Tupolev Tu-204
  Cubana Tu-204-100E | |
| Tipe | Pesawat jet berbadan sempit |
|---|---|
| Terbang perdana | 2 Januari 1989 |
| Diperkenalkan | 23 Februari 1996 dengan Vnukovo Airlines[1] |
| Status | Dalam produksi, dalam pelayanan |
| Pengguna utama | Red Wings Airlines |
| Pengguna lain | Rossiya Vladivostok Avia Aviastar-TU |
| Tahun produksi | 1990[2]–sekarang |
| Jumlah produksi | 76[3] |
| Harga satuan | $35 juta (2007) |
Tupolev Tu-204 merupakan sebuah pesawat penumpang sipil (airliner) sayap rendah (low wing) dua mesin jarak menengah Rusia yang mampu membawa 212 penumpang. Pesawat ini sama lebarnya dengan Boeing 757, Airbus A320/A321, dan Boeing 737-800/900. Pesawat ini diproduksi untuk Aeroflot sebagai pesawat pengganti Tupolev Tu-154 trijet. Varian baru pesawat ini, yaitu Tu-204SM, terbang perdana pada bulan Desember 2010.
Daftar isi
Desain dan Produksi[sunting | sunting sumber]
Pesawat ini dibuat dengan beberapa varian, yaitu penumpang, kargo, kombinasi, dan konvertibel (dapat cepat diubah menjadi kargo atau sebaliknya). Pesawat ini ditenagai 2 mesin Aviadvigatel PS-90 atau Rolls-Royce RB211. Pesawat ini diproduksi di 2 pabrik, yaitu Aviastar SP di Ulianovsk (Tu-204 semua varian), dan Kazan Aircraft Production Association di Kazan (Tu-214)
Layout kabin pesawat ini terdiri dari 1 kelas (ekonomi), memuat 210 penumpang, serta 2-3 kelas penumpang, dapat memuat 193-164 penumpang. Pesawat ini disertifikasi perdana tahun 1994. Pesawat ini merupakan lompatan besar bagi dunia penerbangan Rusia, dengan teknologi canggih, sehingga memungkinkan berkompetisi dengan pesawat barat, seperti teknologi fly-by-wire, glass cockpit, winglet (tepi sayap), dan pemenuhan standar kebisingan internasional.
Varian[sunting | sunting sumber]
Tu-204-100/200[sunting | sunting sumber]
Varian awal produksi. Menggunakan avionik dan mesin Rusia (Aviadvigatel PS-90). Seri 200 memiliki tanki bahan bakar yang lebih besar untuk jarak tempuh lebih jauh. Sekarang, seri 200 ini hanya diproduksi di Kazan sebagai Tu-214. Pesawat Tu-204-100 memiliki maximum take-off weight (MTOW) sebanyak 107.5 ton. First Flight .....
Tu-204-120/220/120C/220C[sunting | sunting sumber]
Varian ini menggunakan avionik dan mesin Barat (Rolls-Royce RB211). Dapat memuat 196 penumpang dalam konfigurasi 2 kelas.
Tu-204-300[sunting | sunting sumber]
Varian jarak jauh, Badan dipendekkan 6 meter dari badan pesawat Tu-204 standar. Tersedia dalam varian LR (Longer Range) atau SR (Short Range).
Tu-214[sunting | sunting sumber]
VArian Tu-204-200 yang diproduksi di Kazan, Rusia.
Tu-206[sunting | sunting sumber]
Pesawat eksperimental Tupolev yang menggunakan bahan bakar gas (tahap perancangan).
Operator[sunting | sunting sumber]
| Maskapai | Tipe | Berdinas | Pesanan | Disimpan |
|---|---|---|---|---|
 Cairo Aviation |
3 x 204-120 2 x 204-120C |
2 | 0 | 3 |
 Dalavia |
214 | 0 | 0 | 3 |
| Airstars |
214 | 1 | 0 | 1 |
| Orenair |
204-100 | 1 | 0 | 0 |
 Air China Cargo |
204-120CE | 0 | 4 | 1 |
| China Cargo Airlines |
204-120CE | 0 | 2 | 0 |
| Aviastar-TU Co. Ltd |
204 | 4 | 0 | 4 |
| KMV |
204-100 | 2 | 0 | 0 |
| KrasAir |
214 | 0 | 0 | 1 |
 Otoritas Nasional Palestina (pemerintah) |
204-100 | 0 | 1[4] | 0 |
| Rossiya (commercial) |
204 | 0 | 0 | 2 |
| Rossiya (government)[5] |
214 2 x 204–300 (order) |
6 | 6 | 0 |
| Vladivostok Avia |
204–300 | 6 | 0 | 0 |
 Cubana |
2 x 204-100CE 2 x 204-100E |
4 | 0 | 0 |
 Air Koryo |
x1 204–300 x1 204-100[6][7] |
2 | 2 | 0 |
| Transaero |
214 | 3 | 7 | 0 |
 Iran Air and Iran Air Tours[8] |
204SM | 0 | 5(+25) | 0 |
| Red Wings |
204-100 | 8 | 1 | 0 |
| Atlant-Soyuz |
204SM | 0 | 15[9] | 0 |
 Icaro Air |
204SM | 0 | 2(+1)[10] | 0 |
| Business Aero |
204–300 | 1[11] | 0 | 0 |
| Total | 40 | 51 | 15 |
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ http://www.aviation-news.co.uk/archive/russianSurvivor.html
- ^ http://okbtupolev.blogspot.com/2012/06/aircraft-tu-204.html
- ^ "Tu-204/214 Production list". RussianPlanes.net. Diakses tanggal 1 March 2014.
- ^ "Туполев Ту-204-100(В/Е) RA-64013 а/к Авиастар – УАПК – карточка борта". Russianplanes.net. Diakses tanggal 2010-11-13.
- ^ ""Авиастар-СП" планирует до 2014 г. поставить администрации президента РA 6 самолетов Ту-204-300 // АвиаПорт.Дайджест". Aviaport.ru. Diakses tanggal 2010-11-13.
- ^ "Ильюшин Финанс Ко // Eng // Our Air Fleet // Narrowbody passenger aircraft". Ifc-leasing.com. 2010-09-23. Diakses tanggal 2010-11-13.
- ^ "Новые Ил-96 и Ту-204 с двигателями ПС-90А переданы заказчикам". Aex.ru. 23 March 2010. Diakses tanggal 2010-11-13.
- ^ "Russia's Ilyushin Finance to supply Tu-204 planes to Iran". RIA Novosti. 2007-11-16. Diakses tanggal 2009-08-30.
- ^ "Ильюшин Финанс Ко // Eng // News". Ifc-leasing.com. Diakses tanggal 2010-11-13.
- ^ "Russian airliners get sales lift at MAKS". Flightglobal.com. 2009-08-28. Diakses tanggal 2010-11-13.
- ^ Business Aero
Album[sunting | sunting sumber]
- Tupolev Tu-204
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
 |
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Tupolev Tu-204. |
- Flight Global, about new contract 31 Tu-204 in 2008.
- Ilyushin Finance Co.(Tu-204 Family)
- European Aviation Safety Agency Type Certificate Data Sheet for TU-204-120CE
- Tupolev Tu-204, Price - Current Price $ 37 million Estimated * (Financial Year 2013)
Pesawat terbangTupolev | ||
|---|---|---|
Daftar Pesawat Tupolev | ||
| Pesawat Sipil |   | |
| Pesawat Militer | Tu-2 · Tu-4 · Tu-14 · Tu-16 · Tu-20/Tu-95 · Tu-22 · Tu-22M/Tu-26 · Tu-28/Tu-128P · Tu-126 · Tu-142 · Tu-160 | |
| Pesawat tak berawak | ||
| Pesawat uji coba | ||
| Diusulkan | ||
| Sejarah | ANT-1 · ANT-2 · ANT-3/R-3 · ANT-4/TB-1 · ANT-5/I-4 · ANT-6/TB-3 · ANT-7/R-6/KR-6/MR-6 · ANT-8/MDR-2 · ANT-9/PS-9 · ANT-10/R-7 · Tupolev ANT-11/MTBT · ANT-12/I-5 · ANT-13/I-8 · ANT-14 · ANT-16/TB-4 · Tupolev ANT-17/TSh-1 · ANT-20/PS-124 · ANT-21/MI-3 · ANT-22/MK-1 · ANT-23/I-12 · ANT-25/RD · ANT-26/ANT-28/TB-6 · ANT-27/MDR-4/MTB-1 · ANT-29/DIP-1 · ANT-31/I-14 · ANT-35/PS-35 · ANT-36/DB-1 · ANT-37/DB-2 · ANT-40/SB/PS-40/PS-41 · ANT-41/T-1/LK-1 · ANT-42/TB-7/Pe-8 · ANT-43 · ANT-44/MTB-2 · ANT-46/DI-8 · ANT-51/BB-1/Su- · ANT-58/FB/Tu-2 | |
Website: Tupolev.ru | ||
