Jalur Shōnan-Shinjuku

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Jalur Shōnan–Shinjuku
JS
Shonan-shinjuku-line-E231.jpg
KRL E231 series milik Jalur Shōnan–Shinjuku
Ikhtisar
JenisKereta api komuter
LokasiWilayah Kantō
Penumpang harian478.836 harian (2015)[1]
Operasi
Dibuka2001
OperatorJR logo (east).svg JR East
Data teknis
Lebar sepur1.067 mm (3 ft 6 in)
Elektrifikasi1,500 V DC listrik aliran atas
Kecepatan operasi120 km/h (75 mph)
Peta rute
JR Shonan Shinjuku Line linemap.svg

Jalur Shōnan–Shinjuku (湘南新宿ライン, Shōnan–shinjuku-

rain) adalah sebuah layanan kereta penumpang di jepang yang dibuka pada bulan Desember 2001. Jalur ini tidak memiliki sepur sendiri karena layanan melakukan perjalanan berbagi sepur dengan Jalur Ryōmō, Jalur Takasaki, Jalur Utsunomiya, Jalur Kargo Yamanote, Jalur Yokosuka, dan Jalur Utama Tōkaidō. Rute ini dianggap sebagai jalur terpisah di stasiun dan pada peta jalur kereta api.

Layanan[sunting | sunting sumber]

Pola layanan yang terdapat pada Jalur Shōnan–Shinjuku adalah sebagai berikut:

Rute Jalur Utsunomiya–Jalur Yokosuka[sunting | sunting sumber]

  • Jalur Shōnan–Shinjuku Lokal (Jalur Utsunomiya: lokal; Ōmiya–Ōfuna: lokal; Jalur Yokosuka: lokal)
    • Layanan dimulai pada 1 Desember 2001.
    • Satu kereta setiap jam dioperasikan antara Koganei (beberapa dari/ menuju Utsunomiya) dan Zushi; jumlah ini akan ditambah menjadi 2–3 kereta per saat jam sibuk. Kadang kereta beroperasi dari/menuju Ōfuna dan juga dari/menuju Koga pada pagi hari kerja.
    • Sebagian besar kereta dioperasikan dalam 15 rangkaian kereta. Beberapa berhenti sebentar di Koganei untuk menyambung atau memisahkan rangkaian, dengan bagian 10 kereta melanjutkan perjalanan ke arah utara; Rangkaian yang lain terdiir dari 10 kereta yang melakukan perjalanan di sepanjang rute.
    • Tampilan LED pada E233 series menunjukkan warna hijau bagi layanan ini.
  • Jalur Shōnan–Shinjuku Lokal / Jalur Shōnan–Shinjuku Cepat

(Jalur Utsunomiya: Cepat; Ōmiya–Ōfuna: Lokal; Yokosuka Line: Lokal)

    • Layanan dimulai pada 16 Oktober 2004.
    • Dari pagi hingga tengah hari, kereta beroperasi setiap jam antara Utsunomiya dan Zushi (beberapa dari/menuju Ōfuna). Kereta beroperasi sebagai layanan cepat di dalam Jalur Utsunomiya dan layanan lokal di dalam Jalur Yokosuka. Layanan ini menggantikan layanan kereta cepat siang Rabbit yang beroperasi di Jalur Utsunomiya dari/menuju Ueno.
    • Sebagian besar kereta beroperasi dalam rangkaian 15 kereta. Beberapa berhenti di Koganei untuk memisahkan rangkaian, dengan 10 kereta melanjutkan perjalanan ke utara Koganei; kereta lain beroperasi dalam rangkaian 10 kereta di sepanjang jalur.
    • Untuklayanan ini,tampilan LED E233 series menunjukkan warna jingga

di dalam Jalur Utsunomiya, dan hijau di bagian selatan Stasiun Omiya.

Rute Jalur Takasaki–Jalur Tōkaidō[sunting | sunting sumber]

  • Jalur Shōnan–Shinjuku lokal / Jalur Shōnan–Shinjuku cepat

(Jalur Takasaki: Lokal; Ōmiya–Totsuka: Cepat; Jalur Totsuka–Tōkaidō:

Lokal)

    • Layanan dimulai pada 1 Desember 2001.
    • Satu kereta setiap jam dioperasikan antara Kagohara dan Hiratsuka (beberapa dari/menuju Kōzu). Selama jam sibuk saat tidak ada layanan cepat khusus jumlah kereta ditambah menjadi 2-3 kereta per jam, dengan kereta dari/menuju Takasaki, Kōzu, dan [[Stasiun

Odawara|

Odawara]]. Beberapa kereta pagi arah selatan dan kereta sore arah utara pada hari kerja beroperasi dari/menuju Maebashi melalui Jalur Ryōmō; Satu kereta pagi hari kerja diberangkatkan dari Fukaya.

    • Kecuali untuk satu kereta pagi arah utara dan sore arah selatan, seluruh kereta dioperasikan dalam rangkaian 15 kereta si bagian selatan Kagohara, di mana rangkaian tersebut digabung dan dipisahkan; 10 kereta yang sudah dipisah melanjutkan perjalanan ke utara Kagohara. Kereta dari Fukaya dioperasikan dalam rangkaian 15 kereta.
    • Untuk layanan ini, tampilan LED E233 series menunjukkan warna jingga antara Ōmiya dan Totsuka, dan warna hijau pada bagian Jalur Takasaki dan Tōkaidō.
  • Jalur Shōnan–Shinjuku cepat khusus (Jalur Takasaki–Ōmiya–Ōfuna–Jalur

Tōkaidō: Cepat khusus)

    • Layanan dimulai pada 16 Oktober 2004.
    • Satu kereta per jam dioperasikan sepanjang hari. Layanan ini menggantikan layanan cepat Urban dari/menuju Ueno di dalam Jalur Takasaki. Kecuali untuk kereta pertama yang mengarah ke utara, yang diberangkatkan dari Hiratsuka, seluruh kereta beroperasi antara Takasaki dan Odawara.
    • Kecuali untuk dua perjalanan pulang pergi pada hari kerja, semua kereta beroperasi dalam rangkaian 15 kereta mulai selatan Kagohara, di mana mereka disambung/dipisah; dengan 10 kereta melanjutkan perjalanan ke utara Kagohara.
    • Pada kesempatan yang sangat langka di masa lalu, layanan tambahan akan dioperasikan pada akhir pekan atau hari libur, di mana dua layanan masing-masing dari/menuju Odawara diperpanjang sampai Atami, berhenti di Manazuru dan Yugawara.
    • Untuk layanan ini, tampilan LED E233 series menunjukkan warna biru .

Daftar stasiun[sunting | sunting sumber]

  • Kereta berhenti di stasiun bertanda "●" dan melintas langsung di stasiun yang bertanda "|".
  • Untuk informasi layanan Home Liner, lihat artikel [[Shōnan

Liner]].

Nama jalur Stasiun Jepang Jarak (km) Layanan Jalur
Shōnan–Shinjuku
Transfer Lokasi
Resmi Sebenarnya Antar
stasiun
Dari
Shinjuku
Lokal Kereta Cepat[* 1] Kereta Cepat[* 2] Cepat khusus
Layanan lanjutan: JU Jalur Utsunomiya JU Jalur Takasaki JU Jalur Utsunomiya (Jalur Utama Tohoku): untuk Koganei dan Utsunomiya
JU Jalur Takasaki: Untuk Kagohara, Takasaki, dan Maebashi (melalui Jalur Ryōmō)
Di dalam jalur Utsunomiya dan Takasaki: Lokal Cepat Lokal Cepat Khusus  
Jalur Utama Tohoku Jalur Kargo Tohoku Ōmiya
OMYJS24
大宮 27.4 Ōmiya-ku, Saitama Saitama
Urawa
URWJS23
浦和
  • JK Jalur Keihin-Tōhoku
  • JU Jalur Utsunomiya
  • JU Jalur Takasaki
Urawa-ku, Saitama
Akabane
ABNJS22
赤羽 17.1
 
10.3
 [* 3]
  • JU Jalur Utsunomiya untuk Ueno)
  • JU Jalur Takasaki (untuk Ueno)
  • JK Jalur Keihin-Tōhoku
  • JA Jalur Saikyō
Kita Tokyo
Jalur Yamanote Jalur Kargo Yamanote Ikebukuro
IKBJS21
池袋 5.5
 [* 3]
4.8
 
Toshima
Shinjuku
SJKJS20
新宿 4.8 0.0 Shinjuku
Shibuya
Shibuya
SBYJS19
渋谷 3.4 3.4
Ebisu
EBSJS18
恵比寿 1.6 5.0
Ōsaki
OSKJS17
大崎 3.6 8.6
Shinagawa
Jalur Utama Tōkaidō Jalur Hinkaku Nishi-Ōi
JS16
西大井 5.6
 [* 5]
14.2
 [* 5]
JO Jalur Yokosuka (untuk Shinagawa)
Musashi-Kosugi
MKGJS15
武蔵小杉 6.4 20.6
Nakahara-ku, Kawasaki Kanagawa
Shin-Kawasaki
JS14
新川崎 2.7 23.3
  • JN Jalur Nambu (Kashimada, tidak resmi)
  • JO Jalur Yokosuka
Saiwai-ku, Kawasaki
sepur Jalur Yokosuka Yokohama
YHMJS13
横浜 12.2 35.5 Nishi-ku, Yokohama
Hodogaya
JS12
保土ヶ谷 3.0 38.5 JO Jalur Yokosuka Hodogaya-ku, Yokohama
Higashi-Totsuka
JS11
東戸塚 4.9 43.4 JO Jalur Yokosuka Totsuka-ku, Yokohama
Totsuka
TTKJS10
戸塚 4.2 47.6
  • JO Jalur Yokosuka
  • JT Jalur Tōkaidō
  • Yokohama Municipal Subway Jalur Biru (B06)
[* 6] Ōfuna
OFNJS09
大船 5.6 53.2
  • JT Jalur Tōkaidō (layanan lanjutan)
  • JO Jalur Yokosuka (layanan lanjutan)
  • JK Jalur Negishi
  • Shōnan Monorail
Sakae-ku, Yokohama
Kamakura
Layanan antara Jalur Yokosuka dan Tōkaidō: Lokal Lokal Lokal Cepat  
Layanan lanjutan: JO Jalur Yokosuka JT Jalur Tōkaidō JO Jalur Yokosuka: untuk Zushi (beberapa kereta berakhir di Ōfuna)
JT Jalur Tōkaidō: untuk Hiratsuka, Kōzu, dan Odawara

Catatan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ arah selatan dilabeli "Cepat" antara Utsunomiya dan Ōmiya dan "Lokal" antara Ōmiya dan Zushi. Kereta arah utara dilabeli "Lokal" antara Zushi dan Ōsaki dan "Cepat" antara Ōsaki dan Utsunomiya.
  2. ^ arah selatan dilabeli "Lokal" antara Maebashi dan Ōmiya, "Cepat" antara Ōmiya dan Totsuka, dan "Lokal" antara Totsuka dan Odawara. Kereta arah utara dilabeli "Cepat" antara Odawara dan Ōsaki dan "Lokal" antara Ōsaki dan Maebashi.
  3. ^ a b Bagian Ikebukuro–Akabane dianggap sebagai bagian melintas langsung pada Jalur Akabane saat menghitung tarif; sedangkan jarak sebenarnya sekitar 9.5 km.
  4. ^ Jalur Shōnan–Shinjuku berbagi sepur dengan Jalur Saikyō antara Ikebukuro dan Ōsaki.
  5. ^ a b Bagian Nishi-Ōi–Ōsaki dianggap sebagai bagian melintas langsung menuju Shinagawa saat menghitung tarif.
  6. ^ Antara Totsuka dan Ōfuna, kereta layanan langsung untuk Jalur Tōkaidō melakukan perjalanan pada sepur Jalur Tōkaidō, sedangkan kereta layanan lanjutan untuk Jalur Yokosuka melintas pada sepur Jalur Yokosuka.

Kendaraan penggerak[sunting | sunting sumber]

Awalnya,layanan dilakukan dengan berbagai macam kendaraan penggerak, termasuk KRL 115 series, 211 series, 215 series (kereta bertingkat),

E217 series, dan E231-1000 series, tapi kendaraan penggerak distandarisadi menjadi KRL E231-1000 series mulai tahun 2004, di mana pada saat itu terdapat juga kereta Hijau bertingkat. Mulai awal grafikperjalanan yang baru, rangkaian E233-3000 series juga diperkenalkan pada layanan Jalur Shonan–Shinjuku.[2]

Lihat juga[sunting | sunting sumber]

  • Jalur Ueno-Tokyo, jalur arah utara-selatan yang mirip yang berjalan di sisi timur Tokyo Pusat
  • F Liner, sebuah pesaing dari Jalur Shonan-Shinjuku antara Ikebukuro / Shinjuku / Shibuya menuju Yokohama.

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ {{Cite web|url=http://www.mlit.go.jp/common/001179760.pdf%7Ctitle=平成27年 大都市交通 センサス 首都圈報告書 |last=|first=|date=|website=P.92|publisher=国土交通省| access-date=}}
  2. ^ Ueshin, Daisuke (19 March 2015). [https://web.archive.org/web/20160401162809/http://news.mynavi.jp/column/ jr-east/030 E233系、ダイヤ改正で湘南新宿ラインにも登場] Periksa nilai |archive-url= (bantuan) [E233 series also appear on Shonan–Shinjuku line from timetable revision]. Mynavi News (dalam bahasa Japanese). Japan: Mynavi Corporation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 1 April 2016. Diakses tanggal 3 October 2016.  line feed character di |archive-url= pada posisi 73 (bantuan)

Bacaan lanjutan[sunting | sunting sumber]

  • Kusamachi, Yoshikazu (November 2011). "特集:湘南新

宿ライン10周年" [Feature: 10th Anniversary of the Shōnan–Shinjuku

line]. Japan Railfan Magazine. Vol. 51 no. 607. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. hlm. 7–42.  line feed character di |title= pada posisi 7 (bantuan); line feed character di |trans-title= pada posisi 50 (bantuan)

Pranala luar[sunting | sunting sumber]