Kereta inspeksi Sriwijaya: Perbedaan antara revisi

Tambah pranala
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Newgabrielmiolo77W (bicara | kontrib)
1.242 suntingan
Perubahan pada galeri gambar
TyewongX (bicara | kontrib)
2.812 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android
Baris 5: Baris 5:
Sebelum dimodifikasi menjadi [[Kereta inspeksi di Indonesia|kereta inspeksi]], kereta ini juga merupakan salah satu armada [[Kereta Rel Diesel|kereta rel diesel]] (KRD) untuk angkutan komuter rute [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]]. Pada tahun [[1980|1980-an]], KRD ini dimodifikasi di [[Industri Kereta Api|PT INKA]] untuk dijadikan kereta inspeksi. Kereta api ini awalnya dinamai "KAIS Pasopati" dengan nomor '''KD1-82202''' atau '''SI 3 82 02'''.<ref name=":0">{{Cite web|last=Seno|first=Adjie|date=2017-12-18|title=KAIS RailOne, Mengenal Vooridjer Kereta Kepresidenan RI|url=https://www.kabarpenumpang.com/kais-railone-mengenal-vooridjer-kereta-kepresidenan-ri/|website=KabarPenumpang.com|language=en-US|access-date=2021-07-14}}</ref>
Sebelum dimodifikasi menjadi [[Kereta inspeksi di Indonesia|kereta inspeksi]], kereta ini juga merupakan salah satu armada [[Kereta Rel Diesel|kereta rel diesel]] (KRD) untuk angkutan komuter rute [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Sukabumi|Sukabumi]]. Pada tahun [[1980|1980-an]], KRD ini dimodifikasi di [[Industri Kereta Api|PT INKA]] untuk dijadikan kereta inspeksi. Kereta api ini awalnya dinamai "KAIS Pasopati" dengan nomor '''KD1-82202''' atau '''SI 3 82 02'''.<ref name=":0">{{Cite web|last=Seno|first=Adjie|date=2017-12-18|title=KAIS RailOne, Mengenal Vooridjer Kereta Kepresidenan RI|url=https://www.kabarpenumpang.com/kais-railone-mengenal-vooridjer-kereta-kepresidenan-ri/|website=KabarPenumpang.com|language=en-US|access-date=2021-07-14}}</ref>


Sepanjang masa operasionalnya di Pulau Jawa, KAIS Pasopati dialokasikan di Depo Lokomotif [[Stasiun Bandung|Bandung]], akan tetapi sejak tahun 2004-2005, KAIS ini dikirim ke Sumatra Selatan dan dimutasi ke Depo Lokomotif [[Stasiun Kertapati|Kertapati]] [[Palembang]], dan berganti nama menjadi '''KAIS Sriwijaya,''' serta menjadi KAIS pertama dan satu-satunya di Pulau Sumatra sampai kedatangan KAIS Kaldera Toba di [[Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh|Divre I Medan]].
Sepanjang masa operasionalnya di Pulau Jawa, KAIS Pasopati bersamaan dengan KAIS Railone dialokasikan di Depo Lokomotif [[Stasiun Bandung|Bandung]], akan tetapi sejak tahun 2004-2005, KAIS Pasopati ini dikirim ke Sumatra Selatan dan dimutasi ke Depo Lokomotif [[Stasiun Kertapati|Kertapati]] [[Palembang]], dan berganti nama menjadi '''KAIS Sriwijaya,''' serta menjadi KAIS pertama dan satu-satunya di Pulau Sumatra sampai kedatangan KAIS Kaldera Toba di [[Divisi Regional I Sumatra Utara dan Aceh|Divre I Medan]].


Interior Kereta Inspeksi Sriwijaya juga dilengkapi dengan kabin dan sofa pada bagian depan, ruang tengah dengan multimedia dan meja panjang untuk rapat/makan.
Interior Kereta Inspeksi Sriwijaya juga dilengkapi dengan kabin dan sofa pada bagian depan, ruang tengah dengan multimedia dan meja panjang untuk rapat/makan.

Revisi per 1 Januari 2022 15.33

Halaman ini berisi artikel tentang armada kereta khusus inspeksi milik PT Kereta api Indonesia Divisi Regional III Palembang. Untuk kereta api penumpang dengan nama yang sama, lihat Kereta api Sriwijaya.
Untuk kegunaan lain, lihat Sriwijaya (disambiguasi).
Kereta Inspeksi Sriwijaya (KD1)
Kereta Inspeksi Sriwijaya digandeng Kereta Inspeksi Railone, November 2021
BeroperasiYa
PembuatBalai Yasa Manggarai
Dibuat diDekade 1990-an
JenisTurunan dari kereta rel diesel MCW
Tahun pembuatan1982
Mulai beroperasi20 Oktober 1982
Jumlah sudah diproduksi1
Nomor armadaSI 3 82 02
OperatorPT Kereta Api Indonesia
DepoKertapati (KPT)
Data teknis
Bodi keretaMild steel
Panjang kereta20.000 mm
Lebar2.990 mm
Tinggi3.755 mm
Kecepatan maksimum70 km/jam
Berat39.700 kg
Lebar sepur1.067 mm

Kereta inspeksi Sriwijaya (bukan KA Sriwijaya), atau lebih dikenal sebagai "KD1" saja, adalah salah satu unit kereta rel diesel milik PT KAI yang digunakan untuk inspeksi KAI maupun VIP/VVIP di Sumatra Selatan, terutama di Divre III Palembang, ataupun disewakan kepada pihak yang ingin mencarter kereta api ini. Rangkaian kereta ini hanya terdiri dari dua kabin masinis yang digabungkan dalam satu kereta.[1] Berbeda dengan dua KAIS yang sudah ada sebelumnya (Wijayakusuma dan Railone) yang menggunakan striping oranye - biru, KRD ini dicat putih dengan striping emas di tengahnya.

Sejarah

Sebelum dimodifikasi menjadi kereta inspeksi, kereta ini juga merupakan salah satu armada kereta rel diesel (KRD) untuk angkutan komuter rute Bogor-Sukabumi. Pada tahun 1980-an, KRD ini dimodifikasi di PT INKA untuk dijadikan kereta inspeksi. Kereta api ini awalnya dinamai "KAIS Pasopati" dengan nomor KD1-82202 atau SI 3 82 02.[2]

Sepanjang masa operasionalnya di Pulau Jawa, KAIS Pasopati bersamaan dengan KAIS Railone dialokasikan di Depo Lokomotif Bandung, akan tetapi sejak tahun 2004-2005, KAIS Pasopati ini dikirim ke Sumatra Selatan dan dimutasi ke Depo Lokomotif Kertapati Palembang, dan berganti nama menjadi KAIS Sriwijaya, serta menjadi KAIS pertama dan satu-satunya di Pulau Sumatra sampai kedatangan KAIS Kaldera Toba di Divre I Medan.

Interior Kereta Inspeksi Sriwijaya juga dilengkapi dengan kabin dan sofa pada bagian depan, ruang tengah dengan multimedia dan meja panjang untuk rapat/makan.

Logo dan corak

Sejak awal KAIS ini selalu bercat putih. Pada tahun 1995, KAIS Sriwijaya menggunakan corak abu-abu dengan striping biru-biru tua khas corak kereta eksekutif (K1) pada saat itu. Corak ini cukup bertahan lama hingga tahun 2009, sampai akhirnya KAIS ini berganti menggunakan corak hijau dengan striping merah.[3] Sejak tahun 2013, KAIS ini menggunakan corak baru yang sama seperti KAIS Wijayakusuma pada masanya, tetapi dengan garis warna emas di bagian tengahnya. Sejak saat itu hingga sekarang, KAIS ini tidak mengalami perubahan corak.

Profil Kereta inspeksi Sriwijaya

  • Dimensi
  1. Lebar Sepur: 1067 mm
  2. Panjang Body: 20000 mm
  3. Jarak antar alat perangkai: 20700 mm
  4. Lebar badan (Body): 2990 mm
  5. Tinggi maksimum: 3755 mm
  6. Jarak gandar: 2200 mm
  7. Jarak Antar Pivot: 14000 mm
  8. Diameter roda penggerak: 774 mm
  9. Diameter roda idle: 774 mm
  10. Tinggi alat perangkai: 775 mm
  • Berat
  1. Berat Kosong: 39700 kg
  2. Berat Siap (isi penumpang): 47000 kg
  3. Berat Adhesi: 22500 kiesel
  4. Tipe: Shinko DMH 17H
  5. Jenis: 4 Langkah
  6. Daya Mesin: 200 hp
  7. Daya ke Generator/Converter: 180 hp
  • Motor Traksi/Converter
  1. Jumlah: 1
  2. Tipe: Shinko TCR 2.5
  • Performansi
  1. Kecepatan Maksimum: 90 km/h
  2. Jari-jari lengkung: 80 m
  • Lain-Lain
  1. Sistem Rem: Rem Udara Tekan, rem Parkir
  2. Sistem keselamatan : Locotrack

Galeri

Referensi

  1. ^ Bimasakti, Duwinur. "Mengenal 3 Kereta Inspeksi di Indonesia". kumparan. Diakses tanggal 2021-07-14. 
  2. ^ Seno, Adjie (2017-12-18). "KAIS RailOne, Mengenal Vooridjer Kereta Kepresidenan RI". KabarPenumpang.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-07-14. 
  3. ^ "Kiriman foto Flickr dari Sdr. Jumadi April, 2009". 

Lihat pula

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kereta_inspeksi_Sriwijaya&oldid=19637411"