Rory Byrne

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
Rory Byrne

Rory Byrne with Michael Schumacher's car for the 2005 F1 Season
Lahir 10 Januari 1944 (umur 70)
Pretoria, South Africa
Kewarganegaraan South African Bendera Afrika Selatan
Pekerjaan Chief designer at Scuderia Ferrari 1996-2006,
Design and Development Consultant for the Scuderia Ferrari 2006-2009
Dikenal karena Formula One car designer at Ferrari.

Rory Bryne (lahir di Johannesburg, Afrika Selatan, 10 Januari 1944; umur 70 tahun) adalah seorang ahli aerodinamika mobil Formula 1 asal Afrika Selatan. Ia saat ini bergabung bersama Ferrari dan menjadi konsultan aerodinamika Ferrari.

Profil[sunting | sunting sumber]

Toleman F1[sunting | sunting sumber]

Byrne mengawali karier di tim Toleman pada tahun 1983. Di 1984 ia menjadi chief designer tim tersebut, dan membantu Ayrton Senna turun di F1. Dengan mobil buatannya, Senna mampu finish kedua di Monaco yang kondisinya saat itu basah. Byrne yakin Senna akan memenangi lomba jika saja panitia tidak menghentikan lomba. Senna sendiri menyebut bahwa penghentian lomba tersebut sebagai akal-akalan agar pembalap Prancis dan mobil Prancis (Alain Prost dari Renault) bisa memenangi lomba di Monaco.

Senna kemudian hengkang dari Toleman di akhir 1985 dan Byrne bertahan di tim itu sampai akhirnya dibeli oleh Luciano Benetton di akhir 1985.

Benetton F1[sunting | sunting sumber]

Pada 1986 dengan koalisi Pat Symonds dan Gerhard Berger, juga dengan dukungan mesin BMW akhirnya tim Benetton yang mobilnya dirancang Byrne bisa memenangi lomba di Meksiko.

Prestasi terbesar Byrne adalah saat Michael Schumacher berhasil menjadi juara dunia di musim 1994 dan 1995. Di akhir 1995 Byrne sempat memutuskan akan pensiun dan membuka sekolah menyelam di Phuket, Thailand.

Scuderia Ferrari[sunting | sunting sumber]

Namun rupanya Schumi berpikiran lain. Saat ia masuk ke Ferrari, akhirnya ia sedikit demi sedikit membujuk Byrne agar membatalkan pensiunnya dan lebih baik bekerja di Ferrari. Perlu waktu satu tahun untuk bisa meyakinkan Byrne hingga akhirnya ia bergabung di Ferrari pada 1997.

Di Ferrari, Byrne bersama mantan rekannya di Benetton dulu, Ross Brawn menjadi pahlawan kemenangan Ferrari saat mengantarkan Michael Schumacher menjadi juara dunia tahun 2000 hingga 2004.

Musim 2005 ia mengundurkan diri dari jabatannya sebagai chief designer Ferrari dan menyerahkan kursinya kepada Aldo Costa. Dan mungkin karena itulah Ferrari gagal di dua musim (2005 dan 2006). Ia lantas memilih untuk sabbatical bersama keluarganya di Thailand.

Awal 2007 ia kembali ke Ferrari sebagai konsultan teknik. Hasilnya terlihat jelas saat Kimi Raikkonen akhirnya mampu menjadi juara dunia musim 2007.

Hal lain[sunting | sunting sumber]

  • Selama di F1 Byrne telah menjadi salah satu primadona. Hampir semua mobil ciptaannya mampu menyumbangkan gelar dan memenangi balapan.
  • Saingan utama Byrne di F1 adalah Adrian Newey. Sebenarnya menarik juga jika seandainya mereka bergabung dalam satu tim yang sama dan bekerja sama untuk menciptakan mobil F1 yang super.
  • Istri Byrne berasal dari Thailand, itu sebabnya ia sangat ingin membuka sekolah menyelam di negara Gajah Putih tersebut.
  • Mobil karyanya yang dianggap sebagai hasil yang terbaik selama sejarah F1 adalah Ferrari F2002 dan F2004. Memenangi 15 lomba dari 17 balapan di 2002 (15 dari 18 balapan di 2004). Bahkan seterunya, Adrian Newey belum bisa meraih kemenangan sebanyak ini dalam satu musim.

Prestasi[sunting | sunting sumber]

  • 1994 - juara dunia pembalap (Michael Schumacher) - Benetton
  • 1995 - juara dunia pembalap dan konstruktor (Michael Schumacher) - Benetton
  • 1999 - juara dunia konstruktor - Ferrari
  • 2000-04 - juara dunia pembalap dan konstruktor (Michael Schumacher) - Ferrari
  • 2007 - juara dunia pembalap (Kimi Raikkonen) - Ferrari

Pranala luar[sunting | sunting sumber]