Hayabusa (kereta api)

Hayabusa

Shinkansen seri E5 melayani rute Hayabusa, Desember 2020
Informasi umum
Jenis layanan	Shinkansen
Daerah operasi	Honshu/Hokkaido
Pendahulu	Hayate
Mulai beroperasi	1 Oktober 1958 (Ekspres) 5 Maret 2011 (Shinkansen)
Operator saat ini	JR East/JR Hokkaido
Operator sebelumnya	JNR
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Tokyo
Stasiun akhir	Shin-Hakodate-Hokuto
Jarak tempuh	8.238 km (5.119 mi)
Jenis rel	Tōhoku Shinkansen, Hokkaido Shinkansen
Pelayanan penumpang
Kelas	kelas Standar kelas Hijau
Fasilitas restorasi	Troli saji / troli makan berjalan
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Elektrifikasi	25 kV AC overhead catenary
Kecepatan operasional	320 km/h (200 mph)

Hayabusa ((はやぶさ) Elang) atau dahulu dikenal sebagai Fuji sleeper class, adalah salah satu layanan Shinkansen yang beroperasi di jalur Tōhoku Shinkansen dan Hokkaido Shinkansen dengan kecepatan operasi 320 km/jam (200 mph).

Pemberhentian

Legenda

●	Semua kereta berhenti
○	Beberapa kereta berhenti
△	Terkadang kereta berhenti

Daftar pola perjalanan

Stasiun	Status
Tokyo	●
Ueno	○
Omiya	●
Sendai	●
Furukawa	○
Kurikoma-Kōgen	○
Ichinoseki	○
Masuzawa	○
Kitakami	○
Shin-Hanamaki	○
Morioka	○
Iwate-Numakunai	○
Ninohe	○
Hachinohe	○
Shin-Aomori	△
Shin-Hakodate-Hokuto	●

Bakal pelanting

Saat ini

• Shinkansen seri E5

• 
  Shinkansen seri E5 melayani rangkaian Hayabusa

Pendahulu

• EF60-500 (Tokyo - Shimonoseki, dari 29 Desember 1963)
• EF65-500 (Tokyo - Shimonoseki, mulai 1 Oktober 1965)
• EF65-1000 (Tokyo - Shimonoseki, dari Juli 1978)
• EF66 (Tokyo - Shimonoseki, dari 14 Maret 1985)

• 
  Lokomotif EF66-49 menarik rangkaian Hayabusa pada Maret 2009

Transformasi rangkaian

Seri E5/H5

Nomor mobil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Kelas	Standar	Standar	Standar	Standar	Standar	Standar	Standar	Standar	Hijau	Hijau
Fasilitas			Cardphone		Ruang Cardphone / Kursi Roda				Ruang kursi roda

Sejarah

Hayabusa pada 1958-2008

Lokomotif EF66 menghela rangkaian Hayabusa+Fuji sleeper class untuk terakhir kalinya di Stasiun Tokyo, 14 Maret 2009.

Layanan Hayabusa pertama kali beroperasi pada 1 Oktober 1958 dengan rute perjalanan Tokyo-Kagoshima. Dari sekitar 10-12 kereta yang dihela, JNR meningkatkan susunan rangkaian menjadi 20 kereta dengan fasilitas geladak tidur pada 20 Juli 1960. Rute Hayabusa pun diperpanjang hingga Kagoshima-Chuo sebagai kereta ekspres. Susunan rangkaian Hayabusa kemudian diperbanyak kembali menjadi 24 kereta per 9 Maret 1975 dengan tambahan gerbong restorasi. Namun, gerbong restorasi ini dilepas dari susunan rangkaian pada Maret 1993 dan dialihkan ke layanan ekspres yang lain.

Pada 4 Desember 1999, Hayabusa sempat digabungkan dengan layanan Sakura antara Tokyo dan Tosu.

Mulai 1 Maret 2005, Hayabusa digabungkan dengan layanan Fuji antara Tokyo dan Moji, menyusul penghentian layanan Sakura yang sebelumnya beroperasi bersama dengan Hayabusa. Akhirnya, karena penurunan penumpang, Hayabusa , bersama dengan layanan mitranya, Fuji , dihentikan dari awal jadwal yang direvisi pada 14 Maret 2009.

Hayabusa pada 2011-Sekarang

Sejak 5 Maret 2011, nama Hayabusa dihidupkan kembali untuk layanan super cepat melalui armada Shinkansen seri E5 dengan kecepatan maksimal 300 km/jam yang dioperasikan oleh JR East.

Lihat pula

• Hokkaido Shinkansen