Peron sisi: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Baris 8: Baris 8:
== Galeri ==
== Galeri ==
<gallery>
<gallery>
Berkas:St-Klender.jpg|[[Stasiun Klender]] di Klender, [[Jakarta Timur]] dengan dua peron sisi.
Berkas:St-Klender.jpg|Bangunan lama [[Stasiun Klender]] di Klender, [[Jakarta Timur]] dengan dua peron sisi.
Berkas:Stasiun Jurangmangu.JPG|Peron sisi di [[Stasiun Jurangmangu]], Ciputat, [[Tangerang Selatan]].
Berkas:Stasiun Jurangmangu.JPG|Peron sisi di [[Stasiun Jurangmangu]], Ciputat, [[Tangerang Selatan]].
Berkas:Tsuen_Wan_Station_2013_10_part2.JPG|Stasiun Tsuen Wan di [[Hong Kong]], dengan dua peron sisi.
Berkas:Tsuen_Wan_Station_2013_10_part2.JPG|Stasiun Tsuen Wan di [[Hong Kong]], dengan dua peron sisi.

Revisi per 20 Februari 2019 08.38

Diagram skematik peron sisi.
Stasiun Jordanhill di Skotlandia dengan dua peron sisi yang dihubungkan oleh jembatan.

Peron sisi (bahasa Inggris: side platform) merupakan peron yang terletak di tepi rel kembar di stasiun kereta, perhentian trem atau transit bus. Peron ganda, satu peron untuk perjalanan satu arah, adalah desain stasiun pangkalan yang digunakan untuk rel kembar (kebalikan dari peron tengah, peron tunggal di antara dua rel). Peron sisi dapat menyediakan ruang kaki yang lebih luas daripada peron tengah di mana satu peron dapat dibagi oleh penumpang menggunakan salah satu peron tersebut.[1][2]

Beberapa peron sisi menyediakan jembatan yang berada di atas rel atau underpass (jalan bawah tanah) untuk menghubungkan kedua peron, terutama untuk rel kembar.

Galeri

Lihat pula

Referensi

  1. ^ "Railway Station Design". Railway Technical Web Pages (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 19 Agustus 2016. 
  2. ^ "Railway Platform and Types". Railwaysysyem.net (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 30 Juni 2017. 

Pranala luar