Jalur kereta api Tarik–Sidoarjo: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
NFarras (bicara | kontrib)
Pengurus
25.698 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris 16: Baris 16:
|minradius=
|minradius=
|el=
|el=
|speed=60 s.d. 100 km/jam
|speed=80 km/jam
|close=1972-1973
|close=1972-1973
|reopen=12 November 2014
|reopen=12 November 2014
Baris 33: Baris 33:
}}
}}
}}
}}
'''Jalur kereta api Tarik–Sidoarjo''' adalah jalur kereta api yang mengbungkan [[Stasiun Sidoarjo]] dengan [[Stasiun Tarik]], termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Jalur ini diresmikan pada tanggal tanggal 16 Oktober 1880<ref name="verslag" /> namun ditutup mulai tahun [[1972]].
'''Jalur kereta api Tarik–Sidoarjo''' adalah jalur kereta api yang mengbungkan [[Stasiun Sidoarjo]] dengan [[Stasiun Tarik]], termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Jalur ini diresmikan pada tanggal tanggal 16 Oktober 1880<ref name="verslag" />, tetapi sempat ditutup mulai tahun [[1972]].


Pada tahun [[2009]] jalur ini selesai direaktivasi bersama dengan diresmikannya [[Stasiun Tulangan]].<ref>{{Cite news|url=https://news.okezone.com/read/2009/08/31/1/253117/rel-ka-alternatif-sidoarjo-baru-selesai-10-km|title=Rel KA Alternatif Sidoarjo, Baru Selesai 10 Km : Okezone News|last=Okezone|newspaper=Okezone.com/|language=id-ID|access-date=2018-03-26}}</ref> Stasiun ini resmi beroperasi kembali bersamaan dengan diluncurkannya [[Kereta api Jenggala|KRD Jenggala]] yang melewati jalur tersebut pada tanggal 12 November 2014.<ref>{{Cite web|url=http://id.beritasatu.com/home/pt-kai-operasikan-ka-jenggala-mojokerto-sidoarjo/100827|title=PT KAI Operasikan KA Jenggala Mojokerto-Sidoarjo {{!}} Investor Daily|website=id.beritasatu.com|access-date=2018-03-26}}</ref>
Pada tahun [[2009]] jalur ini selesai direaktivasi bersama dengan diresmikannya [[Stasiun Tulangan]].<ref>{{Cite news|url=https://news.okezone.com/read/2009/08/31/1/253117/rel-ka-alternatif-sidoarjo-baru-selesai-10-km|title=Rel KA Alternatif Sidoarjo, Baru Selesai 10 Km : Okezone News|last=Okezone|newspaper=Okezone.com/|language=id-ID|access-date=2018-03-26}}</ref> Stasiun ini resmi beroperasi kembali bersamaan dengan diluncurkannya [[Kereta api Jenggala|KRD Jenggala]] yang melewati jalur tersebut pada tanggal 12 November 2014.<ref>{{Cite web|url=http://id.beritasatu.com/home/pt-kai-operasikan-ka-jenggala-mojokerto-sidoarjo/100827|title=PT KAI Operasikan KA Jenggala Mojokerto-Sidoarjo {{!}} Investor Daily|website=id.beritasatu.com|access-date=2018-03-26}}</ref>


Direncanakan jalur ini akan langsung menyambung ke [[Stasiun Gununggangsir]] sebagai jalur baru untuk relokasi jalur [[Stasiun Porong|Porong]] yang terancam tenggelam karena terjadinya [[Banjir lumpur panas Sidoarjo|bencana lumpur]] [[Lapindo Brantas Inc.|Lapindo]].<ref>{{Cite news|url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/16/07/12/oa6wc6368-kai-berencana-buka-jalur-baru-di-sidoarjo|title=KAI Berencana Buka Jalur Baru di Sidoarjo {{!}} Republika Online|newspaper=Republika Online|access-date=2018-03-26}}</ref>
Direncanakan jalur ini akan langsung menyambung ke [[Stasiun Gununggangsir]] sebagai jalur baru untuk relokasi jalur [[Stasiun Porong|Porong]] yang terancam tenggelam karena terjadinya [[Banjir lumpur panas Sidoarjo|bencana lumpur]] [[Lapindo Brantas Inc.|Lapindo]].<ref>{{Cite news|url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/16/07/12/oa6wc6368-kai-berencana-buka-jalur-baru-di-sidoarjo|title=KAI Berencana Buka Jalur Baru di Sidoarjo {{!}} Republika Online|newspaper=Republika Online|access-date=2018-03-26}}</ref>

== Profil jalur ==
Pasca reaktivasi tahun 2014, secara umum lintas ini sudah menggunakan rel jenis R54 dengan bantalan beton. Semula laju maksimum kereta api yang diizinkan adalah 60 km/jam. Kemudian, sejak berlakunya Gapeka 2021 per 10 Februari 2021, laju maksimum ditingkatkan menjadi 80 km/jam.


== Jalur terhubung ==
== Jalur terhubung ==

Revisi per 25 Agustus 2021 01.44

Jalur kereta api Tarik-Sidoarjo
Ikhtisar
JenisJalur lintas utama
SistemJalur kereta api rel berat
StatusBeroperasi
TerminusTarik
Sidoarjo
Stasiun4
Operasi
Dibuka16 Oktober 1880
Ditutup1972-1973
Dibuka kembali12 November 2014
PemilikDitjen KA, Kemenhub RI
OperatorPT Kereta Api Indonesia
Daerah Operasi VIII Surabaya
Karakteristik lintasRel lintas datar
Data teknis
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasi80 km/jam
Peta rute

Legenda
KTS–WO
ke Kertosono
TRK
 Tarik
KTS–WO
ke Wonokromo, Surabaya
PBN
 Prambon
TLN
 Tulangan
WO–BG
ke Bangil
SDA
 Sidoarjo
J
WO–BG
ke Wonokromo

Jalur kereta api Tarik–Sidoarjo adalah jalur kereta api yang mengbungkan Stasiun Sidoarjo dengan Stasiun Tarik, termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya. Jalur ini diresmikan pada tanggal tanggal 16 Oktober 1880[1], tetapi sempat ditutup mulai tahun 1972.

Pada tahun 2009 jalur ini selesai direaktivasi bersama dengan diresmikannya Stasiun Tulangan.[2] Stasiun ini resmi beroperasi kembali bersamaan dengan diluncurkannya KRD Jenggala yang melewati jalur tersebut pada tanggal 12 November 2014.[3]

Direncanakan jalur ini akan langsung menyambung ke Stasiun Gununggangsir sebagai jalur baru untuk relokasi jalur Porong yang terancam tenggelam karena terjadinya bencana lumpur Lapindo.[4]

Profil jalur

Pasca reaktivasi tahun 2014, secara umum lintas ini sudah menggunakan rel jenis R54 dengan bantalan beton. Semula laju maksimum kereta api yang diizinkan adalah 60 km/jam. Kemudian, sejak berlakunya Gapeka 2021 per 10 Februari 2021, laju maksimum ditingkatkan menjadi 80 km/jam.

Jalur terhubung

Lintas aktif

Layanan kereta api

Jenggala, tujuan Mojokerto dan tujuan Sidoarjo (komuter ekonomi)

Daftar stasiun

Nomor Nama stasiun Singkatan Alamat Letak Ketinggian Status Foto
4602 Tarik TRK Tarik, Tarik, Sidoarjo km 47+657 (dari Wonokromo maupun Sidoarjo) +16 m Beroperasi
4612 Prambon PBN Kedungwonokerto, Prambon, Sidoarjo Tidak beroperasi
4611 Tulangan TLN Kemantren, Tulangan, Sidoarjo km 33+064 +4 m Beroperasi
4654 Sidoarjo SDA Jalan Pangeran Diponegoro, Lemahputro, Sidoarjo, Sidoarjo km 25+510 (arah Tulangan maupun arah Tanggulangin) +4 m Beroperasi

Keterangan:

  • Stasiun yang ditulis tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I.
  • Stasiun yang ditulis biasa merupakan stasiun kelas II/menengah, III/kecil, dan halte.
  • Stasiun yang ditulis tebal miring merupakan stasiun kelas besar atau kelas I yang nonaktif.
  • Stasiun yang ditulis miring merupakan halte atau stasiun kecil yang nonaktif.

Referensi: [5][1][6][7][8]


Kelanjutan menuju Gununggangsir

Kelanjutan ini hanya akan dilanjutkan pembangunannya apabila lumpur Lapindo mengancam segmen Tanggulangin–Porong.

Referensi

  1. ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. 
  2. ^ Okezone. "Rel KA Alternatif Sidoarjo, Baru Selesai 10 Km : Okezone News". Okezone.com/. Diakses tanggal 2018-03-26. 
  3. ^ "PT KAI Operasikan KA Jenggala Mojokerto-Sidoarjo | Investor Daily". id.beritasatu.com. Diakses tanggal 2018-03-26. 
  4. ^ "KAI Berencana Buka Jalur Baru di Sidoarjo | Republika Online". Republika Online. Diakses tanggal 2018-03-26. 
  5. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  6. ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
  7. ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak. 
  8. ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage. 

Pranala luar

Peta rute:

Berkas KML (sunting • bantuan)
KML is not from Wikidata
Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Jalur_kereta_api_Tarik–Sidoarjo&oldid=19019024"