Terowongan Ijo
| Terowongan Ijo | |
|---|---|
| Kategori bangunan hikmat: terowongan | |
 | |
| Letak | |
| Provinsi | Jawa Tengah |
| Kabupaten | Kebumen |
| Kecamatan | Rowokele |
| Desa | Bumiagung |
| Posisi | Sebelah timur Stasiun Ijo, menembus perbukitan Gunung Malang |
| Sejarah | |
| Tahun dibangun | 1885-1886 |
| Informasi bangunan | |
| Operator | Daerah Operasi V Purwokerto |
| Panjang terowongan | 580 m |
| Letak | km 425+125 |
| Nomor bangunan hikmat | 1649 |
| Singkatan | IJ |
| Layanan | Argo Wilis, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Gajayana, BIMA, Taksaka, Turangga, Fajar Utama Yogya dan Solo, Senja Utama Yogya dan Solo, Mutiara Selatan, Lodaya, Sawunggalih, Malabar, Ranggajati, Wijayakusuma Bogowonto, Gajah Wong, Jaka Tingkir, Singasari, Anjasmoro, Bengawan, Gaya Baru Malam, Kahuripan, Kutojaya Selatan dan Utara, Logawa, Pasundan, Progo, ketel minyak, dan angkutan semen. |
Terowongan Ijo adalah terowongan kereta api yang terletak di sebelah timur Stasiun Ijo sejauh 347 m, termasuk wilayah Desa Bumiagung, Kecamatan Rowokele, Kabupaten Kebumen. Terowongan sepanjang 580 m ini dibangun antara tahun 1885-1886 oleh Staatsspoorwegen (SS), perusahaan kereta api Hindia Belanda, menembus perbukitan kapur Gunung Malang diujung utara Kawasan Karst Gombong Selatan
Terowongan ini dikelola oleh Daerah Operasi V Purwokerto dan dijaga oleh petugas jaga terowongan (PJTW) di samping mulut terowongan. Terowongan ini menjadi pilihan bagi railfans yang berburu kereta api masuk dan keluar terowongan,
Dalam rangka pembangunan Jalur Ganda Kroya-Kutoarjo, saat ini tengah dibangun terowongan baru di utara terowongan lama. Terowongan baru tersebut akan memiliki panjang 581 m dan berdiameter 9 m serta mampu menampung dua jalur kereta api sekaligus. Selain itu, dibangun juga Stasiun Ijo baru untuk menggantikan Stasiun Ijo lama yang beroperasi saat ini. Setelah jalur ganda beroperasi, terowongan dan stasiun lama akan dinonaktifkan dan dijadikan cagar budaya.[1]
Terowongan Ijo termasuk salah satu terowongan yang paling sering dilintasi kereta api, Terowongan Ijo pernah digunakan sebagai lokasi syuting film Kereta Api Terakhir dan Daun di Atas Bantal.[2]
Data teknis[sunting | sunting sumber]
| BH 1649 | |
|---|---|
| Panjang | 580 m |
| Tahun pemasangan | 1885-1886 |
| Letak | Km 425+125 |
Referensi[sunting | sunting sumber]
 |
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Ijo Tunnel. |
- ^ djka.dephub.go.id. "TEROWONGAN IJO, SAMPAI DIMANAKAH PROGRESNYA?". djka.dephub.go.id. Diakses tanggal 2020-01-26.
- ^ Majalah Kereta Api, edisi Maret 2009, 32: 10-11.
Koordinat: 7°36′52.5″S 109°27′00.4″E / 7.614583°S 109.450111°E
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
