North American X-15

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Langsung ke: navigasi, cari
X-15
X-15 in flight.jpg
Jenis Pesawat eksperimental kecepatan tinggi bertenaga roket
Pembuat North American Aviation
Penerbangan perdana 8 Juni 1959
Diperkenalkan 17 September 1959
Dipensiunkan December 1970
Pengguna utama United States Air Force
NASA
Jumlah 3
X-15 (2152241592).jpg
North American X-15 Cutdrawing.jpg
Profile and pertinent details of a flight in which the X-15 achieved its design goals.jpg
North American X-15 three side view.jpg
X-15 on Lakebed with B-52 Mothership Flyover - GPN-2000-000400.jpg

North American X-15 adalah pesawat roket percontohan AS , yang dibuat dalam rangka program penelitian pada penerbangan dengan kecepatan yang sangat tinggi supersonik dan ketinggian tinggi. Dari 1960 hingga 1968 , dibangun tiga eksemplar dibuat sekitar 200 tes penerbangan atas nama NASA , memecahkan semua rekor untuk kecepatan dan ketinggian oleh pesawat sayap tetap .

Catatan X-15 set terakhir 7 272,68 km / jam untuk kecepatan (dengan 3 Oktober 1967 ) dan 107.960 meter ketinggian (pada 23 Agustus 1963 ).[1] Ini memungkinkan Amerika untuk mengumpulkan data yang ekstensif mengenai perilaku aliran udara, drag aerodinamis, kontrol dan stabilitas pesawat terbang dengan kecepatan tinggi dan keluar dari atmosfer, serta teknis re-entry atmosfer.

North American X-15 adalah salah satu pesawat eksperimental utama USAF / NASA . X-15 memecahkan banyak catatan kecepatan dan ketinggian (tercepat: 7274 km / jam) dalam 60-an dan menghasilkan sejumlah besar data, yang selama puluhan tahun telah digunakan dalam desain pesawat ruang angkasa baru.

Pesawat X-15 dianggap sebagai pesawat tercepat di dunia yang pernah dinaiki manusia. Pesawat tersebut memiliki kecepatan yang dapat mencapai Mach 6.72 atau 7.273 kilometer per jam, dan diterbangkan pertama kali oleh Scott Crossfield pada 8 Juni 1959.

X-15 memiliki nama panjang North American X-15, dan merupakan pesawat eksperimen ciptaan USAF (Angkatan Udara Amerika Serikat), NASA, dan USN (Angkatan Laut Amerika Serikat). Pesawat itu dibuat berdasarkan konsep Walter Domberger dari NACA (sebelum berubah menjadi NASA). Proses produksinya diserahkan kepada dua perusahaan manufaktur, yaitu North American Aviation untuk pembuatan bagian rangka pesawat, dan Reaction Motors untuk pembuatan bagian mesin.

Pesawat yang memiliki panjang 15,45 meter, lebar sayap 6,8 meter, dan berat serta muatan 15.420 kilogram itu hanya dapat dimuati satu pilot. Faktor utama yang membuat X-15 bisa menjadi pesawat tercepat di dunia adalah karena sudah menggunakan pendorong roket. Selain sebagai pesawat terbang berawak tercepat di dunia, X-15 juga menjadi pesawat berawak yang terbang paling tinggi di dunia, dengan rekor terbang 107,8 kilometer, yang dikendarai seorang astronot bernama Joe Walker.

Di masa sekarang, X-15 telah memasuki masa pensiunnya, dan dipajang di beberapa museum pesawat di dunia. Pesawat ini merupakan perintis terciptanya pesawat luar angkasa, yang kelak salah satunya akan mengantarkan Neil Armstrong ke Bulan.

Kronologi[sunting | sunting sumber]

  • Juni 1952

NACA Committee on Aerodynamics merekomendasikan peningkatan penelitian yang berkaitan dengan penerbangan ke Mach 10 dan ketinggian dari 12 sampai 50 mil.

  • September 1952

Studi awal penelitian tentang penerbangan ruang dan masalah yang terkait dimulai.

  • Februari 1954

NACA Research Airplane mengadakan pertemuan panel membahas kebutuhan untuk pesawat penelitian baru untuk mempelajari penerbangan hipersonik dan ruang.

  • Juli 1954

Proposal untuk pesawat penelitian baru disampaikan kepada Angkatan Udara dan Angkatan Laut.

  • Desember 1954

Undangan dikeluarkan oleh Angkatan Udara kepada kontraktor untuk berpartisipasi dalam kompetisi desain X-15.

  • September 1955

North American Aviation, Inc., dipilih untuk mengembangkan tiga pesawat penelitian X-15.

  • Februari 1956

Reaction Motors, Inc., dianugerahi kontrak untuk pengembangan mesin roket XLR99,

  • Desember 1956

X-15 mock-up selesai.

  • September 1957

Desain konfigurasi set. Konstruksi dimulai.

  • Oktober 1958

Pabrik peluncuran pesawat No 1.

  • 8 Juni 1959

Pertama meluncur penerbangan, pesawat No 1.

  • 17 September, 1959

Penerbangan bertenaga Pertama, pesawat No 2.

  • 25 Maret 1960

Penerbangan pertama NASA di pesawat X-15. Pilot adalah Joe Walker.

  • November 15, 1960

Penerbangan pertama dengan mesin XLR99.

  • 7 Maret 1961

Penerbangan pertama ke Mach 4.

  • 23 Juni 1961

Penerbangan pertama ke Mach 5.

  • 11 Oktober 1961

Penerbangan pertama di atas 200.000 ft

  • November 9, 1961

Penerbangan pertama ke Mach 6.

  • 20 Desember 1961

Penerbangan Pertama pesawat No 3.

  • 17 Juli 1962

Penerbangan pertama di atas 300.000 ft

  • 22 Agustus 1963

Rekor dunia tidak resmi dari ketinggian 354.200 kaki

  • 28 Januari 1964

Penerbangan 100 dalam seri.

  • 3 Oktober 1967

Rekor kecepatan Dunia untuk pesawat bersayap, 4.520 mph

  • 24 Oktober 1968

Penerbangan terakhir pesawat X-15, misi ke 199.

Pilot X-15[sunting | sunting sumber]

Daftar pilot X-15

  • A. Scott Crossfield, North American Aviation
  • Joseph A. Walker, NASA
  • Robert M. White, United States Air Force (USAF)
  • Forrest S. Petersen, United States Navy
  • John B. McKay, NASA
  • Robert A. Rushworth, USAF
  • Neil A. Armstrong, NASA
  • Joe H. Engle, USAF
  • Milton O. Thompson, NASA
  • William J. Knight, USAF
  • William H. Dana, NASA
  • Michael J. Adams, USAF

Total Jumlah penerbangan: 199

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Aircraft Museum X-15." Aerospaceweb.org, 24 November 2008.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

NASA
Non-NASA