Lompat ke isi

Bandar Udara Internasional Raja Abdul Aziz

Koordinat: 21°40′46″N 039°09′24″E / 21.67944°N 39.15667°E / 21.67944; 39.15667
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Bandar Udara Internasional Raja Abdulaziz

مطار الملك عبدالعزيز الدولي

Mataar Al-Malik Abdulaziz Al-Duwaly
Informasi
JenisPublik
Pemilik/PengelolaGeneral Authority of Civil Aviation
MelayaniJeddah dan Mekkah, Arab Saudi
LokasiJeddah, Saudi Arabia
Maskapai penghubung
Ketinggian dpl15 mdpl
Koordinat21°40′46″N 039°09′24″E / 21.67944°N 39.15667°E / 21.67944; 39.15667
Situs webwww.kaia.sa
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
m kaki
16L/34R 4,000 13,123 Aspal
16C/34C 4,000 13,123 Concrete
16R/34L 3,800 12,467 Aspal
Statistik (2018Templat:Section update)
Penumpang41,200,000[1]
Pergerakan lalu linta340,333[1]
Dampak ekonomi (2012)$11.5 miliyar[2]
Dampak sosial (2012)126.7 ribu[2]

Bandar Udara Internasional Raja Abdulaziz (BUIRA) (bahasa Arab: مطار الملك عبدالعزيز الدولي) (IATA: JEDICAO: OEJN), merupakan bandar udara utama yang melayani kota Jeddah di Arab Saudi. Bandar udara ini diberi nama seperti nama Raja Arab Saudi pertama, Abdul Aziz dari Arab Saudi.

Bandara ini terletak 19 kilometer utara Kota Jeddah, Arab Saudi. Pengerjaan pembangunan bandara ini dimulai tahun 1974, dan selesai tahun 1980. Akhirnya, pada 31 Mei 1981, bandara ini dibuka untuk layanan penuh setelah secara resmi di buka pada April 1981.

Karena kedekatan Jeddah ke kota suci Islam Makkah, bandara singkatan satu fitur khusus: Terminal Haji khusus dibangun untuk menangani peziarah asing ditakdirkan ke Mekkah untuk mengambil bagian dalam ritual yang terkait dengan ibadah haji tahunan. Banyak maskapai penerbangan dari negara-negara Muslim dan non-Muslim telah menggunakan Terminal Haji, menyediakan kemampuan yang diperlukan untuk membawa peziarah ke Arab Saudi. Ini dirancang oleh Fazlur Rahman Khan dari perusahaan arsitektur Skidmore, Owings dan Merrill LLP (SOM) dan direkayasa oleh Horst Berger saat di Geiger Berger Associates.

Terminal Utara di bandara Jeddah digunakan oleh semua maskapai penerbangan asing. Terminal Selatan adalah dicadangkan untuk penggunaan eksklusif Saudi Arabian Airlines sampai 2007 ketika juga operator swasta Arab Saudi Nas Air dan Sama Airlines diberi izin untuk menggunakan terminal ini. Bandara KAIA-Jeddah berfungsi sebagai hub utama untuk Saudi Arabian Airlines.

Para haji bandara Jeddah Terminal diperkirakan, pada lima juta kaki persegi (465.000 m²), antara terminal terbesar di dunia udara setelah Bandara Internasional Ibukota Beijing, Dubai International Airport dan Bandara Internasional Hong Kong. Ini mencakup lebih dari 100 hektare (405.000 m²) dan dikenal untuk tenda berbentuk atap. Atap Terminal 3 adalah tidak hanya tenda, tetapi bahan fiberglass berwarna putih. Terminal Haji menawarkan fasilitas banyak peziarah, termasuk sebuah masjid, dan dapat menampung 80.000 wisatawan pada waktu yang sama.

Proyek Baru

[sunting | sunting sumber]

Perkembangan baru akan berlangsung dalam tiga tahap mulai pada bulan September 2006, yang pertama dapat diselesaikan dalam lima tahun. Empat bangunan terminal baru, rel kecepatan tinggi link dan kapasitas hingga 80 juta penumpang per tahun adalah salah satu target yang diusulkan untuk sebuah bandara baru. Proyek ini dirancang untuk meningkatkan kapasitas bandara awalnya dari 13 juta penumpang dengan 30 juta penumpang setiap tahun. Ekspansi mencakup landasan berdiri keras dan area beraspal, pencahayaan, sistem bahan bakar jaringan dan badai jaringan air drainase. Ada juga akan menjadi dukungan yang baru dibangun jasa bangunan, renovasi Selatan ada dan Terminal Utara dan upgrade ke landasan pacu lapangan terbang yang ada dan sistem untuk mengakomodasi Airbus A380. Tiga tahap, sesuai dengan GACA - Otoritas Umum Penerbangan Sipil Arab Saudi, akan ditandai dengan meningkatkan kapasitas untuk dipentaskan 30mn / 60mn dan 80mn penumpang per tahun. Berdasarkan meningkatkan lalu lintas saat ini, Terminal Selatan yang ada akan perlu untuk melayani sekitar 21 juta penumpang per tahun selama 20 tahun ke depan untuk memenuhi permintaan. Proyek ini telah mencapai tahap akhir perencanaan dan desain, dan Raja Abdullah, yang Penjaga Dua Masjid Suci telah menyetujui anggaran sebesar 4 miliar Rial Arab Saudi untuk membangun bandara baru futuristik untuk standar internasional.

Abdullah Al-Rehaimy, presiden Otoritas Umum Penerbangan Sipil, mengatakan bahwa proyek tersebut akan dibangun oleh perusahaan lokal.

Keempat baru berbentuk bulan sabit ruang penumpang akan berlokasi di sebelah selatan terminal internasional saat ini yang akan mengalami renovasi pada waktu yang sama. Saaty Talal, berbicara pada presentasi proyek ke Jeddah Pangeran Mishaal bin Gubernur Majed, mengatakan bahwa bekerja pada perbaikan bisa mulai sedini ini September mendatang. Kapasitas operasional untuk bandara, kata dia, akan meningkat, dan membantah bahwa upgrade pekerjaan akan menghambat throughput lalu lintas. Bekerja pada memperbarui dan meningkatkan fasilitas, kata dia, akan diberi batas waktu untuk menghindari arus puncak lalu lintas. Akses ke terminal baru masih dalam tahap perencanaan dan pembelian. Perpanjangan Pangeran Majed Street akan membuat akses langsung dan mudah, kotamadya saat ini menyelidiki lokasi lahan yang dibutuhkan untuk perpanjangan yang diusulkan dan menangani masalah pembelian wajib properti dan kompensasi.

Sementara, Jalan Pangeran Majed akan terhubung ke Jalan Layang Al-Laith, membentuk rute utara-selatan cepat transit. Serta akses jalan jauh lebih baik, rencana telah dibuat untuk jalur kereta api berkecepatan tinggi yang melayani bandara. Mulai di Prince Majed Street, link akan berjalan ke bandara dan menghubungkan dengan terminal.

Maskapai dan Destinasi

[sunting | sunting sumber]
MaskapaiTujuan
Aegean AirlinesAthens
Afriqiyah AirwaysMisrata, Tripoli-Mitiga
Air AlgérieAlgiers
Air ArabiaAlexandria, Assiut, Cairo, Luxor, Sharjah, Sohag
AirAsia XMusiman: Kuala Lumpur
Air AstanaAlmaty
airblueIslamabad, Lahore, Multan, Peshawar
Air CairoAlexandria, Assiut, Cairo, Giza, Luxor, Sohag
Musiman: Sharm El Sheikh
Air ChinaMusiman: Ürümqi
Air IndiaDelhi, Hyderabad, Mumbai
Air India ExpressHyderabad, Kannur, Kozhikode, Mangalore, Tiruchirappalli
Air SenegalDakar-Diass
Air SialIslamabad, Lahore
AJetIstanbul-Sabiha Gökçen
Akasa AirDelhi, Mumbai
AlMasria Universal AirlinesCairo
Azerbaijan AirlinesBaku
Azman AirMusiman: Kano
Badr AirlinesKhartoum, Port Sudan
Batik AirMakassar
Musiman: Surakarta/Solo
Batik Air MalaysiaKuala Lumpur
Biman Bangladesh AirlinesChittagong, Dhaka
Musiman: Sylhet
British AirwaysLondon-Heathrow
Centrum AirTashkent
CitilinkJakarta-Soekarno-Hatta
Musiman: Kediri, Kendari, Medan, Palembang, Surakarta/Solo
Cyprus AirwaysLarnaca
Daallo AirlinesGarowe, Hargeisa, Mogadishu
EgyptairAlexandria, Cairo, Luxor
Musiman: Sharm El Sheikh
EmiratesDubai-International
Eritrean AirlinesAsmara
Ethiopian AirlinesAddis Ababa
Etihad AirwaysAbu Dhabi
Musiman: Al Ain
EurowingsBerlin, Cologne/Bonn
flyadealAbha, Amman-Queen Alia, Cairo, Dammam, Gassim, Ha'il, Hofuf, Istanbul, Jizan, Khartoum, Riyadh, Tabuk
Musiman: Sarajevo
flydubaiDubai-International
FlyEgyptAlexandria, Assiut, Cairo, Sohag
flynasAbha, Adana, Addis Ababa, Algiers, Almaty, Amman-Queen Alia, Ankara, Asmara, Baghdad, Bahrain, Baku, Beirut, Berlin, Bishkek, Bodrum, Brussels, Casablanca, Dammam, Dhaka, Doha, Dubai-International, Erbil, Gassim, Giza, Hatay, Hofuf, Istanbul-Sabiha Gökçen, Jizan, Kano, Karachi, Khartoum, Kuwait City, Lahore, Marseille, Medina, Mumbai, Najran, Namangan, Osh, Riyadh, Salalah, Sarajevo, Sharjah, Sharm El Sheikh, Sohag, Tabuk, Tashkent, Tbilisi, Trabzon, Yanbu
Musiman: Batumi, Jakarta-Soekarno-Hatta, Kozhikode, Makassar, Medan, Salzburg, Surabaya, Vienna
Garuda IndonesiaJakarta-Soekarno-Hatta, Manado
Musiman: Banda Aceh, Bandung-Kertajati, Banjarmasin, Makassar, Medan, Padang, Palembang, Surabaya, Surakarta/Solo, Yogyakarta-International
Gulf AirBahrain
IndiGoAhmedabad, Delhi, Hyderabad, Kozhikode, Mumbai
Iran AirMusiman: Ahvaz, Ardabil, Bandar Abbas, Birjand, Bushehr, Gorgan, Hamadan, Isfahan, Kerman, Mashhad, Qeshm, Rasht, Sari, Shiraz, Tabriz, Tehran-Imam Khomeini, Urmia, Yazd, Zahedan, Zanjan
Iraqi AirwaysMusiman: Baghdad, Basra, Erbil, Najaf, Sulaimaniyah
ITA AirwaysRome-Fiumicino
Jazeera AirwaysKuwait City
Jordan AviationAmman-Queen Alia
Jubba AirwaysDubai-International, Galkayo
Kam AirKabul, Kandahar, Mazar-i-Sharif
Kuwait AirwaysKuwait City
Libyan AirlinesBenghazi, Tripoli-Mitiga
Libyan WingsMusiman: Tripoli-Mitiga
Lion AirMusiman: Banda Aceh, Bandung-Kertajati, Jakarta-Soekarno-Hatta, Makassar, Medan, Padang, Palembang, Pekanbaru, Surabaya, Surakarta/Solo, Yogyakarta-International
Malaysia AirlinesKuala Lumpur
Musiman: Alor Setar, Johor Bahru, Kuala Terengganu, Penang
Max AirMusiman: Kano
Middle East AirlinesBeirut
Nesma AirlinesHa'il
Nile AirAlexandria, Assiut, Cairo, Luxor, Sohag
Oman AirMuscat
Pakistan International AirlinesFaisalabad, Islamabad, Karachi, Lahore, Multan, Peshawar, Quetta, Sialkot
Pegasus AirlinesIstanbul-Sabiha Gökçen, İzmir
Musiman: Trabzon
Qanot SharqBukhara, Fergana, Tashkent
Qatar AirwaysDoha
Royal Air MarocCasablanca
Musiman: Marrakesh
Royal Brunei AirlinesMusiman: Bandar Seri Begawan
Royal JordanianAmman-Queen Alia
SalamAirMuscat, Sohar
SaudiaAbha, Abu Dhabi, Addis Ababa, Al Baha, Alexandria, Algiers, Al Jawf, Al Ula, Al Wajh, Amman-Queen Alia, Amsterdam, Ankara, Arar, Baghdad, Bahrain, Beirut, Bangalore, Bangkok-Suvarnabhumi, Barcelona, Beijing-Daxing, Beirut, Birmingham, Bisha, Cairo, Casablanca, Dammam, Dar Es Salaam, Dawadmi, Delhi, Dhaka, Djibouti, Doha, Dubai-Intetnational, Frankfurt, Gassim, Geneva, Guangzhou, Gurayat, Ha'il, Hofuf, Hyderabad, Islamabad, Istanbul, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jizan, Johannesburg-O. R. Tambo, Kano, Karachi, Khartoum, Kochi, Kozhikode, Kuala Lumpur, Kuwait City, Lahore, London-Gatwick, London-Heathrow, Los Angeles, Lucknow, Madrid, Malè, Manchester, Manila, Mauritius, Medina, Milan-Malpensa, Multan, Mumbai, Munich, Muscat, Nairobi-Jomo Kenyatta, Najran, Neom Bay, New York-JFK, Paris-Charles de Gaulle, Peshawar, Port Sudan, Qaisumah, Rafha, Red Sea, Riyadh, Rome-Fiumicino, Sharm El Sheikh, Sharurah, Singapore, Tabuk, Ta'if, Toronto-Pearson, Tunis, Turaif, Vienna, Wadi al-Dawasir, Washington-Dulles
Musiman: Adana, Agadir, Ahmedabad, Annaba, Athens, Batam, Chennai, Constantine, Ghardaïa, İzmir, Makassar, Málaga, Marrakech, Medan, Oran, Padang, Salalah, Surabaya, Zurich
SCAT AirlinesAlmaty
ScootSingapore
SereneAirIslamabad, Peshawar
Somon AirDushanbe, Khujand
SpiceJetAhmedabad, Delhi, Hyderabad, Kozhikode, Mumbai
SriLankan AirlinesColombo
Sudan AirwaysKhartoum, Port Sudan
Syrian AirMusiman: Damascus
Tarco AirlinesKhartoum, Port Sudan
Thai Airways InternationalBangkok-Suvarnabhumi
TransaviaLyon, Paris-Orly
TunisairTunis
Turkish AirlinesIstanbul
Musiman: Adana, Ankara, Antalya, Bursa, Denizli, Diyarbakır, Erzurum, Gaziantep, Isparta, İzmir, Kayseri, Konya, Rize, Samsun, Sivas, Trabzon, Van
US-Bangla AirlinesDhaka
UtairMusiman: Magas
Uzbekistan AirwaysTashkent
VistaraMumbai
Wizz AirBudapest, Larnaca, Milan-Malpensa, Rome-Fiumicino, Venice, Vienna
YemeniaAden, Seiyun
MaskapaiTujuan
AerotranscargoHong Kong, Sharjah
Air France CargoDammam, Hong Kong, Paris-Charles de Gaulle
DHL AviationBahrain
Ethiopian Airlines CargoAddis Ababa
Lufthansa CargoFrankfurt, Sharjah
Qatar Airways CargoDoha
Saudia CargoAddis Ababa, Amsterdam, Bangalore, Brussels, Dammam, Dhaka, Frankfurt, Guangzhou, Hong Kong, Johannesburg-O. R. Tambo, Khartoum, Kozhikode, Maastricht/Aachen, Lagos, Lucknow, Milan-Malpensa, Mumbai, Nairobi-Jomo Kenyatta, New York-JFK, N'Djamena, Riyadh, Shanghai-Pudong, Sharjah

Statistik penumpang

[sunting | sunting sumber]

Lebih dari 17 juta penumpang menggunakan bandara Jeddah-Kaia setiap tahun.

Statistics untuk Bandara Internasional King Abdul Aziz Jeddah
Year Total Penumpang Total Pergerakan Pesawat Total Kargo (Ton)
1998 9,716,000 85,613
1999 10,149,000 88,701
2000 10,465,000 88,531
2001 10,237,000 86,438
2002 10,849,000 86,453
2003 11,248,000 88,433
2004 12,257,000 93,685
2005 13,239,000 98,986
2006 13,265,000 107,740
2007 14,356,000 122,266
2008 17,644,000 138,599
2009 17,757,000 142,505
2010 17,891,364 146,365 231,730

Insiden dan Kecelakan

[sunting | sunting sumber]
  • Pada tanggal 25 September 1959, Saudi Arabian Airlines registrasi HZ-AAF Douglas DC-4/C-54A-5-DO jatuh sesaat setelah lepas landas dari Jeddah. Penyebab kecelakaan itu percontohan kesalahan diikuti oleh ketinggian yang melebihi batas maksimal. Semua 67 penumpang dan 5 awak selamat.
  • Pada tanggal 11 Juli 1991, Nigeria Airways Penerbangan 2120/Nationair Penerbangan 2120, sebuah Douglas DC-8-61 mengalami masalah tekanan kabin diikuti oleh api karena roda pendaratan gagal. Pilot mencoba kembali ke bandara, tetapi gagal mencapai bandara saat pesawat jatuh menewaskan semua penumpang 247 dan 14 awak.
  • Pada tanggal 1 Maret 2004, PIA Penerbangan 2002, sebuah Airbus A300B4-200 meledak 2 ban sementara lepas landas dari Bandara Internasional King Abdul Aziz. Fragmen dari ban itu ditelan oleh mesin, ini menyebabkan mesin untuk terbakar dan lepas landas dibatalkan dilakukan. Karena kerusakan akibat kebakaran besar untuk mesin dan sayap kiri yang disebabkan pesawat yang akan dihapusbukukan. Semua 261 penumpang dan 12 awak selamat.

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b "Record 41 million passengers visit Jeddah airport in 2018". 27 January 2019. Diakses tanggal 23 September 2019. 
  2. ^ a b "King Abdulaziz International airport – Economic and social impact". Ecquants. Diakses tanggal 7 September 2013.