Sanyo Shinkansen

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Sanyo Shinkansen
JRC N700 series Z28.jpg
Sebuah kereta rel listrik seri N700 sedang melintas di koridor antara Okayama dan Aioi.
Ikhtisar
JenisShinkansen
StatusBeroperasi
LokasiJepang
Stasiun19
Operasi
PemilikJR West
OperatorJR West
RangkaianShinkansen seri 500, seri 700, seri N700, dan seri N700A
Data teknis
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Elektrifikasi25 kV AC, 60 Hz, Listrik Aliran Atas (LAA)
Kecepatan operasi300 km/jam (Maksimal)
Peta rute

Peta rute Sanyo Shinkansen

dilanjutkan Tokaido Shinkansen
Continuation backward
Shin-Osaka
Station on track
Shin-Kobe
Station on track
Nishi-Akashi
Station on track
Himeji
Station on track
Aioi
Station on track
Okayama
Station on track
Shin-Kurashiki
Station on track
Fukuyama
Station on track
Shin-Onomichi
Station on track
Mihara
Station on track
Higashi-Hiroshima
Station on track
Hiroshima
Station on track
Shin Kurasaki
Station on track
Tokuyama
Station on track
Shin-Yamaguchi
Station on track
Asa
Station on track
Shin-Shimonoseki
Station on track
terowongan
Enter and exit tunnel
Kokura
Station on track
Hakata
Station on track
dilanjutkan Kyushu Shinkansen
Continuation forward
Peta rute Sanyo Shinkansen

Sanyo Shinkansen 山陽新幹線 (San'yo Shinkansen) adalah jalur Shinkansen yang melayani koridor Shin-Osaka - Hakata. Jalur yang dioperasikan oleh JR West ini merupakan perpanjangan dari Tokaido Shinkansen. Jalur ini melayani kota-kota besar di barat Osaka seperti Kobe, Himeji, Okayama, Hiroshima, sampai Kitakyushu dan Fukuoka. Jarak Shin-Osaka - Hakata (maupun sebaliknya) dapat ditempuh kurang lebih selama dua jam setengah, tergantung pada pemberhentian setiap kereta.

Kecepatan maksimal di jalur ini adalah 300 km/jam, kecuali pada beberapa petak sebagai berikut: Kereta arah timur diantara Stasiun Himeji dan Stasiun Shin-Kobe memiliki batas kecepatan 275 km/jam dan kereta arah barat memiliki batas kecepatan 285 km/jam dari Shin-Ōsaka ke Shin-Kobe dan 275 km/jam dari Shin-Kobe ke Nishi-Akashi. Beberapa KA Nozomi berjalan sekaligus di jalur Tokaido dan Sanyo Shinkansen bahkan dari ujung ke ujung, menempuh rute Hakata - Tokyo maupun sebaliknya selama 5 jam, bahkan kurang.

Semua kereta yang melaju di jalur ini dioperasikan oleh JR West, bagi kereta yang akan melanjutkan perjalanan menuju jalur Tokaido Shinkansen, maka pergantian kru dilakukan di Stasiun Shin-Osaka, dimana kru JR Central akan bergantian untuk mengoperasikan kereta yang bersangkutan selama di jalur Tokaido Shinkansen. Begitu juga bagi kereta yang akan melanjutkan perjalanan menuju jalur Kyushu Shinkansen, maka pergantian kru dilakukan di Stasiun Hakata, dan kru JR Kyushu akan bergantian untuk mengoperasikan kereta yang bersangkutan selama di jalur Kyushu Shinkansen.

Daftar Stasiun[sunting | sunting sumber]

Semua stasiun di jalur San'yō Shinkansen dioperasikan oleh JR West, dengan pengecualian pada Stasiun Shin-Osaka yang dioperasikan oleh Central Japan Railway Company (JR Central). KA Kodama berhenti disetiap stasiun; sedangkan layanan kereta lainnya memiliki pola permberhentian yang berbeda. Semua kereta api dari berbagai layanan di lintas ini wajib berhenti di Stasiun Shin-Osaka, Shin-Kobe, Okayama, Hiroshima, Kokura, dan Hakata. KA Nozomi dan Mizuho tidak bisa digunakan oleh turis yang berpergian naik kereta api menggunakan Japan Rail Pass.

Stasiun Bahasa Jepang Jarak (km)
dari Tokyo
Koneksi Jalur Lokasi
Layanan langsung menuju Stasiun Tokyo di Tōkaidō Shinkansen
Shin-Ōsaka 新大阪 515,4 Tōkaidō Shinkansen (layanan langsung), Jalur Utama Tōkaidō, Jalur Midosuji Yodogawa-ku, Osaka
Shin-Kobe 新神戸 548,0 Jalur Hokushin, Jalur Seishin-Yamate Chūō-ku, Kobe
Nishi-Akashi 西明石 570,2 Jalur Utama Sanyō Akashi, Hyōgo
Himeji 姫路 601,3 Jalur Utama Sanyō, Jalur Bantan, Jalur Kishin, Jalur Utama Sanyo Electric Railway Himeji, Hyōgo
Aioi 相生 621,3 Jalur Utama Sanyō, Jalur Ako Aioi, Hyōgo
Okayama 岡山 676,3 Jalur Utama Sanyō, Jalur Uno, Jalur Hakubi, Jalur Tsuyama, Jalur Kibi, Okayama Electric Tramway, Jalur Utama Higashiyama Okayama, Okayama
Shin-Kurashiki 新倉敷 702,1 Jalur Utama Sanyō Kurashiki, Okayama
Fukuyama 福山 733,1 Jalur Utama Sanyō, Jalur Fukuen Fukuyama, Hiroshima
Shin-Onomichi 新尾道 750,5   Onomichi, Hiroshima
Mihara 三原 761,0 Jalur Utama Sanyō, Jalur Kure Mihara, Hiroshima
Higashi-Hiroshima 東広島 791,9   Higashihiroshima, Hiroshima
Hiroshima 広島 821,2 Jalur Utama Sanyō, Jalur Geibi Line, JalurKabe, Jalur Kure Line, Jalur Utama Hiroshima Electric Railway Minami-ku, Hiroshima
Shin-Iwakuni 新岩国 865,4 Jalur Nishikigawa Seiryu (Stasiun Seiryū-Shin-Iwakuni) Iwakuni, Yamaguchi
Tokuyama 徳山 903,5 Jalur Utama Sanyō, Jalur Gantoku Shunan, Yamaguchi
Shin-Yamaguchi (Sebelumnya bernama Ogori) 新山口 944,6 Jalur Utama Sanyō, Jalur Yamaguchi, Jalur Ube Yamaguchi, Yamaguchi
Asa 厚狭 968,7 Jalur Utama Sanyō, Jalur Mine Sanyō-Onoda, Yamaguchi
Shin-Shimonoseki 新下関 992,5 Jalur Utama Sanyō Shimonoseki, Yamaguchi
Kokura 小倉 1013,2 Jalur Utama Kagoshima, Jalur Utama Nippo, Jalur Hita-Hikosan, Kitakyushu Monorail Kokura Kita-ku, Kitakyūshū
Hakata 博多 1069,1 Kyushu Shinkansen (layanan langsung), Jalur Hakata-Minami, Jalur Utama Kagoshima, Jalur Sasaguri, Fukuoka Subway Hakata-ku, Fukuoka
Layanan langsung ke Stasiun Kagoshima-Chuo|Kagoshima-Chuo di Kyushu Shinkansen

Jenis rangkaian kereta yang dipakai[sunting | sunting sumber]

  • 500 series: Hikari/Kodama (rangkaian 8 kereta)
  • 700 series: Nozomi/Hikari/Hikari Rail Star/Kodama (rangkaian 8/16 kereta)
  • N700/N700A series: Nozomi/Hikari/Kodama (rangkaian 16 kereta)
  • N700-7000/8000 series: Mizuho/Sakura (rangkaian 8 kereta)

Lihat pula[sunting | sunting sumber]