Honda Fury

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Honda Fury
2010 Honda Fury at the 2009 Seattle International Motorcycle Show 4.jpg
ProdusenHonda
Juga disebutHonda VT1300CX
Tahun Produksi2009-sekarang
KelasChopper
Mesin1312 cc (80,1 cu in) V-twin 52°, 4-langkah, berpendingin cairan, SOHC, 6-katup
Bore x Stroke89,5 mm × 104,3 mm (3,5 in × 4,1 in)
Kompresi9,2:1
PengapianDigital dengan pemetaan tiga dimensi, dua busi per silinder
Sistem transmisi5-percepatan, berpenggerak akhir gardan
SuspensiDepan: Teleskopik dengan diameter as 45 mm
Belakang: Peredam kejut tunggal dan pengaturan preload pegas 5-posisi
RemDepan: Cakram tunggal berdiameter 336 mm dengan piston ganda
Belakang: Cakram tunggal berdiameter 296 mm dengan piston tunggal
BanDepan: 90/90-21
Belakang: 200/50-18
Sudut kemiringan suspensi depan32°, 92 mm (3,6 in)
Jarak sumbu roda1808,48 mm (71,2 in)
Tinggi jok dari lantai683,26 mm (26,9 in)
Berat300–308 kg (661,4–679,0 lb) (wet)
Kapasitas Tangki12,87 L (3,4 US gal)
Konsumsi bahan bakar45 mpg‑US (5,2 L/100 km; 54 mpg‑imp)

Honda Fury adalah sebuah sepeda motor chopper yang diproduksi oleh Honda sejak tahun 2009. Fury adalah sepeda motor chopper pertama yang memiliki sistem pengereman anti terkunci. Desain Fury sering disamakan dengan sepeda motor chopper buatan Paul Teutul, Sr. atau Arlen Ness.[1][2]

Sepeda motor ini tidak hanya dijual di Amerika Utara, tetapi juga secara internasional, meskipun di beberapa negara, Honda menghilangkan nama Fury dan memasarkan sepeda motor ini hanya dengan nama ID-nya, VT1300CX.

Sepeda motor ini memiliki mesin V-twin 52°, SOHC, berpendingin cairan berkapasitas 1312 cc (80,1 cu in) dengan tiga katup per silinder.

References[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Abrahams, Dave (11 April 2011). "Honda VT1300CX: Art you can ride". Independent Online. Independent Newspapers (Pty) Limited. Diakses tanggal 20 February 2014. The VT1300CX is not the first factory cruiser - that honour belongs to Willie G Davidson's 1971 Super Glide - but it is the first true factory custom. Unlike so many home-built creations, however, it's also a rideable real-world motorcycle, and therein lies its strength. It's a work of art you can go to work on. 
  2. ^ "Eerste Test Honda VT1300CX Fury". MotoPlus (Nederland) (dalam bahasa Bahasa Belanda). April 2010. Diakses tanggal 17 March 2014.