Honda Vario

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Honda Vario
2018 Honda Vario 125 CBS (20211017).jpg
Honda Vario 125 CBS (2018)
ProdusenAstra Honda Motor
Bahman Group (Iran)
Juga disebutHonda Click
Ava Click (Iran)[1]
Perusahaan indukHonda Motor Company
Tahun Produksi2006–sekarang
PerakitanIndonesia: Cikarang Barat, Jawa Barat (PT Astra Honda Motor Cikarang Plant
Sunter, Jakarta Utara (PT Astra Honda Motor Sunter Plant)
KelasSkuter

Honda Vario (juga dikenal sebagai Honda Click di beberapa negara Asia Tenggara dan Ava Click di Iran) adalah sebuah skuter bertransmisi otomatis yang diproduksi oleh Astra Honda Motor di Indonesia sejak tahun 2006. Skuter ini dimaksudkan untuk mengantisipasi makin banyaknya populasi skuter otomatis yang beredar di pasar sepeda motor Indonesia.[2][3] Vario telah muncul dalam berbagai varian dengan kapasitas mesin mulai dari 108,0 cc (6,6 cu in) sampai 157,0 cc (9,6 cu in).

Riwayat model[sunting | sunting sumber]

Vario 110 (2006–2014)[sunting | sunting sumber]

Vario 110
2011 Honda Vario 110 (20211115).jpg
Honda Vario 110 (2011)
Juga disebutVario CW (2006–2014)
Vario SW (2006–2009)
Tahun Produksi2006–2014
Mesin108,0 cc (6,6 cu in) berpendingin cairan, karburator, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal
Bore x Stroke50,0 mm × 55,0 mm (2,0 in × 2,2 in)
Kompresi10,7:1
Sistem transmisiCVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
RangkaTulang punggung
Suspensi
  • Depan: Teleskopik
  • Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Rem
  • Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston ganda dan tunggal
  • Belakang: Tromol
Ban
  • Depan: 80/90–14
  • Belakang: 90/90–14
Jarak sumbu roda1.273 mm (50,1 in)
Dimensi keseluruhanP 1.897 mm (74,7 in)
L 680 mm (26,8 in)
T 1.083 mm (42,6 in)
Berat99,3 kg (218,9 pon) (dry)
Kapasitas Tangki3,6 L (219,7 cu in)
Sepeda motor terkaitHonda Beat
Honda Scoopy

Diperkenalkan pada tanggal 4 Agustus 2006, dan merupakan skuter otomatis pertama Honda yang beredar dalam pasar sepeda motor Indonesia yang memiliki mesin berpendingin cairan.[2]

Vario Techno/CBS 110 (2009–2012)[sunting | sunting sumber]

Vario Techno/CBS 110
2011 Honda Vario Techno CBS 110 (20210917).jpg
Honda Vario Techno CBS (2011)
Juga disebutVario Techno/CBS 110 (2009–2012)
Tahun Produksi2009–2012
Mesin
Bore x Stroke50,0 mm × 55,0 mm (2,0 in × 2,2 in)
Kompresi10,7:1
Sistem transmisiCVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
RangkaTulang punggung
Suspensi
  • Depan: Teleskopik
  • Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Rem
  • Tersedia Standar
    Combi Brake System (CBS)
  • Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal
  • Belakang: Tromol
Ban
  • Depan: 80/90–14
  • Belakang: 90/90–14
Jarak sumbu roda1.273 mm (50,1 in)
Dimensi keseluruhanP 1.904 mm (75,0 in)
L 680 mm (26,8 in)
T 1.090 mm (42,9 in)
Tinggi jok dari lantai758 mm (29,8 in)
Berat101 kg (222,7 pon) (dry)
Kapasitas Tangki3,6 L (219,7 cu in)
Sepeda motor terkaitHonda Beat
Honda Scoopy

Diperkenalkan pada tanggal 23 Juli 2009, sebagai Vario CBS dan pada tanggal 25 Agustus 2010 sebagai Vario Techno. Model ini juga dikenal sebagai Click-i di Thailand, yang mengaplikasikan sistem pengabutan bahan bakar injeksi PGM-FI. Model ini yang memiliki desain yang berbeda dibanding Vario Techno atau Standar, dan dilengkapi Vario CBS Techno atau Combi Brake System, yaitu sistem pengereman depan dan belakang secara bersamaan ketika tuas rem sebelah kiri (untuk roda belakang) sedang ditarik.

Vario FI/eSP 110 (2014–2019)[sunting | sunting sumber]

Vario FI/eSP 110
2014 Honda Vario FI 110 (20210930).jpg
Honda Vario FI (2014)
Juga disebutVario FI/eSP 110 (2014-2019)
Tahun Produksi
  • 2014–2015 (Vario FI 110)
  • 2015–2019 (Vario eSP 110)
Mesin
Bore x Stroke
  • 50,0 mm × 55,0 mm (2,0 in × 2,2 in) (Vario FI 110)
  • 50,0 mm × 55,1 mm (2,0 in × 2,2 in) (Vario eSP 110)
Kompresi
  • 9,2:1 (Vario FI 110)
  • 9,5:1 (Vario eSP 110)
Sistem transmisiCVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
RangkaTulang punggung
Suspensi
Rem
  • Tersedia Combi Brake System (CBS)
  • Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal
  • Belakang: Tromol
Ban
  • Depan: 80/90–14
  • Belakang: 90/90–14
Jarak sumbu roda1.256 mm (49,4 in)
Dimensi keseluruhanP 1.888 mm (74,3 in)
L 679 mm (26,7 in)
T 1.091 mm (43,0 in)
Tinggi jok dari lantai734 mm (28,9 in)
Berat
  • 95 kg (209,4 pon) (Vario FI 110)
  • 96 kg (211,6 pon) (Vario eSP 110)
 (dry)
Kapasitas Tangki3,7 L (225,8 cu in)
Sepeda motor terkaitHonda BeAT FI/eSP
Honda Scoopy FI/eSP

Diperkenalkan pada tanggal 27 Maret 2014, dan berbasis dari skuter matik Honda Beat FI dan Honda Scoopy FI bersama Honda Blade 125 FI. Model ini adalah model pertama Vario yang tidak menggunakan radiator dalam sistem pendinginan mesinnya, karena telah menggunakan basis mesin dari BeAT FI yang berpendingin udara dan juga dilengkapi dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi, meninggalkan pengabutan karburator dari model Vario 110 yang sebelumnya. Honda mengklaim, dengan beberapa penyesuaian, karakter mesin yang dimiliki Vario FI berbeda dengan BeAT FI.[4] Banyak komponen teknis dari Vario FI yang berbagi dengan BeAT FI, salah satunya seperti suspensi belakang yang tidak menggunakan lengan ayun seperti model Vario 110 sebelumnya. Model ini dilengkapi dengan varian CBS seperti Vario Techno 110, dan dilengkapi fitur tambahan seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED.[5]

Pada tanggal 4 September 2015, Honda meluncurkan versi baru dari model ini yaitu Vario eSP 110 yang mengaplikasikan teknologi eSP (enhanced Smart Power) untuk menggantikan Vario FI. Berbasis mesin dari BeAT eSP dan Scoopy eSP, model ini dilengkapi dengan fitur ACG Starter, yaitu sistem penyalaan sepeda motor dengan suara yang halus.[6]

Vario 125 (2012–sekarang)[sunting | sunting sumber]

Vario 125
2012 Honda Vario Techno Helm-in AT 125.JPG
Honda Vario Techno 125 (2012)
Juga disebutVario Techno 125 (2012–2017)
Vario 125 (2017–sekarang)
Tahun Produksi2012–sekarang
Mesin124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan, injeksi, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal
Bore x Stroke52,4 mm × 57,9 mm (2,1 in × 2,3 in)
Kompresi11,0:1
Sistem transmisiCVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
RangkaTulang punggung (2012–2018)
Underbone (2018–sekarang)
Suspensi
  • Depan: Teleskopik
  • Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Rem
  • Tersedia Standar
    Combi Brake System (CBS)
  • Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal
  • Belakang: Tromol
Ban
  • Depan: 80/90–14 (2012–2022)
    90/80–14 (2022–sekarang)
  • Belakang: 90/90–14 (2012–2022)
    100/80–14 (2022–sekarang)
Jarak sumbu roda
  • 1.281 mm (50,4 in) (2012–2015)
  • 1.280 mm (50,4 in) (2015–sekarang)
Dimensi keseluruhanP
  • 1.918 mm (75,5 in) (2012–2015, 2022–sekarang)
  • 1.921 mm (75,6 in) (2015–2018)
  • 1.919 mm (75,6 in) (2018–2022)

L
  • 689 mm (27,1 in) (2012–2015)
  • 683 mm (26,9 in) (2015–2018)
  • 679 mm (26,7 in) (2018–sekarang)

T
  • 1.103 mm (43,4 in) (2012–2015)
  • 1.096 mm (43,1 in) (2015–2018)
  • 1.062 mm (41,8 in) (2018–2022)
  • 1.066 mm (42,0 in) (2022–sekarang)

Tinggi jok dari lantai769 mm (30,3 in) (2018–sekarang)
Berat
  • 112 kg (246,9 pon) (2012–2015, 2022–sekarang)
  • 109 kg (240,3 pon) (2015–2018)
  • 111 kg (244,7 pon) (2018–2022)
 (dry)
Kapasitas Tangki5,5 L (335,6 cu in)
Sepeda motor terkaitHonda PCX 125

Diperkenalkan pada tanggal 5 Maret 2012, Vario 125 menggunakan mesin 124,8 cc (7,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 125. Dimensinya lebih besar dari Vario Techno 110 terdahulu. Model ini dilengkapi dengan ACG Starter dan varian CBS.[7]

Pada tanggal 20 Maret 2013, Vario 125 dilengkapi dengan Idling Stop System (ISS), di mana mesin akan mati secara otomatis setelah lebih dari 3 detik berhenti, sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar.

Pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 125 mengalami perubahan desain secara keseluruhan (sama dengan Vario 150 yang diperkenalkan secara bersamaan) dan penambahan fitur, seperti Remote Answer Back System dan lampu penerangan utama LED. Fitur CBS dijadikan sebagai fitur standar di seluruh varian (CBS dan ISS).[8]

Pada tanggal 16 April 2018, Vario 125 mengalami pembaruan, bersamaan dengan Vario 150.[9] Seluruh sistem pencahayaannya memakai LED dan panel indikatornya memakai LCD digital.

Vario 150 (2015–2022)[sunting | sunting sumber]

Vario 150
2016 Honda Vario 150 (12-20-2018), South Tangerang.jpg
Honda Vario Techno 150 (2016)
Juga disebutVario Techno 150 (2015–2017)
Vario 150 (2017–2022)
Tahun Produksi2015–2022
Mesin149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan, injeksi, 4-langkah, 2-katup, SOHC, silinder tunggal
Bore x Stroke57,3 mm × 57,9 mm (2,3 in × 2,3 in)
Kompresi10,6:1
Sistem transmisiCVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
RangkaTulang punggung (2015–2018)
Underbone (2018–2022)
Suspensi
  • Depan: Teleskopik
  • Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Rem
  • Combi Brake System (CBS)
  • Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal
  • Belakang: Tromol
Ban
  • Depan: 80/90–14 (2015–2018)
    90/80–14 (2018–2022)
  • Belakang: 90/90–14 (2015–2018)
    100/80–14 (2018–2022)
Jarak sumbu roda1.280 mm (50,4 in)
Dimensi keseluruhanP
  • 1.921 mm (75,6 in) (2015–2018)
  • 1.919 mm (75,6 in) (2018–2022)

L
  • 683 mm (26,9 in) (2015–2018)
  • 679 mm (26,7 in) (2018–2022)

T
  • 1.096 mm (43,1 in) (2015–2018)
  • 1.062 mm (41,8 in) (2018–2022)

Tinggi jok dari lantai769 mm (30,3 in) (2018–2022)
Berat
  • 109 kg (240,3 pon) (2015–2018)
  • 112 kg (246,9 pon) (2018–2022)
 (dry)
Kapasitas Tangki5,5 L (335,6 cu in)
Sepeda motor terkaitHonda PCX 150

Diperkenalkan pada tanggal 14 Januari 2015, Vario 150 menggunakan mesin 149,3 cc (9,1 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 150, dilengkapi dengan ACG Starter dan Idling Stop System.

Pada tanggal 16 April 2018, Vario 150 mengalami pembaruan desain bersamaan dengan Vario 125.

Honda Vario 150 (2018)

Vario 160 (2022–sekarang)[sunting | sunting sumber]

Vario 160
Juga disebutVario 160
Tahun Produksi2022–sekarang
Mesin157,0 cc (9,6 cu in) berpendingin cairan, Injeksi, 4-langkah, 4-katup, SOHC, silinder tunggal
Bore x Stroke60,0 mm × 55,5 mm (2,4 in × 2,2 in)
Kompresi12:1
Sistem transmisiCVT, penggerak akhir sabuk (V-Matic)
RangkaUnderbone (eSAF)
Suspensi
  • Depan: Teleskopik
  • Belakang: Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal
Rem
  • Combi Brake System (CBS)
    Anti-Lock Braking System (ABS)
  • Depan: Cakram hidrolik berdiameter 190 mm (7,5 in) dengan piston tunggal
  • Belakang: Tromol (CBS)
    Cakram Hidrolik (ABS)
Ban
  • Depan: 100/80–14
  • Belakang: 120/80–14
Jarak sumbu roda1.277 mm (50,3 in)
Dimensi keseluruhanP 1.929 mm (75,9 in)
L 679 mm (26,7 in)
T 1.088 mm (42,8 in)
Tinggi jok dari lantai778 mm (30,6 in)
Berat
  • 115 kg (253,5 pon) (CBS)
  • 117 kg (257,9 pon) (ABS)
 (dry)
Kapasitas Tangki5,5 L (335,6 cu in)
Sepeda motor terkaitHonda PCX 160

Diperkenalkan pada tanggal 2 Februari 2022, Vario 160 menggunakan mesin 157,0 cc (9,6 cu in) berpendingin cairan yang berbasis dari PCX 160, dilengkapi dengan ACG Starter dan LCD Digital.

Referensi[sunting | sunting sumber]

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

 
Cari di Wikimedia Commons
 Wikimedia Commons memiliki media yang berhubungan dengan (kategori):