Stasiun MRT Toa Payoh

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
 NS19 
Stasiun MRT Toa Payoh
大巴窑地铁站
தோ பயோ
Angkutan cepat
Toapayohmrtplatform.jpg
Peron arah utara stasiun MRT NS19 Toa Payoh
Lokasi510 Toa Payoh Lorong 6
Singapore 319398
Koordinat1°19′57.73″N 103°50′52.11″E / 1.3327028°N 103.8478083°E / 1.3327028; 103.8478083
Jalur
Jumlah peronPulau
Jumlah jalur2
Penghubung antarmodaBus, Taksi
Konstruksi
Jenis strukturBawah tanah
Tinggi peron2
Akses difabelYes
Informasi lain
Kode stasiunNS19
Sejarah
Dibuka7 November 1987
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya   MRT Singapura   Stasiun berikutnya
Jalur Utara Selatan
Lokasi pada peta
Toa Payoh MRT Station
Kamera CCTV mengamati aktivitas di stasiun MRT Toa Payoh
Lantai peron stasiun Toa Payoh

Stasiun MRT Toa Payoh (Kode NS19) adalah stasiun bawah tanah yang merupakan bagian dari MRT Singapura di Jalur Utara Selatan. Stasiun ini melayani wilayah Toa Payoh.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Stasiun MRT Toa Payoh adalah stasiun MRT pertama yang selesai dibangun pada 5 Agustus 1985, menjadi stasiun pertama di dunia yang mempunyai dinding pengaman peron untuk menghindari penumpang jatuh ke rel. Stasiun ini merupakan stasiun tahap pertama MRT yang dibuka di Singapura pada 1987. Tahap pertama meliputi jalur ke Yio Chu Kang. Saat ini di gerbang terdapat prasasti pembangunan MRT Singapura.

Stasiun ini adalah satu dari empat stasiun yang terlibat dalam Exercise Northstar V, latihan menghadapi serangan teroris yang diadakan pada 8 Januari 2006.[1]

Perbaikan dan pekerjaan perubahan[sunting | sunting sumber]

Jatuhnya ubin kolom menjadi masalah di stasiun ini dan Stasiun MRT Novena. Akhirnya ubin warna kuning terang yang menjadi penanda stasiun ini diganti dengan lapisan plastik yang dicat dengan warna sama.

Toko dan fasilitas didekatnya[sunting | sunting sumber]

  • HDB Hub
  • Terminal Bis Toa Payoh
  • Toa Payoh Town Centre
  • Toa Payoh Town Park
  • CHIJ Secondary (Toa Payoh)
  • CHIJ Primary (Toa Payoh)

Jadwal layanan[sunting | sunting sumber]

Tujuan Kereta pertama Kereta terakhir
Sen - Sab Minggu &
Hari Libur
Harian
Jalur Utara Selatan
ke NS1 Jurong East 6:03 6:40 0:02
ke NS27 Marina Bay 5:42 6:08 23:38
ke NS7 Kranji - - 0:20

Saat layanan akan berakhir, kereta ke selatan dari Jurong East akan berhenti di peron B untuk masuk depo.

Denah Stasiun[sunting | sunting sumber]

L1 Jalan HDB Hub, Terminal Bus Toa Payoh
B1 Gerbang NSL Pintu Tiket, Mesin Tiket, Kontrol Stasiun
B2
Peron
Peron A Jalur Utara Selatan menuju  NS1  EW24  Jurong East melalui  NS9  Woodlands (→)
Peron pulau, pintu terbuka di kanan
Peron B Jalur Utara Selatan menuju  NS27  Marina Bay (←)

Kejadian[sunting | sunting sumber]

18 Desember 2008 sekitar 13:25, penumpang jurusan selatan diperintahkan keluar setelah asap diketahui keluar dari salah satu mesin pendingin salah satu kereta penumpang. Kereta di non-aktifkan setelah semua penumpang keluar, menyebabkan keterlambatan 7 menit. SMRT menginformasikan bahwa kebocoran cairan pendingin menyebabkan keluarnya "asap" dan tidak berbahaya.[2]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "Twenty-two agencies in Exercise Northstar V ready for action". Channel NewsAsia. 3 January 2006. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 October 2007. Diakses tanggal 11 April 2020. 
  2. ^ Commuters asked to leave MRT train after air-con unit emitted smoke

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

  1. (Inggris) https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/getting_around/public_transport/rail_network.html