Kereta kecepatan tinggi Haramain

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Kereta kecepatan tinggi Haramain
خريطة سكك الحديد السعودية.png
Ikhtisar
JenisKereta kecepatan tinggi
SistemOrganisasi kereta api Saudi
StatusTahap I di bawah konstruksi
Tahap II di bawah konstruksi
TerminusMadinah
Mekkah
Stasiun5
Penumpang harian38,000
Operasi
Dibukabertahap: Desember 2015
OperatorOrganisasi kereta api Saudi (dengan Adif dan Renfe)
RangkaianTalgo 350
Data teknis
Panjang lintas449,2 kilometer (279,1 mi)
Jenis rel2
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8 12 in)
Kecepatan operasihingga 320 km/h (200 mph)

Kereta kecepatan tinggi Haramain (bahasa Arab: قطار الحرمين السريع‎) juga dikenal sebagai Jalur Kereta Api Barat atau Kereta kecepatan tinggi Mekkah-Madinah adalah sebuah sistem transportasi kereta kecepatan tinggi antar kota dengan jarak 449,2 kilometer (279,1 mi) yang sedang dibangun di Arab Saudi.[1] Jalur ini akan menghubungkan kota suci umat Islam Madinah dan Mekkah melalui Kota Ekonomi Raja Abdullah, Rabigh, Jeddah dan Bandar Udara Internasional King Abdul Aziz Jeddah. Jalur ini akan terhubung dengan jaringan nasional kereta api di Arab Saudi di Jeddah. Proyek ini telah mengalami keterlambatan lebih dari dua tahun, yang seharusnya direncanakan dibuka pada tahun 2012. Pada bulan Agustus 2014, Jalur dari Madinah ke Rabigh dijadwalkan akan dibuka pada akhir tahun 2015, merupakan usulan agar jalur ini dibuka secara bertahap[2]

Jalur kereta ini direncanakan sebagai sarana transportasi kereta listrik yang aman dan nyaman sepanjang 320 kilometer per jam (200 mph). Konstruksi dimulai pada Maret 2009. Jalur ini diharapkan dapat membawa tiga juta penumpang per tahun, termasuk jemaah haji dan umrah, serta membantu mengurangi kemacetan lalu lintas di jalan-jalan.[3][4][5]

Desain[sunting | sunting sumber]

Jalur ganda dengan listrik dirancang memiliki kecepatan 360 kilometer per jam (220 mph).[6] Kereta akan berjalan dengan kecepatan 320 kilometer per jam (200 mph),[4] dan perjalanan 78 kilometer (48 mi) antara Jeddah dan Mekkah akan mengambil waktu kurang dari setengah jam, sedangkan 410 kilometer (250 mi) antara Jeddah dan Madinah akan memakan waktu sekitar 2 jam.[4] Jalur, kereta dan stasiun dirancang dapat dipergunakan pada suhu berkisar antara 0 °C (32 °F) sampai 50 °C (122 °F).[3]

Stasiun[sunting | sunting sumber]

Jalur ini akan memiliki 5 stasiun yaitu:

Stasiun Sentral Mekkah akan dibangun dekat Jalur Lingkar ke-3. Stasiun Sentral Jeddah akan dibangun di Jalan Raya Haramain. Jalur ini akan sejalur dengan median Jalan Raya Haramain. Stasiun Bandar Udara Internasional Raja Abdul Aziz Jeddah akan menjadi stasiun terakhir. Madinah hanya memiliki satu stasiun. Kemungkinan akan dibangun sebuah stasiun di Terminal Haji Bandar Udara Jeddah.[6]

Menurut Organisasi Kereta api Saudi, Stasiun akan memiliki bangunan dengan ikon yang berestetika, dengan desain yang memperhitungkan tradisi arsitektur Islam. Setiap stasiun akan memiliki toko, restoran, masjid, parkir, helipad dan ruang tunggu VIP. Stasiun dirancang oleh Buro Happold dan Foster & Partners.[1]

Kereta[sunting | sunting sumber]

46 kereta Talgo 350 sudah dipesan; kereta ini dapat melaju dengan kecepatan 330 kilometer per jam (210 mph). Propulsi dan bogie akan dibuat di pabrik-pabrik Bombardier di Spanyol.[9]

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b "Spanish consortium wins Haramain High Speed Rail contract". Railway Gazette International. 2011-10-26. 
  2. ^ Bridge near KAIA to be removed in 2 months
  3. ^ a b "Haramain High Speed Rail Project, Saudi Arabia". railway-technology.com. Net Resources International, a trading division of SPG Media Limited. 2010. Diakses tanggal 27 Februari 2010. 
  4. ^ a b c "Al Rajhi wins Makkah – Madinah civils contract". Railway Gazette International. 2009-02-09. 
  5. ^ "Saudi bidding hots up". Railway Gazette International. 2008-03-10. 
  6. ^ a b "Project brief". Saudi Railways Expansion Programme. 
  7. ^ "Phase 1 (Package 2) – Stations". Saudi Railways Expansion Programme. Saudi Railways Organization. Diakses tanggal 26 Februari 2010. 
  8. ^ "High speed stations for a high speed railway". Railway Gazette International. 2009-04-23. 
  9. ^ "Bombardier to supply components for Haramain High Speed Rail trains - Railway Gazette". Railway Gazette International. Diakses tanggal 24 September 2012. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]