Jalur kereta api Aoimori

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Jalur Kereta Api Aoimori
モーリー.jpg
Kereta Api Aoimori seri KRL 701, September 2010
Ikhtisar
JenisKereta api regional
LokasiPrefektur Aomori, Jepang
TerminusMetoki
Aomori
Stasiun26
Operasi
Dibuka1891
PemilikPrefektur Aomori
OperatorPerusahaan Kereta Api Aoimori
RangkaianKRL seri 701
Data teknis
Panjang lintas121,9 km (75,7 mil)
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
ElektrifikasiKabel udara 20 kV AC, 50 Hz
Peta rute
地図 鉄道 広域 青い森鉄道線.svg

Jalur Kereta Api Aoimori (青い森鉄道線, Aoimori Tetsudō-sen) (青い森鉄道線 Aoimori Tetsudō-sen?) adalah sebuah jalur kereta api di Jepang. Jalur ini menghubungkan Stasiun Metoki di kota Sannohe ke Stasiun Aomori di Prefektur Aomori.[1]

Organisasi[sunting | sunting sumber]

Jalur Kereta Api Aoimori dioperasikan oleh Perusahaan Kereta Api Aoimori, Sebuah perusahaan "kemitraan" yang dimiliki oleh swasta. Fasilitas kereta api dan jalurnya dimiliki oleh pemerintah prefektur lokal sebagai "Bisnis Kereta Api Kategori 3" dalam Undang-Undang Bisnis Perkeretaapian Jepang. Perusahaan Kereta Api Aoimori menyewa fasilitas tersebut dari pemerintah dan bertanggung jawab bagi pengoperasian kereta penumpang pada jalur tersebut. Skema ini diharapkan dapat meringankan beban perusahaan sebagai pemilik aset tetap yang dikenal sebagai "pemisahan jalur/layanan" (上下分離方式, jōge bunri hōshiki).

Layanan kereta ekspress terbatas malam dari JR East tetap menggunakan jalur ini pada layanan antara Tokyo dan Hokkaido. Japan Freight Railway Company (JR Freight), operator kereta api barang nasional, juga menggunakan jalur ini untuk layanan kereta api barang.

Untuk pekerjaan perawatan, jalur ini bergantung pada layanan dari Jalur Kereta Api Hachinohe Rinkai.

Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]

Stasiun Jepang Jarak (km)[2] Transfer Lokasi
Antar

stasiun

Total
Metoki 目時 - 0.0 Jalur Kereta Api Iwate Galaxy Sannohe Aomori
Sannohe 三戸 5.5 5.5 Nanbu
Suwanotaira 諏訪ノ平 4.0 9.5
Kenyoshi 剣吉 5.3 14.8
Tomabechi 苫米地 3.4 18.2
Kitatakaiwa 北高岩 2.8 21.0 Hachinohe
Hachinohe 八戸 4.9 25.9 Tōhoku Shinkansen, Jalur Hachinohe
Mutsu-Ichikawa 陸奥市川 6.9 32.8
Shimoda 下田 4.2 37.0 Oirase
Mukaiyama 向山 5.2 42.2
Misawa 三沢 4.7 46.9 Misawa
Kogawara 小川原 6.6 53.5 Tōhoku
Kamikitachō 上北町 3.9 57.4
Ottomo 乙供 6.9 64.3
Chibiki 千曳 6.6 70.9
Noheji 野辺地 6.4 77.3 Jalur Ōminato Noheji
Karibasawa 狩場沢 6.5 83.8 Hiranai
Shimizugawa 清水川 4.7 88.5
Kominato 小湊 6.0 94.5
Nishi-Hiranai 西平内 3.8 98.3
Asamushi-Onsen 浅虫温泉 6.4 104.7 Aomori
Nonai 野内 6.5 111.2
Yadamae 矢田前 1.5 112.7
Koyanagi 小柳 2.0 114.7
Higashi-Aomori 東青森 1.4 116.1
Tsutsui 筒井 1.4 117.5
Aomori 青森 4.4 121.9 Jalur Utama Ōu, Jalur Tsugaru-Kaikyō

Kereta penggerak[sunting | sunting sumber]

  • KRL 2 gerbong Aoimori seri 701 x9
  • KRL 2 gerbong Aoimori seri 703 x2

Kereta Api Aoimori mengoperasikan sebuah armada yang terdiri dari KRL seri 701 2 rangkaian gerbong. Satu set baru dibangun pada bulan September 2002, sedangkan delapan diperoleh dari JR East.[3]

Dua rangkaian dua gerbong KRL Aoimori seri 703 dikirimkan pada bulan November 2013 dan diperkenalkan pada revisi jadwal perjalanan 15 Maret 2014.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Jalur Kereta Api Aoimori diselesaikan sebagai bagian Metoki – Shiriuchi dari Kereta Api Nippon pada 1 September 1891. Saat Kereta Api Nippon dinasionalisasi pada 1 November 1906, jalur ini menjadi bagian dari sistem Kereta Api Nasional Jepang (JNR) dan ditunjuk sebagai bagian dari Jalur Utama Tōhoku pada 12 Oktober 1909. Dengan privatisasi dan pembubaran dari JNR pada 1 April 1987, jalur ini berada di bawah kendali East Japan Railway Company (JR East). Pada 1 Desember 2002, dengan peluncuran dari Tohoku Shinkansen, bagian dari Jalur Utama Tōhoku yang berada di Prefektur Iwate menjadi Jalur Iwate Ginga, dan bagian di Prefektur Aomori dari perbatasan Iwate hingga Stasiun Hachinohe menjadi Jalur Kereta Api Aoimori.

Dengan pembukaan dari perpanjangan jalur Tōhoku Shinkansen hingga Shin-Aomori pada 4 Desember 2010, Jalur Utama Tōhoku antara Hachinohe dan Aomori dipindahkan menjadi bagian dari Kereta Api Aoimori.[4]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Rujukan kosong (bantuan) 
  2. ^ JTB Timetable (April 2014) p. 592
  3. ^ Rujukan kosong (bantuan) 
  4. ^ "JR東日本 東北本線八戸―青森間の廃止を届出" [JR East announces discontinuation of Tohoku Line between Hachinohe and Aomori]. Tetsudo Hobidas (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing. 27 November 2009. Diakses tanggal 17 October 2013. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]