Bandar Udara Internasional King Abdul Aziz Jeddah

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
(Dialihkan dari Bandar Udara Internasional King Abdulaziz)
Jump to navigation Jump to search
Bandar Udara Internasional King Abdulaziz
Lapangan Terbang Antarabangsa King Abdulaziz
King Abdulaziz International Airport
Paliparang Pandaigdig ng King Abdulaziz
طار الملك عبدالعزيز الدولي
Mataar Al-Malik Abdulazīz Ad-Dowaliy

IATA: JED · ICAO: OEJN KAAirport-NT.JPG
Terminal Haji Bandara Internasional King Abdul Aziz Jeddah

JED/OEJN is located in Arab Saudi
JED/OEJN
JED/OEJN
Lokasi Bandar Udara di Arab Saudi

Informasi
Jenis bandara Publik/Militer
Lokasi Jalan Raya Tol Dalam Kota Madinah Al Munawwarah, Jeddah, Arab Saudi
Zona waktu (UTC+3)
(Beroperasi Nonstop)
Landas pacu
Arah Panjang Permukaan
ft m
16L/34R 13.124 4.000 Aspal
16C/34C 10.825 3.299 Aspal
16R/31L 12.467 3.800 Aspal
Ketinggian MDPL 15 m (48 f)

Bandar Udara Internasional King Abdulaziz (Arab: طار الملك عبدالعزيز الدولي‎) (IATA: JED ICAO: OEJN) merupakan bandar udara utama yang melayani kota Jeddah di Arab Saudi. Bandar udara ini diberi nama seperti nama Raja Arab Saudi pertama, Abdul Aziz dari Arab Saudi. Bandar udara ini sering disebut Jeddah, dan menjadi kode IATA-nya, yaitu JED.

Bandara ini terletak 19 kilometer utara Kota Jeddah, Arab Saudi. Pengerjaan pembangunan bandara ini dimulai tahun 1974, dan selesai tahun 1980. Akhirnya, pada 31 Mei 1981, bandara ini dibuka untuk layanan penuh setelah secara resmi di buka pada April 1981.

Karena kedekatan Jeddah ke kota suci Islam Makkah, bandara singkatan satu fitur khusus: Terminal Haji khusus dibangun untuk menangani peziarah asing ditakdirkan ke Mekkah untuk mengambil bagian dalam ritual yang terkait dengan ibadah haji tahunan. Banyak maskapai penerbangan dari negara-negara Muslim dan non-Muslim telah menggunakan Terminal Haji, menyediakan kemampuan yang diperlukan untuk membawa peziarah ke Arab Saudi. Ini dirancang oleh Fazlur Rahman Khan dari perusahaan arsitektur Skidmore, Owings dan Merrill LLP (SOM) dan direkayasa oleh Horst Berger saat di Geiger Berger Associates.

Terminal Utara di bandara Jeddah digunakan oleh semua maskapai penerbangan asing. Terminal Selatan adalah dicadangkan untuk penggunaan eksklusif Saudi Arabian Airlines sampai 2007 ketika juga operator swasta Arab Saudi Nas Air dan Sama Airlines diberi izin untuk menggunakan terminal ini. Bandara KAIA-Jeddah berfungsi sebagai hub utama untuk Saudi Arabian Airlines.

Para haji bandara Jeddah Terminal diperkirakan, pada lima juta kaki persegi (465.000 m²), antara terminal terbesar di dunia udara setelah Bandara Internasional Ibukota Beijing, Dubai International Airport dan Bandara Internasional Hong Kong. Ini mencakup lebih dari 100 hektare (405.000 m²) dan dikenal untuk tenda berbentuk atap. Atap Terminal 3 adalah tidak hanya tenda, tetapi bahan fiberglass berwarna putih. Terminal Haji menawarkan fasilitas banyak peziarah, termasuk sebuah masjid, dan dapat menampung 80.000 wisatawan pada waktu yang sama.

Proyek Baru[sunting | sunting sumber]

Perkembangan baru akan berlangsung dalam tiga tahap mulai pada bulan September 2006, yang pertama dapat diselesaikan dalam lima tahun. Empat bangunan terminal baru, rel kecepatan tinggi link dan kapasitas hingga 80 juta penumpang per tahun adalah salah satu target yang diusulkan untuk sebuah bandara baru. Proyek ini dirancang untuk meningkatkan kapasitas bandara awalnya dari 13 juta penumpang dengan 30 juta penumpang setiap tahun. Ekspansi mencakup landasan berdiri keras dan area beraspal, pencahayaan, sistem bahan bakar jaringan dan badai jaringan air drainase. Ada juga akan menjadi dukungan yang baru dibangun jasa bangunan, renovasi Selatan ada dan Terminal Utara dan upgrade ke landasan pacu lapangan terbang yang ada dan sistem untuk mengakomodasi Airbus A380. Tiga tahap, sesuai dengan GACA - Otoritas Umum Penerbangan Sipil Arab Saudi, akan ditandai dengan meningkatkan kapasitas untuk dipentaskan 30mn / 60mn dan 80mn penumpang per tahun. Berdasarkan meningkatkan lalu lintas saat ini, Terminal Selatan yang ada akan perlu untuk melayani sekitar 21 juta penumpang per tahun selama 20 tahun ke depan untuk memenuhi permintaan. Proyek ini telah mencapai tahap akhir perencanaan dan desain, dan Raja Abdullah, yang Penjaga Dua Masjid Suci telah menyetujui anggaran sebesar 4 miliar Rial Arab Saudi untuk membangun bandara baru futuristik untuk standar internasional.

Abdullah Al-Rehaimy, presiden Otoritas Umum Penerbangan Sipil, mengatakan bahwa proyek tersebut akan dibangun oleh perusahaan lokal.

Keempat baru berbentuk bulan sabit ruang penumpang akan berlokasi di sebelah selatan terminal internasional saat ini yang akan mengalami renovasi pada waktu yang sama. Saaty Talal, berbicara pada presentasi proyek ke Jeddah Pangeran Mishaal bin Gubernur Majed, mengatakan bahwa bekerja pada perbaikan bisa mulai sedini ini September mendatang. Kapasitas operasional untuk bandara, kata dia, akan meningkat, dan membantah bahwa upgrade pekerjaan akan menghambat throughput lalu lintas. Bekerja pada memperbarui dan meningkatkan fasilitas, kata dia, akan diberi batas waktu untuk menghindari arus puncak lalu lintas. Akses ke terminal baru masih dalam tahap perencanaan dan pembelian. Perpanjangan Pangeran Majed Street akan membuat akses langsung dan mudah, kotamadya saat ini menyelidiki lokasi lahan yang dibutuhkan untuk perpanjangan yang diusulkan dan menangani masalah pembelian wajib properti dan kompensasi.

Sementara, Jalan Pangeran Majed akan terhubung ke Jalan Layang Al-Laith, membentuk rute utara-selatan cepat transit. Serta akses jalan jauh lebih baik, rencana telah dibuat untuk jalur kereta api berkecepatan tinggi yang melayani bandara. Mulai di Prince Majed Street, link akan berjalan ke bandara dan menghubungkan dengan terminal.

Maskapai dan Destinasi[sunting | sunting sumber]

Berkas:M6aar-jeddah.JPG
Terminal Selatan
MaskapaiTujuanTerminal
Aegean AirlinesAthens Utara
Afriqiyah AirwaysTripoli
Musiman: Bayda, Benghazi
Utara
Air AlgérieAlgiers Utara
Air ArabiaRas al Khaimah, Sharjah Utara
Air Arabia EgyptAlexandria-Borg el Arab Utara
Air Arabia JordanAmman-Queen Alia Utara
Air CairoAssiut, Alexandria-Borg el Arab, Cairo, Sohag Utara
AirAsia XMusiman: Kuala Lumpur Utara
AirblueKarachi, Lahore, Multan Utara
Air IndiaDelhi, Hyderabad, Kochi, Kozhikode, Lucknow, Mumbai, Srinagar Utara
AlMasria Universal AirlinesAlexandria-Borg el Arab Utara
AtlasjetAnkara, Istanbul-Ataturk
Musiman: Istanbul-Sabiha Gokcen
Haji: Sarajevo
Utara
Biman Bangladesh AirlinesDhaka, Chittagong,
Haji: Sylhet
Utara
British AirwaysLondon-Heathrow Utara (Haji)
Cham Wings AirlinesDamascus Utara
Daallo AirlinesHargeisa, Djibouti, Mogadishu Utara
EaglexpressCharter Musiman: Kuala Lumpur, Surabaya Utara
EgyptAirAlexandria-Borg el Arab, Cairo Utara
EgyptAir
dioperasikan oleh EgyptAir Express
Musiman: Sharm el-Sheikh Utara
EmiratesDubai-Internasional Utara (Haji)
Eritrean AirlinesAsmara Utara
Ethiopian AirlinesAddis Ababa Utara
Etihad AirwaysAbu Dhabi Utara (Haji)
Felix AirwaysAden Utara
FlydubaiDubai-Internasional Utara
FlynasAbu Dhabi, Adana, Alexandria-Borg el Arab, Amman-Queen Alia, Assiut, Aswan, Bahrain, Dammam, Dubai-Internasional, Hatay, Istanbul-Sabiha Gokcen, Jizan, Khartoum, Kuwait, Luxor, Medina, Riyadh, Sharjah, Yanbu
Musiman: Sharm el-Sheikh
Charter: Jakarta-Soekarno-Hatta, Kuala Lumpur
Selatan
Garuda IndonesiaBalikpapan, Banda Aceh, Jakarta-Soekarno-Hatta, Medan, Makassar, Surakarta/Solo, Surabaya
Haji: Jakarta-Halim Perdanakusuma, Mataram-Lombok, Padang, Palembang
Selatan
Gulf AirBahrain Utara (Haji)
Iran AirHaji: Tabriz, Ahwaz, Bandar Abbas, Birjand, Isfahan, Kerman, Kermanshah, Mashhad, Sary, Shiraz, Tehran-Mehrabad, Urmieh, Yazd, Zahedan Utara
Jazeera AirwaysKuwait Utara
Jet AirwaysMumbai Utara
Jet2.comHaji: Leeds/Bradford, Manchester Utara
Jubba AirwaysDjibouti, Hargeisa, Mogadishu Utara
Kabo AirHaji: Abuja, Kano Utara
Kenya AirwaysMombasa, Nairobi-Jomo Kenyatta Selatan
Kuwait AirwaysKuwait Utara
Libyan AirlinesMusiman: Benghazi, Tripoli Utara
Lion AirSurabaya
Charter: Padang
Utara
LufthansaFrankfurt Utara
Mahan AirHaji: Tabriz, Isfahan, Kerman, Rasht, Tehran-Mehrabad Utara
Malaysia AirlinesKuala Lumpur
Haji: Alor Setar, Johor Bahru, Kuala Terengganu, Penang
Utara
Malindo AirKuala Lumpur Utara
Max AirHaji: Kano Utara
Middle East AirlinesBeirut Utara
Nesma AirlinesHa'il Utara
Nile AirAlexandria-Borg el Arab, Cairo Utara
Oman AirMuscat, Salalah Utara
Pakistan International AirlinesFaisalabad, Islamabad, Karachi, Lahore, Multan, Peshawar, Sialkot
Haji: Rahim Yar Khan, Quetta, Bhawalpur
Utara (Haji)
Palestinian AirlinesEl Arish Utara
Philippine AirlinesManila Utara
Qatar AirwaysDoha Utara (Haji)
Royal Air MarocCasablanca
Haji: Rabat, Tangier
Utara
Royal Brunei AirlinesMusiman: Bandar Seri Begawan Utara
Royal FalconAmman-Marka Utara
Royal JordanianAmman-Queen Alia Utara
Safi AirwaysKabul Utara
SaudiaAbha, Abu Dhabi, Addis Ababa, Aden, Al Ahsa, Al Baha, Al Jawf, Al Ula, Al Wajf, Algiers, Amman-Queen Alia, Ankara, Arar, Bahrain, Bangalore, Beirut, Bisha, Cairo, Casablanca, Chennai, Coimbatore, Colombo, Dammam, Dawadmi, Delhi, Dhaka, Doha, Dubai-Intetnasional, Frankfurt, Geneva, Guangzhou, Gurayat, Ha'il, Hyderabad, Islamabad, Istanbul-Atatürk, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jizan, Johannesburg, Kano, Karachi, Kochi, Khartoum, Kozhikode, Kuala Lumpur, Kuwait, Lahore, London-Heathrow, Los Angeles, Lucknow, Madrid, Malè, Manchester, Manila, Medina, Milan-Malpensa, Multan, Mumbai, Munich, Nairobi-Jomo Kenyatta, Najran, New York-JFK, Pampanga, Paris-Charles de Gaulle, Port Sudan, Qaisumah, Qassim, Rafha, Riyadh, Rome-Fiumicino, Sana'a, Sharurah, Singapore, Surabaya, Tabuk, Ta'if, Toronto-Pearson, Tunis, Turaif, Wadi ad-Dawasir, Washington-Dulles, Yanbu
Musiman: Adana, Agadir, Ahmedabad, Aleppo, Annaba, Batam, Busheher, Constantine, Davao, Fes, Ghardaia, Isfahan, Izmir, Kerman, Marrakech, Medan, Oran, Rabat, Rasht, Sary, Shiraz, Surabaya, Tangier, Tehran-Mehrabad, Urmieh, Yazd, Zahedan
Selatan Haji (musiman)
SaudiGulf AirlinesDammam ?
ScootSingapore Utara
Shaheen Air InternationalIslamabad, Karachi, Lahore, Multan, Peshawar, Sialkot
Haji: Faisalabad, Rahim Yar Khan
Utara
SriLankan AirlinesKolombo Utara
Sudan AirwaysKhartoum Utara
Toumaï Air TchadN'djamena Utara
TunisairTunis Utara
Turkish AirlinesIstanbul-Atatürk Istanbul-Sabiha Gokcen
Haji: Adana, Ankara, Antalya, Bursa, Denizli, Diyarbakir, Erzurum, Gaziantep, Isparta, Izmir, Kayseri, Konya, Samsun, Sivas, Trabzon, Van
Utara
United AirwaysDhaka, Karachi Utara
UTair AviationHaji: Magas, Kazan Utara

Kargo[sunting | sunting sumber]

MaskapaiTujuan
Air France CargoDammam, Hong Kong, Paris-Charles de Gaulle
DHL International Aviation MEBahrain
Ethiopian Airlines CargoAddis Ababa
Lufthansa CargoFrankfurt, Sharjah
Qatar Airways CargoDoha
Saudia CargoAddis Ababa, Amsterdam, Brussels, Dammam, Dhaka, Frankfurt, Guangzhou, Hong Kong, Johannesburg-OR Tambo, Khartoum, Lagos, Lucknow, Milan-Malpensa, Mumbai, Munich, Nairobi-Jomo Kenyatta, New York-JFK, N'Djamena, Riyadh, Shanghai-Pudong, Sharjah
Turkish Airlines CargoCairo, Istanbul-Atatürk

Statistik penumpang[sunting | sunting sumber]

Lebih dari 17 juta penumpang menggunakan bandara Jeddah-Kaia setiap tahun.

Statistics untuk Bandara Internasional King Abdul Aziz Jeddah
Year Total Penumpang Total Pergerakan Pesawat Total Kargo (Ton)
1998 9,716,000 85,613
1999 10,149,000 88,701
2000 10,465,000 88,531
2001 10,237,000 86,438
2002 10,849,000 86,453
2003 11,248,000 88,433
2004 12,257,000 93,685
2005 13,239,000 98,986
2006 13,265,000 107,740
2007 14,356,000 122,266
2008 17,644,000 138,599
2009 17,757,000 142,505
2010 17,891,364 146,365 231,730

Insiden dan Kecelakan[sunting | sunting sumber]

  • Pada tanggal 25 September 1959, Saudi Arabian Airlines registrasi HZ-AAF Douglas DC-4/C-54A-5-DO jatuh sesaat setelah lepas landas dari Jeddah. Penyebab kecelakaan itu percontohan kesalahan diikuti oleh ketinggian yang melebihi batas maksimal. Semua 67 penumpang dan 5 awak selamat.
  • Pada tanggal 11 Juli 1991, Nigeria Airways Penerbangan 2120/Nationair Penerbangan 2120, sebuah Douglas DC-8-61 mengalami masalah tekanan kabin diikuti oleh api karena roda pendaratan gagal. Pilot mencoba kembali ke bandara, tetapi gagal mencapai bandara saat pesawat jatuh menewaskan semua penumpang 247 dan 14 awak.
  • Pada tanggal 1 Maret 2004, PIA Penerbangan 2002, sebuah Airbus A300B4-200 meledak 2 ban sementara lepas landas dari Bandara Internasional King Abdul Aziz. Fragmen dari ban itu ditelan oleh mesin, ini menyebabkan mesin untuk terbakar dan lepas landas dibatalkan dilakukan. Karena kerusakan akibat kebakaran besar untuk mesin dan sayap kiri yang disebabkan pesawat yang akan dihapusbukukan. Semua 261 penumpang dan 12 awak selamat.
  • Pada tanggal 18 Maret 2015, Lion Air Penerbangan 125, sebuah Airbus A320WZ-80 yang mengalami kehabisan Avtur dari Bandara Internasional King Abdul Aziz. hingga di Sungai Musi, Pesawat terjebak di Sungai Musi karena avturnya sudah habis di antara 295 penumpang pingsan, 109 penumpang tewas, 26 awak selamat

Pranala luar[sunting | sunting sumber]