahan presiden Juan Perón, pada awalnya sirkuit ini diberi nama Autódromo 17 de Octubre setelah tanggal Loyalty Day sampai penggulingan Perón.[2] Sirkuit ini kemudian berganti nama untuk menghormati dua bersaudara laki-laki pembalap Argentina, Juan Gálvez dan Oscar Alfredo Gálvez.

Deskripsi

Sirkuit ini terletak di sebuah taman di bagian selatan kota, dibangun di atas tanah yang rata dan dikelilingi oleh tribun-tribun besar, memberikan sebagian besar penonton pemandangan seluruh sirkuit yang bagus. Beberapa balapan digelar tanpa menggunakan bagian dalam sirkuit yang berkelok-kelok, mengurangi waktu putaran secara signifikan.

Balapan 1000 km Buenos Aires menggunakan bagian Autódromo dan juga sebagian jalan tol yang terletak di dekat trek dari tahun 1954 sampai 1960. Balapan tersebut digelar lagi dari tahun 1970 sampai 1972, tapi hanya menggunakan bagian Autódromo saja.

20 balapan Grand Prix Argentina Formula Satu digelar di Autódromo di antara 1953 dan 1998. Formula Satu menggunakan beberapa versi sirkuit yang berbeda—sirkuit No.2 digunakan dari tahun 1954–1960, sirkuit No.9 dari 1971–1973, dan layout No.15 digunakan dari 1974–1981 yang menambahkan 2 bagian lurus yang sangat panjang dan sebuah tikungan di antara kedua lurusan tersebut. Biasanya tikungan tersebut dilewati dengan gigi paling atas tanpa mengerem, yang memberikan pemandangan yang menarik bagi penonton, terutama mobil-mobil yang baru keluar dari tikungan biasanya hampir menabrak atau berputar di kecepatan 305 km/h. Melewati bagian tersebut, mobil-mobil tidak mengerem selama 40 detik.

Grand Prix Argentina tidak masuk ke kalender 1982 karena penjajahan Kepulauan Falklands oleh Argentina dan Carlos Reutemann yang pensiun mendadak setelah Grand Prix Brasil 1982. Konfigurasi No.6 yang berkelok-kelok, meskipun menggunakan tikungan S de Senna dan bukan Tobogan, digunakan dari 1995–1998, tapi versi itu tidak disukai Formula Satu. Setelah balapan tahun 1998 tidak ada lagi anggaran untuk melanjutkan balapan dan akhirnya balapan ini diberhentikan.

10 balapan Grand Prix Sepeda Motor Argentina digelar di Autódromo di antara 1961 dan 1999.

Grand Prix Buenos Aires digelar di bagian Autódromo dari 1952 sampai 2009.

Nama-nama

  • 1952–1955: Autódromo 17 de Octubre
  • 1955–mid 1960s: Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires
  • mid-1960s-1989: Autódromo Municipal del Parque Almirante Brown de la Ciudad de Buenos Aires
  • 1989–2008: Autódromo Oscar Alfredo Gálvez
  • 2008–sekarang: Autódromo Juan y Oscar Gálvez

Sirkuit

  • Sirkuit N° 2
    Sirkuit N° 2
  • Sirkuit N° 4
    Sirkuit N° 4
  • Sirkuit N° 5
    Sirkuit N° 5
  • Sirkuit N° 6
    Sirkuit N° 6
  • Sirkuit N° 6 yang digunakan untuk Formula Satu 1995-98
    Sirkuit N° 6 yang digunakan untuk Formula Satu 1995-98
  • Sirkuit N° 7
    Sirkuit N° 7
  • Sirkuit N° 8
    Sirkuit N° 8
  • Sirkuit N° 9
    Sirkuit N° 9
  • Sirkuit N° 12
    Sirkuit N° 12
  • Sirkuit N° 15
    Sirkuit N° 15

Referensi

  1. ^ "Buenos Aires (Tracks)". silhouet.com. Diakses tanggal 15 Februari 2021. 
  2. ^ "South American Formula Libre/Temporada Races". teamdan.com. Diakses tanggal June 14, 2015. 

Pranala luar

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Autódromo_Juan_y_Oscar_Gálvez&oldid=18027839"